Прошу совета знатоков

[jack26]

У меня вопрос:а почему на автомате клапана не гнет?Разве гидротрансформатор не в обе стороны работает?При мне Форд Таурус как-то с толкача заводили,пустив под горку в Лендворце

Ещё как гнет, все зависит от формы поршня

[Костоправски]

Ещё как гнет, все зависит от формы поршня

Ну как бы я вот это не процитировал,просто вопрос задал-я так понимаю,что подразумевается,что вращение с колес на коленвал на автомате как на механике не передается.

Автомат или механика,если Автомат ,то скорее.  И не погнуло.
Если механика,то погнуло,что то на 99,9%.
40тыр ,это очень дорого,больше рубля за один клапан,с учетом если все 16 штук погнуло,а так не бывает.Это обычная головка ,подходит и на акцент.
Какая скорость была?
Дефектовка ,если много погнуто и скорость была большая,то могут посторонние шумы остаться.
Поиск б/у головы самый верный вариант.

[Скоков]

Потом я набросал в корзину 2-х тырнет магазинов запчастей - и чуть-чуть подах.....л от суммарного ценника работа: 20-22 + зап.части: 17-19 итого около 40 тыс.

По запчастям что-то крутовато, на эти деньги можно купить все 16 клапанов вместе с направляющими и ещё останутся, а при обрыве все клапана не гнёт.Но тут другой момент- нет ли раненых среди поршней ? По работе-что входит в эту стоимость ? Только работа моториста или работа моториста и мех обработка в конторах специализирующихся на этом типа "Механика" "Евромотор" ? По ценам в "Евромоторе" зимой этого года: правка седла клапана 110 руб., притирка клапана 70руб., шлифовка плоскости ГБЦ 600руб., замена направляющих- не знаю не делал.

[Сайдекс]

Сегодня обул свою дошипованую резину. Покатал по городу и немножко по степи. Ездить стало мягенько, но шумно. Про вылет шипов, пока говорить рано.
Блин, какое же у меня "дубовое" лето !!! Чес слово, при 0+5 градусах, как будто на пластмасовых колёса ездиеш. (NEXEN родные что стояли с завода)

[Алекс--Сальский]

от 5 до 25,.
Что мешает проверить.
Просто сумма 20 за ремонт головы,это много.
Спросить мастера ,почему он такую сумму озвучил.
30 капитала стоит.
Конечно,если там Пять направляющих по бороде пошло или что то с поршнями .
А так сказать 20 ,а там три клапана поменять.
Развод,пусть мастер сначало дефектовка проводит,а потом цену озвучивает.

30 капиталка на ГАЗель с 402м двигуном стоит........а вы хотите киу за тридцатку зделать
купи контрактник за 8о тырлов и не парься

[Сайдекс]

С контрактником нужно быть осторожнее. По новому законодательству , двигатель перестал быть запчастью. Нужен на него техпаспорт и договор купли-продажи с владельцем.

[dimir]

30 капиталка на ГАЗель с 402м двигуном стоит........а вы хотите киу за тридцатку зделать
купи контрактник за 8о тырлов и не парься

На Газель,запчасти дороже чем на Киу 

Ну как бы я вот это не процитировал,просто вопрос задал-я так понимаю,что подразумевается,что вращение с колес на коленвал на автомате как на механике не передается.
Потому что на автоматах с гидротрансформатором в 9 из 10 случаев при обрыве ремня грм не гнет клапана, объясняется это тем, что на механике инерцию дают маховик, вал в коробке, а если на ходу рвется ремень, то инерция это автомобиль, так как сцепление колес и двигателя жесткое, а в случае с гидротрансформатором все крутящие моменты передаются с помощью гидравлики, а она не несет в себе ни какой инерции и по этому коленвал и распредвал останавливаются практически мгновенно и с одинаковой скоростью.
Знакомый на гетце прилично разогнался,км 30 и бульк ,ремень порвался,в сервисе ремешка поменяли и он поехал дальше.

[jack26]

Ну как бы я вот это не процитировал,просто вопрос задал-я так понимаю,что подразумевается,что вращение с колес на коленвал на автомате как на механике не передается.

А чтож тогда вращает колеса, пердячий пар Зацепления нет в гидромуфте только на заглушенном двигателе, потому что нет давления в коробке в этот момент вращение от колёс не передается на коленвал, но как это связано с клапанами?

[dimir]

30 капиталка чего стоит? А з/ч
З.ы.цен не знаю мне на 12-ку голову делали что-то в районе 7 с запчастями но это было 10лет назад..

Мне как меняли колодки 10 лет назад по 500 ,так и меняют.
И чем принципиально ,головка Акцента отличается от головки 10-ки,?Сейчас даже клапана примерно одинаково стоят.

[dimir]

А чтож тогда вращает колеса, пердячий пар Зацепления нет в гидромуфте только на заглушенном двигателе, потому что нет давления в коробке в этот момент вращение от колёс не передается на коленвал, но как это связано с клапанами?

Чего я непонятного написал?или невнимательно читали.
Нет жесткой связи и инертной силы в виде  маховика и т.д.
Я только начал движение на 10-ке и ремень порвался ,думал хана,а нет поменял ремень и поехал дальше ,только кушать стала больше.
А ехал на 60 ,порвало,еле сделали голову.

[Костоправски]

А чтож тогда вращает колеса, пердячий пар Зацепления нет в гидромуфте только на заглушенном двигателе, потому что нет давления в коробке в этот момент вращение от колёс не передается на коленвал, но как это связано с клапанами?

Он самый.В его роли выступает инерция движущегося авто в момент обрыва ремня.С клапанами это связано мнением "если автомат ,то скорее  и не погнуло." Мнение не мое,я поинтересовался,чем оно обосновано

[Бох]

Мне как меняли колодки 10 лет назад по 500 ,так и меняют.
И чем принципиально ,головка Акцента отличается от головки 10-ки,?Сейчас даже клапана примерно одинаково стоят.

я хз..так же чем и от мерседеса

[dimir]

я хз..так же чем и от мерседеса

Садись Дима,два .

[Бох]

Садись Дима,два .

ну а в чем принципиальные различия?

[dimir]

ну а в чем принципиальные различия?

Ни в чем ,стоимость зап.ч. примерно одинаковая как и обЪем работ.,а денег хотят немало .Как за Мерседес.