Ремонт катушек

[gashish]

Даа!!!

Тоже Автослесарь??

[Дмитрий Спиннинг]

Есть у меня тоже некоторые фото таких случаев,вот что быстро найти удалось))
Шимано страдик:


По моему лувиас 07)) Это реально автослесарь делал

Это я уже выкладывал Дайва эмеральда 05 А тут по рекомендации товарища человек каждые 10 рыбалок добавляли смазки с балона))

Лувиас 04 тут руку приложил солидольщик)))

Тут что-то китайское или дешёвая шимановоды какая-то (уже не помню)

[Turist]

Есть у меня тоже некоторые фото таких случаев,вот что быстро найти удалось))
Шимано страдик:

Не,ну,а,что Вы предлагаете, Шоб металл по металлу без смазки работал? Вроде нормальные фотки 
У меня дедушка всю жизнь после ВОВ проработал на нашем машзаводе,так вот когда он мне купил первый мой велосипед, его слова были такие "Машина любит ласку,чистоту и смазку" 

[Дмитрий Спиннинг]

Да,катушку маслом не испортишь это многие так и думают)) Тут был один у нас "мастер" после того как он своим ТО запорол человеку экзист и стал счастливым его обладателем(дайвы требовательны к настройке и сборке засчет более точной подгонки ГП как в принципе и микромодуль не шиманы ) он понял что это не него, один лувик 04 это после руки этого мастера на фото))

[vaniokxx]

Некогда было выложить отчёт о третьей катушке Сергея Шимано рарениум 1000.Он купил её недавно (с рук) и как утверждал ему её прошлый хозяин что катушка была на трёх непродолжительный рыбалках. К сожалению это не есть правдой о чём свидетельствует чёрное отработанное масло в обгонной муфте, заметное пятно контакта на паре, и чёрная отработанная смазка на паразитной шестерёнке. Страшного здесь конечно ничего нет, всё перемыл, переобслужил фирменными смазками Shimano, катушка стала работать тихо и мягко.

[Дмитрий Спиннинг]

Кстати, почему-то не скинул этот отчёт я.... Недавнее ТО и интересный случай с Дайвой Эмеральда  09 модельный год, сама катушка интересна тем что имеет привлекательный внешний вид(на любителя) и имеет от завода знаменитую гипер пару(бронза по стали) таких моделей мной было обслужено много и по статистике скажу что многие из них имели искривленную геометрию корпуса и в них от завода это не сочли браком и компенсировали искривление регулировкой и это было замечено не в одной такой модели!(скорее всего какая-то особенность или недочёт при литье корпуса) . Это был один из нюансов мною замеченных в  этой модели катушек! Вернёмся к этому ТО ,катушка имеет двойную ручкой(что конечно улучшает баланс) но люфты в ручке портили все ощущения от работы механики в целом(и конечно я их минимизировал при установке подшипников и настройке) . Но при вскрытии механики меня ждал можно так сказать сюрприз,у катушки кто-то ее родную пару заменил на пару с экзиста 05-го тем самым получив себе экзист гиперкастомный))А человек получил эмеральду уже без такого + как гиперпара!(он ее брал бу) вот так бывает,как выше написал Ваня что это из разряда: было 2 не продолжительные рыбалки но потом появилось желание тюнингануть себе экзист и продать эмеральду
Состояние снаружи более чем хорошее (что редкость так как у них фиговое лакокрасочное)

Вскрываем кноб(чтобы избежать царапин на анодирования использую оригинальные ключи которые есть в ассортименте)

Разбор и подготовка к тюннингу и настройке, видно пару что не гипер(чёт не нашел крупным планом фото)

Подшипники для тюннинга уже готовые к установке и с заложенной новой смазкой (в кноб и под шпулю, под шпулю использовать решили не дорогой вариант от производителя фиг его знает какого,человек его принес сам)))

Так что и такие есть афферисты ! Если есть вопросы при выборе катушки то спрашивайте,подскажу на что обратить внимание и подскажу от своего опыта что знаю

[waldewelt]

Здравствуйте,приобрел новый twin power  3000 hgm 15,после первой рыбалки услышал проблему этим катушек - завывание паразитных шестерен,нужен ваш совет из практики если такое возможно)
Можно ли убрать этот звук смазкой типа dg01 ,dg06 или это не панацея и опять на следующей рыбалке это проявится и с этим надо будет жить?

