Ремонт лодочного мотора

[Костоправски]

Посмотри здесь: https://spyship.ru/sovety/svechi-zazhiganiya-vybor-i-markirovka.html и фантазируй дальше.


YAMAHA 2-х тактные Модель/Мощность Марка свечи по каталогу NGK 2C B7HS  8С BR7HS-10
Так видно без очков?
А теперь обратимся к "Марксу". ЖЫгулевский, москвичовский двигатели знаешь, где в бегунке резистор стоит? А как он некоторым мОзги выносит и "чЁта мотор плохо работает" знаешь?
[/quote]
Помимо модель/мощность еще и год выпуска значение имеет. про Маркса не скажу-но мотор топикстартера еще Леонида Ильича застал и имеет контактное зажигаение-это раз.Два-насколько помню,конкретно этот мотор достался владельцу без термостата,поэтому до расчетно-каталожных температур самоочищения свечи прогреваться не будет. Каталоги хороши для нового мотора в заводском состоянии

[Бурят]

Посмотри здесь: https://spyship.ru/sovety/svechi-zazhiganiya-vybor-i-markirovka.html и фантазируй дальше.


YAMAHA 2-х тактные Модель/Мощность Марка свечи по каталогу NGK 2C B7HS  8С BR7HS-10
Так видно без очков?
А

Сегодня выехал на воду(как бы рыбки получить, а за одно и мотор испытать) в Старочеке, завелся с 5го тычка, поехал хорошо, поëт, душа радуется, слиповался на старой переправе, доехал вверх до терминала, рыбалка не пошла с 5 утра и до 11ти. Приччëм у всех, было лодок 10, только бычëк. Решил дать мотору макс. оборотов вниз по Дону, до теннисных кортов, километра 3-4. Мотор поëт, доехали до скопления лодок по левому берегу, под деревьями, торможу.... И мотор умер, как будто выключили выключатель..... Выкрутил свечи, сухие, красивые, с правильным сереньким налëтом, менял несколько раз, на другие.... Результата 0, спина в мыле... Думал тормозить попытку и на буксире обратно. Ставлю те же свечи на которых приехал туда, дергаю, с пол тыка заработал, не глушу, сматываем удочки и обратно до переправы.... По пути начал дëргаться как мотоцикл ковровец, когда шестерня 4 передачи потеряла зубья.... Вспоминаю что дома, в ведре вкрутил винт качества многовато, на ходу беру отвëртку и на полтора оборота выкручиваю винт,,, и мотор снова запел. Была бедная смесь. Но подозрение есть, что или контакты подгорели, или конденсатор пробивает((если он там есть) Вот как то так... Знаю что испытывать надо вверх по течению, особенно моторы которые старше Феликса Эдмундовича...

[Костоправски]

Серенький налет-правильный только в нынешних даунсайзовых автомоторах,изначально на бедную смесь заточенных. Действительно правильный налет-цвета молочного шоколада +- полтона. Контакты-конденсатор это тяжелый и неуверенный запуск с двадцатьипической попытки,отсутствие холостых и кашель и попердывание на рабочих оборотов с недобором мощности. Так что вряд ли. Конденсаторы если че-там есть,без них никак

[Бурят]

Серенький налет-правильный только в нынешних даунсайзовых автомоторах,изначально на бедную смесь заточенных. Действительно правильный налет-цвета молочного шоколада +- полтона. /quote]   Может он и есть молчный шоколад, (я дальтоник), но помню по мотокроссу, в молодости, такой налëт был правильный(я его так вижу), жене покажу, она точно скажет какого он в них цвета. Считаете что в контакты и конденсаторы лезть не стоит? Когда причалил, вспомнил что бенз не выработал, крутанул, с пол тыка завëлся.... После 10 минут простоя.... Но почему он заглох после 3х 4х км пробега на полных оборотах? Решил просто отдохнуть?

[Бурят]

Серенький налет-правильный только в нынешних даунсайзовых автомоторах,изначально на бедную смесь заточенных. Действительно правильный налет-цвета молочного шоколада +- полтона     

Да, жена посмотрела и вынесла вердикт--кофе с молоком, только светлый кофе.

[Бурят]

Да, жена посмотрела и вынесла вердикт--кофе с молоком, только светлый кофе.

[Костоправски]

Но почему он заглох после 3х 4х км пробега на полных оборотах? Решил просто отдохнуть?

