Лодочный мотор

[GoloDoff]

Ребят, подскажите на что обратить внимание (на глаз, проверить на ходу) при покупке Б\У SUZUKI DF4.
Заранее спасибо.

[Андрик93]

Ребят, подскажите на что обратить внимание (на глаз, проверить на ходу) при покупке Б\У SUZUKI DF4.
Заранее спасибо.

вот http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=2104.980, там 994 пост

[Александр Ча]

Кто знает, на сколько сильно отличаются на воде Моторы Тоха 8 и 9,8 л.с. или Ямаха 6 и 8 л.с. Вес одинаковый, объем одинаковый, максимальные обороты тоже не сильно разные. А вот цена разная. Понятно что младшие версии просто несколько задушены, но вот на сколько реально меньше?

Конкретно интересует следущее: например Тоха 9,8 выводит на глисс двоих упитанных мужиков вполне уверенно. Будет ли выводить их Тоха 8. Ну и про ямаху аналогичный. Если Ямаха 8 выводит на глисс, будет-ли выводить Яма 6.

[Андрик93]

Кто знает, на сколько сильно отличаются на воде Моторы Тоха 8 и 9,8 л.с. или Ямаха 6 и 8 л.с. Вес одинаковый, объем одинаковый, максимальные обороты тоже не сильно разные. А вот цена разная. Понятно что младшие версии просто несколько задушены, но вот на сколько реально меньше?

Конкретно интересует следущее: например Тоха 9,8 выводит на глисс двоих упитанных мужиков вполне уверенно. Будет ли выводить их Тоха 8. Ну и про ямаху аналогичный. Если Ямаха 8 выводит на глисс, будет-ли выводить Яма 6.

Санечек, весь фишкарь не в объеме цилиндра а в карбе!!! Тоха 8 ни как не получит ту смесь которую получит 9.8!!! И разница на воде реально есть!!! Покури РФ и Мотолодку там все прописанно!!! Форсирование двигла вещь интересная, но нужная ли!!! Мне один мужичек рассказывал как он хотел сузу 4 в 6 переделать(объем то цилиндра, вес и внешне моторы одинаковы ) только когда узнал стоимость сей переделки, решил просто взять новую сузу 6!!!

[Александр Ча]

Андрюха, ну вот смотри, если объем одинаковый, значит крутящий момент, по идее, одинаковый (не уверен, но, по-моему, так). По мне, так важнее крутящий момент, чем мощность в л.с. Если мы говорим про автомобиль, то мощность-показатель максимальной скорости авто, крутящий момент-показатель разгона. Крутящий момент показывает тяговые способности автомобиля, мощность - эластичность двигателя. По крайней мере на авто всегда больше интересует крутящий момент, ибо чаще нужно не быстро ехать, а быстро разогнаться.

Это все в теории, и если она верна, то на глисс эти движки будут выводить почти одинаково, а вот максимальная скорость будет больше там, где больше л.с.

[Андрик93]

Андрюха, ну вот смотри, если объем одинаковый, значит крутящий момент, по идее, одинаковый (не уверен, но, по-моему, так). По мне, так важнее крутящий момент, чем мощность в л.с. Если мы говорим про автомобиль, то мощность-показатель максимальной скорости авто, крутящий момент-показатель разгона. Крутящий момент показывает тяговые способности автомобиля, мощность - эластичность двигателя. По крайней мере на авто всегда больше интересует крутящий момент, ибо чаще нужно не быстро ехать, а быстро разогнаться.

Это все в теории, и если она верна, то на глисс эти движки будут выводить почти одинаково, а вот максимальная скорость будет больше там, где больше л.с.

ого го ты отписался Короче, Саня бери Тоху 9.8 или НМ 9.8 и не думай крутящий момент или еще чего там!!!

[Svoland]

Конкретно интересует следущее: например Тоха 9,8 выводит на глисс двоих упитанных мужиков вполне уверенно. Будет ли выводить их Тоха 8. Ну и про ямаху аналогичный. Если Ямаха 8 выводит на глисс, будет-ли выводить Яма 6.

Нада брать мотор максимально разрешённый на Вашей лодке. И будет Вам щастье! А по поводу выхода на глисс, если спрашиваете, то нада давать больше инфы: на какой лодке и примерная упитанность экипажа. Я сам долго подбирал мотор для выхода на глисс и кое какой опыт есть.

[Zaba]

Нада брать мотор максимально разрешённый на Вашей лодке. И будет Вам щастье! А по поводу выхода на глисс, если спрашиваете, то нада давать больше инфы: на какой лодке и примерная упитанность экипажа. Я сам долго подбирал мотор для выхода на глисс и кое какой опыт есть.

Не факт, что будет счастье. У меня на NM 320 максимально 15 сил можно ставить ... хз ... перебор будет ... ИМХО!
З.Ы. От такого счастья и до несчастья недалеко. 