[Дмитрий Спиннинг]

Здравствуйте,приобрел новый twin power  3000 hgm 15,после первой рыбалки услышал проблему этим катушек - завывание паразитных шестерен,нужен ваш совет из практики если такое возможно)
Можно ли убрать этот звук смазкой типа dg01 ,dg06 или это не панацея и опять на следующей рыбалке это проявится и с этим надо будет жить?

У 3000hgm паразитка идёт если я не ошибаюсь алюминиевая,  в отличии от 4000ой модели, а звук микромодуля уменьшить можно но не устранить его полностью.... Смазки 01 и 06 никак в этом не помогут... 01 вообще не для этого и добавив ее в этот узел ход катушки станет скорее всего значительно хуже потому что микромодуля катушки более чувствительны к виду смазок(если всё-таки решите добавить то напишие результат,99% что ход станет туже да и зачем мазать туда то чего там быть не должно ).... 06 там погоды точно не сделает) Я с этой проблемой боролся тоже,и как я сказал получилось значительно уменьшить этот звук специальными шумоподавляющим смазками и установкой подшипников на бесконечника(они имеют меньший радиальный люфт чем втулки) но не устранить так как это конструктивная особенность...

[stanly]

Добрый день, подскажите пожалуйста, где в близки от Новошахтинска можно обслужить катушку? Катушка недорогая mifine mv3000.

[TOPHILL]

Подшипники ведущей 7х11х3; 8х12х3.5    ведомая 6х12х4 2 шт.  Ролик 4х7х2.5

Спасибо!

[Дмитрий Спиннинг]

Спасибо!

Не за что, обращайтесь если что))И отпишитесь если не сложно, такие же на вашей стояли либо нет!?

[Дмитрий Спиннинг]

Принесли катушку с диагнозом: друг обслужил и зашумела, обратно ему отдавать не стал и человек еще просил не выкладывать у них на форуме отчет (что бы друг не обижался  настоящие друзья! )смазками обслуживал шимановскими(скорее всего только DG13) Катушка рарениум 15модельный год 4000FB, начинаю разбор и попутно все проверяю и осматриваю, на главной паре были регулировочные шайбы которые у меня заказывали(пытались менять зазор и перетянули пару) + остальные узлы катушки наоборот были с повышенными люфтами.... причин нашлось уже куча для повышенного шума в работе механизма и ко всему при разборе выяснилось, что он обслуживал и разбирал только тушку,шпуля,ручка,ротор,обгонная муфта видно что не разбирались! Все разбираем и начинаем сборку механики с настройкой всех узлов и с применением более качественного смазочного материала, на фото запечатлел этап настройки зазора ГП. После "ревизии" и переобслуживания с использованием более высококачественного смазочного материала и настройки всех требующих этого узлов катушка стала работать так как это положено(с минимальным количеством шума и вибраций)

Вскрытие механики

Разбор

Процесс настройки катушки по зазорам

Всем НХНЧ! Делайте хорошо!

[Дмитрий Спиннинг]

Стартовое ТО шимано страдик 16й модельный год!При вскрытии "тушки" количество смазки было в норме но владелец отдавал ее на ТО не для проверки количества смазки и пересмазки на "тоже самое" а для смазки более качественными смазками и для регулировок(люфт главной пары был выше нормы) так же был сделан тюннинг(добавлен подшипник в кноб и под шпулю).

Вскрытие "тушки"

смазка присутствует в достаточном количестве

будем устанавливать кноб на 2 шара

Процесс сборки

настраиваем зазор ГП

Всем хороших трофеев!

