Ремонт катушек

[vaniokxx]

Нет. Проблем с подшипниками шимано(новыми) у меня не было не когда,на счет печального опыта я имел в виду втулку которая стоит на биомастере в кнобе. По поводу восстановления,если за это вы берёте 300 рублей, тогда
это уместно,но я уверен что намного дороже,поэтому при желании клиента я мог бы заказать эту запчасть с японии новую.Как не странно я думал люфт будет огромный,но на деле несущественный.Еще раз повторю если б клиент испытывал дискомфорт заказал бы новою запчасть. Благо на шимано это не дефицит.А так да, втулки в кнобе нужно сразу менять или 1 раз в сезон правильно обслуживать и тогда будет всё ок.
Биомастер 11года 4000fb

[Дмитрий Спиннинг]

Нет. Проблем с подшипниками шимано(новыми) у меня не было не когда,на счет печального опыта я имел в виду втулку которая стоит на биомастере в кнобе. По поводу восстановления,если за это вы берёте 300 рублей, тогда
это уместно,но я уверен что намного дороже,поэтому при желании клиента я мог бы заказать эту запчасть с японии новую.Как не странно я думал люфт будет огромный,но на деле несущественный.Еще раз повторю если б клиент испытывал дискомфорт заказал бы новою запчасть. Благо на шимано это не дефицит.А так да, втулки в кнобе нужно сразу менять или 1 раз в сезон правильно обслуживать и тогда будет всё ок.
Биомастер 11года 4000fb

Ручка в сборе не так мало и стоит,если это бютжетник то можно ещё замену рассмотреть,но так же можно просто ее и восстановить)А денег беру не много,тут не в сумме дело а в подходе,люблю чтобы все было сделано "как для себя" . А у Вас фото с ТО этого биомастера "героя" остались?))Хотелось бы взглянуть на него после того что Вы описали что с ним было!)) В фидере я не силен ,для весов 120гр из тех катух которые я обслуживаю чаще всего это Шимано(биг байтраннер разных годов) Фоксы(копии Шимано) но это катушки с размером колеса гп около 45-50мм а у биомастера если память не подводит 29мм ,хорошей смазкой то конечно можно продлить жизнь катушке но конструктив играет основную роль , из силовых моделей есть катушки серии SW которые на аукционе стоят вменяемых денег те же твины 09го года можно рассматривать как вариант в идеальном состоянии около 18-20т.р можно привезти,но зато он послужит!

[vaniokxx]

запчасть ручки стоит 1800 ен + доставка =1500-1800 рублей.А на барахолки в три раза дешевле можно купить в идеале.зачем восстанавливать?тем более что и Вы и я знаете что идеально вы её не восстановите. А денежку попросите хорошую.это как я недавно видел видео как притирают главную пару в шимано нексейв(если не ошибаюсь).Ну это всё баловство,эффекта это долгова не даст,работать как новая она не будет.деньги за притирку отдай.А НОВАЯ ПАРА СТОИТ 1000 РУБЛЕЙ.(которая ещё 5-10 лет работать будет,только НОВАЯ

[Дмитрий Спиннинг]

Дмитрий, хотелось бы узнать, кто и как устанавливает допустимость применяемых весов? Кроме нагрузки на фрикцион я, если честно сказать, иных "тягловых" характеристик никогда не слышал/читал (от производителя). Более того, как обычный пользователь всегда считал, что нет смысла считаться с применяемыми весами приманок, так как они всегда, или почти всегда, меньше веса пойманной рыбы, не говоря уже о трофеях, и просто удачных рыбалках. Это я к тому, что имеет ли смысл "экономить" на обычной эксплуатации катушек в ущерб рыбалке? (Пусть тогда лежит катушка и хранится, а то вдруг поломаетца! ) Так же хотелось бы узнать, как узнавать эти пределы, если производитель о них не заявляет, либо мы об этом не знаем, скажем, из-за отсутствия перевода? За ранее благодарен.

