Покупка авто

[muari2006]

Делали не один раз. Новое железо с заводским грунтом, база в зависимости от укрываемости(от 3 до 5 Слоев) 1.5 слоя лака, приборы показывали одинаково с заводским.

Да ну конечно, рассказывайте, что человек красит также как робот. На таких деталях в лучшем случае 200-240. На крашенных роботом от 85 до 160 в зависимости от производителя. Причем толстая краска на премиум автомобилях.

[Бох]

Имхо зависит от прибора..визуально проще определить..была у меня 14 по прибору все в норме кроме двери у друга на х3 вообще не в норме после 14-й если шпаклю не дожили а новая запчасть все в допусках будет..
З.ы.по дизелю в чем его смысл? На легковой? Все от цены зависит.. 15 тыс. За 7 лет настораживает..

[Бох]

Педали руль стеклоподъемники эти запчасти меняют в первую очередь,цена не так высока.. Реально найти такую машину только если видишь ее хотя бы раз в два дня..

[2-pilot]

Как в чем смысл?? Динамика, тяга, расход. Не зря на грузовики и автобусы ставят дизель, а не бензин. Работает в диапазоне малых оборотов, в отличии от бензина, ресурс больше. Не вижу смысла бензин брать, который не едет, не тянет и жрет ща полетят камни

[JonМитрич]

Друзья, собираюсь купить Ford Focus, двигатель дизель, объем 1,8. Продает мужик в возрасте с пробегом в 15 тысяч всего лишь, но 2007 года. Может у кого есть такой авто и кто-то разбирается в конструктивных особенностях данного, подскажите на что там глядеть? С виду вроде работает ровно, по состоянию визуально соответствует пробегу, ну а там хрен его знает....

Чего там глядеть. По кругу прошел, предполетный осмотр сделал ииии полетееел....
Теперь по порядку.
- Семь лет, пробег 15т, по 2 тысячи в год, настораживает.... Хотя, разное бывает - деду купили нового Жигуля 11-го, а его Паркинсон ударил. Машина отстояла в гараже ХЗ сколько лет и продали без пробега. Соседка брать не захотела - годы... Купила гнилые дрова с наведенными губами и ПионЭром, видать ворованным, через год развалилась.... А жигуленка мужик из села забрал и не верил счастью, запах в машине заводской....
Пригоняй в Таганрог, посмотрю, опыт имеется (Где там Борода?....  ), не одну друзьям и знакомым проверял. А так в Ростов пока не за чем.

[Бох]

Имхо..был смысл 10 лет назад..когда он стоил дешевле 92-но в два раза..

[jack26]

Да ну конечно, рассказывайте, что человек красит также как робот. На таких деталях в лучшем случае 200-240. На крашенных роботом от 85 до 160 в зависимости от производителя. Причем толстая краска на премиум автомобилях.

Ну, во первых толщиномеры разные, и погрешности у них разные, во вторых, не все машины красят роботы, в третьих у каждой краски есть такое понятие – укрывистость,  поясню, чтобы грунт не был виден через краску, одной краске достаточно два слоя, другой пяти будет мало. Некоторые авто даже зарубежного производства до сих пор красят эмалями без покрытия лаком и соответственно получаем самое тонкое покрытие. На авто премиум класса таких как Бентли и Роллс-ройс, может быть только лака до двенадцати слоев. Но вернемся к роботам, посмотрите в салоне на корейские авто типа солярис, рио, и т.п., большинство из них разноцветные(грубое определение) то есть двери еле заметно могут быть темнее или светлее по отношению к крыльям, (нет желания лазить по салонам, зайдите на форум колористов, они там матюкаются, не зная по какой детали краску подбирать) на некоторых авто встречается непрокрас еле заметен грунт, за частицы мусора в финишном покрытии отдельный разговор, прибор это так игрушка, люди влетали с приборами в салонах в такое гавно.....  так вот, это я к тому, что ни один прибор, не заменит опытного мастера, который знает все тонкости и косяки и самое главное знает где их искать

[Андрик93]

У меня трехлитровый- по трассе 8л. по городу 10. Для такой бандуры-считаю очень даже неплохо. А как отжигает. Но цены на запчасти просто писдец.

