Лодочный мотор из триммера

[шурик]

Интересные решения на выше упомянутую тему.
                     Ссылки:
Производитель насадок для триммеров:
http://www.whippella.com.au/contact.php
описание переделки:
http://iv70.narod.ru/IV/9/GD.html
ПОДВЕСНОЙ АЭРОДВИЖИТЕЛЬНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР со стандартным креплением под транец лодки и румпельным управлением:
http://rutube.ru/tracks/2447528.html?v=6d6246f56cdb1b17f5c33c90ce5cdb4f

Ищу Товарищей - Форумчан, которые уже переделали свои косы в моторы.
А в частности, нужны конкретные советы!

[ватр]

А от какого еще движка может подойти нога ??У Ветерка 8 нейтраль и реверс есть?

В принципе "ногу" можно использовать от любого лодочного мотора, но есть одна общая проблема: редукция на "наших" моторах 1.6-2 при максимальных оборотах к.в. 4500-5500 в мин., а на "китайцах" 3600,а рекомендуемые 2500-3000 и получается гребной винт "легкий", напрасно молотит воду, поэтому и скорость маленькая и расход топлива будет повышенным. На "Ветерке" винт левого вращения, аналогов с большим шагом у нас и за рубежом нет. Для стандартного винта( шаг 210мм) достаточно будет 3-3.5 л.с.мощности, скорость будет таже ( ок.20 км/ч) , а расход топлива  и мат.затраты меньше.

[ватр]

[quote

Ищу Товарищей - Форумчан, которые уже переделали свои косы в моторы.
А в частности, нужны конкретные советы!

       

В чем нужен совет?

[Александр 2305]

УВ форумчани то очём пишет Starocherkassk истенная правда даже больше я бывший хозяин  ЭТОГО девайса и делал ему движок тоже я.А если он такой шустрый то пусть второй зделает сам я ещё не что б раскрывать все секреты этот мотор 3 по счёту в моём изготовлении:1 в Ростове у хозяина,2 на рынке Алмаз на продаже,а 3 у старочеркасска(Сергей).Лодка и мотор были зарегистрированы на меня,он у меня купил соответственно у него ни каких проблем при регистрации небыло,а вот меня помучели совсем немного пришлось демонстрировать инспектору работу мотора на воде .
PS ЕСЛИ интересно по переделки мотора можете обращяться.

[ватр]

УВ форумчани то очём пишет Starocherkassk истенная правда даже больше я бывший хозяин  ЭТОГО девайса и делал ему движок тоже я.А если он такой шустрый то пусть второй зделает сам я ещё не что б раскрывать все секреты этот мотор 3 по счёту в моём изготовлении:1 в Ростове у хозяина,2 на рынке Алмаз на продаже,а 3 у старочеркасска(Сергей).Лодка и мотор были зарегистрированы на меня,он у меня купил соответственно у него ни каких проблем при регистрации небыло,а вот меня помучели совсем немного пришлось демонстрировать инспектору работу мотора на воде .
PS ЕСЛИ интересно по переделки мотора можете обращяться.

Плагиатом попахивает!

[GenRen]

Смысл заморачиваться с косой китайской, если китайский ПЛМ(Sailor GM T2.0) стоит 10 тыр?

[Dolomann]

я ещё не что б раскрывать все секреты

Алекандр, спустить с небес.
На мотолодке в куче тем  в картинках выложены процессы переделки таких моторов.
Ничего сверхсекретного в том чтобы использовать в виде переходника между мотоголовкой и ногой торцевой головки от ключей нету.
Переходная плита может быть выточена токарем, или выстругана)) самостоятельно из бакелитовой фанеры..
Кстати, если переходную плиту точит токарь то он же и выточит тебе из хорошей железяки переходник на вал мотора.
Вот регистрация может вызвать вопросы, но я думаю они вполне решаемы, в нашем гондурасе....

У меня в гараже стоит ветерок, ждет своего времени...

[Dolomann]

Смысл заморачиваться с косой китайской, если китайский ПЛМ(Sailor GM T2.0) стоит 10 тыр?

Гена, пятерка китайская уже негуманно стоит..

[GenRen]

Гена, пятерка китайская уже негуманно стоит..

Так в косе и одной кобылы нет. 

[Dolomann]

Так в косе и одной кобылы нет. 

ну это да))

[Dolomann]

В принципе "ногу" можно использовать от любого лодочного мотора, но есть одна общая проблема: редукция на "наших" моторах 1.6-2 при максимальных оборотах к.в. 4500-5500 в мин., а на "китайцах" 3600,а рекомендуемые 2500-3000 и получается гребной винт "легкий", напрасно молотит воду, поэтому и скорость маленькая и расход топлива будет повышенным. На "Ветерке" винт левого вращения, аналогов с большим шагом у нас и за рубежом нет. Для стандартного винта( шаг 210мм) достаточно будет 3-3.5 л.с.мощности, скорость будет таже ( ок.20 км/ч) , а расход топлива  и мат.затраты меньше.

так чо, получаеццо если я притащу к примеру из китая  газонокосилочную *десятку* и прикручу к ветерку то у меня все рано будет 3-3,5 лс ??
как мона поднять кпд чтобы китайская мотоголовка выдавала все что может на ветерковской ноге и с ветерковским винтом?
а если купить винты у Баринова? что нибудь измениццо? у него 3 вида винтов есть.
у мну 12шка...

[GenRen]

так чо, получаеццо если я притащу к примеру из китая  газонокосилочную *десятку*

Слав, а если попробовать притащить все-же плм? Если у тебя есть кому отправлять, попроси что-бы ногу и двигатель разными посылками оформили.. что-бы не растаможивать.

[шурик]

В чем нужен совет?

Не помню где, я прочитал, что можно использовать "головку" от болгарки в качестве редуктора, на который вешается винт от мин-кота (говорят, что получается оптимально).
Так вот, там так же приводились картиночки как это сделать.
В моём случае, мне нужна "короткая нога", - то есть укоротить существующий вал или прикупить ему замену.
А остальное, как крепление на транец и установка румпеля это дело техники.   

[ватр]

так чо, получаеццо если я притащу к примеру из китая  газонокосилочную *десятку* и прикручу к ветерку то у меня все рано будет 3-3,5 лс ??
как мона поднять кпд чтобы китайская мотоголовка выдавала все что может на ветерковской ноге и с ветерковским винтом?
а если купить винты у Баринова? что нибудь измениццо? у него 3 вида винтов есть.
у мну 12шка...

У Баринова макс. шаг, для Ветерка-240( от Волгаря), т.е.9.44 дюйма, при передаточном отношении 1.61 , винт больше 25 км/ч не выдаст. Дальше, для определения мощности "головы" нужно знать размеры лодки и ее водоизмещения. Могу просчитать, при наличии данных.

[ватр]

Не помню где, я прочитал, что можно использовать "головку" от болгарки в качестве редуктора, на который вешается винт от мин-кота (говорят, что получается оптимально).
Так вот, там так же приводились картиночки как это сделать.
В моём случае, мне нужна "короткая нога", - то есть укоротить существующий вал или прикупить ему замену.
А остальное, как крепление на транец и установка румпеля это дело техники.    

Основная проблема это обеспечение герметизации "подводного" редуктора. От "болгарки" или от косилки- в воде он долго не проработает. Поищи ногу от 2-сильного " Салюта", винт немного подрежешь и нога короткая.