Нужен совет-SsangYong Kyron какой выбрать?

[Medintsev]

Решил обновить авто и приобрести более проходимый чем обычный кроссовер. Как одним из более доступным в финансовом плане взгляд упал на SsangYong Kyron:
1. Относительно не дорогой в приобретении
2. Рамная конструкция
3. Классический привод задний с подключаемым передним
4. Есть выбор по коробке
5. Можно выбирать между дизелем и бензином.
Так вот если первые четыре пункта у меня сомнения не вызывают и выбор очевиден, то пятый пункт меня вводит в замешательство к чему склониться к дизелю или бензину. Страшилок и чрезмерно лестных отзывов в инете про оба двигателя написано много, а противоречий в них еще больше.
Если есть среди форумчан обладатели такого автомобиля или хотя бы он был у знакомых или друзей, хотелось бы получить более достоверную информацию об данном авто, и если можно аргументы в пользу одной или другой модификации.

Главное проблема Санг Йонг в РнД - это официальный дилер... Сокол-Моторс, как бы по мягШе выразиться, гадюшник редкостный!(

Далее, если средний пробег не превышает 30 т.км. в год, то смело можно выбрать бензиновый двигатель, дизель выгоден только при больших пробегах(хотя в любом случаем дизель более дорогая и проблемная вещь в обслуживании). Очень большой плюс дизельных авто это их ликвидность!!

Если рассматриваете другие варианты, то я бы обратил внимание на Мицубиши Паджеро Спорт или Л200...

[Водяной]

Игорь, L-200 или Navara. Но учитывай, что в первой (если пустая) по городу ездишь как на мустанге  
За вторую тебе Мишаня, ака Лесник, расскажет усё.

Простите за офф-топ, но я ужо на L200 за 3 года 130 тыс наездил, неправда это  
очень комфортный автомобиль и в городе и на трассе

[lesnik_68]

Мицубиши Паджеро Спорт Новый мне нравится http://www.dubrovka-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/equipment/

[Maxun]

У моего товарища был Кайрон дизель, остался очень доволен, сейчас пересел на класс выше Рехтон, но для рыбалки Рекстон не подойдет, Кайрон лудше.
Я в следующем году тоже планирую пересесть на Кайрон дизель, уже все перебрал, лудше Кайрона в соотношении цена-качества больше ничего не нашел. Взгляд падал и на L200, хорошая машина, но мне как-то Кайрон больше запал.
На счет форсунок.. у меня был Митсубиси галант дизель турбо в 99 по 2001г.. с покупкой новых не разу не заморачивался. Тогда еще автосервис на Текучева был по дизелям, мастер форсунки возил куда-то на востановление, где дизельная техника есть, типо АТП или еще чего-то и я не разу их так и не поменял, после ремонта всё как новое работало и стоило не дорого.

[Боцман]

Главное проблема Санг Йонг в РнД - это официальный дилер... Сокол-Моторс, как бы по мягШе выразиться, гадюшник редкостный!(

Стопудов!!!

Игорь а посмотри на киа соренто.
В предыдущем кузове!!!
Щас их продают ограниченную серию!
Когда выибирал машину - то выбор пал на соренто, он на том момент был самый комфортный, проходимый, нетрясский...
Ибо Л200 и Навара все же пикапы... паджеро-спорт - костотряс
Я юзаю этот агрегат 3,5 года, доволен, как сто индейцев стеклянным бусам!!!
Спроси у Петровича, с ним через легкие говна переезжали на летней шоссейной резине!!!

[Bayker]

Игорь, выкладываю то, что написал коллега. Ничего нового там нет (всмысле об этом уже неоднократно писали другие в этом посте):

пробег 30 тыс, машине чуть больше года,
на бензине ТО - каждые 15 т. км, на дизеле - 10. У меня уже на подходе 3-е ТО. Каждое ТО в среднем 8-10 тыс руб. Дилер хороший, жаловаться не на что.

расход по городу на дизеле летом  - 10.5, зимой - 12, по трассе: 8.5 до 120 км/ч, 9.5 - в районе 140 км/ч
по бензину говорят, что расход по городу 15-18 л.

В принципе, стоимость бензина компенсируется частотой прохождения ТО, но у дизеля есть один плюс: он гораздо динамичнее и тяговитей. На бензины жалуются, что тупят они

[Чубов И.М.]

Стопудов!!!

Игорь а посмотри на киа соренто.
В предыдущем кузове!!!
Щас их продают ограниченную серию!

Старый кузов Соренто мне тоже нравился, но что-то я не вижу этих ограниченных партий или у меня нет информации подскажи где смотреть.

[SCHUKAR]

А вариант Гранд Витары не рассматривается? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.

[Чубов И.М.]

А вариант Гранд Витары не рассматривали? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.

Не рассматривал, да и особой тяги к данной модели не имею, по поводу японской сборки у меня очень большие сомнения.

[Боцман]

подскажи где смотреть.

http://www.skifavto.ru/node/41

[Таран]

А вариант Гранд Витары не рассматривается? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.

Витара вещь достойная! тока не рамная.

[amigos]

Витара вещь достойная! тока не рамная.

а по мне так лучше рамо

[SCHUKAR]

Витара вещь достойная! тока не рамная.

это раньше была рама отдельно, а на ней кузов
а сейчас рама - понятие растяжимое, а точнее - интегрированное в силовой каркас кузова

[Боцман]

То понято, что интергрированное...
Все современное...
есть ведь модные ботинки с гортексом... но мы почему-то натягиваем резиновые сапоги...

[Dolomann]

То понято, что интергрированное...
Все современное...
есть ведь модные ботинки с гортексом... но мы почему-то натягиваем резиновые сапоги...

Я бы поискал Соренто в старом кузове...
Они есть, месяц назад в ростове купили мои друзья, за лямдвести штоль..