Прошу совета знатоков

[sanek2123]

И подзаряжать его каждые два месяца.

[SCHUKAR]

Точных сроков в статье нет, я так понял, год-полтора можно хранить спокойно...

[ОХОТНИК за ПРИКЛЮЧЕНИЯМИ]

Работаю на запчастях, так вот возим мы и АКБ. Есть и 17го и 16го и даже конца 15го года попадаются. Брать такие конечно не очень хотят, но кто берет, не возвращают. Но это новые. Как поведет себя б/у бог его знает.

[minigoal82]

ДВС!  Вопрос к знатокам, при снятии коробки передач с а/м не получилось её вынуть вместе с приводами, пришлось их снять. Снять получилось путём снятия пыльника и разбора шруса(трипоидного)привода.
Вопрос вот какой, что за смазку залить или засунуть под пыльник при сборке обратно? На профильном не нашёл ответа, кто делал тоже самое не могут вспомнить что пихали. При разборе из под пыльника что то текло похожее на масло тёмного цвета.

[Vladimir 59]

Так ШРУСы и мажутся ШРУСом...

[operator88]

Вопрос вот какой, что за смазку залить или засунуть под пыльник при сборке обратно? На профильном не нашёл ответа, кто делал тоже самое не могут вспомнить что пихали. При разборе из под пыльника что то текло похожее на масло тёмного цвета.

Как Владимир сказал, мазать смазкой шрус. Только предварительно вымыть старую смазку, потому что она с года теряет эластичность и в добавок она жидкая - чего не должно быть. Проверить пыльник на герметичность.

[minigoal82]

Пыльники в порядке, с наружи сухие, без потёков и трещин, хомут родной еле сняли, жидкость вытекшая из под пыльника на воду не похожа, консистенция однородная, на ощупь как смазка, только жидкая.

Смазка " Шрус" имеется в наличии, но она (не течёт) не жидкая, по этому и спросил, может есть что ещё кроме "ШрусА"

[Костоправски]

В классическом ШРУСе шарики в 2х  качающихся обоймах и одном сепараторе,в триподе подшипники игольчатые,а их наружные обоймы в вилке туда-сюда ерзают,условия работы разные.Смазку на основе дисульфида молибдена (ШРУС 4 и аналоги) в трипод НЕЛЬЗЯ.Вот с ойл-клуба перечень  проверенных смазок,но лучше рекомендованное производителем в мануале применять.По идее оригинальный пыльник с оригинальной же смазкой идти должен.У меня на форде так было,тогда еще желтой и жидкой(ну как жидкой,она гуще трансмиссионки,течет соплями свежая) смазке удивился,консультироваться на СТО ездил-интернет тогда не у всех был  http://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-smazki-dlya-vnutrennih-tripodov-vnutrennij-shru/
При целых пыльниках и исправных шарнирах че вовнутрь-то полезли?
О прочел.Рукож**ы мастера,"брат,ломай-хозяин платит".Куча описаний и видео в сети,как это сделать.

[Turist]

Так ШРУСы и мажутся ШРУСом...

В моей Ниве в ШРУС залито ТАД17, пять лет полет нормальный, не вскрывались,пыльники целые 

[Костоправски]

В моей Ниве в ШРУС залито ТАД17, пять лет полет нормальный, не вскрывались,пыльники целые 

На фольквагене легла внутренняя граната-очень удивился и я и мастер-они в принципе машину переживают.Пыльник оказался полон трансмиссионки -выбило заглушку фланца(он пустотелый) и надуло из коробки в гранату.Сколько она так проходила-неизвестно,но вторая и по сей день жива,а ту сменили

[dimir]

В общем проблема появилась, бывают провалы когда надо тронуть, а она не еедет, ну типа притормозил на светофоре газ, а не едет, но обороты держит еще раз педаль плавно нажмешь, поехала как ни в чем не бывало, бывает два раза подряд такая песня, раньше раз в день могло быть, сейчас чаще, Педаль электронная, почитал, что может быть датчик педали тормоза выделываться, поменяль симптомы остались, куда копать.?
Пробег 80000т,началось не так давно, если честно не пойму, зачем было тросик убирать, куча всяких датчик, даже на сцеплении.  .

[Боцман]

Фамилие ейное какое?

[Пловец]

Пыльники в порядке, с наружи сухие, без потёков и трещин, хомут родной еле сняли, жидкость вытекшая из под пыльника на воду не похожа, консистенция однородная, на ощупь как смазка, только жидкая.

Смазка " Шрус" имеется в наличии, но она (не течёт) не жидкая, по этому и спросил, может есть что ещё кроме "ШрусА"

Кастрол белый

[dimir]

Фамилие ейное какое?

Датсун ондо.

[straznik2010]

Датсун ондо.

Геммор Е-газа на Калиновском моторе - это нормальное явление. Кривое ПО блока управления и косячная кося проводов к заслонке т.е. разъем на проводах. Лечится сбросом ошибок и шевеление разъема. А педаль я думаю не стоило менять