Лодочный мотор

[ptica54]

я вот как то не задавался вопросом:транцы типа"крыло чайки" и обычные,прямые,
они (трацы) по высоте одинаковые?
Потому как у меня на "Фрегате"М300 транец прямой,а на  "Сапсане"340
"крыло чайки".
Так вот на "Фрегате" пришлось ставить накладку ибо мот сильно был заглублён
и были проблемы с выходом на глисс и по скорости.А вот на "Сапсане"
не чего не делал и нет не каких проблем,только на моте переставил угол
не 3ю дырдочку,и выход на глисс и скорость всё в пределах нормы и меня устраивает.
Померять высоту транца у разных лодок как то не приходило на ум.

[ptica54]

Какая то она у тебя миниатюрная   Я сам делал,ну тааакую накладку присобачил,что кажется и 100сильный мот выдержит
сёдня буду в лодочном гараже,сфоткаю,благо лодка после крайней
рыбалке ещё сушится(уже неделю )

Воть... был в гараже...сфоткал

[Владимир Б.]

Воть... был в гараже...сфоткал

А на скорости воздух не прохватывает?
Несколько моторов эксплуатирую на обрезанной Казанке, и только 5 л.с. с штатным винтом захватывает воздух, хотя расстояние от дна до плиты даже более, чем нужно.

[ptica54]

А на скорости воздух не прохватывает?
Несколько моторов эксплуатирую на обрезанной Казанке, и только 5 л.с. с штатным винтом захватывает воздух, хотя расстояние от дна до плиты даже более, чем нужно.

Изначально,начитавшись "умных рекомендаций" ,Всё расчитал и сделал накладку так ,чтобы кав плита была на уровне транца.Сейчас уже и не помню,но кажется где то50-55 мм.Первые испытания показали,что всё это туфта полная.
  Как только лодка начинала выходить на глисс,начинался прохват.
Дома срезал 10мм,и опять на воду..... стало чуть лучше но при разгоне
идя на глиссе в полгаза опять похват.Убрал ещё 10мм ,дубль два: прохват появлялся при "тапок в пол" Убрал 5мм дубль три :прохвата нет
на всех режимах,но при резком развороте -опять прохват
убрал ещё 5мм ,дубль четыре: всё! работает,прохватов нет,при выходе на глисс,если нос лодки не загружен хураёбками приходиться чуть налониться
вперёд.В итоге кавплита стоит ниже транца гдето 20-25мм.
Так что только надо методом "тыка" надо.
ЗЫ. вотето я накарякал целый опус,как Киляк

[Владимир Б.]

Так что только надо методом "тыка" надо.
ЗЫ. вотето я накарякал целый опус,как Киляк

Хороший опус!
Это точно. Только методом тыка, на каждой отдельной лодке, можно подобрать нужную глубину погружения винта.

[AlCh]

Изначально,начитавшись "умных рекомендаций" ,Всё расчитал и сделал накладку так ,.... кавплита стоит ниже транца гдето 20-25мм....
Так что только надо методом "тыка" надо.

У Вас (ус отклеился ) корма недогружена .очень 
Недогружена
А с другим капитаном был вариант попробовать?

[Назар]

Просто Д. Птица,  крыльями подъёмную силу создаёт.

дядя Саша сам весит как бак двенадцатилитровый
у меня на лодке нос тоже максимально нагружен-и бак спереди привязан и якорь и пассажир (он же якорная лебедка )
выходит на глисс быстро и уверенно прохваты только при резких разворотах на скорости чего в принципе никогда не делаю т.к. вылететь из лодки можно

[Ростислав]

Хороший опус!
Это точно. Только методом тыка, на каждой отдельной лодке, можно подобрать нужную глубину погружения винта.

А еще лучше забыть про это и заниматься рыбалкой... для лодок до 3,0 м и моторов до 5 л/с это просто пустая трата времени и физическо-материальных затрат не ИМХО  В свое время достаточно поиграл в эту игру "на@би судьбу" с мотором 9.8 и надувастиком 3,2.... потом просто купил 15-ку и все...

