Прицеп для лодки

[Костоправски]

Добрый день! Посоветуйте прицеп. Имеется ПВХ 360 но хочется 420. Есть ли смысл в самосвале?

Вон на предыдущей странице  ж**а этого чудовища на фото торчит,присмотрись.Полистай тему взад,там есть,как эту красоту по дороге из Астрахани по частям собирали.Конструкция неудачная,поперечных кол***ий кронштейны ложементов не выдерживают.Железяка чем проще,тем надежнее,чем ниже,тем слиповать удобнее и возить безопаснее-но самые низкие с резино-жгутовой подвеской,а они русских дорог и русской езды не любят.

[Дед Киляк]

Вон на предыдущей странице  ж**а этого чудовища на фото торчит,присмотрись.Полистай тему взад,там есть,как эту красоту по дороге из Астрахани по частям собирали.Конструкция неудачная,поперечных кол***ий кронштейны ложементов не выдерживают.Железяка чем проще,тем надежнее,чем ниже,тем слиповать удобнее и возить безопаснее-но самые низкие с резино-жгутовой подвеской,а они русских дорог и русской езды не любят.

1. ж**а торчит,от не умения выставить правильно лодку на прицепе.
2.По поводу Астрахани-читать надо внимательно ,чтоб делать выводы,что,по чему и как.
Я не буду в полемику вступать,достаточного одного Амигоса с его спецзнаниями в иномарках,притом во всех,не эксплуатируя их.,так и здесь.У меня у самого два прицепа дельфин 5 под Прогресса,и водник 03 под Баджера 3.7.и что бы Вы тут не говорили про прицепы,я их сам эксплуатирую и все проблемы с прицепами происходят от лени посмотреть за подшипником,за электрикой в том числе и конструкцией. Вы привыкли считать,чо прицеп это палка с двумя колесами и не требуют ухода,вы глубоко ошибаетесь и поэтому у Вас все проблемы с ними,даже с теми лебедками,упорами-от незнания их эксплуатации.Нет плохой машины есть прокладка хреновая между рулем и сиденьем,так и в прицепе-есть хозяин телеги ленивый.
Я всем говорю и везде,давайте советы если Вы их эксплуатировали,а не по слухам,также как и спины в руках не держали, а советов на три страницы.

[Костоправски]

Конкретно по Водникам-самосвал,высота,потерянные номера с фонарями,уйма лишнего металла,дизайн,состоящий из одних углов-дело вкуса.Крепление кронштейнов ложемента к уголкам-грубый конструктивный просчет,поперечные кол***ия неизбежно ведут к усталостным трещинам и разрушению конструкции-но заводу как было пох,так и есть,сделали из уголка подобие треугольника,а длинную опорную сторону один хрен играть и расшатываться оставили.Надувнуха в 330 шатать уголок до трещин будет  довольно долго.А Казанке,не превышающей допустимой паспортной нагрузки на прицеп хватило дороги туда и чуть-чуть обратно.И регулярная смазка подшипников с трудолюбием хозяина телеги никак здесь не поможет.
Конкретно у меня проблем с прицепами не было-потому что оба от путевых производителей-первый IFA AG, второй-КМЗ,оба классической конструкции.

[Ромчик]

Пидшипники у меня на Водднике А5 живут сезон, фишки на электрике меняем по 2 раза за сезон - это при рыбалке по 2 раза в неделю + одна поездка в Астраханскую обл

[Inki]

3.7.и что бы Вы тут не говорили про прицепы,я их сам эксплуатирую и все проблемы с прицепами происходят от лени посмотреть за подшипником,за электрикой в том числе и конструкцией. Вы привыкли считать,чо прицеп это палка с двумя колесами и не требуют ухода,вы глубоко ошибаетесь и поэтому у Вас все проблемы с ними,даже с теми лебедками,упорами-от незнания их эксплуатации.Нет плохой машины есть прокладка хреновая между рулем и сиденьем,так и в прицепе-есть хозяин телеги ленивый.

