Прошу совета знатоков

[Костоправски]

как сказал Саня П2с30 в своё время- есть две причины, либо нечем поджигать, либо нечему гореть))
Я буквально вчера ебся с ГБО -до 2 т крутится потом вырубается газ и все.. как и нету его.. по факту оказалось что сдох датчик давления и газ тупо не проходил в нужном объеме. Я к чему- смотри подачу топлива, бензонасос тот же может заглючить и не накачивать нужное давление.. дроссель почисть карбклинером, как выше сказали..

На одних и тех же оборотах...Я кроме ДПДЗ придумать только  ё-пИдаль могу.Есть оно на Ниве?

[Бох]

На одних и тех же оборотах...Я кроме ДПДЗ придумать только  ё-пИдаль могу.Есть оно на Ниве?

нету.. Ну там не прям точно на одних но очень близко..

[евгений аз]

На УАЗе было шоу, перекрыли всю топливную и зажигательную. А оказалось тупо проволок на педали газа переломился но остался в жгуте висеть. И контакт иногда пропадал.

[Костоправски]

нету.. Ну там не прям точно на одних но очень близко..

В советской музыкальной аппаратуре из-за крутилок громкости хрипели колонки,природа твоего бага очень может быть такой же-внутри переменный резистор стоит и засирается/изнашивается.Чаще правда холостые дурить из-за этого начинают.По хорошему на инжекторе бортовой комп иметь надо,на худой конец блютус-адаптер OBD 2 и программулину на смартфоне-не придется гадать,от чего машинка захромала и по каждой ошибке электронщикам не кланяться.На али от 300 рублей стоит,ссылки только все огромные копируются.ELM 327 набери

[Бох]

В советской музыкальной аппаратуре из-за крутилок громкости хрипели колонки,природа твоего бага очень может быть такой же-внутри переменный резистор стоит и засирается/изнашивается.Чаще правда холостые дурить из-за этого начинают.По хорошему на инжекторе бортовой комп иметь надо,на худой конец блютус-адаптер OBD 2 и программулину на смартфоне-не придется гадать,от чего машинка захромала и по каждой ошибке электронщикам не кланяться.На али от 300 рублей стоит,ссылки только все огромные копируются.ELM 327 набери

ошибок нет

[Саша (П2+S30)]

......По хорошему на инжекторе бортовой комп иметь надо,на худой конец блютус-адаптер OBD 2 и программулину на смартфоне-не придется гадать,от чего машинка захромала и по каждой ошибке электронщикам не кланяться.......

Похер дым!!! У меня 2 бк, иногда, при резком торможении или когда пытаюсь тронуться на четвертой (тупо забываю переключиться после резкого торможения), машина тоже начинает тупить, обороты плавают и т.п. Лечится перегазовкой. А компы ошибок не видят!!!!! Вот реально отключенный датчик они могут показать, что заслонка открыта на 2% покажет, а что открыта она из-за того, что наконечник тросса выскочил со своего крепежного места и его натяжение поменялось ни один БК не покажет.....
И да, замена сайлентблоков передних рычагов и опор передней балки убрали биение руля...... Резина (колеса) оказалась не при чем.....

[Костоправски]

ошибок нет

Ошибок при диагностике нет или просто чек не горит?Это тоже симптом-катушки-свечи-форсунки чеком вылезли бы

А компы ошибок не видят!!!!! Вот реально отключенный датчик они могут показать

В режиме диагностики не видит или в процессе не показывает?

[багер]

Короче такая ситуация еду сегодня..куяк нива подтупливать стала..короче как будто сцепление нажимаю думал ботинком прижимаю..короче разгоняюсь на третьей 3000об. Куяк 2700..потом как подхват ровно пошло включаю четвертую 3000..куяк 2700  свечи?провода? Катушки? Хх ровный вся куйня на 3000.. То нормально то это проявляется

Похожие симптомы были на Ланосе ( правда зажигался чек ) . Диагностика ( 3 раза , в 2 точках ) не показала ничего  , вылечилось заменой модуля зажигания .

[Саша (П2+S30)]

Ошибок при диагностике нет или просто чек не горит?Это тоже симптом-катушки-свечи-форсунки чеком вылезли бы В режиме диагностики не видит или в процессе не показывает?

В режиме диагностики он показывает кучу параметров, которые постоянно изменяются, а вот при троящем и т.п. движке ошибок не видит. Где взять табличку , в которой при таком-то открытии заслонки должен быть такой-то расход воздуха, такой-то угол опережения и т.д? ИМХО это надо подключаться ноутом и на спец. П.О. смотреть разницу на графиках между эталонными значениями и измеренными. Цена вопроса и количество времени которое потребуется потратить на скачать/изготовить шнуры/освоить П.О., заставляют задуматься - а стоит ли девчинка выебки??

[operator88]

Если чек высвечивался, то в памяти должны оставаться ошибки, пока аккумулятор не скинуть.

[Dolomann]

оянно изменяются, а вот при троящем и т.п. движке ошибок не видит.

видит....
норм оборудование все видит, вчера например мне на сантафе показало пропуск зажигания в 5м цилиндре...

[багер]

видит....
норм оборудование все видит, вчера например мне на сантафе показало пропуск зажигания в 5м цилиндре...

В Пихтине не увидели . Меняли бензонасос , умничали , всё без толку . В другом сервисе пришёл поддатый слесарь с приспособой для проверки свечей - поочерёдно выкручивая свечи - проверил и вынес приговор - модуль зажигания под замену . На всё , про всё - 15 минут . После замены модуля - как рукой сняло .

[Dolomann]

В Пихтине не увидели . Меняли бензонасос , умничали , всё без толку . В другом сервисе пришёл поддатый слесарь с приспособой для проверки свечей - поочерёдно выкручивая свечи - проверил и вынес приговор - модуль зажигания под замену . На всё , про всё - 15 минут . После замены модуля - как рукой сняло .

у вас в ростове - своя атмосфера)))))) знаю не по наслышке с тех времен када на кадете катал, начиная от бляццкого отношения к людям кончая дурными ценниками за работы.
Вон Саня П2С30 подтвердит- я ему организовал норм сервис на его десятину и человек рад безмерно и сделано на совесть, за одними тока сайлентам 2 раза ездили...
так и с электриками- есть дебилы которые с умным видом полмашины поменяют за твой счет имея фирменный сканер Боша за полляма штоль, а есть спец который найдет причину троения в виде полудохлой форсунки с помощью карманного осциллографа..

[Бульдозер]

Всем здравствуйте!
Вчера приключилась неприятность с моим KIA JB RIO 2011года, а именно: порвался на трассе ГРМ.
Проштудировал форумы и всякие заборы, пришёл к заключению - что клапана не могут остаться целыми и невредимыми.
Самому отремонтировать возможности нет.
Посоветовали надежного автомастера, который озвучил стоимость работы без зап.частей: 20-22 тыс рулей.
Потом я набросал в корзину 2-х тырнет магазинов запчастей - и чуть-чуть подах.....л от суммарного ценника работа: 20-22 + зап.части: 17-19 итого около 40 тыс.
Но вот весь день мне не даёт покоя надежда, "а вдруг все таки клапана при обрыве ГРМ-остались невредимые?"
Теперь вопросы к соображающим:
есть ли способы проверки погнутости клапанов не снимая головки? так сказать подручными средствами.
а то ценник в 40 тысяч для меня сейчас очень кусается.

[profish]

А что мешает снять голову и посмотреть состояние клапанов. Её так и так снимать. Если всё нормально, новая прокладка и всё на место...