Поиски авто

[L0Ki]

И если да, то как ?

по сервисной книжке

[overlord]

за 300 рубликов можно взять хорошую япошку на автомате и гонять!!

[overlord]

у мня друган весной лагуну взял в Белоруссии полный фарш чистая ухоженая  2002 год 185 тыс.

[GreshnicA]

за 300 рубликов можно взять хорошую япошку на автомате и гонять!!

А механика всё равно лучше и выносливее.

[Michael]

А механика всё равно лучше и выносливее.

Аня, поездила бы ты пару месяцев на автомате, на механику обратно бы не села

[overlord]

А механика всё равно лучше и выносливее.

да тока левой рукой как-то неудобно переключать скорости !!

[GreshnicA]

Аня, поездила бы ты пару месяцев на автомате, на механику обратно бы не села

Но это лучше,чем наоборот.По мне,так у механики больше плюсов,например,расход и возможность тормозить двигателем,автомат просто проще в плане управления.А вообще,мне очень понравился типтроник,особенно по серпантинам в горах)

[Plaha]

НА акценте можно пальцем открутить пробег... да и на остальных крутится в любую сторону элементарно!!

Проверить пробег на этих автомобилях нельзя, он нигде не сохраняется, определить реальность этого самого пробега можно только по косвенным признакам, и это не Панацея!!

Зато можно на 100% узнать - скручивали спидометр, или нет !! И при этом не нужно ехать ни на какую диагностику, все делается в режиме онлайн 

[Medintsev]

Зато можно на 100% узнать - скручивали спидометр, или нет !! И при этом не нужно ехать ни на какую диагностику, все делается в режиме онлайн 

КАК??

[muari2006]

Потертости руля, педалей, сиденья, рычага КПП. Износ передних тормозных дисков. Нужно провести от центра к краю и пальцем ощутить бортик на краях (тормозные колодки до конца не доходят). Наличие бортика и его величина говорит о пробеге. 1- 1.5 мм равно 100 тысяч или любителя динамичной езды (спроси как часто тормозные колодки менял). Нужно опыт приобретать - пробуешь буртик - смотришь на спидометр. У ниссанов мягкий металл на тормозных дисках.
Лично у меня есть письменный алгоритм проверки авто перед покупкой - ни разу не подводил. Собран на основе личного и интернет опыта.

[владилен]

Потертости руля, педалей, сиденья, рычага КПП. Износ передних тормозных дисков. Нужно провести от центра к краю и пальцем ощутить бортик на краях (тормозные колодки до конца не доходят). Наличие бортика и его величина говорит о пробеге. 1- 1.5 мм равно 100 тысяч или любителя динамичной езды (спроси как часто тормозные колодки менял). Нужно опыт приобретать - пробуешь буртик - смотришь на спидометр. У ниссанов мягкий металл на тормозных дисках.
Лично у меня есть письменный алгоритм проверки авто перед покупкой - ни разу не подводил. Собран на основе личного и интернет опыта.

Диски можно поменять и бортиков не будет.

[muari2006]

Диски можно поменять и бортиков не будет.

Сколько покупал машины - не разу не встречал такого. Продавцы - жадные люди. Старый руль+старые педали+новые тормозные диски=иди дальше

[владилен]

Сколько покупал машины - не разу не встречал такого. Продавцы - жадные люди. Старый руль+старые педали+новые тормозные диски=иди дальше

Чехол на руль+новые резинки на педали+если коробка автомат=предпродажная подготовка.

[владилен]

Мужики, подскажите! Легко ли перебивается пробег на корейцах(акцент, авео, спектра)? Можно ли определить реальный пробег? И если да, то как ?

Если хозяин не скажет реальный пробег врятли его узнаешь.У нас такие умельцы что хочешь открутят.

[muari2006]

Чехол на руль+новые резинки на педали+если коробка автомат=предпродажная подготовка.

1 Чехол на руле - первый признак потертости. Снять и посмотреть.
2 Новые резинки на педалях - как правило не заводские. Вопрос нахрена повесил?
3 Резиновые коврики в салоне - потертости.
4. Заусенцы на болтиках, которые держат пластик на стекле приборной панели - откручивали для установки сигнализации (1 раз - заусенец почти не будет) или для других целей.
Вообще по совокупным признакам можно определить пробег авто. Больше смотрите на болты и гайки на предмет откручивания и закручивания, в моторном отсеке, на лонжеронах, на капоте есть специальные технологические загибы. Во время аварии по ним гнется железо. После ремонта, загибы разгибаются, но следы заломов остаются. Нужно внимательно смотреть. В моторном отсеке смотреть краску на проводах и резинках. Как бы не закрывали маляры скотчем проводку и резинки - следы всегда останутся. Фары не должны шататься в гнездах и т.д. и т.п. на 2 листа у меня расписано в алгоритме. 
Только после этого смотреть мафон, колоночки и сабуфер и слушать радио.