Лодочный мотор

[Salat1]

Добрый день форумчане! Хочу поделиться опытом эксплуатации ДжетФорс 2,5. Брал зимой на темернике. Документы все оформлены. Эксплуатацию начал со снятием нерестового периода. Обкатку в течении 10 часов прошел по инструкции. При первом запуске моего первого мотора выяснилось что надо читать инструкцию . Бензин залил дома, пока ехали в баке поднялось давление, а я открыл не дыхальце на баке а кран подачи топлива. Клапан не вынес такой нагрузки и закрыть я его не сообразил сразу. В общем все в бензине вонь, залитая свеча. Открыв наконец дыхальце высушили свечу и вот он первый пуск. На удивление завелся со второго рывка. Чесно говоря боялся я за китайца. Пришли на место лова, поднял мотор а кран не закрыл. Вот он топливо  и вытекло у меня, клапан не держит. Дозаправился, благо канистра была с собой. Учтя как мне казалось все нюансы постарался избегать досадных ошибок.И все шло хорошо до поездки в Калинин. Жена с подругой, а я на дон. Весь гордый такой, а он "гад" ни с третьего ни с пятого не хочет заводиться (по моим подсчетам только обкатка прошла). С учетом полученного уже опыта минут через 40 я его всетаки завел. Благо пошел вверх по Дону. Минут через двадцать выяснилось что при повороте румпеля больше чем 1/2 он глохнет. Так малым ходом я и добрался километров на 5 выше Калинина. К сожалению так я его и не завел на обратном пути. Получился у меня какой-то сплав по Дону. Настроение 0, рыбы тоже (то что поймал именя не устроило и немногочисленный улов был реабилитирован). Дальше началось самое интересное. Ведь я не лазил ни в какие регулировки, все по инструкции. А в инструкции раздела по регулировке карбюратора практически нет. Перерыл весь Инет, нет инфы и регулировок кроме одного болта на карбе тоже нет. Решаюсь разобрать, уже дело принципа. Мотор мой и я должен его уметь регулировать. С точки зрения инженерного решения все в двигателе достаточно хорошо продумано, для снятия карбюратора нужна только отвертка.Разобрал, грязи нет, все чисто, но не работает. Второй раз снимаю проверяю, клапан держит бензин есть. И вот оно счастье-заработал, но не долго. Рзобрал еще раз, вспомнил свой мопед из детства. Присмотрелся, а ось на которой расположен рычаг запора клапана свободно двигается, взял штангенциркуль и замерил расстояние от стенки до стенки блокирующей ось рычага. Оказалось что ось вовсе не блокируется и от вибрации может выйти из проушин крышки карбюратора. Корпус  силумин, поджимаю плоскогубцами проушины и фиксирую ось. Выкручиваю винт холостого хода , а заслонка не опускается. Поиграл немного с тросиком на румпеле, заслонка опустилась. винтом холостого хода поднимаю заслонку на 1-2 мм, убрал не тросике свободный ход. Сам не поверил, рывок и двигатель запустился с первого раза. Пробовал раз десять и все с пол рывка, и полный газ дает. Вот только вопрос , если не лазил то как настройки могли сбиться. Полон счастья, поменял масло в редукторе. В общем готов к выезду.
Выводы:
Цена -качество приемлемо;
Необходимо закрывать кран подачи топлива при остановках и подъеме двигателя;
Не факт, что настройки завода останутся нетронутыми, надо приложить руки;
Надо фиксировать ось рычага запорного клапана;
Регулировки карбюратора (да он практически нерегулируем, может я и не прав);
PS Посетила мысль об установке на двигатель карбюратора от мотора Д-4, Д-6. На мой взгляд вполне по размерам подойдет, так его хоть отрегулировать можно.

[Андрик93]

Мужики, а продованы походу самый лучший индикатор того что с 1 ноября права отменят на ПЛМ до 10 л.с..... сегодня обзвонил весь Ростов Тоха 9.8 уже к 80 тырам подбирается, самый дешовый варик 78.600!!! Молодцы мля, чувствуют рынок!!!