Хороший вопрос!) Рабочие веса это как по мне дело "интимное"
Я на это смотрю так: тяговое усилие катушки указанное производителем это не означает что она как лебедка сможет тягать 9,11 кг , это указан вес при полной затяжке фрикциона какое он создаёт сопротивление на сдвиг,при вываживании рыбы мы же не просто выматывает ручкой и катушка тянет как лебедка , тут работает как бланк так и фрикцион и растяжение шнура тоже. А при рыбалках какое соотношение пойманной рыбы к количеству забросов и проводок?Поэтому вес приманки можно назвать "рабочим" (основным)для катушки.  Я встречал некоторые таблицы по соотношению размерности с максимальным рабочим весом, но приманки тоже есть разного вида с разным сопротивлением(кренкии,джиг,твич,железо). Мне когда отдают катушки на ТО я интересуюсь всегда условиями ее пользования и рабочими весами,и есть модели можно сказать какие лучше переваривают нагрузки (и есть определенные критерии при выборе катушки под нагрузки 30+)  Катушку можно же выбрать которая будет работать с желаемым весом и будет работать долго с оптимальным соотношением рабочий вес/ресурс и о том что катушку нужно носить на подушечке никто и не говорил . И отталкиваясь от своих наблюдений я и рекомендую людям некоторые модели катушек в зависимости от их условий ловли или при выборе некоторых определенных моделей. А так сколько людей столько и мнений) Вот человек писал что он ловит страдиком уже 3 года (только не понял каким 15й либо 16й) и доволен и горя не знает ловит говорит весом
30-50 гр,хотел бы увидеть этого страдика вживую как снаружи так и внутри) Интересно!)

[Дмитрий Спиннинг]

запчасть ручки стоит 1800 ен + доставка =1500-1800 рублей.А на барахолки в три раза дешевле можно купить в идеале.зачем восстанавливать?тем более что и Вы и я знаете что идеально вы её не восстановите. А денежку попросите хорошую.это как я недавно видел видео как притирают главную пару в шимано нексейв(если не ошибаюсь).Ну это всё баловство,эффекта это долгова не даст,работать как новая она не будет.деньги за притирку отдай.А НОВАЯ ПАРА СТОИТ 1000 РУБЛЕЙ.(которая ещё 5-10 лет работать будет,только НОВАЯ

Я же говорю что это зависит от бюджета катушки, и восстановить посадочное место от выработки под втулкой тут как по мне ничего долгого,дорого и сложного нет(если технологию наплавки знать). После восстановления кноб не имеет абсолютно никаких радиальных люфтов(можно сказать идеально вращается   ) А насчёт притирки ГП я где-то выше писал что смысла в этом нет( смысл есть только уже там где нет запчастей в продаже на замену это 8-9 летние катушки)

[Дмитрий Спиннинг]

Вот фото как было и как стало после наплавки
Было

Стало( на макросъёмке видно что есть шероховатость,но посадка шп после такой процедуры идеальная да и смысла в полировке до зеркала там нет)

И после сборки все как на новой оси только цена вопроса во много раз ниже замены ,а после замены втулки на шп на такую ось то надобность замены всей ручки отпадает полностью и скорее всего до конца жизни катушки
А вот ещё случай кноба который согнули))) Мне владелец этого серта так и не смог объяснить как)))
И его тоже с помощью термической обработки я выровнял и вернул прошлую геометрию
Было:


Стало

[Дмитрий Спиннинг]

 Начнем с тракторов     Троллиноговая окума, тролила в водах черного моря пиламиду, и не плохо напилась соленой воды)) Катушка не в лучшем состоянии, но механика вся в рабочем состоянии, по возможности отчищены были все солевые отложения и катушка была обслужена! Так же пружина возврата была у нее поломана и я ее изготовил(новую такую не найти) и восстановил работу узла

такие солевые отложения

сам счетчик



видно много солевых отложений и окислов



катушка в разборе

поломанная пружина

востановленная

катушка хоть уже и под убитая внешне но механика еще в порядке и еще потаскает рыбу и воблера )

