Ремонт катушек

[Дмитрий Спиннинг]

Какая например??

Изходя из более жесткого материала пары трения и точной подгонки главной пары в пятне контакта требуется смазочный материал с присадками повышающими адгезию и с подходящей вязкостью базового масла для хорошей ее защиты и во избежание выдавливания смазки из пятна контакта и желательно не на литиевом загустителе. Да и вообще тема смазок это большое мое место)))Не могу остановиться в их покупке и всегда ищу что-то самое лучшее)) Уже в наличии 12 видов или 13 консистентной смазки и 5 видов масла))И это чувствую еще не конец))) Могу кстати кому-то безвозмездно подогнать смазки: есть небольшой излишек смазки для ротора и для паразитных шестерен!

[Дмитрий Спиннинг]

Немного из архива(необычные случаи )Вот кстати интересная ТОП модель от дайва: Риога имеет кстати корпус цельнометаллический точеный(на 5-ти осевом чпу фрезере предполагаю)  И ВНИМАНИЕ!!!Эта катушка при своей рыночной магазинной цене около 40т.р использовалась для ловли на самодур!  




так вот выглядит подшипник корозийноустойчивый после соленой воды

[Дмитрий Спиннинг]

Архивные отчеты. Пластмассовый(читайте зайон) экзист от дайва 1000-й размер, достоинство данной модели это конечно ее вес 155гр!! А так катушке 2 или 3 сезона и в топовой серии приехал подшипник((




и забыл,главная пара,дайве нужно отдать должное что они их не только фрезеруют а и балансируют!

вес шпули

[Дмитрий Спиннинг]

Если у кого есть интерес к старым ТО топа то могу периодически выкидывать отчеты из архива!?А то может новое только надо!?))

[Дмитрий Спиннинг]

(Архивные отчеты)И немного карповой темы от шимано!Тут уже все громадное и сурьезное Нанрузки то не малые!(рабочий вес 120-130гр)




за один раз вся катуха на верстак не влазила)))Делал поэтапно по узлам

не детский размер!!

нюансы разбора(рабочая длинна отвертки 100мм!)

основные шары

тушка готовая к настройке и сборке

[Дмитрий Спиннинг]

так что если будет интерес то буду периодически скидывать любопытные отчеты из прошлого.

[Дмитрий Спиннинг]

(Архивный отчет)ТО катушки(дайва 16 сертейт) которую без особого спец инструмента не вскрыть(как и многие из последних дайв), спец инструмент есть от бренда ios factory и называется: multi tool(изготовлен из алюминия)Купить то что можно сделать самому и лучше!?Неее не наш метод!! а я воспользовался разработанным и произведенным(пришлось прибегнуть к токарке) инструментом от  "tuning studio reel by Дмитрий Спиннинг"    Состояние катушки хорошее,есть мелкое количество отработанной смазки на штоке и гп, в катушке все в норме по зазорам, из тюнинга были добавлены 2 шп в шпулю/под шпулю и 2 шп в кноб

инструмент от "tuning studio reel by Дмитрий Спиннинг"  

смазка с частицами выработки и окислами


комплект который был установлен в катушку(нержавейка NMB)

фрезерованная ГП с балансировкой

[Дмитрий Спиннинг]

(Архивный отчёт) Дайвы сертейт 2500r(силовая версия)Катушка попала с странностью:согнута ручка(хотя там довольно толстый алюминий) Было проведено ТО+ максимальный тюннинг

Видно нарушение геометрии ручки


Весь тюннинг для натушки(2 шара кноб,2 шара шпуля/под шпулю+ второй шар в ролик л/у)


Ручка после выравнивания

[Дмитрий Спиннинг]

Частая ошибка при хранении катушки это затянутый фрикцион,катушка когда находиться с затянутым фрикционом это в последствии приводит к проседанию шайб в фрикционном пакете и не корректной его работе в последствии!Рекомендация:после рыбалки ослабить фрикцион перед сбором снастей.
Очень часто катушки которые отдают на ТО имеют просевшие шайбы пакета фрикциона(больше это проявляется у дайв скорее всего из за другого материала шайб)
P.S Надеюсь кому-то будет полезно!

[Дмитрий Спиннинг]

(Архивный отчёт)Стараюсь выкладывать сейчас побольше интересных(необычных случаев,редких катушек) ТО. Давай эмеральда 2005-го модельного года(время как раз когда дайва уже переходила на кулисный механизм)но эта ещё с системой укладки "бесконечный винт" . Но случай с этой катушкой не простой, типа того как из грязи в князи

Перед осмотром катушки очень насторожило  то что я увидел

Продолжая разбор стало ясно что она забита какой-то субстанцией под завязку


Такое издевательство над механикой бесследно не проходит,и главная пара у катушки уже на грани "рыка" но с владельцем было решено сделать с ней все что возможно

Чистим механику,вот основные узлы после чистки в ультразвуке в спец растворе

Ну и после собераем,настраиваем и тестируем катушку.Всем НХНЧ!

