Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой

[mastertela73]

Аха, "Муха не е...сь, зима была, в тапочках ходила..."(с) Непонимающий Анаша Если машина 4х летняя, она в принципе не может быть, как новая, грей ты её, ни грей......

у каждого своё мнение на этот счёт, насколько я разбираюсь в движках, без прогрева кольца летят намного раньше и клапана быстрей выходят из строя, а дальше как по цепочке..........

[ROMEO]

У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..

[Искандер]

У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..

Это с включенным D или R и ногой на тормозе?
Сдается мне что полезней для ДВС, коробки, мостов все же начинать движение почти сразу - не поднимать обороты выше 1500 и не давать нагрузку до выхода на рабочую температуру двигателя(градусов 60). Помнится мне что так достигается наименьший износ трущихся пар, ибо нагрев происходит в разы быстрее. А дизель при -30 без нагрузки вообще может быстрее остывать чем нагреваться.
Опять же на минералке( она же полусинтетика) машин сразу может и не поехать.

[ROMEO]

Завожу...Жду минуты 3...Потом включаю заднюю( там повышенные обороты) на 30 сек. примерно ,чтобы жидкость в варике проснулась...

[тоа]

Завожу...Жду минуты 3...Потом включаю заднюю( там повышенные обороты) на 30 сек. примерно ,чтобы жидкость в варике проснулась...

А CVT коробки греть надо? Там вроде цепь или подобное ей? Перед началом движения в холодное время(ниже 0) лучше пройтись по всем передачам вверх и вниз, чтобы потренировать электроклапана и теплого масла пустить, эти все операции для АКПП. А в вариаторе сколько рабочий объем масла?

[lesnik_68]

Друзья, а что у вас в сервис-мануалах написано? Греть? Не греть?

[Serg63]

Греть, пока не упадут обороты - на своем Пассате нажимаю кнопочку показаний расхода топлива - падает до 1,2 л/ч, потом включаю "R" - 2-2,2 л/ч, жду пока не упадет до 1,5 (1-2 мин) и еду. Медленно. Температура начинает подниматься - на 40 градусах можно разгоняться, но без экстаза, без упражнения - педаль в пол. Вот как-то так рекомендуется в книжке.

[ork66]

Написано приблизительно следующее,производители автомобилей   рекомендуют прогревать 1 минуту и далее трогаться не превышая 2000 тыс оборотов, пока двигатель окончательно не прогреется до рабочей температуры (90 градусов). Чаще всего, рекомендации типа завелся и поехал исходят из экологических соображений. Да и больше 5 лет за границей мало кто ездит, значит движок от таких  эксплуатаций не успевает умирать.

Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может произойти деформация головки блока и даже заклинивания поршней.

Чем плох длительный прогрев двигателя. Первое, больший расход бензина и второе загрязнение экологии.
Это все что я понял читая литературу касаемую прогрева.

[1AST1]

Я грею, время прогрева зависит от температуры на улице. И вообще считаю что от прогрева ни одному двигателю еще хуже не стало

[DON рыболов]

   Я тоже прогреваю движок на всех своих авто !!! Кроме таких случаев как:машина простояла на 40 градусной жаре пол дня и мне нужно ехать в разгар этой погодки !

[BigOleg]

У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..

Аудюшный?

[BigOleg]

Греть, пока не упадут обороты - на своем Пассате нажимаю кнопочку показаний расхода топлива - падает до 1,2 л/ч, потом включаю "R" - 2-2,2 л/ч, жду пока не упадет до 1,5 (1-2 мин) и еду. Медленно. Температура начинает подниматься - на 40 градусах можно разгоняться, но без экстаза, без упражнения - педаль в пол. Вот как-то так рекомендуется в книжке.

Пассат, Ауди - никакой разницы. В смысле у меня то же самое.

[muari2006]

Я практически не грею, но и не газую пока стрелка температуры не тронется с места

[lisovin]

всегда прогреваю до первого падения оборотов (для инжектора)

[Leha-81]

моя старушка без прогрева ездить отказывается  чихает, дергается пока 50 градусов не наберет, а потом как нормальная машина ездит