[Дмитрий Спиннинг]

А вот довольно запущенный случай! Дайва экзист 12-й модельный год 2506 с повышенной передаткой, довольно в запущенном виде и состоянии,пользовались катушкой довольно не брежно и это не прошло для нее бесследно! У катушки уже значительная выработка главной пары и уже вот-вот она начнет немного рычать! Самое неприятное то что завод не продает пары для этих моделей и варианты то есть но все варианты это надо "колхозить". Но пока еще рыка нет,и катушку обслужил смазкой для главных пар с повышенным износом и если ее использовать в щадящем режиме и не перегружать то она еще послужит не один год, что и будет донесено владельцу при ее отдаче! Хотя он ее использовал с небольшими весами,узнаю еще ее историю с какими видами приманок она за все время работала и какой основной вид ловли был для статистики!

магсилида уже почти нет и он весь напитан пылью и абразивом

Вот такое внешнее ее состояние





сама механика после разбора и вскрытия, видно что смазка уже давно свое отработала(окисленная,с примесью выработанных частиц и уже испарилась часть масла)

разбираем и настраиваемся вдохнуть вторую жизнь(и продлить эту) в катушку

начинаем с мойки(а мыть не мало есть чего)

механика после очистки

видно выработку в пятне контакта

обслуживаем шары

ролик(с магнитной жидкостью) так же разбираем так как на нем есть следы окислов и попадания грязи

процесс сборки катушки и ее настройки(а в таких катушках с таким состоянием пары есть чего настраивать и делать)



Сделал для продления жизни катушки все что мог! Надеюсь еще послужит верой и правдой не один год!

[Дмитрий Спиннинг]

Катушка DAIWA Ryoga Bay Jigging с1012pe hw, тут ТО делать не стал так состояние более чем хорошее.еще сезон поработает и потом уже ко мне. Но она ко мне попала не только из за того что владелец хотел сделать ТО, ее вскрыл его знакомый(причину не знаю, любопытный или хотел кто его знает что он там хотел) и после того как собрал у катушки перестал работать фрикцион при затяжке, так же у нее были большие люфты кноба которые я устранил как и причину того что не работал фрикционный тормоз, просто тот кто ее разбирал потерял  шайбы который как раз отвечали за передачу давления на гильзу обгонной муфты на пакет фрикциона.... странно зачем лезть в катушку еще и этого ценового сигмента если не понимаешь ничего, учиться надо на "зайцах")))) + в добавок ко всему он при вскрытии оставил небольшие царапины на анодированных заглушках на кнобе....


качество как и у старшей модели на высоком уровне(как то скидывал отчет о ТО). главная пара нержа по желтому сплаву(не знаю что это один из видов латуни по цвету скорее всего)

и шайбы которыми я вылечил тормоза)

[Дмитрий Спиннинг]

Что-то одни "грязнули" мне попадались последнее время))) А это вот такой странный случай, прорезало ролик л/у напопалам, распилило на 2 части, ну и катушка тоже грязная, кстати это Дайва калдиа 14-й модельный год, из тюнинга ей ничего не делал,просто восстановил ролик,хотя эта модель имеет хороший потенциал для тюннинга!
вот так выглядит перерезанный ролик

сама катушка

новый ролик под замену

вот она грязь "родная"))))

Вот так выглядит ролик л/у кто не понял слева старый а справа новый 

до чистки в ультразвуковой ванне

после, блестит как у кота яйца

до винтика до болтика

ну и уже сборочный процесс

[Дмитрий Спиннинг]