[amigos]

Ребятки. Подскажите . У друга плм СЕА ПРО пятёрка 4х тактный, из сапуна начал кидать масло, какая может быть причина, и куда можно обратиться по этому поводу? Мотор практически новый на воде был часов 15

после обкатки должно всё в поряде быть,главно правильно обкатать

[amigos]

Сейчас отзвонился в сервис Георга, парни сказали- не очкуй Андрюха, катайся и рыбку лови!!!! Из резервного отверстия водичка и должна вылетать с газами, а из под вилки сочится из-за подсыхания прокладочки, на мой вопрос менять ее или как- ответ был следующим-!забей на это йух!!! Ну и заоодно задал вопрос по смеси масла, ведь в мануале написан бред - 4 л.с. 1 к 50 а 5 л.с. 1 к 100, а моторы то одинаковы по сути!!!  ответ- мануалы пишутся что бы у зеленых истерики не было лить то можно и 1 к 100 только ресуср жизни мотора сокращается значительно!!! Короче лить 1 к 50 и если собираешся тролить, то лить 1 к 75-80, вот так сказали хлопчики с сервеса Георга!!!

умно сказали

[Patrik]

Всем желающим приобрести моторы http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=52455.400 последний пост

[odinokyi]

после обкатки должно всё в поряде быть,главно правильно обкатать

Лёш. Да вроде бы обкатку прошёл нормально. Он сцуко сейчас то идёт нормально, то то его как кто то придушивает, падает мощность, и начинает валить белый дым и из сапуна начинает гнать масло, потом опять всё нормально. Не поймём в чем дело. Если есть тлф. сервиса по китайцам - скинь пожалуйста. Мотор брали в магазине Пикничёк. Но там разводят руками - типо гарантия закончилась   Мотор 2010 года.

[amigos]

Ребятки. Подскажите . У друга плм СЕА ПРО пятёрка 4х тактный, из сапуна начал кидать масло, какая может быть причина, и куда можно обратиться по этому поводу? Мотор практически новый на воде был часов 15

а обкат в ведре проходил штоли

Лёш. Да вроде бы обкатку прошёл нормально. Он сцуко сейчас то идёт нормально, то то его как кто то придушивает, падает мощность, и начинает валить белый дым и из сапуна начинает гнать масло, потом опять всё нормально. Не поймём в чем дело. Если есть тлф. сервиса по китайцам - скинь пожалуйста. Мотор брали в магазине Пикничёк. Но там разводят руками - типо гарантия закончилась   Мотор 2010 года.

похоже на залегание колец,но без вскрытия не определиш

[odinokyi]

Алексей Сергеевич. Обкат прошёл на воде как положено 10 час.
Я вас просил (тлф. сервиса где делают китайцев) т.к. я слышал у вас тоже плм. китаец. Если есть напишите , а нет , так нет.
А гадать на кофейной гуще . Пусть лучше спецы разбираются.

[Андрик93]

Алексей Сергеевич. Обкат прошёл на воде как положено 10 час.
Я вас просил (тлф. сервиса где делают китайцев) т.к. я слышал у вас тоже плм. китаец. Если есть напишите , а нет , так нет.
А гадать на кофейной гуще . Пусть лучше спецы разбираются.

Та не, вин уже японский мотрчег имеет!!! 8 965 465 78 02 это телефон автаризированого диллллера   китайских моторов Хийди в ЮФО находятся в ст. Каневской!!!

[Turist]

Наконец-то, поднял транец и поставил моторчег с рулевым  дело осталось за малым и скоро в море 

[Пловец]

Хватает 25?

[odinokyi]

  Та не, вин уже японский мотрчег имеет!!! 8 965 465 78 02 это телефон автаризированого диллллера   китайских моторов Хийди в ЮФО находятся в ст. Каневской!!!

Позвонил по этому номеру - отшили. Сказали что кроме своей Хийди ничем больше не занимаются

[Turist]

Хватает 25?

Еще не ходил, командер осталось поставить, но говорят вроде 36 км/ч будет, для рыбалки хватит 

[Ростислав]

Сегодня друх и товарисч маньяк рыбачелло Кот-да-Винчи стал обладателем почти нульсового моторчега сузуки 15 4х така. Краткий фото-отчет о первом ТО 

[Пловец]

Еще не ходил, командер осталось поставить, но говорят вроде 36 км/ч будет, для рыбалки хватит 

Поздравляю! Прогресс для рыбалки крайне удобен!