Лодочный мотор

[Андрик93]

и увеличения ресурса самого мотора..
мощный мотор ты не всегда будешь выкручивать до звона в отличие от полудохлого- а задохлик постоянно будет выдавать свой максимум...

А я и 15 кручу на всю...люблю скорость знаете ли!!!!!! п.с. Славик за резину которой снабдил Андрюху, отдельный респект!!!!

[vld]

А я и 15 кручу на всю...люблю скорость знаете ли!!!!!! п.с. Славик за резину которой снабдил Андрюху, отдельный респект!!!!

И правильно, лодочные моторы конструктивно рассчитаны на постоянную работу на высоких оборотах. К тому же если использовать для рыбалок по выходным моторесурса хватит ну ооочень надолго.

[Dolomann]

И правильно, лодочные моторы конструктивно рассчитаны на постоянную работу на высоких оборотах. К тому же если использовать для рыбалок по выходным моторесурса хватит ну ооочень надолго.

мы о 2Т речь ведем? или еще и о 4Т?) кмк вот им то высокие обороты и не обязательны)))

2Андрик93- он завтра обещал еще разок заскочить, можешь с ним свой респект передать, в литрах)))

[vld]

мы о 2Т речь ведем? или еще и о 4Т?) кмк вот им то высокие обороты и не обязательны)))

Никакой разницы, рабочий диапазон высокий и для 2т и 4т, указывается в характеристиках, на него и надо ориентироватся в подборе комбинации мотора, лодки и винта. Нет никакого смысла брать мотор с запасом мощности и ездить на полгаза.
Просто для 2т нежелательна долгая работа на пониженных, а 4т пофиг, только и всего.

[DJ Серый]

Просто для 2т нежелательна долгая работа на пониженных, а 4т пофиг, только и всего.

Про 2-х тактные не владею информацией, а 4-х тактному малые обороты не пофиг. Вот к примеру можно даже в интернете найти информацию по теории расчета 4-х тактных ДВС. Так там не все так однозначно. ШПГ испытывыет наиболее максимальные нагрузки и расчитывается так скажем по трем режимам: холостой ход, максимальный крутящий момент и максимальной мощности.
То, что на 2-х тактных на малых оборотах свеча за...ся, а на 4-х тактных нет, поэтому может бытует мнение, что четырехтактным пониженные обороты "пофиг".

[vld]

Про 2-х тактные не владею информацией, а 4-х тактному малые обороты не пофиг. Вот к примеру можно даже в интернете найти информацию по теории расчета 4-х тактных ДВС. Так там не все так однозначно. ШПГ испытывыет наиболее максимальные нагрузки и расчитывается так скажем по трем режимам: холостой ход, максимальный крутящий момент и максимальной мощности.
То, что на 2-х тактных на малых оборотах свеча за...ся, а на 4-х тактных нет, поэтому может бытует мнение, что четырехтактным пониженные обороты "пофиг".

Думаю не стоит забивать голову всей этой херней, если мотор используется для рыбалок по выходным, выработать ресурс в таком режиме эксплуатации получится не скоро, езди хоть на малом, хоть на большом, хоть задом наперед.

[KOLEBASS]

2т на малых плохо смазуется.как вариант лить больше масла в бенз.не помешает обработка афк.4т смазка принудительная и обороты ему пофиг какие.

[TOR]

народ ведь и нальет больше масла и капец от нагара в десять раз быстрее придет,у меня в во всех 2т моторах было написано что они расчитаны на работу и на малых оборотах без каких либо выдумок ,и работали зашебись,делать нужно по инструкции ,а то когда принесешь мотор в гарантийный сервис они скажут что судя по нагару он у вас пять лет не глушился

[Andry98]

2т на малых плохо смазуется.как вариант лить больше масла в бенз.не помешает обработка афк.4т смазка принудительная и обороты ему пофиг какие.

Ой-ли? На мой не просвящённый взгляд при тролле нужно меньше масла лить, дабы не засрать двигатель нагаром. TOR - прав.

[Svoland]

Ой-ли? На мой не просвящённый взгляд при тролле нужно меньше масла лить, дабы не засрать двигатель нагаром. TOR - прав.

На маломощных моторах(с встроенным баком) так и делают. В один бак льют нормальную смесь, а в другой обеднённую для троллинга.

[ptica54]

На маломощных моторах(с встроенным баком) так и делают. В один бак льют нормальную смесь, а в другой обеднённую для троллинга.

А не повлиляет ли "обеднённая"смесь на смазку поршневой ?
Какбы не было "задира" на гильзе.Смазка на втулках(подшипниках)
коленвала ессно тоже уменьшается при "обеднённой" смеси?

[Andry98]

А не повлиляет ли "обеднённая"смесь на смазку поршневой ?
Какбы не было "задира" на гильзе.Смазка на втулках(подшипниках)
коленвала ессно тоже уменьшается при "обеднённой" смеси?

Саш но  и нагрузка совсем другая. Малый ход и полные обороты.

[ptica54]

Саш но  и нагрузка совсем другая. Малый ход и полные обороты.

Не знаю не знаю! Но что то меня смущает уменьшение кол-ва масла.
Всё таки масло предназначено для "смазки"трущихся деталей.
зы.тролингом не ходил=поэтому и интересуюсь.

[Svoland]

А не повлиляет ли "обеднённая"смесь на смазку поршневой ?
Какбы не было "задира" на гильзе.Смазка на втулках(подшипниках)
коленвала ессно тоже уменьшается при "обеднённой" смеси?

Нуу я не злостный троллингуй По этому эти сведения на уровне ОБС. Лично я считаю, что в этом есть логика. Ведь у некоторых мотов. рабочая смесь 1:75

[hutorynin]

яма по паспорту на эксплуатационных режимах 1: 100 (5 л.с.)