Аккумулятор для эхолота

[kaznachei61]

Вот полностью не согласен.Напрямую от аккума аккум эхолота не зарядится,проверено.Заряжается только на заведенном авто,чтоб зарядка от генератора шла 14в.Для того и зарядное для эхолотных аккумов придумали от прикуривателя.Не сажает оно практически автомобильный.И бензин не надо жечь,чтоб зарядить.Через преобразователь +зарядное 220в-12в.гораздо больше потерь будет.и затрат.В инете зарядное от прикуривателя 780р.всего стоит.На мой взгляд самый простой и оптимальный вавриант.

[vld]

Вот полностью не согласен.Напрямую от аккума аккум эхолота не зарядится,проверено.Заряжается только на заведенном авто,чтоб зарядка от генератора шла 14в.

Не обязательно, зарядится за счет разности потенциалов. У заряженного 12,6 В, разряженным считается после 10,8 В (дальше разряжать не рекомендуется, эхолот конечно работать будет, там диапазон 10-17В, зависит от модели). Естественно зарядится не полностью, а примерно до 11,5-11,7 В, этого вполне достаточно, чтобы протянуть еще несколько часов. 14-15В нужно чтобы забить батарею под завязку, меньшим напряжением заряжать можно, но будет недозаряд. Я ж говорю про крайний случай, надо выбирать емкость так, чтоб аккума хватало на всю рыбалку.

Вот теоретическая часть про параллельно соединенные аккумуляторы.
http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml
Соединенные параллельно свинцовые аккумуляторы имеют одинаковое напряжение на своих клеммах. Поэтому их разряд или зарядка происходят синхронно: невозможна ситуация, когда один из параллельно соединенных аккумуляторов разрядился (или зарядился) наполовину, а другой - полностью. Поэтому, через некоторое время после начала разряда или зарядки, токи начинают перераспределяться между аккумуляторами так, чтобы компенсировать возможно имевшую в начале процесса место диспропорцию. В конечном счете (или, вернее сказать, в среднем), токи распределяются между аккумуляторами пропорционально их реальной емкости, даже если внутреннее сопротивление аккумуляторов не совсем обратно пропорционально емкости аккумуляторов.

[Елик]

Вот полностью не согласен.Напрямую от аккума аккум эхолота не зарядится,проверено.Заряжается только на заведенном авто,чтоб зарядка от генератора шла 14в.

полностью нет , но подзарядится
это как сообщающиеся сосуды с жидкостью , вольты уравняются , только не пытайтесь поднять выше аккум. все равно больше не отдаст а вот если генератор работает то моно и полностью зарядить.

[muari2006]

А кто подскажет, купил аккумулятор дельта 1226 на 26 амперч. Зарядил его полностью. Подключил к нему эхолот и выставил максимальную яркость экрана. Расход энергии по паспорту примерно 1 Амперч. На экране эхолота сейчас показывает напряжение 12,5 вольт. Хочу полностью разрядить аккумулятор эхолотом и замерить фактическое время работы.  Слышал, что глубокий разряд приводит к необратимым последствиям и порчи аккумулятора.
В связи с этим вопрос: до какого минимального напряжения можно разряжать данный акуумулятор дельта 1226 на 26 Ач?

[Sedoj]

Почитайте, вот подробная инструкция по данным аккумуляторам.

[muari2006]

Почитайте, вот подробная инструкция по данным аккумуляторам.

Спасибо, но я читал ее и так и не нашел минимальный остаточный вольтаж.

[Sedoj]

Конечное напряжение: это и есть по народному (остаточный вольтаж).

[muari2006]

Конечное напряжение: это и есть по народному (остаточный вольтаж).

А какой конкретно исходя из инструкции к моей батареи?  И что такое 0,05С или 0,05 СА

[vld]

А какой конкретно исходя из инструкции к моей батареи?  И что такое 0,05С или 0,05 СА

Для кислотных батарей минимально допустимым напряжением считается примерно 10,8-10,5 В. Дальше могут быть необратимые последствия, разные типы переносят его по разному, но ниже лучше без крайней необходимости не разряжать. После разрядки сразу ставить на зарядку. Нельзя оставлять надолго разряженный аккумулятор.

[Sedoj]

Понятие СА означает номинальную емкость аккумулятора.

[Sedoj]

Разряжать аккумуляторную батарею до её конечного напряжения можно, но будет ли при этом работать приемник электроэнергии - большой вопрос.

[muari2006]

А кто подскажет, купил аккумулятор дельта 1226 на 26 амперч. Зарядил его полностью. Подключил к нему эхолот и выставил максимальную яркость экрана. Расход энергии по паспорту примерно 1 Амперч. На экране эхолота сейчас показывает напряжение 12,5 вольт. Хочу полностью разрядить аккумулятор эхолотом и замерить фактическое время работы.  Слышал, что глубокий разряд приводит к необратимым последствиям и порчи аккумулятора.
В связи с этим вопрос: до какого минимального напряжения можно разряжать данный акуумулятор дельта 1226 на 26 Ач?

В общем закончил эксперимент. Исходные данные
- картплоттер Ловранц 5 HDI. Яркость экрана на 10 (максимум), датчик не подключен, режим иммитации включен.
- аккумулятор Delta DT 1226 12 в на 26 а/ч заряжен полностью
В течении 4 дней включал эхолот. В общей сложности эхолот проработал 28 часов. Напряжение, которое показывает эхолот на экране в конце составило 11,6 вольт.

[В.С.]

В общем закончил эксперимент. Исходные данные
- картплоттер Ловранц 5 HDI. Яркость экрана на 10 (максимум), датчик не подключен, режим иммитации включен.
- аккумулятор Delta DT 1226 12 в на 26 а/ч заряжен полностью
В течении 4 дней включал эхолот. В общей сложности эхолот проработал 28 часов. Напряжение, которое показывает эхолот на экране в конце составило 11,6 вольт.

А если датчик подсоеденить - расход энергии увеличится , сколь весить аккум. У меня на пиранье в районе 10в. сома уже не показывал хотя глубину рисовал ?

[_Андрей_]

Низя свинцовый 12в аккум до 10 В разряжать.... Вредно для него ниже 10.5 В, как говорят аккумуляторщики

[В.С.]

Низя свинцовый 12в аккум до 10 В разряжать.... Вредно для него ниже 10.5 В, как говорят аккумуляторщики

Если за мой аккум. то у меня гелевый глубокого разряда .