Какое масло в вашем автомобиле

[Zaba]

Керамика из каталиизатора, рассыпавшаяся, попадает в цилиндры и образует задиры на поршневой. Но это когда кат близко стоит к движку, как в солярисах не знаю.

На шевике Авео 1.4 и 16 клап опелевский двиг я его удалил нах ... по совету друзей.  Порезвее стала!
Я ХЗ как она керамика попадает в цилиндры у тебя! 

[Andry98]

А система рециркуляции выхлопных газов? Ведь по экологическим требованиям часть выхлопа подается обратно в цилиндры.. С выхлопом может насосать все что угодно.

[Zaba]

А система рециркуляции выхлопных газов? Ведь по экологическим требованиям часть выхлопа подается обратно в цилиндры.. С выхлопом может насосать все что угодно.

Давай спать ложиться! Завтра дел много!   

[vitek_23_83]

На шевике Авео 1.4 и 16 клап опелевский двиг я его удалил нах ... по совету друзей.  Порезвее стала!
Я ХЗ как она керамика попадает в цилиндры у тебя! 

Вот пару случаев просто почитайте ! https://www.drive2.ru/l/726626/ ,
https://www.drive2.ru/l/8011736/

[Andry98]

Тож вариант.

Фазы впускных и выпускных клапапанов чуть перекрываются, то есть есть моменты, когда оба клапана приоткрыты. Если же начинать открывать впускной клапан строго после полного закрытия выпускного строго в момент верхнего положения поршня, то клапана будут создавать большее сопротивление потокам. Зато меньшее сопротивление потокам (и улучшение параметров двигателя) создаётся, если закрывать выпускной клапан чуть после верхнего положения поршня, а впускной открывать чуть раньше верхнего положения поршня. Ну не могут клапана мгновенно открываться и закрываться, а такое перекрытие частично компенсирует этот недостаток.

Соответственно при нормальной работе выхлопные газы вылетают в выпускной коллектор, а вот при торможении двигателем или забитого катализатора начинается активный подсос из выпускного коллектора (одновременно с впускным).

[Andry98]

Смысл в чём, когда икс-трейла себе выбирал, много чего начитался, дак вот до 2014 года выпуска, из-за рассыпавшегося катализатора массого ложились движки. Ниссан признал свой косяк и менял тысячи двигателей по гарантии. Пока не перенесли кат дольше от двигла. Проблемы прекратились. А так то да, лучше выбить его нах, пламягаситель, обманку на лямбду и забыть.

[vitek_23_83]

А чем отличается масло подешевле от масла подороже? Ну например......ZIC X7 5W30 (1300 за 4л) от Shel Helix Ultra 5W30 (2300 за 4л). Если не секрет, конешно.

Я не специалист по маслам . Но вижу практику людскую на глазах ! Повторяюсь каждый льёт то считает правильным  .
Знаю по себе что в сервисе спутали канистру и залили шел по вязкости такой же 5W30 но мотор работал как дизель и сильно тарахтел . На следующий день поняли в чем проблема - называется не отвлекай мастера  , и залили именно то что я привез ! И все моторчик снова шепчет . Посмотрели почем то масло что заливаю я шел и что случайно залили мне и разница в нем была на тот момент более 1000 рублей .
Хотя вот это масло как раз мастер сказал все льют в акценты , мол оно по характеристикам для их моторов !
А вот отзывы водителей зик и тотал сильно горит после 5 000 км пробега . Или врут ? 

[Скоков]

А вот отзывы водителей зик и тотал сильно горит после 5 000 км пробега . Или врут ?

Про тотал не знаю-не пользовался. А про зик скорее всего лукавят- на 4-ой машине пользую ZIC начиная с А+ и ,по мере обновления асортимента  у произволителя и смене авто у меня, до Х9.

[GeneralZizga]

А чем отличается масло подешевле от масла подороже? Ну например......ZIC X7 5W30 (1300 за 4л) от Shel Helix Ultra 5W30 (2300 за 4л). Если не секрет, конешно.

