Масло для мотора

[Svoland]

Друзья водомоторники,подскажите можно с мерком 5 двух тактным использовать такое масло?Досталось впридачу.

Можно.

[vaniokxx]

Спасибо.Просто непонятно почему они пишут что масло для движков с воздушным охлождением.и       
Не указывают что можно использовать с водяным охлождением?

[Костоправски]

Друзья водомоторники,подскажите можно с мерком 5 двух тактным использовать такое масло?Досталось впридачу.

Использовать конечно можно.Отцы и деды наши годами на автоле ходили.Но....У тебя часовой расход на максимале  меньше 3 литров в час(2,0-2,2 номинальный).При 1:50 литрушку  масла за сезон выкатаешь  только если все выходные из лодки не вылезать,оставь это масло петли дверные смазывать и купи TC-W3 полусинтетику любую-рублей 500 максимум или снегоходное.У двухтактников с водяным охлаждением температура головки в районе свечи всегда ниже 100 градусов,у воздушников 150-180.Поэтому температура вспышки масла для водянки всегда ниже,чтоб не образовывался нагар.Cаша П2 если заглянет-о своем опыте на сузе 30 с этим маслом поделится
Пы Сы-я не стал бы покупать мотор у хозяина,который таким маслом его кормит без бааальшого дисконта и первым бы делом раскоксовку организовал
 

[vaniokxx]

Что значит раскоксовка?можно поподробней

[багер]

Друзья водомоторники,подскажите можно с мерком 5 двух тактным использовать такое масло?Досталось впридачу.

Лей смело . Мой мерк (5 ) , на таком , отлично себя чувствует .

[operator88]

Судя по Русфишу - это наверное будет вечный спор что лить TC-W3 или Jaso.

[Костоправски]

Судя по Русфишу - это наверное будет вечный спор что лить TC-W3 или Jaso.

Спор-удел теоретиков, можно просто свечку выкрутить и глянуть на нее и дно поршня.При цвете изолятора от светло- до темно-коричневого и отсутствии на торце резьбовой части жирного черного нагара все окей,дно поршня при этом частично покрыто матовым бархатным нагаром,металл поршня хорошо видно.Боковой электрод может быть слегка закопченным.Если нагар сплошной,но сухой-тоже в принципе терпимо-но смесь излишне богатая.А если свеча черная и в масле,и это не оттирается тряпкой,а дно поршня сплошь черное и блестящее-при этом нагар деревянной палочкой ни сковырнуть не поцарапать не удается-вот он кокс,не убрать вовремя-кольца залегают,нагар царапет зеркало цилиндра,перегревается на поршне и вызывает калильное зажигание.
    Мотор самолетика https://www.youtube.com/watch?v=2dr7JgOP2RY
https://www.youtube.com/watch?v=9lyV2PtUEmk
на фото внизу-лодочный,Привет-22,охлаждение водяное.Изначально гоняли на скутерной синтетике Кастрол для воздушников 1:50(сначала на самолете стояла авиаконверсия Вихря с воздушным охлаждением и проблем на этом топливе не было).Периодически глох на холостых оборотах,а холостые в районе аж 2000-из-за винта и редуктора.Cвечи в масле.
  Дал на пробу Равенол ТС-W3 минералку-проблема ушла,так прошлую осень и весь этот сезон и отлетал,отказов по свечам не было,цвет свечек правильный,сухие,донца поршней чуть-чуть закопченные с одного края.Смесь жирнее, 1:35,поскольку даже не полусинтетика,минералка.Температура головок под свечами и в первом и во втором случае  у Привета не поднималась выше 80 градусов.
   Раскоксовка процесс несложный-в любом автомагазине найдется что-то типа ЛАВРа или ХАДОсти для этого.Если не лень возиться-самому смешать 50% керосина и по 25% ацетона и масла,на котором работает мотор.Прогреть мот,вывернуть свечи,поставить поршни вровень,на одноцилиндровом так,чтобы впускное и выпускное окна поршнем перекрыты были свечными отверстиями вверх,залить миллилитров по 20 смеси на цилиндр,провернуть без свечек пару раз аккуратно,чтоб мотор не заплевать,снова выставить вровень,залить еще миллилитров по 30 и завернуть свечи,лучше старые нерабочие.И оставить на ночь уже свечами вниз-разъедать нагар в головке и на поршнях,кольца отквашивать будет то,что при прокрутке просочилось.На следующий день выкручиваем свечи,сливаем шайзу,вытираем сопли,закручиваем рабочие свечи-и на воду на полчасика минимум кататься в полный газ   
     
