Лодочный мотор

[Шкет]

Парни! Подскажите,есть смысл замарачиваться с китайцами или лучше б.у, но яма или тоха с меркури

Лучше уж б/у, яма, тоха суза, меркури.

[Адмирал]

Парни! Подскажите,есть смысл замарачиваться с китайцами или лучше б.у, но яма или тоха с меркури

Есть конечно 

[Valin]

Выбор в другом - есть денюшка ,то японец,нет денюшков-китаец,я три года на сиа про катаюсь, проблем нет,заводитья с пол пинка. правда катаюсь не часто

[Andry98]

Лучше уж б/у, яма, тоха суза, меркури.

+100500 !!!

[Slava1988]

Здравствуйте, в лодочных моторах я новичок, только изучаю эту тему. К весне планировал покупку китайца 2.6лс, в качестве первого мотора, а тут увидел объявления о продаже мотора ветерок-8, за сумму - в два раза дешевле китая!  посмотрел, а эти ветерки так и стоят, 8-10 тыщ, притом что новый китай 16-17. Что скажете? 
Разговоры о японских моторах прошу не начинать - у всех доход разный.

[Донской рыбак]

Здравствуйте, в лодочных моторах я новичок, только изучаю эту тему. К весне планировал покупку китайца 2.6лс, в качестве первого мотора, а тут увидел объявления о продаже мотора ветерок-8, за сумму - в два раза дешевле китая!  посмотрел, а эти ветерки так и стоят, 8-10 тыщ, притом что новый китай 16-17. Что скажете?
Разговоры о японских моторах прошу не начинать - у всех доход разный.

у тебя лодка 3м если я не ошибаюсь,в идеале было бы 5 лошадок мотор,а ветерок ты запаришься тягать и ремонтировать!

[Донской рыбак]

Я в своё время тоже не слушал старших рыболовов которые говорили сразу брать 9.9(15) а я купил 9.8 ,теперь локти кусаю и продаю 9.8,так что собирай и покупай сразу мощней мотор!

[Костоправски]

Здравствуйте, в лодочных моторах я новичок, только изучаю эту тему. К весне планировал покупку китайца 2.6лс, в качестве первого мотора, а тут увидел объявления о продаже мотора ветерок-8, за сумму - в два раза дешевле китая!  посмотрел, а эти ветерки так и стоят, 8-10 тыщ, притом что новый китай 16-17. Что скажете?
Разговоры о японских моторах прошу не начинать - у всех доход разный.

К Ветерку требуется пара умелых рук хотя бы на этапе знакомства с ним.В отличии от китайца "из коробки" есть вероятность некоторого периода, насыщенного камасутрой.С ремонтом и апгрейдом зажигания проблем нет,как нет трудностей с сальниками,прокладками и подшипниками.Для самой мотоголовы нормальных запчастей на сегодня не существует-либо советская непроданная некондиция,либо кошмарного качества новодел.Во всем остальном Ветерок-8м(венец эволюции ветерков)надежен и при некоторых технических навыках прост в обращении.Для ветерка,как и для вина имеет значение год выпуска ,хорошие годы с 1987 по 1994.Заявленный заводом ресурс в 500 моточасов до ремонта в правильных руках перехаживает вдвое-втрое.В-12 конструктивно слаб-летят верхние шатунные подшипники.Я бы сказал,что если человек ездил на карбюраторном ВАЗе,сам его обслуживал и не считал при этом,что он делает что-то сверхъестественное-ветерок можно брать смело,добить остаток ресурса и с благодарностью потом его выбросить,правда по выбору есть нюансы,если что-поделюсь,хотя только в этой теме описывал их уже раз 5-6

[SergV]

Всем доброго времени суток!
Подскажите, кто в курсе или сталкивался. Есть ли в настоящий момент у продавцов ПЛМ такое понятие как "трейд ин"?

[Кудров Игорь]

На счет трейд ин не знаю,а вот кредит пожалуйста.

[Костоправски]

Всем доброго времени суток!
Подскажите, кто в курсе или сталкивался. Есть ли в настоящий момент у продавцов ПЛМ такое понятие как "трейд ин"?

Чтоб в трейд-ин мотор принять и без штанов не остаться мотору как минимум подводную часть вскрывать надо-никто заморачиваться не хочет.Хотя Патриот бэушками время от времени приторговывает,причем по конским ценам-но трейд-ин или на реализацию берут-х.з,мож просто свое скидывают.Двадцатилетние "соленые" с ДВ они умудрялись впаривать почти по ценнику новых современных)))

[Rom9850]

Я в "От винта до катера" интересовался, там берут б/у моторы, делают осмотр и минус 10-15% от рыночной стоимости, я не стал им продавать.

[Костоправски]

Я в "От винта до катера" интересовался, там берут б/у моторы, делают осмотр и минус 10-15% от рыночной стоимости, я не стал им продавать.

Ну как любые перекупы.Деньги сразу-но немного.А иначе какой смысл-бульон из-под яиц?Взял по рыночной,продал по рыночной?

[SergV]

Чтоб в трейд-ин мотор принять и без штанов не остаться мотору как минимум подводную часть вскрывать надо-никто заморачиваться не хочет.Хотя Патриот бэушками время от времени приторговывает,причем по конским ценам-но трейд-ин или на реализацию берут-х.з,мож просто свое скидывают.Двадцатилетние "соленые" с ДВ они умудрялись впаривать почти по ценнику новых современных)))

Ну на счет вскрытия не совсем согласен. Здесь же можно провести аналогию с трейд ином АВТО. Никто мотор и коробку не вскрывает! Диагностика, предложение цены и либо по рукам или каждый своей дорогой. Тем более что как и с машинами тоже ясно же не все что угодно при этом можно предлагать в зачет нового. Я в своем конкретном случае хотел бы обменять Тохатсу 2-ух тактный 5 -ти сильный которому 3 года от роду (может даже нет еще) на новый Тохатсу только 9.8.  с доплатой разницы. По мне так классикой жанра должно быть подобное.

Я в "От винта до катера" интересовался, там берут б/у моторы, делают осмотр и минус 10-15% от рыночной стоимости, я не стал им продавать.

Ну в каждом конкретном случае своя выгода. Само собой у меня нет иллюзий по поводу того что цена будет предложена рыночной. Продать можно и самому. Но в этом случае надо чтобы совпал момент продажи и собственная возможность доплаты разницы в стоимости нового ПЛМ. А при этом варианте это все происходит одновременно и ты к каким то нюансам готов. ИМХО
 По поводу "От винта до катера" спасибо. Я у них его и брал. Поэтому поинтересоваться и прикинуть процедуру уж точно стоит.
Всем откликнувшимся спасибо! Если у кого еще есть какой то опыт, поделитесь, буду благодарен!

[Костоправски]

Ну на счет вскрытия не совсем согласен. Здесь же можно провести аналогию с трейд ином АВТО. Никто мотор и коробку не вскрывает! 

В трейд ин авто своим ходом приезжает если че  .Когда в лодкомоторный трейд ин клиент ПРИПЛЫВЕТ на пятисильном двухтактнике,оборудованном аналогом разъема OBD сам- тогда процедура приема и станет аналогичной.Двухтактный мот достаточно разок завести(что сплошь и рядом происходит) без масла в бензине,чтобы получить абсолютно новый,весело попердывающий и похожий на настоящий мотор кусок железа-но без ресурса.Аналогично-перегретый мотор,мотор с убитыми шестернями и слизанными шлицами,"плавающими" проблемами в топливоподаче и зажигании просто потрясти в руках на предмет не перекатываются ли внутри гайки или обломки колец недостаточно