[Александр Ча]

Нада брать мотор максимально разрешённый на Вашей лодке. И будет Вам щастье! А по поводу выхода на глисс, если спрашиваете, то нада давать больше инфы: на какой лодке и примерная упитанность экипажа. Я сам долго подбирал мотор для выхода на глисс и кое какой опыт есть.

Заказал лодку БоатМастер 310K http://www.flinc-shop.ru/product/naduvnaja-lodka-boatmaster-310k  к ней и подбираю мотор. Понятно, что самым оптимальным будет Тоха 9,8, но новый он дорогой. Смотрю, на БУ-шки, но Тох сейчас не могу найти, а есть Яма 6 (те-же 2 цилиндра, тот-же обьем, другой карб, другой угол открытия клапанов). Нужно вытянуть на глисс двоих взрослых мужиков по 100кг со скарбом, итого общий вес вместе с лодкой и мотором под 300 кг.

PS. Блин, зачем-то заморочился сменой своего комплекта Флинк320+Мерк5, который этот вес нормально выводит в глисс. Плоское дно очень помогает выпрыгнуть на глисс даже на таком моторчике. Единственный минус плоского дна, это что на сильной волне эту самую волну не режет, а скачет по ней, не очень комфортно.

[AlCh]

Заказал лодку БоатМастер 310K http://www.flinc-shop.ru/product/naduvnaja-lodka-boatmaster-310k  к ней и подбираю мотор. Понятно, что самым оптимальным будет Тоха 9,8, но новый он дорогой. Смотрю, на БУ-шки, но Тох сейчас не могу найти, а есть Яма 6 (те-же 2 цилиндра, тот-же обьем, другой карб, другой угол открытия клапанов). Нужно вытянуть на глисс двоих взрослых мужиков по 100кг со скарбом, итого общий вес вместе с лодкой и мотором под 300 кг.

глисс
1.6лс*30кг(40?)=180(240)
2.подлинее -шансов больше

[AlCh]

PS. Блин, зачем-то заморочился сменой своего комплекта Флинк320+Мерк5, который этот вес нормально выводит в глисс. Плоское дно очень помогает выпрыгнуть на глисс даже на таком моторчике.

от добра добра не ищут

[Андрик93]

Заказал лодку БоатМастер 310K http://www.flinc-shop.ru/product/naduvnaja-lodka-boatmaster-310k  к ней и подбираю мотор. Понятно, что самым оптимальным будет Тоха 9,8, но новый он дорогой. Смотрю, на БУ-шки, но Тох сейчас не могу найти, а есть Яма 6 (те-же 2 цилиндра, тот-же обьем, другой карб, другой угол открытия клапанов). Нужно вытянуть на глисс двоих взрослых мужиков по 100кг со скарбом, итого общий вес вместе с лодкой и мотором под 300 кг.

PS. Блин, зачем-то заморочился сменой своего комплекта Флинк320+Мерк5, который этот вес нормально выводит в глисс. Плоское дно очень помогает выпрыгнуть на глисс даже на таком моторчике. Единственный минус плоского дна, это что на сильной волне эту самую волну не режет, а скачет по ней, не очень комфортно.

Саня, Яма 6 будет не то пальто, да 2 цилиндра это да, меньше вибрации и рокот приятный, но слабоват!!! Спишись с Арчи Андрюхой, у них была акция на Нисан Мараны, 9.8 стоил 66 т.р.!!! На Авито я видел пару объяв лодок с моторами НМ 9.8, глянь созвонись может мотор отдельно отдадут!!!! На нашей барохолке пацак Мерк 9.9. продает, спишись с ним!!! Но мерк этот уже не 26 кг а 37 кг весит!!!

[Петрович54]

Читаю отчёты и думаю ,как много ещё надо пройти в плане гонки вооружений: я в воскресенье прдал Ямаху-2 и приобрёл и обкатываю Нисан марин-3,5.
Лодка "Фрегат-280Е"на 3/4 газа сильно задирает нос , хотя и сижу на банке носовой.На Ямахе так не было.

[Андрик93]

Читаю отчёты и думаю ,как много ещё надо пройти в плане гонки вооружений: я в воскресенье прдал Ямаху-2 и приобрёл и обкатываю Нисан марин-3,5.
Лодка "Фрегат-280Е"на 3/4 газа сильно задирает нос , хотя и сижу на банке носовой.На Ямахе так не было.

Я так понимаю Ваша лодка с кобры не может в глис выйти???

[Петрович54]

Я так понимаю Ваша лодка с кобры не может в глис выйти???

Ну, движок в обкатке (50 минут тока поработал!) и сам я 100кг вешу. Но думаю, что всё равно с кобры на глисс не уйдёт и после обката. Вот жену  с её весом 60 кг+ лодка 25ку+ мотор 14( с бензином) наверное должен. Лодка с надувным килем.