Прошу совета знатоков

[Vladimir 59]

Вова сливал , через сливной кран - внизу радиатора ?

Андрик, это было ещё на восьмёрках и девятках, сливал, как обычно-через дырку в блоке и вентиль радиатора...

[Dred]

Андрик, это было ещё на восьмёрках и девятках, сливал, как обычно-через дырку в блоке и вентиль радиатора...

Понял , спасибо+ , буду искать гараж и помошника

[ptica54]

Понял , спасибо+ , буду искать гараж и помошника

Андрика возми..всё равно в отпуске ...

[Dred]

Андрика возми..всё равно в отпуске ...

Я сам в отпуске завтра после 14 00 ...студенческом 

[Vladimir 59]

 Тока это...не попутайте...то, чё в банке-это надо в машину лить, а не....

[Dred]

Тока это...не попутайте...то, чё в банке-это надо в машину лить, а не....

Володя сёдни надыбал в шланге отверстие для стравливания воздуха в обратке , будем выяснять , что заби то или воздух , главное выяснил , радиатор 

[Маэстро]

Уважаемые знатоки! Внимание, очередной вопрос!
Как бы, проблемы нет, но интересно... В салонный плафон вновь приобретенной (ессно не новой, их уже не выпускают) 2114 поставил мощнейшую диодку. Маркировку не помню, в машину идти лень. Просто по-просил самую мощную, что есть в продаже.
На тот момент, из концевиков работал только в водительской двери. Так вот: лампа постоянно немного подсвечивалась (едва заметно) и издавала характерный гул.
Вчера, восстановил все концевики и... Свечение пропало и гул исчез! Почему так?! Ведь, окисленные концевики - всё-равно что отжатые: контакта-то нет? В чём причина?

[Vikev]

Уважаемые знатоки! Внимание, очередной вопрос!
Как бы, проблемы нет, но интересно... В салонный плафон вновь приобретенной (ессно не новой, их уже не выпускают) 2114 поставил мощнейшую диодку. Маркировку не помню, в машину идти лень. Просто по-просил самую мощную, что есть в продаже.
На тот момент, из концевиков работал только в водительской двери. Так вот: лампа постоянно немного подсвечивалась (едва заметно) и издавала характерный гул.
Вчера, восстановил все концевики и... Свечение пропало и гул исчез! Почему так?! Ведь, окисленные концевики - всё-равно что отжатые: контакта-то нет? В чём причина?

Светодиод потребляет очень малый ток и поэтому реагирует на ток утечки через коррозию контактов.Концевиков хватает на три года.

[Маэстро]

Светодиод потребляет очень малый ток и поэтому реагирует на ток утечки через коррозию контактов. Концевиков хватает на три года.

То есть, причина всё-таки в них?
Я ничего сверх естественного не делал. Просто зачистил контакты.

[Саша (П2+S30)]

Всем привет еще раз. Чтобы не захламлять тему, в которой пацаны выбирают "лабутены" для своих тачкелей , отвечу здесь:
С "греется" действительно не все понятно - пока едешь температура 90 и ниже, как в пробку воткнулся - быстро поднимается до включения вентилятора, постепенно остывает до 90с +, вентилятор выключается, цикл начинается по новой. И вроде все достаточно звездато, но всё равно какая-то йухня - бачек раздувается, иногда появляется запах горячего антифриза и на бачке следы потеков. Уровень антифриза, в принципе, держится на одной отметке, но иногда, после появления запаха горячего антифриза, срабатывает сигнашка о низком уровне и приходится доливать грамм 100.
Засада в том, что на десятке стоит аналоговый датчик температуры, у которого сопротивление меняется пропорционально температуре, и мозги включают вентилятор при достижении определенной температуры.  Конечно можно вычислить местоположение реле включающего вентилятор и в нужное время забирать управление этим реле у контроллера, но .... Я все равно собираюсь к весне найти/посетить грамотного инжекторщика и перешить мозги, чтоб карлсон включался при температуре ниже 100градусов. Но пока что печка отлично экстренно остужает движок :-).
Всему свое время. Сначала надо закончить восстановление систем отвечающих за безопасность автомобиля для тех кто внутри и снаружи, и нормальную работу движка, а потом займусь нечтяками типа печки и т.п.
Для принудительного включения карлсона достаточно снять разъем с датчика температуры, но зажигается чек, который сбрасывается отключением АКБ.

[Маэстро]

...как в пробку воткнулся - быстро поднимается до включения вентилятора...
...бачек раздувается, иногда появляется запах горячего антифриза...
...Уровень антифриза, в принципе, держится на одной отметке, но иногда, после появления запаха горячего антифриза, срабатывает сигнашка о низком уровне и приходится доливать грамм 100...

Не претендую на совет, но проверил бы прокладку ГБЦ.

[Бох]

Не претендую на совет, но проверил бы прокладку ГБЦ.

чего ее проверять тогда либо вместо масла эмульсия была бы либо в тосоле масло,проблема скорее всего в крышке не стравливает давление(обычно внутрикрышки сгнивает пружинка) вот и раздувает бачек если его надувало я бы его тоже поменял у меня так на 14 взрывался ,Саш есть бортовик штат кажется называется стоит где-то 1,5там можно регулировать температуру включения вентилятора

[operator88]

пока едешь температура 90 и ниже,

А когда машина стоит, какая температура на холостых? Признаки неисправного термостата. И клапан для сброса давления в крышке расширительного бочка не работает.

[Маэстро]

чего ее проверять тогда либо вместо масла эмульсия была бы либо в тосоле масло...

Будучи начинающим водителем - я даже не предполагал, что туда нужно нос совать.
Кстати: масла в тосоле и близко не было: только из расширителя выхлопом пахло.
А на 10-ке при неисправной крышке, исправно (прошу пардона за каламбур) рвало патрубки.
И ещё: почему тогда тосол доливать приходится?

[Маэстро]

... есть бортовик штат кажется называется стоит где-то 1,5там можно регулировать температуру включения вентилятора

У меня на 14 Гамма стоит. Сам устанавливаешь порог включения.