Ремонт катушек

[Бульдозер]

Отдайте катушку тому кто может вскрыть и замерять, так не подсказать, так как катушка Китай и там может быть что угодно)

Спасибо Кэп   я в курсе что бывают такие виды услуг, а теме просил помощи знающих о размерах подшипников в моем китайском Банаксе. Вопрос остается открытым, если кто-то знает размеры подшипников или имеется доступная шпаргалка, буду очень благодарен.
С Уважением.

[black4ik]

Корпуса часть под замену если кривая. В Японии покупали?

Не... Китай!

[Дмитрий Спиннинг]

Не... Китай!

С Али брали?)Ну если так то вариантов не много...

[black4ik]

С Али брали?)Ну если так то вариантов не много...

Дима, а есть варианты где заказать часть корпуса?

[Дмитрий Спиннинг]

Дима, а есть варианты где заказать часть корпуса?

Посмотрю,пока ещё не сталкивался с заменой корпуса на этих моделях

[vaniokxx]

Техническое обслуживание daiwa fuego lt. Клиент обратился с просьбой обслужить катушку. У неё как он сказал повышенной шумы при работе. Но, большому сожалению все новые бюджетные катушки Daiwa lt стали с завода работать чуть более громче чем раньше. После замены смазки на оригинальное дайвовские смазки и масла катушка стало заметнее тише работать, но как показывает практика с катушками Daiwa LT (бюджет) небольшой шум со временем возвращается. Но есть и большие плюсы в этих катушках: очень радует то что появился подшипник в хвостовике, плюс ко всему разборной кноб, вкручивающийся ручка в главную пару. Также плюсом этой катушки можно отметить возможность замены втулок на подшипники, а именно в кнобе, а также в ролике лескоукладывателя. Ну и ценник менее сотки долларов.

[Дмитрий Спиннинг]

В серии lt есть в бюджетных катушках как ввинчивается ручка так и складная( на шестиграннике) есть модели как с разборным кнобом так и без и дужки есть как полые так и проволочные. Ну и по шумности , специально не сравнивал но взять тот же легалис старый и новый и новый работает куда приятнее и тише старого . О новых парах производитель заявляет что в основании зуб стал на 25% толще и материалы более высокой плотности использованы,но угол наклона зуба остался как понимаю тот же так как о его изменении не упоминалось. То есть та же косозубая шестерня. Шумно могут работать так как на бюджетники Дайва lt слышал много нареканий насчёт смазок(дайвовский от завода) и качества подшипников,хотя тут надо смотреть конкретно от случая причину повышенного шума и ее источник...  Ну и хорошо что магсилид в некоторые бюджетки сделали, в фуего этой тоже он был, с ним хоть обгонке срок жизни дольше будет. Насчёт опорного шара на ведомой это да,не сомнение + но ещё есть большой + который многие не заметили это втулка скольжения на месте сочленения ротора и плеча дужки,теперь и у бюджетников через 1-2 сезона дужки не будут "клевать" вниз)) А так конечно это бюджетник,этим много сказано про нижний ценовой диапазон, бюджетники всегда недоедают)) Следующее поколение сертов,лувиков думаю что уже в монококе выйдут в 2020,посмотрим)

[vaniokxx]

[Dolomann]

Граждане, а у нас ктонить занимается ремонтом мультов??

[Дмитрий Спиннинг]

Граждане, а у нас ктонить занимается ремонтом мультов??

Мульты у меня гости не настолько частые как безынерционные катушки,но их так же делаю переодчески, спрашивайте что в моих силах подскажу

[vaniokxx]

А это катушечка дайва Калдия ких немного улыбнула. Здесь хозяин решил сам обслужить механизм с помощью жидкости вд-40. В результате стопора обратного хода перестал работать, пара зарычала, плюс ко всему шток начал облущиваться то ли от времени, то ли от реакции с смазкой (катушка очень много использовалась и видела очень много трофеев.) В общем стопор обратного хода разобрал, перемыл, обслужил и она ожила, работает без нареканий, смазать пару решил синтетической смазкой ZPI т.к. гл. пара с большим износом, шток и направляйка заполировалась. Катушка ожила.

[Дмитрий Спиннинг]

Приветствую, скину чуток отчетов по ТО и модернизации,основное скину завтра) Дайва фримс 11 2500, катушка используется для ловли на легкие приманки, до 5-6 гр, катушке было проведено ТО и сделана настройка зазоров, так же был сделан тюннинг: 2 подшипника в кноб, шпуля и под шпулю, 1 шар ролик л/у. У этих моделей как и у многих моделей тех годов одно из слабых мест это сочленение рога ротора с плечем дужки,там довольно быстро происходит выработка и дужка начинает уходить вниз, что бы решить эту проблему я использую 2 способа: когда нет выработки или она совсем незначительна то использую спец смазку для этого узла которая была мной специально подобрана,и  как показала практика она значительно продлевает жизнь этому сочленению, но когда ситуация довольно запущенная то второй способ решения данной проблемы это уже изготовление и установка двух втулок в это место,этот способ уже решает проблему на весь срок службы катушки. Так же у данных моделей есть особенность главной пары или ее материала что после нескольких сезонов (1-2) у нее при работе появляется характерный рокот или точнее "рокоток")) который для данных моделей является нормой... Такие моменты как точность изготовления корпуса, плотность посадки подшипников и то что ручка не ввинчивается в ГП,конструкция ротора,ролика,фрикциона и т.д эти моменты не буду упоминать так как это дань бюджету этих катушек , в те года такие технологии мы получали в бюджетном классе! В каждом отчете буду немного добавлять от себя о болячках некоторых моделей и о их достоинствах, широко тему раскрывать не буду так как на это уходит не малое количество времени а его ой как не хватает, надеюсь на понимание) Если это кому-то интересно то говорите,может я и вовсе зря это буду делать и стараться!?))



процесс настройка зазора ГП

Делайте хорошо!

[Дмитрий Спиннинг]

Дайва Лувиас 12 2506H(повышенная передача) Катушка до этого вскрывалась не качественным инструментом, и как следствие на то что будет сделано грамотное ТО рассчитывать не стоило)) Отсутствует магсилид,сорваны/надорваны шлицы многих болтов, этого достаточно для того что бы уже сложилось впечатление о уровне подготовки того кто ее до этого делал! Катушка была обслужена,настроена по зазорам, вычищена до блеска,обновлен магсилид, добавлены 2 шара шпуля и под шпулю, 2 шара кноб,второй шар в ролик не устанавливался. У лувиков 12-го года есть та же болячка что я описывал во фримсе выше с ротором и плечем дужки(в современных моделях дайва уже и в бюджетном сегменте устранила этот недуг). При регулярном и своевременном правильном ТО ,у этих моделей не будет проблем со штоком(задиры). Не смотря на то что повышенная передача старт у данной модели легкий так как ротор имеет малую инерцию и довольно легкий. Конечно в письменной форме все писать это не самое удобное дело, скажу конечно что срочно надо писать видео и там раскрывать уже тему каждой модели полностью!

отсутствует магсилид

сорван шлиц

тут думал будет более печально все,но главное что не сделали хуже



все 11 шаров

шар в шпулю

финишная прямая



Важно ваше мнение о таком формате отчета, или только мне ощущается что нужно это все на видео излагать?))
P/S важно мнение каждого!)

[gashish]

Дмитрий, Магсил сам делаешь???

[Дмитрий Спиннинг]

Дмитрий, Магсил сам делаешь???

добавляю сам, произвожу конечно нет))