Лодочный мотор

[Slon]

Это самострой (4,7 х 1,8), с тросами всё в порядке, у тахометра стоит 5 позиция, как положено.

[Slon]

Вот этот проект, дядько на 30 сильном моторе делает 40 км в час

[Dolomann]

Это самострой (4,7 х 1,8), с тросами всё в порядке, у тахометра стоит 5 позиция, как положено.

а вес у него какой?

[Slon]

Вес до 400, моторчег новый, Yamaha 30HWL.

[Саша (П2+S30)]

Это самострой (4,7 х 1,8), с тросами всё в порядке, у тахометра стоит 5 позиция, как положено.

Вот по фотке 27, я бы сказал, что висит высоко и сильно поджат. А по предыдущей фотке - обводы явно не для глиса - больше похоже на переходной режим.  Очень напоминает калабуху с подвесником - у нас на стоянке таких много стало. Правило 2 см ниже киля на них не распространяются.
Сходил бы ты пообщался в компанию Скиф Дон. Они строят похожие по обводам лодки - может чего подскажут.
P.S. на многих калабухах с подобной кормой установлены свин платформы - они приподнимают корму в движении. Походу тебе просто не хватает площади кормы для создания должной выталкивающей (подъемной) силы. Посмотри в тыр-тырнете понятия свин платформа и транцевые плиты. Сдается мне это то, что тебе нужно!

[lesnik_68]

Посмотри в тыр-тырнете понятия свин платформа и транцевые плиты. Сдается мне это то, что тебе нужно!

Сань, СВИМ платформа, или я не правильно понял?

[lesnik_68]

Я бы поднял на одно отверстие В прошлый сезон поднял, кавитационная плита стала в линию с килем, и катер пошёл довольно таки резвее.

[Махай]

Я бы поднял на одно отверстие В прошлый сезон поднял, кавитационная плита стала в линию с килем, и катер пошёл довольно таки резвее.

Судя по фото - я бы тоже и добавил бы транцевые плиты. 

[Саша (П2+S30)]

Сань, СВИМ платформа, или я не правильно понял?

Ну  конечно же "свим" - подумаешь блондина включил на минутку 
Мало того - основное предназначение этой самой СВИМ платформы - для удобства купальщиков. Так что переходим к транцевым плитам http://www.inter-marine.ru/part16.html.

[Slon]

Хлопци, гляньте на самое первое фото, там где линейку приложил, видно, что плита имеет неболшой угол атаки, лодка едет на жопе, если поднять на дырку, угол станет отрицательным, жопность усилится (али я не прав).Городить транцевые плиты не вижу смысла, как видно из последних фоток (построено другим человеком) - корпус глиссирует и без оных.

[Саша (П2+S30)]

Хлопци, гляньте на самое первое фото, там где линейку приложил, видно, что плита имеет неболшой угол атаки, лодка едет на ж**е, если поднять на дырку, угол станет отрицательным, ж**ность усилится (али я не прав).Городить транцевые плиты не вижу смысла, как видно из последних фоток (построено другим человеком) - корпус глиссирует и без оных.

Ты не путай теплое с мягким - на последнем фото открытая лодченка с одним человеком на борту и тот впереди сидит за консолью. У тебя  рубка, нарощенные борта, пост управления стопудово смещен к центру лодки (ближе к корме).
Тебе ж**у поднять надо и горб сопротивления преодолеть.
Хотя если мотор больше 2500 не крутит, то  ни плиты, ни крылья не помогут - обороты переходного режима.
А газ точно на всю открывается? А разве на яме не на цифре 2 должен переключатель стоять? У ямахи вроде 6 полюсов в маховике, соответственно цифра 2 на тахе. (http://www.badger.ru/files/doc/tach_hourmeter.pdf)
ну не бывает чудес! И винт у тебя грузовой.

[Slon]

Саша, у него пост управления на центральной банке, как и у меня (один проект) рубку я схимичил сам - однако доп. вес в нос (аккум., бензобак ). Нарощенные борта - вес малый и практически на миделе. Глянь по осадке и дифференту на стоянке. Чего нарыл в инете - центральный днищевый стрингер срезать под углом на нет на расстоянии 0,5 м от транца, ибо создаёт кавитацию и плите движка опираться не на что. И ещё, что с моими обводами в корме надо поднимать плиту движка ВЫШЕ днищевого среза (25 мм). Про тахометр, звиняюсь сбрехал(очепятка), стоит на 6 (не 5). А вот в мануале, по твоей ссылке читай "Переключателем рода работы тахометра установить в положение, соответствующее количеству плюсов
генератора.", Полюсов у моего 6, число импульсов на оборот 6/2=3, как у тебя получилось 2 не пойму, да и следуя мануалу - переключатель должен соответствовать не числу импульсов, а числу полюсов.

[Саша (П2+S30)]

На самом тахометре есть табличка: количество полюсов = цифре переключателя. На фариях 6=2 (магия цифр :-) )
Про транцевые плиты  я не просто так ляпнул - на многих самоделках у нас на лодочной стоят.  Ну реально обводы не для глиссирующего судна. Переходной /водоизмещающий режимы - самый девке огурец.
Дело твоё. Отпишись о решении проблемы - интересно.

[Slon]

В субботу, если не задождит, еду на воду, сброс в Маныческой. Бум экспирементировать.

[TOR]

всем привет, на днях провел небольшой эксперимент на стандартном ямаховском винте чуточку заточил лопасти(были почти квадратные) и отполировал ( снял шагрень на краске), по ощущениям стало  быстрее раскручивать а по факту прибавило 200 оборотов хотя скорость практически не поменялась.