[Дмитрий Спиннинг]

Кое что про обслуживание ролика л/у ,этот узел в катушке является одним из самых высоко нагруженных ,помимо высоких оборотов работы он первый принимает на себя все что из воды попало на шнур и + соответственно саму воду тоже. Многие рыболовы по чьим-то советам либо личным соображениям чтобы ему продлить жизнь начинают в него капать жидкую смазку,страшно ли это и есть ли от этого польза постараюсь объяснить! В роликах л/у используется 2 типа подшипника это открытый и закрытый и от завода производителя в закрытые подшипники закладывают консестенную (густую) смазку(в большинстве подшипников но есть и с жидкой смазкой) а  открытые обычно смазаны жидким маслом. При попадании жидкого масла в закрытый подшипник мы разжижаем смазку в нем и ускоряем ее вымывание и так же есть вероятность не совместимости смазок и ускоренного ее окисления от этого,  что так же не продлит жизни ролику л/у.Что бы грамотно обслужить ролик л/у с закрытым подшипником(большенство катушек Шимано) требуется его вскрыть и разобрать,вымыть все детали от загрязнений сам подшипник вскрыть и так же вымыть от смазки после заложить новую(какую зависит от того с какими весами работает катушка) и после собрать весь узел обработав поверхности той же смазкой(либо совместимой). С роликами где открытого типа подшипник(большая часть роликов Дайва) от попадания масла такого вреда уже нет как в случае с закрытым подшипником но все же для правильного обслуживания разобрать и промыть его все же требуется так как главной причиной выхода ролика из строя является абразив который туда попадает во время рыбалок. Периодичность обслуживания ролика зависит от интенсивности и условий рыбалок но я бы рекомендовал обслуживать его не реже чем раз в сезон для его долгой и безотказной работы, там где подшипник открытого типа можно добавлять масло но в любом случае полноценно обслужить его с чисткой это всегда лучше чем просто добавить смазки.И в открытые подшипники тоже не запрещено закладывать густую смазку,повторюсь ещё раз что все зависит от того какие будут нагрузки на узел.
 

[Дмитрий Спиннинг]

Смазки которыми я пользуюсь я перед тем как их применять дополнительно тестирую(хотя на них есть и ТТХ подробное с описанием их свойств) но для себя делаю дополнительных 2 теста это делаю имитацию попадания катушки в воду и тестирую на температурный режим.
Есть для этих целей подопытная катушка))Суть теста с водой это проверить вымывание смазки водой(будет видно что вода приобрела свет смазочного материала) и проверить смазку на смешивание с водой. В этом тесте (проводил я его 1 год назад) я тестировал самую часто используемую смазку для ГП и паразиток в ультралайт катушках
Подопытная катушка,бывший утопленник

Смазку наношу с избытком

Катушку помещаю в воду на 1 минуту и потом ещё 1 минуту ее вращающийся в воде


Вскрываем катушку и просматриваем (смотрим на цвет воды которая внутри и на саму смазку и ее количество)



Результатами я вполне доволен и удовлетворен.

[Дмитрий Спиннинг]

Бюджетник от Фаворита "синяя птица" название такое же как и у многим полюбившегося спиннинга от этого бренда ) . Но эта катушка попала ко мне со странным дефектом: при вращении ручки шпуля стояла на месте, из предположений были варианты: открутился шток, слизаны/сорваны зубья на паразитной шестерне кулисного механизма. А оказалось что эту катушку кто-то вскрывал и благодаря неправильной сборке был повышен радиальный люфт ведомой шестерни что в момент нагрузки привело к тому что шток с кулисой соскочили с паразитной шестерни и стояли на месте, за счет  этого были немного деформированы 2 зуба на паразитке ,но деформация не значительна и не критична и не влияла на катушку не в статике не под нагрузкой(что было проверено после сборки). И синяя птица улетела после ТО нести яйца дальше))) А так это тоже из рубрики грязных но уже не европейцев а китайцев)))

вот как соскочила кулиса и вот грязь )))))

шестерни после ультразвука

обслужены подшипники

сборка

[Дмитрий Спиннинг]

Шимано страдик 16-й модельный год, размер 2500S. Тут шокирующих новостей нет ,ТО и регулировка

[Дмитрий Спиннинг]

Daiwa Exist 12-й модельный год размер 2506. Было проведено ТО(год назад я ее уже обслуживал) а так же заменен магсилид, по словам владельца катушка перегружалась и он захотел ее из за этого обслужить (береженого Бог бережет )

смазка потемнела и немного окислилась(изначально у нее цвет какао)
фото с того ТО не нашел но вот пример цвета смазки на другом колесе ГП с другого моего ТО



Главная пара в отличном состоянии(видны следы фрезеровки в пятне контакта) что свидетельствует о том что смазка справилась с защитой на отлично(хотя была заложена смазка для легких условий)

обслуживаем шары открытого типа консестентной смазкой с заполнением на 50% от общего обьема(такое заполнение оптимально для данных условий использования катушки)

Сборка катушки и настройка(уже со смазкой для более тяжелых условий)



Заполняем магнитный зазор