Прицеп для лодки

[pioner]

Вообще никак не влазит

[Пловец]

Просто откидное дышло че-то не сильно надежная конструкция..мож тогда эпический барашек на гайку смастырить?? Чтоб ключами не крутить?? В Армии такая хрень часто встречается)))

[Костоправски]

У меня на трейлере ложемент сгнил...в выходные буду менять -злодейски достался пожарный рукав, буду им оборачивать

В Леруа самый дешевый ковролин по 70 руб/м2 https://rostov.leroymerlin.ru/product/kovrovoe-pokrytie-flort-ekspo-lateks-2-m-cvet-temno-seryy-13084282/

[Inki]

Ну и судя по перелому про правильную нагрузку на шар фаркопа человек не слышал

даже если бы он лодку с мотором вертикально на дышло поставил бы и вез, - такого не должно было случиться

[Костоправски]

даже если бы он лодку с мотором вертикально на дышло поставил бы и вез, - такого не должно было случиться

Реально бракованную железку порвало бы  в ослабленных местах-под болтами прицепного или крепления к раме,а дышло хряпнуло ровно посередине.И,если ничего не поменять-хряпнет снова там же,теперь в разы быстрее-сварка металл отнюдь не усиливает,особенно такая-сплошные концентраторы напряжения .Усталость металла накапливается в месте набольшего изгиба,дышло должно  на разрыв работать,а судя по перелому нагрузки на излом шли-что это может быть кроме превышения нагрузки на шар? Соответственно правильные накладки были бы из уголка и на все четыре грани или хотя бы на нижние-а не пластины на боковые поверхности-они опять-таки на разрыв работают и никак на излом.Без устранения причины правда  и с правильными накладками сломается,только позже и ремонтные накладки целыми останутся,а потрескается-порвется сама профильная труба по сварным швам вдоль них

[Костоправски]

Под бесплатным рукавом новый ложемент опять сгниет-ибо будет влагонепроницаем,но вовсе не герметичен.В конечном итоге бесплатный рукав= опять деньги на материал для новых ложементов+потраченный выходной

[lesnik_68]

Под бесплатным рукавом новый ложемент опять сгниет-ибо будет влагонепроницаем,но вовсе не герметичен.В конечном итоге бесплатный рукав= опять деньги на материал для новых ложементов+потраченный выходной

Ага, и натянуть плотненько тот кондом дубовый на палку,  ещё тот гемор.  Так шо ипаться вам с ним, Володимир,  непереипаться. 

[Ростислав]

Реально бракованную железку порвало бы  в ослабленных местах-под болтами прицепного или крепления к раме,а дышло хряпнуло ровно посередине.И,если ничего не поменять-хряпнет снова там же,теперь в разы быстрее-сварка металл отнюдь не усиливает,особенно такая-сплошные концентраторы напряжения .Усталость металла накапливается в месте набольшего изгиба,дышло должно  на разрыв работать,а судя по перелому нагрузки на излом шли-что это может быть кроме превышения нагрузки на шар? Соответственно правильные накладки были бы из уголка и на все четыре грани или хотя бы на нижние-а не пластины на боковые поверхности-они опять-таки на разрыв работают и никак на излом.Без устранения причины правда  и с правильными накладками сломается,только позже и ремонтные накладки целыми останутся,а потрескается-порвется сама профильная труба по сварным швам вдоль них

Накладки были приварены "в поле на коленке" из того что было на местной мтс. Хозяин прицепа инженер по образованию и преподавал в свое время сопромат. Про нагрузку на шар он в отличие от меня знает давно. Завод после переговоров собирается с его слов отзывать партию прицепов. Изначально отверстие в дышле глупость завода. Обещали новое дышло и еще одно Киляку за то что тел. завода дал  (шутка!)

[Ростислав]

Любые отверстия в дышле как и складное дышло - зло! НЕ ИМХО

[Ростислав]

Вообще качество обсуждаемого прицепа на 3- Сергей много за заводом доработал сам. Но предположить что толщина стенки трубы дышла 3 мм к сожалению не мог.

[pioner]

Вообще качество обсуждаемого прицепа на 3- Сергей много за заводом доработал сам. Но предположить что толщина стенки трубы дышла 3 мм к сожалению не мог.

Надо у себя померять

[Костоправски]

Накладки были приварены "в поле на коленке" из того что было на местной мтс. Хозяин прицепа инженер по образованию и преподавал в свое время сопромат. Про нагрузку на шар он в отличие от меня знает давно. Завод после переговоров собирается с его слов отзывать партию прицепов. Изначально отверстие в дышле глупость завода. Обещали новое дышло и еще одно Киляку за то что тел. завода дал  (шутка!)

У меня уже после того,как время на редактирование поста вышло возникла было мысль,что теоретически причиной такой  поломки может быть изготовление дышла не из целикового отрезка профильной трубы,а из сваренных кусков,тем более,что про лопнувшую раму тоже было-но отпихнул ее как абсолютно для промышленного изготовления несостоятельную-ибо до первой даже не серьезной экспертизы-а просто до внимательного взгляда- снаружи зачистить и закрасить шов еще можно,а изнутри-хрен!Если хозяин действительно сопромат преподавал,то на нижней грани дышла тоже накладка быть должна.Насчет дырок в дышле не понял-там были какие-то еще кроме тех,которыми оно к тележке прикреплено и к нему прицепное с подкатным колесом?Во многих конструкциях,подверженных  знакопеременным циклическим нагрузкам  в местах расчетных концентраций напряжений отверстия сверлят специально во избежание образования усталостных трещин-в автомобильных рамах в том числе.Ну и образовавшиеся трещины сверлением останавливают
  Пы Сы-3 мм толщина стенки трубы на самом деле избыточная для 750 кг прицепа,хватило бы и 2х-но тогда заводу пришлось бы усиливать накладками места  соединения и завтуливать отверстия под болты-а это удорожать прицеп в разы больше будет,чем лишние 15-20 кг металла на прицепе

[pioner]

Если хозяин действительно сопромат преподавал,то на нижней грани дышла тоже накладка быть должна.

Так то оно так, но.....варить пластину снизу в полевых условиях, ну очень неудобно. Опять же, непонятно какой сварочник был, что за электроды.

[Костоправски]

Так то оно так, но.....варить пластину снизу в полевых условиях, ну очень неудобно. Опять же, непонятно какой сварочник был, что за электроды.

Неудобно прицеп на трассе терять а потом в тюрьме сидеть .Дышло на двух болтах держится.А если что-сам прицеп в районе 200 кг весит,среднестатистический мужик перевернет слегка напрягшись,но не вспотев в одиночку.Колхозные МТС(и фермерские нынешние тоже) в среднем оснащены на порядок лучше любого ростовского автосервиса.Судя по шву мощности сварочника было в избытке-расплав лужей стоял

[lesnik_68]

Не варятся такие соединения в принципе, только болты или клёпка.