Ремонт катушек

[_Андрей_]

Всем привет.
Нужна кулиса на катушку Stinger Priority 2500...
А то моя стерлась с одной стороны и со штырька паразитки соскакивает

[Demyen]

Подскажите пожалуйста, в Ростове или другом регионе кто-нибудь изготавливает качественные  круглые металлические клипсы?
Клипсы нужны для шпуль катушек Shimano 4000 (C5000) диаметром 5-5,5мм.

[Бас]

Подскажите пожалуйста, в Ростове или другом регионе кто-нибудь изготавливает качественные  круглые металлические клипсы?
Клипсы нужны для шпуль катушек Shimano 4000 (C5000) диаметром 5-5,5мм.

Сам попробуй сделать 

[Demyen]

Сам попробуй сделать 

Качественно, приближенно к оригиналу сделать не смогу. Колхозить не хочу (перфекционизм, чёрт бы его побрал))), а кого знаю из местных умельцев, делают абы как.
Надо чтобы было примерно так.

[Дмитрий Спиннинг]

Вот ещё недавно делал Т.О катушке дайва сертейт(одна из самых мощных,выносливых катушек) которая с гипер  парой.Которую безпощядно смазали каким то жудким салидолом.Пара после него поменяла цвет,появился незначительный звук главной пары.И в опорный подшипник попала эта чадо смазка после которой подшипник не удалось востановить

Все гиперпары более шумные изза пары трения бронза/сталь ,потемнела так как скорее всего окислилась из за загустителя в смазке. Одна из самых мощных катушек и кулисный механизм не совместимые вещи)))Но Серты хороши тем что имеем жесткий корпус что конечно + для нагрузок и +для гиперпары так как под нагрузкой нет смещения и соответственно меньший износ и большая возможность переваривать нагрузки

[Дмитрий Спиннинг]

Не нашел тему про обслуживание и тюннинг,решил открыть тему,мне очень часто и много попадает на обслуживание и тюннинг интересных экземпляров,буду делиться своим опытом. Так же кто считает что есть что-то интересное или может есть какие вопросы насчёт ТО или тюннинга то "вэлком" их сюда ))

[Дмитрий Спиннинг]

Для тех кто не в теме да и для тех кто в ней от себя вкратце что такое обслуживание катушки и зачем в нем есть надобность!?) Катушка является механизмом,даже я бы её отнес в нынешних реалиях и требованиях к точному механизму!Большенство используемых смазок в катушках от производителя на минеральной основе что приводит к тому что за 1-2 года эти смазки окисляются и они теряют свои свойства что может сократить срок службы механизма в целом!Так же катушка это продукт массового производства и никто не заморачиваться с их точной настройки всех узлов. Так же катушки имеют разные ценовые категории и при желании есть возможность улучшить свою катушку добавив в некоторые узлы подшипники и заменив некоторые детали на детали из более старших моделей)Так что думаю многим будет интересно))

[Дмитрий Спиннинг]

Сам процесс то я могу разделить на такие составляющие:
1.Определение условий использования катушки(рабочие веса,соленая или пресная вода,пожелания владельца если таковы есть и если ТО не своей катушки)
2.Разбор катушки с проверкой всех зазоров и общего состояния узлов катушки.Связь с владельцем и определение с заменой(если такова требуется)запчастей и с вариантами тюннинга.
3.Мойка всех узлов в ультразвуковой ванне(кисточкой и похожими способами не добиться того эффекта как от уз ванны)
4.сборка и настройка механики с последующей проверкой
5.Передача владельцу (если не своя)

[Дмитрий Спиннинг]

Выбор смазки!?!?Это оооочень длинная тема)))Попробую вкратце объяснить свой взгляд на это дело. Смазки которыми можно пользоваться для катушек можно грубо разбить на 2 категории
1.смазки под брендом производителя катушек
2.смазки от завода производителя.
Насчёт первой позиции могу сказать что смазки от рыболовных брендов более применимы для людей которые хотят сами сделать ТО и не хотят вникать в выбор смазки для катушки более углубленно и изучать кучу матчасти на эту тему. Из минусов этих смазок (а их ой как по мне не мало)
1. Отсутствие ТТХ и спецификации на смазку от завода производителя (это наверное основной - )Потому что может быть как с маслом Мерседес (в его канистры масло разливает Лукойл) это не хорошо и не плохо но и деньги  они берут не по цене лукойла а по цене Мерседес за масло а продукт получаем не наивысшего качества
2. Отсутствие срока годности и даты производства( так как ее не производят те под каким брендом она продается то и дата если она и указана не понятно это дата фасовки или дата производства именно смазки)
Из + это то что не надо заморачиваться с поиском ,доступность этих смазок.
Вторая категория это смазка от заводов производителей!Я пользуюсь и теми и теми смазками но личное предпочтение отдаю смазкам от производителя и в арсенале имею смазки от следующих производителей:
Kluber, Dow Crouning, oks, molikote, huskey, kudo yoshi( писал названия по памяти мог ошибиться)) Модели смазок называть не буду по некоторым причинам.