Имеется прицеп казачек грузовой, покупался в 90-х, по количеству перевозимых грузов за период эксплуатации фору газелькам даст, до си живой, и ни разу ему ничего не делали кроме подкачки колес.....

ДА, прицеп это палка с колесами!!!! и пятью лампочками

[Петрович54]

По результатам эксплуатации Водника А-5 - три раза разрушался кронштейн лебедки в месте крепления ( разлом платика крепления к дышлу по основному металлу). Из них два раза при затаскивание лодки Обь-3 с мотором. Приварил в итоге платик более толстый. Хорошо бы еще поперечина на болтах , но руки не дошли.
С электрикой- давно махнул рукой - не присоединяю к машине. После коротких замыканий в машине горели предохранители. Одно время , пока еще все работало , по дороге на рыбалку, присоединял все, а обратно когда все замоченное , нет.
Владею прицепом 10 месяцев, выезжал с прицепом не более 20 раз. Лодка тяжелая.
460 кг. Еще одна херня - колесо на выдвижном кронштейне. Это отдельная песня!
Часто от долгой вибрации, колесико вываливается нахожу и узел разрушается. Стал подвязывать контрольно веревкой. Автоматическая система установки колеса в кронштейне при его выпуске - это иллюзия! Пока установишь - обматеришься!
Привет вообщем конструкторам и всего им хорошего!

[odinokyi]

ПВХ , мотор 15.  Говорю лодка 420 потому что больше мне ненужна и этот размер как максимальный.

Возьми лучше прицеп ТРЕЙЛЕР ДЕЛЬФИН 4.5 или 5.0. у меня 4.5 уже три года,никаких нареканий и поломок, и у всех знакомых только ДЕЛЬФИНЫ.
РS. Водники самосвалы - авно ещё то

[Nikita Vladimirovich]

Был прицеп самодельный длинной  3500мм и высота ложементов850, так вот ему нахватало см10 по высоте, с некой сноровкой всеже можно было лодку спустит. Сейчас продал его, думаю если длинна Прицепа будет 4500 то должно хватить для спуска. Видел как народ там спускает с обычных "не самосвалов" прицепов и все нормально. Какая высота у них по ложементы?

[Дед Киляк]

Я прочитал Ваши замечания и мне стало интересно.
Дельфин 5 эксплуатация 4 года,замена -4 лампочки и два подшипнка
Водник 03, год зксплуатации ни одной лампочки(хотя не снимаю никогда панель,только отключаю от машины),
и никаких поломок.
По проводке тут пишут.Она выходит из строя только хоть один раз Вы забыли вытащить фишку при спуске в воду.В других случаях она вечная.И никогда не поверю чтоб сама по себе электрика крякнула,ну сказки детям на ночь рассказывайте.

[Дед Киляк]

Конкретно по Водникам-самосвал,высота,потерянные номера с фонарями,уйма лишнего металла,дизайн,состоящий из одних углов-дело вкуса.Крепление кронштейнов ложемента к уголкам-грубый конструктивный просчет,поперечные кол***ия неизбежно ведут к усталостным трещинам и разрушению конструкции-но заводу как было пох,так и есть,сделали из уголка подобие треугольника,а длинную опорную сторону один хрен играть и расшатываться оставили.Надувнуха в 330 шатать уголок до трещин будет  довольно долго.А Казанке,не превышающей допустимой паспортной нагрузки на прицеп хватило дороги туда и чуть-чуть обратно.И регулярная смазка подшипников с трудолюбием хозяина телеги никак здесь не поможет.
 Конкретно у меня проблем с прицепами не было-потому что оба от путевых производителей-первый IFA AG, второй-КМЗ,оба классической конструкции.