отличается только базой и то не факт, масло это база + необходимые присадки (SN- количество присадок для авто после 2012г.в.) Присадки для всех масел выпускает 4 завода в мире. Конечно на цену влияет бренд, если Shell намалеван на каждом углу, то и цена дороже. Кстати не удивлюсь если база для ZIC и Shell одинаковая, это ныне распространенное явление.

[GeneralZizga]

Я не специалист по маслам . Но вижу практику людскую на глазах ! Повторяюсь каждый льёт то считает правильным  .
Знаю по себе что в сервисе спутали канистру и залили шел по вязкости такой же 5W30 но мотор работал как дизель и сильно тарахтел . На следующий день поняли в чем проблема - называется не отвлекай мастера  , и залили именно то что я привез ! И все моторчик снова шепчет . Посмотрели почем то масло что заливаю я шел и что случайно залили мне и разница в нем была на тот момент более 1000 рублей .
Хотя вот это масло как раз мастер сказал все льют в акценты , мол оно по характеристикам для их моторов !
А вот отзывы водителей зик и тотал сильно горит после 5 000 км пробега . Или врут ? 

Разница у масел ведь не только в вязкости, есть еще куча допусков, количество присадок. Достаточно подобрать все необходимые допуски для своего двигателя и не смотреть на разницу в цене, самое главное не брать левак.

[vitek_23_83]

Вся беда в том что обычный пользователь авто не соображает во всех этих SN и ACEA .
Пришли в магазин увидели что его масло прописанное в книжке стоит дорого вот и начинают вычитывать и расспрашивать о маслах подешевле  .
Я сам хотел перейти на тотал так как его щас льют в первуюзаливку с завода киа/хенде . Он стоит на 1000 дешевле шелла , но помня как его после 5-6 тыс.км.  ест друга форд и пежо сразу пере хотел .
Вот оф инфа http://www.total-lub.ru/vostok/news/total_for_kia.html и еще https://www.kia.ru/press/news/item5560739.php

[Vladimir 59]

(SN- количество присадок для авто после 2012г.в.)

Показатель требований по API, которым отвечает данное масло-чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше требования, которым отвечает данное масло...

[GeneralZizga]

А чем отличается масло подешевле от масла подороже? Ну например......ZIC X7 5W30 (1300 за 4л) от Shel Helix Ultra 5W30 (2300 за 4л). Если не секрет, конешно.

ZIC X7 LS 5W-30-

ДОПУСКИ
VW 502.00 / 505.00 MB 229.51 BMW Longlife-04 GM dexos2

СООТВЕТСТВУЕТ
API SN / CF ACEA C3

SN – утвердили 01.10.2010. Содержит ограниченное количество фосфора. Совместимо с новыми системами, нейтрализующими выхлопы, является энергосберегающим.

Shell Helix Ultra 5W-30 Made in Russia

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Meets the requirements of API SN/CF

SL. Оптимально для авто, изготовленных в двадцать первом веке. Соответственно с допусками автопроизводителей, данная смазка используется в многоклапанных, турбированных силовых агрегатах, которые работают на обедненном горючем. Масло экологичное, энергосберегающее.


То есть классификация SL для таких двигателей как TSI FSI и т.д.

Аналогом этому шелу будет ZIC X9 5W-30

ДОПУСКИ
VW 502.00 / 505.00 MB-Approval 229.5 BMW Longlife-01 Renault-Nissan RN 0700 / 0710 Opel GM-LL-B-025

СООТВЕТСТВУЕТ
API SL / CF ACEA A3/B3, A3/B4

[GeneralZizga]

Показатель требований по API, которым отвечает данное масло-чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше требования, которым отвечает данное масло...

как раз таки все требования регулируются количеством присадок

[vitek_23_83]

Теперь видите о чем я говорил  Один считает что подходит ZIC X7 5W30 а другой ZIC X9 5W-30  .