Лечить заочно-неблагодарное дело. Из личного опыта- внезапная полная остановка чаще всего проблемы электрики, остановка с предсмертными конвульсиями (отказ зажигания на одном цилиндре не рассматриваем- как правило,поочередное снятие колпачков  со свечей на холостом ходу проблему выявляет+ радужная лужа возле кормы от несгоревшего в одном цилиндре),кашель,хрипы- подсос воздуха в топливной системе,вода в топливе( на выкрученных свечах капельки всегда видны на изоляторе),проблемы бензонасоса(подкачка грушей устраняет перебои) и груши (можно доехать,если бак выше мотора держать-самотеком бенз пойдет),и,самое неприятное-кончина сальников коленвала. Я бы начал с воды в баке и подсоса воздуха искать,по общей картине скорее всего сам мотор в порядке
 Пы Сы по фотке свечей либо смесь очень бедная,либо пробег совсем маленький

[Бурят]

Лечить заочно-неблагодарное дело. . Я бы начал с воды в баке и подсоса воздуха искать,по общей картине скорее всего сам мотор в порядке
 Пы Сы по фотке свечей либо смесь очень бедная,либо пробег совсем маленький

Пробег реально-только сегодня,,,ну очень маленький, подсос воздуха вроде везде устранил, в т.ч. и коннектор новый, бенз новый-с маслом Ликви Молли 1\50. Электрика, может быть, я в ней полный 0, одна катушка была треснута,  залита автолаком( но есть запасная), прислали из Владика, надо заменить, может в ней дело....Буду дальше рыть.

[Бурят]

Да вспомнил, по моему штуцер на баке шавелится, надо посмотреть....Спасибо.

[Костоправски]

По-моему на электрику не похоже. Одна глючная катушка=одна засранная свеча.А этого нет. Если шланг от штуцера на моторе к бензонасосу и от бензонасоса к карбу на прозрачные трубки поменять и погонять мотор в бочке,то по пузырикам подсос воздуха  увидеть можно.Но перед этим клапана и диафрагму в бензонасосе на исправность и герметичность проверить надо

[Бурят]

По-моему на электрику не похоже. Одна глючная катушка=одна засранная свеча.А этого нет. Если шланг от штуцера на моторе к бензонасосу и от бензонасоса к карбу на прозрачные трубки поменять и погонять мотор в бочке,то по пузырикам подсос воздуха  увидеть можно.Но перед этим клапана и диафрагму в бензонасосе на исправность и герметичность проверить надо

Да, сегодня обратил внимание, что прокладка на бензонасосе сыреет, прямо мокрая сверху становится....подтяжке не поддаётся....

[Бурят]

Если диафрагму можно увидеть неисправность, то с клапанами я навряд ли справлюсь, не КАМАЗ однако, если обратиться--то к кому?

[Костоправски]

Если диафрагму можно увидеть неисправность, то с клапанами я навряд ли справлюсь, не КАМАЗ однако, если обратиться--то к кому?

У клапанов бензонасоса проверка одна и простая: классическая "система ниппель"-туда (во входной топливный штуцер) дуй-оттуда ...Й!))). Мокрая прокладка может и воздух сосать.Притереть на плите железки с обеих сторон этой прокладки нет возможности или тонкий паронит по контуру вырезать? Хорошо бы фоток бензонасоса (он же вроде с карбюратором совмещен?) со всех сторон,главный вопрос- откуда берется пульсирующее разряжение для работы диафрагмы- от штуцера на картере отдельной трубочкой или отверстием из картера  во фланец на карбюраторе/бензонасосе? В первом случае нет проблем скутерный бензонасос без грубого вмешательства в конструкцию  поставить,а кишки штатного вынуть и заглушить все лишнее до приезда нормальных запчастей.

[Бурят]

У клапанов бензонасоса проверка одна и простая: классическая "система ниппель"-туда (во входной топливный штуцер) дуй-оттуда ...Й!))). Мокрая прокладка может и воздух сосать.Притереть на плите железки с обеих сторон этой прокладки нет возможности или тонкий паронит по контуру вырезать? Хорошо бы фоток бензонасоса (он же вроде с карбюратором совмещен?) со всех сторон,главный вопрос- откуда берется пульсирующее разряжение для работы диафрагмы- от штуцера на картере отдельной трубочкой или отверстием из картера  во фланец на карбюраторе/бензонасосе? В первом случае нет проблем скутерный бензонасос без грубого вмешательства в конструкцию  поставить,а кишки штатного вынуть и заглушить все лишнее до приезда нормальных запчастей.

Спасибо, прокладки делать умею, туда дуй-тоже, остальное посмотрю повнимательней (на днях) и сделаю фото.

[Бурят]

Вот ещё