Машина для рыбалки

[silver 919]

Один мой товарищ  известный ростовский дядька в узких  рыболовных кругах    сказал настоящий джип должен быть 1.японским,2.дизельным и 3.красным    , все остальное шлак 

[виталюн]

Оспаривать чьи-то постулаты сложно. Каждому свое. У меня было много машин. И есть с чем сравнивать.
Машина для настоящей рыбалки-это Нива и ее производные. Ну как минимум у такой машины должна быть правильная геометрия, высокий клиренс и небольшие габариты, чтобы между деревьев пролезать. И ее не должно быть жалко-это самое главное.
Так получилось, что у меня был Патфайндер и Туарег одновременно. Так вот Тур за счет пневмы и более коротких свесов пролезал гораздо дальше по бездорожью. Чему я был сильно удивлен. Патфайндер продал почти сразу. Потому как при сопоставимой проходимости, Патфайндеру (как и многим другим японам) до Туарега было очень далеко-динамика, управляемость, комфорт и качество отделки.
Просто на въезде в Ростов рядом два автосалона. Фольц и Тойота. Залез в Туарег, а следом в Прадо и сразу понимаешь, что Прадо должен стоить гораздо дешевле, а оно стоит так-же.
Тур без пневмы покупать нету смысла. Имхо.

и КУ7 без пневмы  было 233и239лс затрепали датчики дроссельный заслонки ,турбины и аллюминивая ходовая,в обслуживании очень дорогие и самое главное-на вторичное цены  нет.огромная потеря в деньгах.

[SergV]

Оспаривать чьи-то постулаты сложно. Каждому свое. У меня было много машин. И есть с чем сравнивать.
Машина для настоящей рыбалки-это Нива и ее производные. Ну как минимум у такой машины должна быть правильная геометрия, высокий клиренс и небольшие габариты, чтобы между деревьев пролезать. И ее не должно быть жалко-это самое главное.
Так получилось, что у меня был Патфайндер и Туарег одновременно. Так вот Тур за счет пневмы и более коротких свесов пролезал гораздо дальше по бездорожью. Чему я был сильно удивлен. Патфайндер продал почти сразу. Потому как при сопоставимой проходимости, Патфайндеру (как и многим другим японам) до Туарега было очень далеко-динамика, управляемость, комфорт и качество отделки.
Просто на въезде в Ростов рядом два автосалона. Фольц и Тойота. Залез в Туарег, а следом в Прадо и сразу понимаешь, что Прадо должен стоить гораздо дешевле, а оно стоит так-же.
Тур без пневмы покупать нету смысла. Имхо.

Воооот! Если бы что-то подобное да сразу, то и не зацепило бы!
В данном сообщении все аргументированно и корректно, а не как в прошлом, что цыганщина и гуано!
Тема задела потому что очень свежая для меня!
Летом купил Гранд Витару, а не Тигуан и т. п.
О плюсах  и минусах  каждой знал не понаслышке, выбор осознанный и именно самое главное, что каждому свое и машина для рыбалки она у каждого своя.
ИМХО.

[borman]

Воооот! Если бы что-то подобное да сразу, то и не зацепило бы!
В данном сообщении все аргументированно и корректно, а не как в прошлом, что цыганщина и гуано!
Тема задела потому что очень свежая для меня!
Летом купил Гранд Витару, а не Тигуан и т. п.
О плюсах  и минусах  каждой знал не понаслышке, выбор осознанный и именно самое главное, что каждому свое и машина для рыбалки она у каждого своя.
ИМХО.

При чем тут твоя Витара. Я же про Мицубиси Паджеро спорт за 2,8 ляма писал.

и КУ7 без пневмы  было 233и239лс затрепали датчики дроссельный заслонки ,турбины и аллюминивая ходовая,в обслуживании очень дорогие и самое главное-на вторичное цены  нет.огромная потеря в деньгах.

Не повезло тебе наверное. У меня Тур 239л.с до сих пор жив далеко за 200тыс. пробега у сеструхи в пользовании. Из крупного кардан менял из-за подвесного. Топливную меняли по акции на халяву.
Ку 7 245л.с. пробег 137тыс. 5 лет ходовая родная. Ремкомплект компресоора пневмы и аккум. Тьфу-тьфу.
Расходники конечно не дешевые.
Новую если брать, то катать лет 5-6. Через 1-3 года теряешь много.
Но после нее пересесть на японца тяжело. Я вот сам весь в раздумьях-новую брать сильно жаба душит. Буду искать 1-2 летку. Есть интересные варианты.