[pioner]

Модели смазок называть не буду по некоторым причинам.

Я даже предполагаю по какой! Вы хотите, чтобы народ пришел обслуживаться к Вам за баблишко.  На самом деле, те кто не хотят морочаться с ТО сами, они и так к вам придут, а те кто обслуживает катьки сам, ну как я, например , те и так к Вам не пойдут.
Ну и еще, опять же...смазки Шимано или Дайва мжет и дорогие, НО....учитывая частоту обслуживания катек, оказывается что флакона хватает хрен знает на сколько времени.  А если обслуживаешь катьки за бабло, то тут конечно, нужны смазки подешевле и по качеству сопоставимом с фирменными.

[vaniokxx]

Ув. Дмитрий по поводу сертейта с гипер парой я выразил своё личное мнение.По поводу смазок я считаю что если брать за обслуживание катушки дайва или шимано деньги тогда и смазка и регулировочные шайбы должны быть как минимум шимано или дайва. Я своим товарищам делаю Т.О. за 500р. Этого хватает что б окупить фирменные смазки шимано, бензин калошу и изапропиловый спирт.

[vaniokxx]

Для большинства катушек шимано хватит скромного набора
1 дг 06
2 дг 13
3 дг 01
4 оил 
5 в идеале если есть возможность для обслуживания подшипников (104 от дайва)

[Дмитрий Спиннинг]

Для большинства катушек шимано хватит скромного набора
1 дг 06
2 дг 13
3 дг 01
4 оил
5 в идеале если есть возможность для обслуживания подшипников (104 от дайва)

Если делать для себя и не предъявлять высоких требований к конечному результату то да,этого набора будет достаточно)При более серьезном подходе нужны разные смазки для : ротора,пакета фрикциона(писем они тоже бывают разные и надо иметь 2 вида смазки),главной пары(как минимум надо 3 вида смазки для разного класса катушек и разных материалов пар) бесконечник ,кулиса,направляющие,масло тоже для штока и обгонки разные ,ролик л/у. Итого получаем: около 10 видов разного по характеристикам ГСМ. P.s для подшипников забыл)). Использую для шаров kudo yoshi ps2 . Я не имею ввиду что смазки Шимано плохи,но я много чего перепробовал и нашел для себя тот набор который и меня устраивает и остальных результаты тоже очень радуют,но поиск всегда продолжается))Сегодня/завтра отчёты повыкидываю)

[vaniokxx]

я вам указал для главной пары только 3 вида(06,13,104)читайте внимательнее.
для фрикциона 01,вариант первый,если помягче 01 смешать с шимано оил
для штока оил,или варианты оил с 06для катушек 4000 и выше
и конечный результат если катушка не убита,и подшипники впоряде  становится как у новой

[В@силий]

Для тех кто не в теме да и для тех кто в ней от себя вкратце что такое обслуживание катушки и зачем в нем есть надобность!?) Катушка является механизмом,даже я бы её отнес в нынешних реалиях и требованиях к точному механизму!Большенство используемых смазок в катушках от производителя на минеральной основе что приводит к тому что за 1-2 года эти смазки окисляются и они теряют свои свойства что может сократить срок службы механизма в целом!Так же катушка это продукт массового производства и никто не заморачиваться с их точной настройки всех узлов. Так же катушки имеют разные ценовые категории и при желании есть возможность улучшить свою катушку добавив в некоторые узлы подшипники и заменив некоторые детали на детали из более старших моделей)Так что думаю многим будет интересно))

Скажите, а каковы рекомендации производителя по обслуживанию катушек? Как часто необходимо проводить обслуживание катушки, какие работы нужно производить при этом по рекомендациям производителя? Что-нибудь про это вообще сказано в инструкции или обслуживание катушек это наше отечественное изобретение?