Электрика на ПЛМ.

[ptica54]

Жесткий народец тут собрался...  Я слажал маленько, а меня сразу мордой по столу возить начинают... 
А букваря мне не надо, у меня два диплома- эл.слесарь подземный и техник электрик по ремонту и эксплуатации электрического и электромеханического оборудования, работаю с эл.сетях, обслуживаю подстанцию 110 киловольт, дома автоэлектрикой занимаюсь. Ну оговорился, сцукко...

Забей!

[Бадрик]

Кроилово и попадалово, они всегда рядом. Но тогда мне ущербному нормально поясните, нафига тогда производителем предусмотрен этот источник питания на моторе. Я тему покурил на разных ресурсах, такие источники не только на моем моторе. А аргумент, типа, на кастрюле можно а на надувнушке не надь- мало понятен.

[Боцман]

Этот узел нужен при длительной работе мотора.
На яхте, жестком корпусе от него будет толк, а на ПВХ вряд ли, ибо формат использования не предполагает длительных переходов (не 15-20 минут, а три-четыре часа хотябы).
Тебе же об этом все и говорят!
Проще взять пару аккумов 7 а/ч, и их хватит по уши и для эхолота и для освещения кемпинга.
А гондобить полноценную бортовую сеть на ПВХ это конкретный головняк, совмещенный с борьбой с неконтактами и окислением, размещением и закреплением АКБ.
Бот и весь пердамонокль

[Саша (П2+S30)]

Вся проблема в том, что люди, в основном, не знают как работает генератор лодочного мотора и какое напряжение получается на выходе. Под маховиком расположены катушки освещения, на маховике магниты, чем чаще магниты пробегают мимо катушек, тем больше электричества вырабатывается.
Есть 2 типа регуляторов для генераторов типа магдино - шунтирующие и не шунтирующие.
Шунтирующие (на мотолодке набрать в поиске "регулятор от Ивана") "коротят" на корпус катушку при превышении напряжения выше заданного схемой регулятора, и напряжение тупо не вырабатывается, а уходит "в землю"(воду). Но ток К.З. ни куда не деть. Он создает магнитное поле препятствующее вращению маховика и греет катушку освещения. Магнитное поле настолько мало, что потерей мощности мотора можно принебречь, воздух от вращающегося маховика успевает остужать катушку, т.е. плохого от шунтирующего регулятора мало, а пользы много - можно ваашпе ездить без АКБ или с очень маленьким АКБ (7А/ч), но лично я спалил такой регулятор "обратной" напругой - подключил зарядное к АКБ не снимая проводов идущих к мотору.
Не шунтирующий  - одна из схем предложена выше, можно купить от скутера-мопеда. Работает следующим образом: при превышении напряжения заданного схемой значения, срабатывает "ограничивающий" элемент (тиристор/симистор и т.п. радиодеталька) и не пускает выработанное напряжение дальше себя. Полученная тепловая мощность рассеивается на радиаторе-корпусе регулятора. Для его работы нужен внешний источник питания (АКБ) и необходимо включение какого-либо потребителя (на мопедах свет фар). Собственно в этом и есть главный недостаток не шунтирующих регуляторов.
Ну и самый бюджетный вариант - в банку из-под детского питания пристроить автомобильную лампочку ватт на 50 и подключать ее в качестве постоянной нагрузки к мотору. Важно только не забывать выключать ее когда мотор заглушен, чтоб АКБ не разрядить.
  Я делал и такие и такие. И покупал изготовленный Иваном с мотолодки. Разницы не почувствовал, а вот без регулятора моя суза заряжает АКБ так, что напряжение в бортовой сети поднимается  до 17 В.
Детальки на шунтирующий стоят порядка 150-ти р....

[Ростислав]

Саша, на моей Хонде тоже есть генератор. Пока не понимаю какой, но на мониторе эхолота при вкл. моторе показывает 14,1-14,4 заглушил 13.5.... при увеличении газа показания из коридора 14,1-14,4 не выходят.
На колпаке написано 12-6А.
Вопрос в следующем - лебедку потянет или нет? И пользоваться лебедкой не опасно при включенном моторе?

[Саша (П2+S30)]

Нах нах нах нахонде сложный свой выпрямитель-регулятор, потому нах нах нахонду больше ничего лепить нах нах нахненадо  . Речь идёт о простых 2-х тактных, без эл. запуска, и китайских слабых 4т моторах.
Лебедка работает не на прямую от мотора, а через АКБ,  так что  узбагойзя!!!! 

[Ростислав]

Нах нах нах нахонде сложный свой выпрямитель-регулятор, потому нах нах нахонду больше ничего лепить нах нах нахненадо  . Речь идёт о простых 2-х тактных, без эл. запуска, и китайских слабых 4т моторах.
Лебедка работает не на прямую от мотора, а через АКБ,  так что  узбагойзя!!!! 

Кидаю провода на клеммы АКБ и все?

[Саша (П2+S30)]

Кидаю провода на клеммы АКБ и все?

К лебёдке стопудово есть мурзилка, если не в бумажном виде, то на сайте производителя. Там должна быть схема подключения. Если в лебёдке есть встроенный пердахранитель,  то просто провода на клемы АКБ. Если пердахранителя в лебедке нет, то его надо поставить между одной из клемм  АКБ и проводами лебедки.

[Ростислав]

К лебёдке стопудово есть мурзилка, если не в бумажном виде, то на сайте производителя. Там должна быть схема подключения. Если в лебёдке есть встроенный пердахранитель,  то просто провода на клемы АКБ. Если пердахранителя в лебедке нет, то его надо поставить между одной из клемм  АКБ и проводами лебедки.

Стопудово мурзилка будет )))) Тока пока не определился какую лебедку брать - Трак (Си-Про) или Стронгер SH-35...

[Andry98]

Потянет, бери Си.Имхо.

[Vikev]

Лишний пердахранитель у АКБ не помешает.

[Ростислав]

Потянет, бери Си.Имхо.

Обоснуй. Пожалуйста. Можно в ЛС...