[SergV]

При чем тут твоя Витара. Я же про Мицубиси Паджеро спорт за 2,8 ляма писал. ;DНе повезло тебе наверное. У меня Тур 239л.с до сих пор жив далеко за 200тыс. пробега у сеструхи в пользовании. Из крупного кардан менял из-за подвесного. Топливную меняли по акции на халяву.
Ку 7 245л.с. пробег 137тыс. 5 лет ходовая родная. Ремкомплект компресоора пневмы и аккум. Тьфу-тьфу.
Расходники конечно не дешевые.
Новую если брать, то катать лет 5-6. Через 1-3 года теряешь много.
Но после нее пересесть на японца тяжело. Я вот сам весь в раздумьях-новую брать сильно жаба душит. Буду искать 1-2 летку. Есть интересные варианты.

Так и я не за нее вообще то!
А за твой подход!

[borman]

Так и я не за нее вообще то!
А за твой подход!

Я ж тебе ссылку с ценами дал. Какой еще подход?
Короче купил ты Витару, но сомнения остались. Вот и пристаешь к людям.

[Бох]

Я ж тебе ссылку с ценами дал. Какой еще подход?
Короче купил ты Витару, но сомнения остались. Вот и пристаешь к людям.

витара то японская хорошая машина та на которую хватает денег была бы возможность я бы и на Бентли на рыбалку ездил

[SergV]

Я ж тебе ссылку с ценами дал. Какой еще подход?
Короче купил ты Витару, но сомнения остались. Вот и пристаешь к людям.

Да нет, это ты походу Туарег продать решил и теперь нахваливаешь, что именно ОН самая правильная машина для рыбалки! 

[borman]

Да нет, это ты походу Туарег продать решил и теперь нахваливаешь, что именно ОН самая правильная машина для рыбалки! 

КУ7 буду продавать-акуительная машина. Нахваливаю.

[SergV]

КУ7 буду продавать-акуительная машина. Нахваливаю.

Аааааааа, ну тогда давай забудем о "японце" и будем вместе нахваливать "немца"! 

[виталюн]

КУ7 буду продавать-акуительная машина. Нахваливаю.

+++++  .трасса ее стихия

[Arch]

Оспаривать чьи-то постулаты сложно. Каждому свое. У меня было много машин. И есть с чем сравнивать.
Машина для настоящей рыбалки-это Нива и ее производные. Ну как минимум у такой машины должна быть правильная геометрия, высокий клиренс и небольшие габариты, чтобы между деревьев пролезать. И ее не должно быть жалко-это самое главное.
Так получилось, что у меня был Патфайндер и Туарег одновременно. Так вот Тур за счет пневмы и более коротких свесов пролезал гораздо дальше по бездорожью. Чему я был сильно удивлен. Патфайндер продал почти сразу. Потому как при сопоставимой проходимости, Патфайндеру (как и многим другим японам) до Туарега было очень далеко-динамика, управляемость, комфорт и качество отделки.
Просто на въезде в Ростов рядом два автосалона. Фольц и Тойота. Залез в Туарег, а следом в Прадо и сразу понимаешь, что Прадо должен стоить гораздо дешевле, а оно стоит так-же.
Тур без пневмы покупать нету смысла. Имхо.

Так у неё же тоже даже ксенона нет и клиренса , к статЕ тоже 

[Dolomann]

витара то японская хорошая машина та на которую хватает денег была бы возможность я бы и на Бентли на рыбалку ездил

но она не дизельная и не красная 

[amigos]

и КУ7 без пневмы  было 233и239лс затрепали датчики дроссельный заслонки ,турбины и аллюминивая ходовая,в обслуживании очень дорогие и самое главное-на вторичное цены  нет.огромная потеря в деньгах.

даже достаточно состоятельные люди за голову хватаюца       
поэтому современные  иномарки это неосознанно дорогое гамно

[Plaha]

вот за это цыганско-хромированное гамно просят от 2,8 ляма. L200 c автоматом от 2 лямов. Японы вообще акуели.

сейчас по радио сказали стоимость киа соренто (в топовой версии) 2.7