Жалко потерли.
КМЗ содран в наглую у Трейлера часть и у МЗСА-скоро завод закроется. КМЗ.
По поводу Астрахани-Вы сэр паникер сильный,не разобравшись,наводите панику.
По поперечинам-они были не закручены  и при движении получилась трещина.
Поперечены уже усилены и заменены.
По кронштейну лебедки-это бич всех прицепов. Почему то все думают что лебедка должна держать лодку.Так вот она работает только на натаскивание,потом должна быть слабина,и все врут что так делают.90% проверенных мною лодок в Новоселовке ,все в натяжке.А при движении вибрация и лопается пластина по швам.
При выпущенных водников (около   несколько тысяч ) ,дефекты указываемые ВАМИ всего ТРИ .два с Ростова.

[Петрович54]

По кронштейну лебедки-это бич всех прицепов. Почему то все думают что лебедка должна держать лодку.Так вот она работает только на натаскивание,потом должна быть слабина,и все врут что так делают.90% проверенных мною лодок в Новоселовке ,все в натяжке.А при движении вибрация и лопается пластина по швам.

Игорь Сергеевич!
 Если по узлу кронштейна лебёдки всё уже давно известно, почему же завод не изменит слегка конструкцию ? Это же элементарно, цена пары косынок и 2 сварных швов, а честь марки будет на высоте!
 Вон ведущие автофирмы из-за любого пустяка отзывают сотни тысяч машин!
Фирма - Береги честь смолоду!

[Дед Киляк]

Игорь Сергеевич!
Если по узлу кронштейна лебёдки всё уже давно известно, почему же завод не изменит слегка конструкцию ? Это же элементарно, цена пары косынок и 2 сварных швов, а честь марки будет на высоте!
Вон ведущие автофирмы из-за любого пустяка отзывают сотни тысяч машин!
Фирма - Береги честь смолоду!

Петрович,у меня уже пальцы в мазолях письма писать,но добился усилили.

[Петрович54]

Петрович,у меня уже пальцы в мазолях письма писать,но добился усилили.

Вот честно, приятно такое читать!
А вот про электрику,что всё работает , не верится! Возможно потому, что я долго довольно держу прицеп в воде , так как местами  слипы очень пологие и заезжать приходится далече! Выручает самосвал, но всё равно долго в воде провода и все фонари затоплены. Неоднократно при соединении электрических разъёмов сразу после выезда из воды с прицепом, были короткие замыкания и в Х-трэйле и Паджеро спорте сейчас. Поэтому забодался после каждых пары- тройки рыбалок заниматься электрикой. Смирился и не подключаю её совсем!

[ЕВГЕНИЙ КЕЮ]

Имею водник три года!!! Один негатив, брал на Алмазе. Электрика работает, когда ей этого хочется, лебедка полетела сразу, при подъеме лодки по руке так бахнула, что рука опухла. Вы , Игорь Сергеевич крепление колеса видели, на него без слез не посмотришь, снял сразу., лодка 3.6, ложементы постоянно складываются в разные стороны, уже поставил по гроверу и по доп. гайке все равно, Протерлись, обматал ковролином, саморезы ,которые их держут по лопались- поменял. Краска облазит, весь в ржавчине. В итоге, что я купил за 37 500? Делайте выводы , Фото могу весной скинуть!

[Andry98]

Конкретно по Водникам-самосвал,высота,потерянные номера с фонарями,уйма лишнего металла,дизайн,состоящий из одних углов-дело вкуса.Крепление кронштейнов ложемента к уголкам-грубый конструктивный просчет,поперечные кол***ия неизбежно ведут к усталостным трещинам и разрушению конструкции-но заводу как было пох,так и есть,сделали из уголка подобие треугольника,а длинную опорную сторону один хрен играть и расшатываться оставили.Надувнуха в 330 шатать уголок до трещин будет  довольно долго.А Казанке,не превышающей допустимой паспортной нагрузки на прицеп хватило дороги туда и чуть-чуть обратно.И регулярная смазка подшипников с трудолюбием хозяина телеги никак здесь не поможет.
Конкретно у меня проблем с прицепами не было-потому что оба от путевых производителей-первый IFA AG, второй-КМЗ,оба классической конструкции.

Всё правильно, плюс цена Чем больше сочленений на прицепе тем быстрее он рассыпается, это касается не только прицепов. А резиножгут под ПВХ вообще извращение ИМХО.