Лодочный мотор

[Irish]

А может это клапан в штуцере не держит? Груша причем?

Таки шо, давно присутствует в конструктиве штуцеров клапан на обратным слив?)))

[ЕВГЕНИЙ КЕЮ]

Как бы да!

[Andry98]

Ну даже если клапан не держит, то куда девается бенз из поплавковой камеры???

[Andry98]

Как бы да!

В штуцере клапан только для того чтобы бенз не тёк из шланга когда штуцер отключён. Пристёгнутом состоянии шарик постоянно открыт.

[ЕВГЕНИЙ КЕЮ]

Согласен, тогда нужно смотреть карбюратор, лично мое мнение.

[ЕВГЕНИЙ КЕЮ]

Груша  по моему никаким боком, она либо качает , либо нет.

[Irish]

Ну даже если клапан не держит, то куда девается бенз из поплавковой камеры???

Хороший вопрос!)))
Испаряется.
Почему раньше такого не было? И почему так быстро?
Потому что уровень его был в норме, а потом скорее всего изменился в меньшую сторону. Зачастую бензин в поплавковой камере кипит (около t~60С)
Раз топливная магистраль нигде не течет, то тут два варианта. Либо топливным насос, либо груша.
Собственно ТС сам написал:

если стоянка более 15-20 минут, каждый раз чтоб завести приходится подкачивать грушей, теряется в ней давление становится мягкая.

Груша  по моему никаким боком, она либо качает , либо нет.

Еще в ее задачи входит не давать топливу скатываться обратно в бак.
Чи никто груши никогда не менял?))))

[Andry98]

Я ни когда не менял груши, и да после стоянки груша становится мягкой, один хрен через время бенз уходит, да она и не может быть твёрдой, если ей не пользоваться. При работе мотора бензонасос тянет топливо через грушу, с чего бы она будет твёрдой? Насос стоит на блоке а не в баке как у авто. Поэтому топливный шланг будет полным бензином но давления в нём не будет.
Про испарение бенза в поплавочной камере за 15 минут??.... ну не знаю это за гранью моего понимания.

[Zaba]

Парни я вот не претендую ниразу но ...!
Может дело в клапане который на выносном баке стоит?
Наипнулся он и бенз в обратку течет. Работает в одну сторону. Не ну логично?

[Irish]

Все правильно, так и есть.
Мягкой да, становится. Но там ощущения разные когда она пустая (как будто бензин в баке закончился) и после стоянки.
Это как же топливный шланг будет полным если давления в нем нет? Бензин стечет обратно в бак, тут "сообщающиеся сосуды" бензонасос выше бака, патрубок топливного шланга в баке погружен в топливо. Клапан в груше как раз это предотвращает на заглушенном моторе.
Про испарение я сам конечно сомневаюсь))) Но давайте рассуждать логически, а что тогда? Поплавковая камера наполняется сверху, канал ХХ тоже выше располагается, т.е. вытечь из камеры топливо просто так не может, мотор не из воды не поднимали.
Значит камера изначально не полностью наполнена была, а за 15 мин. сколько то испаряется и переходит за грань запуск/не запуск.

[Zaba]

Можно выносной бак одолжить у товарищей по форуму и проверить! Покатать их с пивком по воде! Погода хорошая ... эххх 

[Ростислав]

Можно влезу в диспут с вопросом - а куда теоретически может испарится бензин из карбюратора? Это же не блюдце с чаем?
Может дело в том что ХХ не отрегулирован? И не бензина, а воздуха не хватает для запуска?

[SergSuzuki]

Где то воздух подсасывать может ,надо смотреть шланги, грушу  или скорее всего штуцер соединение шланга с баком не плотное соединее.

[Zaba]

Можно влезу в диспут с вопросом - а куда теоретически может испарится бензин из карбюратора? Это же не блюдце с чаем?

Значит камера изначально не полностью наполнена была, а за 15 мин. сколько то испаряется и переходит за грань запуск/не запуск.

За 15 мин не перейдет на 2 такта 5 ямаха точно. За ночь это да. Я про свой маленький.

[lesnik_68]

Подсос воздуха на топливопроводе однозначно, у меня такая же хня, буду менять шланг с грушей.