[san4es]

потом просто купил 15-ку и все...

не у всех получается взять и просто купить 15ху

[Nikita Vladimirovich]

При установке нового  мотора (NM 18 +Баджер HD 390) я понял что без накладки на транец делов не будет, так как мотору было тяжело работать и лодку заливало через транец. Подложив найденную на берегу дощечку 25мм мотор сразу начал выходить на максимальные обороты, и все хорошо да только брызги остались. Приехав домой я поднял накладки до 30мм и при пробном заезде на волнах начались прохваты, а брызги так и летят на спину. Мож кто что подскажет.

[MAK$ИМ]

При установке нового  мотора (NM 18 +Баджер HD 390) я понял что без накладки на транец делов не будет, так как мотору было тяжело работать и лодку заливало через транец. Подложив найденную на берегу дощечку 25мм мотор сразу начал выходить на максимальные обороты, и все хорошо да только брызги остались. Приехав домой я поднял накладки до 30мм и при пробном заезде на волнах начались прохваты, а брызги так и летят на спину. Мож кто что подскажет.

Дырки пробовал менять? Нет фотки положения мотора?

[Андрик93]

При установке нового  мотора (NM 18 +Баджер HD 390) я понял что без накладки на транец делов не будет, так как мотору было тяжело работать и лодку заливало через транец. Подложив найденную на берегу дощечку 25мм мотор сразу начал выходить на максимальные обороты, и все хорошо да только брызги остались. Приехав домой я поднял накладки до 30мм и при пробном заезде на волнах начались прохваты, а брызги так и летят на спину. Мож кто что подскажет.

Тохацу 9.8-9.9-18, очень брызгучие моторы сами по себе, виной форма сапога, можете сравнить на берегу например с формой сапога Ямы 15!! При выборе мотора об этом надо знать!! Как посоветовал, выше Максим надо еще поиграться с углом наклона, если этого еще не делали конечно, думаю поможет частично решить проблему!!

[гость]

Тохацу 9.8-9.9-18, очень брызгучие моторы сами по себе...

У меня на колпаке мотора написано Тохатцу 9,8 - ни чего не брызгает, ни чего не заливает. Аж противно. 
Может Ямаха стала маскироваться под Тохатцу? 
А может кто-то скоропалительные выводы озвучивает?
И причём здесь Тохатцу, человек вроде как жалуется на NM18 (Нисан Моран?)
А если серьёзно и по теме:
У знакомого лодка Лоцман 330, мотор Си Про 9,8 (китайская Ямаха): безбожно заливало через транец. Поднял мотор на 25 мм - всё, проблема рассосалась.

[lesnik_68]

Да по идее, надо не на транец смотреть, а на кавитационную плиту и киль(или днище) лодки. Если там всё выставлено правильно, то пох на сколько он(двигатель) поднят или опущен на транце.

[Андрик93]

У меня на колпаке мотора написано Тохатцу 9,8 - ни чего не брызгает, ни чего не заливает. Аж противно. 
Может Ямаха стала маскироваться под Тохатцу? 
А может кто-то скоропалительные выводы озвучивает?
И причём здесь Тохатцу, человек вроде как жалуется на NM18 (Нисан Моран?)
А если серьёзно и по теме:
У знакомого лодка Лоцман 330, мотор Си Про 9,8 (китайская Ямаха): безбожно заливало через транец. Поднял мотор на 25 мм - всё, проблема рассосалась.

Сколько раз зарекался ни чего не писать!! Если вы не знаете что NM и Тоха это один и тот же мотор, то это ваши трудности!! Озвучиваемые выводы основаны на своем личном опыте и опыте знакомых, для тех кто в танке, еще раз гляньте на форму сапога Тохи и Ямахи!! Далее мною было сказано, что поиграв углом наклона, брызги можно полечить!! Так же в данном вопросе еще зависит многое от лодки!! Ну как-то так!!