Как на моей десятине!!

[vezun]

Делали не один раз. Новое железо с заводским грунтом, база в зависимости от укрываемости(от 3 до 5 Слоев) 1.5 слоя лака, приборы показывали одинаково с заводским.

может прибор за 1000 рублей(как безмен!!!!!!)?есть приборы которые магнитик оттягивают и х,,,,, знает,что он покажет,таким при мне лупленную в бочину проверяли и сказали-пойдёт!!!!

[jack26]

таким при мне лупленную в бочину проверяли и сказали-пойдёт

Лупленную бочину можно вылепить из шпаклёвки и тогда прибор покажет одни цифры, или поменять железо на новое, не шпаклеванное и показания прибора будут иные 

[vezun]

Лупленную бочину можно вылепить из шпаклёвки и тогда прибор покажет одни цифры, или поменять железо на новое, не шпаклеванное и показания прибора будут иные 

на моём приборе показывало 800-1200,а на их нем отягиванием 180!!!!!!а если поменять железо на новое надо  с покраской попасть в 90-120 или 130-150 (КАМРИ)

[jack26]

если поменять железо на новое надо  с покраской попасть в 90-120 или 130-150 (КАМРИ)

Если  не нужно делать переход , а красить единицей то это не сложно, при наличии прибора и тестовых прокрасов, с условием  что краска хорошо укрывает, если ремонтная краска не кроет то, засада

[borman]

Мне кажется дорогую машину лучше показать спецу по малярке. Он сразу определит.
Но до этого можно проверить следующее:
Первым делом я смотрю на стекла-год выпуска чтоб был одинаковый.
Затем на болты дверные и на крыльях. Под уплотнителями тоже надо смотреть. Чаще всего там остаются следы. Ну и лючок бензобака-снимали или нет.
По поводу пробега:
Проверяем сервисную книгу. Обращаем внимание на интервалы между ТО. И если после последнего ТО прошел год, а до этого интервалы были по 4 мес-то тут может быть подстава. Желательно чтобы были заказ-наряды. Салон авто тоже может многое рассказать. Состояние руля и педалей, а также сидухи водителя. Ну и диагностику на компе еще никто не отменял. Насколько я знаю у Немцев пробег скрутить очень сложно. Инфа остается где-то в недрах.

[jack26]

Мне кажется дорогую машину лучше показать спецу по малярке. Он сразу определит.

Все так, за исключением:  болты дверных петель могут быть поцарапаны с завода, так как двери после покраски снимают для сборки на многих авто, а на некоторых авто ставят анодированные болты на петлях двери, а болты на крыльях, мы например, всегда прокрашиваем, если они откручивались

[muari2006]

Ну, во первых толщиномеры разные, и погрешности у них разные,

Не хочу с вами спорить, да и нет предмета спора. Скажу одно, если раньше покупая машины, смотрел на краску с разных углов, в очках солнцезащитных и без, лазил вдоль кузова в поисках шагрени, смотрел на болтики на крыльях, лючках, смотрел потеки краски на креплениях дверей, капота и т.д., то теперь все стало просто с УЗ датчиками. Прошелся по кузову за 5 минут, если есть косяк, то обстучал его по кругу и сделал примерный вывод о степени повреждения авто. За последние пару лет я посмотрел с УЗ датчиком  порядка 100-120 машин на предмет покупки, в т.ч. за последние пару месяцев штук 50-60. Если проверять на покраску по старинке, то большая вероятность не заметить перекраса элементов. Если с прибором - 100% косяки будут найдены, особенно если покраску натягивали на соседние элементы (что делают почти всегда). И даже супер мастер, с супер краской не сможет покрасить тоньше робота. Да и цели у мастеров покраски такие не стоят, меряться микронами + краску ищут подешевле.