Дайва Фримс 11-й модельный год размер 2004, обычно не писал какие катухи откуда(думаю не особо интересно)Эта катушка из Питера,человек приехал отдыхать и по совместительству решил сделать своей катушке ТО/тюннинг. Катушка уже как-то вскрывалась и не грамотно что можно увидеть по сорванным шлицам некоторых болтов, да и при вскрытии на шестиграннике ручки было сразу видно много масла(которого там быть не должно) и по этому сразу стало ясно что ее ковыряли. Из тюннинга было сделано не все что возможно а самое важное и необходимое для ультралайтовой ловли(катушку используют для ультралайта). Объясню что из сделанного тюннинга на что влияет: были добавлены 2 подшипника 1 в шпулю второй в подшпульный узел(более плавная работа фрикциона, меньшее сопротивление на сдвиг шпули ну и лучшая ее стабилизация за счет  более плотной посадки и меньших люфтов подшипников чем у втулок). добавлен 1 подшипник в кноб со стороны ручки( устраняет проблему по выеданию абразивом под втулкой оси кноба). Подшипник в ролик л/у (продавливает срок жизни шнура и ролика, уменьшает люфт ролика  да и наверное в какой то мере должен повысить чувствительность снасти)

масло на шестграннике

сорванные шлицы(скорее всего отсутствие знаний в этой области и отсутствие инструмента как следствие)



очищенная механика

подготовленный комплект для установки

[Дмитрий Спиннинг]

Давно не было Риоби!  Видишь Риоби!? Нет!? А он есть!    Катушка риоби Аванти, катушка ловила в соленой воде и не в Черноморской а в Средиземном море а там соленость почти в 2 раза выше!( не поленился и даже  посмотрел в промилях Черное 18 а средиземка 37) У катушки приехал ролик л/у и затруднился ход(такой диагноз) рабочие веса малые(ультралайт). Во время вскрытия в катушке наблюдались следы воды как снаружи так и внутри(вода внутри пресная потом я узнал что это ее так человек опреснял, он ее просто мыл под краном). Но эта катушка была из не простых в ТО..... и причиной сложностей был долбаный подшипник ролика который намертво прикипел     !!! Пробывал что бы его снять: ультразвук, разницу в температурах, разные жидкости для всяких прикипевших резьбовых соеденений и все бесполезно!!! В итоге пришлось подшипник просто разрезать бормашинкой и снимать его таким образом, и этот процесс был не простым и я его даже забыл запечатлить на камеру(замотался). Всетаки его победил и заменил его на новый нержавеющий и покрыл защитной смазкой чтобы такой случай не повторился... Ну и причиной затрудненного хода было 2 шара которые имели небольшую коррозию, они были отмыты в ультразвуке в спец растворе и обслужены(замена не потребовалась)

видна вода в пакете фрикциона в шпуле

видны следы коррозии подшипника

следы воды в корпусе



очищенная механика

Не весь процесс заснял так как не простой "пациент" и бывало погружался так в процесс что просто забывал про фото,а вспоминал тогда когда уже собрал корпус))))

[Demyen]

Фото 12 Vanqish  после ТО Тернопольского мастера будет)?

[Дмитрий Спиннинг]

Фото 12 Vanqish  после ТО Тернопольского мастера будет)?

Уже было)) Пост #1829

[Дмитрий Спиннинг]

Новый Твин Повер 15 4000PG, еще не видел ни воды ни спиннинга)) Катушка покупалась под рабочие веса 30-45гр, будем ее подготавливать под такие веса и немного затюннингуем! Поехали!      Главная пара скажу что имеет совсем малое количество смазки, остальные узлы смазаны хорошо. Из тюннинга устанавливаем  на 2 шара бесконечник, один из шаров просто так не станет,нужна небольшая доработка,хотя как показала практика и втулки себя тоже не плохо чувствуют там ,но подшипник имеет все равно ряд преимуществ над втулкой. И при ТО катушку еще подготовил к морской воде(дополнительно обработал поверхности склонные к коррозии консервационной смазкой) ,так как она будет еще ловить на море пилькерами .
Сам процесс



Достаточно малое количество смазки(видно 4 пятна от автоматической смазки на заводе)

Разбираем до винтов

Те подшипники которые установились в бесконечник

Процесс сборки и настройки

Смазываем половинки корпуса специальной смазкой для уплотнения пневматики(для герметичности корпуса).
P/S От завода они тоже смазаны