Авто проблемы

[Jast]

На Газпроме тоже бензин не плохой,постоянно заправляюсь, проблем небыло не по качеству и количеству.

Всё время на газпроме заправляюсь...хороший бензин (т.к. у меня американец, то на плохой бенз сразу загорается чек энжайн) и карточка выручает, на ней уже больше 10000 литров...скидка 5 %,а по выходным 6  )))

[ЕВГЕН 1980]

Лукойл,Башнефть нравиться,Тнк был ни чё но последнее время ощущение как будто разбавляють сцуки

[lesnik_68]

На Лукойле есть 2 вида соляры - Евро 4 и Евро 5(ЭКТО), у колонок с Экто тонкий пистолет, у Евро 4 пистолет большего диаметра и в бак не влезает. Иногда хочется заправиться Евро 4, т.к. цетановое число у нее бывает повыше чем в Экто и вроде как работает дизель мягше, ну или вдруг Экто не будет.
Прикол в следующем - нужно возить с собой переходник с большого пистолета на маленький, его на заправках нету. Где его купить, кто знает?

Это неправильные заправки, во всём мире резные диаметры пистолетов, сделаны для того чтобы в авто с дизельным двигателем не залить бензин, а унас какие шланги с пистолетами были, такие и поставили, Сам недавно перед Таганрогом с такой заправкой столкнулся, так оператор сам первый раз увидел, что диаметры у пистолетов, бывают разные, чему был искренне удивлён, когда я ему на это указал.

[Dolomann]

Всё время на газпроме заправляюсь...хороший бензин (т.к. у меня американец, то на плохой бенз сразу загорается чек энжайн) и карточка выручает, на ней уже больше 10000 литров...скидка 5 %,а по выходным 6  )))

во во.. хотя именно америкосы наиболее неприхотливы к бензу.

[amigos]

Это неправильные заправки, , .

они дают не правильное топливо

[Jast]

во во.. хотя именно америкосы наиболее неприхотливы к бензу.

ну у меня на нем 2 или 3 катализатора и 5 датчиков воздуха...и чек задалбливает(

[Michael]

резные диаметры пистолетов, сделаны для того чтобы в авто с дизельным двигателем не залить бензин

т.е. в авто с бензиновым двигателем если залить саляры, то ничего страшного? 

[Махай]

На Лукойле есть 2 вида соляры - Евро 4 и Евро 5(ЭКТО), у колонок с Экто тонкий пистолет, у Евро 4 пистолет большего диаметра и в бак не влезает. Иногда хочется заправиться Евро 4, т.к. цетановое число у нее бывает повыше чем в Экто и вроде как работает дизель мягше, ну или вдруг Экто не будет.

Евро не фонтан саляра по словам дальнобоев. Себе лью исключительно ЭКТО.

У меня дизелёк как то к качеству солярки неприхотлив, то есть разница вообще не ощущается (может подизношен уже?), правда добавляю кастроловскую присадку. Но и у друзей дизельки, даже те, которые с нуля, говорят тож разницы не ощущают. В чём сказывается качество соляры?

[Искандер]

Лукойл делает  Экто из Евро-4 путем добавления моющих и др. присадок, во всяком случае цифры в паспортах качества по цетану, сере, износу, вязкости  полностью идентичны. А сейчас и цена практически одинакова.

[lesnik_68]

т.е. в авто с бензиновым двигателем если залить саляры, то ничего страшного? 

Так, скажем- нЭ смЭртЭльно

[Махай]

Лукойл делает  Экто из Евро-4 путем добавления моющих и др. присадок, во всяком случае цифры в паспортах качества по цетану, сере, износу, вязкости  полностью идентичны. А сейчас и цена практически одинакова.

Самое интересное, что лью я обычную соляру - не Экто и не Евро-4, так как разницы между Экто, Евро-4 и обычной просто не замечаю! В чём Вы видите разницу (тяга, мягкость работы, приёмистость, расход)?

[anton.100]

А  и не знаю-другую никогда не лил ну и пробовать не собираюсь. Денег на замену форсунок нету.

[Махай]

А  и не знаю-другую никогда не лил ну и пробовать не собираюсь. Денег на замену форсунок нету.

Вопрос к спецам - а как часто меняются форсунки на дизелях? (что по мере необходимости и сам знаю, хотелось бы о временном периоде и обстоятельствах!)

[Искандер]

Самое интересное, что лью я обычную соляру - не Экто и не Евро-4, так как разницы между Экто, Евро-4 и обычной просто не замечаю! В чём Вы видите разницу (тяга, мягкость работы, приёмистость, расход)?

Цетан 48 на Газпроме от 52,1 на Лукойле отличается по динамике и расходу прилично, если вообще Check не загорится. Сера 300 против 50 запросто убьет плунжера и форсунки кислотой.
На Лукойле правда топливо сухое (пятно 384 по-моему), серы и парафинов мало, а смаз. присадок пожалели. На  Common Rail лить плохое дизтопливо дороговато однако.

[Махай]

Цетан 48 на Газпроме от 52,1 на Лукойле отличается по динамике и расходу прилично, если вообще Check не загорится. Сера 300 против 50 запросто убьет плунжера и форсунки кислотой.
На Лукойле правда топливо сухое (пятно 384 по-моему), серы и парафинов мало, а смаз. присадок пожалели. На  Common Rail лить плохое дизтопливо дороговато однако.

"Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо. Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы. Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте."
Скажите это рекламма или реально работает?