[Дмитрий Спиннинг]

Катушка Дайва фримс, с владельцем все обсудили насчет ТО,я обьяснил что возможно сделать из тюннинга в данной модели, остановились на установки 1 шп в кноб так как при первичном осмотре сразу заметил что есть осевой люфт кноба что свидетельствует о выработки на оси, и один подшипник было решено добавить в подшпульный узел и все. При вскрытии и разборе кноба мои предположения полностью подтвердились и ось кноба имела выработку что не позволяло просто так установить подшипник так как это не имело бы смысла и это бы была пустая трата денег....   (а я дорожу хорошими отзывами клиентов и этого стараюсь не допускать и советую то что сделает в итоге лучше чем есть). Восстанавливаем посадочное место и делаем натяг для подшипника около 1 сотки, и вот теперь это "по человечески"    Так же катушки которые имеют ручку с такой конструкцией фиксации в ГП(глав паре) часто страдают от повышенных люфтов в этом узле и тут тоже я стараюсь их минимизировать ну и конечно делаем в итоге регулировку зазора ГП для достижения лучшего результата после ТО. И того имеем: кноб с минимальным рабочим люфтом, минимальный суммарный люфт в ручке, минимальный люфт плечей ротора , уменьшение шума работы мезанизма от применения правильных смазок! 
P/S Часто изучаю много разной технической информации и смотрю некоторые видео технического характера от профессионалов в разных областях, качественно,грамотно и профессионально выполненная работа(любого профиля) я считаю это красиво и вызывает уважение к потраченному времени и самоотдаче  человека который это делает. Старайтесь делать все так что бы это было красиво и вызывало именно у вас чувство уважения к себе за проделанную вами работу,делайте хорошо!!!       ​​​​​​​(Как-то с ностальгическими нотками вышло    )
Пациент

видна выработка

Основная механика

Так фримс выглядит если его разобрать 

восстанавливаем посадочное место

механика после ультразвуковых купаний

Процесс устранения люфта в сочленении 



регулировка зазора ГП

подшипник в подшпульном узле

К зиме думаю созрею для ютуб канала посвященного тематике катушек и снастей,загадывать не буду но в планах есть дело такое)

[Дмитрий Спиннинг]

Катушка которую я уже обслуживал и которой добавлял в кноб подшипник фирмы ezo и прошло уже 2 сезона с прошлого ТО, и как раз время "собирать камни" а точнее статистику, катушка работала с разными весами и часто ловила с 10гр возможно и больше тоже видела что для данной модели не так и мало учитывая что это еще и BB серия с повышенной передаткой ! Вскрыв катушку ничего не увидел что-бы вызвало сомнения в качестве смазки,хотя уже перешел на более новые еще более высокого качества хотя как показывает статистика и тех вполне достаточно так как смазка справилась со своими задачами хорошо и показала не плохую устойчивость к окислению, так же смазки уже проверены и окунанием в соленую воду,перегрузками механики и везде себя показали с хорошей стороны! Что касается подшипника ezo то ничего плохого сказать не могу, с учетом того что он был установлен в кноб и там довольно "грязное" место он продолжает работать хорошо и еще думаю послужит не один год, но и цена у японских ezo не низкая(нержавейка чуть дешевле оригинальных подшипников). Так что для себя сделал определенные выводы насчет этих шаров и скорее всего так же расширю их ассортимент у себя в наличии!

Есть очень малое количество выработки и окисла в смазке для ГП, на бесконечнике это вообще отсутствует

масла так же хорошо выполнили свою функцию защиты и на обгонной муфте отсутствует какие либо загрязнения

механика в разборе(не мытая)



Частая проблема кнобов такой конструкции это проворот Эва на втулке, решаем эту проблему вклеев втулку на водостойкий эластичный клей

собираем с применением нового смазочного материала который превосходит по ТТХ предыдущий(который так же справился довольно достойно)