   

[Саша (П2+S30)]

Заглянул, делюсь.  Купил я масла газпромовского, развел с бензом как положено и поехал на рыбалку в Арпачин /Маныческую. Тудой долетел аки сокол. Моторчик тарахтел ровно и все такое. А вот там у меня начались траблы - при коротких перемещениях, когда завелся, на холостых сдвинулся на десяток-другой метров и заглушил мотор, он стал глохнуть. Пришлось перегазовывать, да и дымил больше, чем обычно. Подключил другой бак, с маслом, кажется квиксильвер,  ииии больше не глох.
Ну маслеца то я взял сдуру несколько литрушек - отдал другу на ямаху 25 эндуро. Типа тойдуре похердым, должна сожрать. Таки эндура тоже глохла на нем на холостых. Но там катамаран огромный и когда при маневрировании движок глохнет совсем не айс!!!! Так что для меня вопрос с газпромовским маслом решен раз и на всегда.....

[багер]

Купил я масла газпромовского

Как-то неопределённо ... Именно того , что на фото ? В сообщении № 211 .

[Andry98]

Как-то неопределённо ... Именно того , что на фото ?

Для трансмиссии наверно.  Саш извини,, конечно но давай конкретно, Газпром был TC-W3 ??

[Andry98]

Судя по Русфишу - это наверное будет вечный спор что лить TC-W3 или Jaso.

Это 100% купил вчера Мотюля в Хищнике по 520 руб за литр пятишку, на зиму - до весны хватит.

[Саша (П2+S30)]

Как-то неопределённо ... Именно того , что на фото ?

Масло газпромнефть, серый флакон необычной формы. Масло коричневое.   Что еще про него сказать? Покупал в Окее на северном.
Еще раз повторюсь, проблемы с этим маслом только на холостых оборотах - закидывает свечи. А если мотор завел, газульку выкрутил на максимум и полетел, то можно и на нем ездить.
НЕ TCW-3 !!! Кажется оно по классификации JASO FB, что соответствует минералке "грубой очистки". Я тогда "покурил" тему про классификацию JASO, FC и FD стоят примерно так же, как и ямалюб в техноспорте. Ну и забил на эту тему.

[багер]

Масло газпромнефть, серый флакон необычной формы. Масло коричневое.   Что еще про него сказать? Покупал в Окее на северном.
Еще раз повторюсь, проблемы с этим маслом только на холостых оборотах - закидывает свечи. А если мотор завел, газульку выкрутил на максимум и полетел, то можно и на нем ездить.
НЕ TCW-3 !!! Кажется оно по классификации JASO FB, что соответствует минералке "грубой очистки". Я тогда "покурил" тему про классификацию JASO, FC и FD стоят примерно так же, как и ямалюб в техноспорте. Ну и забил на эту тему.

Тоже в Окее покупал . Позавчера , крайняя рыбалка , на этом масле . Всё отлично - весь световой день на воде и очень много перемещался - движок ни разу не чихнул . Заводится с полутыка . Завтра , ради интереса , выкручу свечу - гляну .

[багер]

 Свеча( очень старая ) после Газпрома :

[Костоправски]

Свеча( очень старая ) после Газпрома :

По цвету изолятора смесь беднит.Раз старая-хронически.На бедной смеси температура в камере сгорания гораздо выше-масло сгорает полнее.Поэтому и не глохнет как у Саши П2 на холостых.