Лодка для рыбалки

[ptica54]

Вроде как на книжки стрингера не ставят.

  Ежели лодка идёт за3,20м -стрингера идут в комплекте.
  у меня 3,00м (книжка)стрингеров нет.

[Андрик93]

На примере Флинка видно, что и книжка может быть со стрингерами!!!!

[Андрик93]

Если есть пайол ... есть и стрингер ...
В живую не видел. 

Я тоже не видел ее в живую, но здается мне что там не разборной пайол, а пресловутая книжка!!!! А то с какого бы ее "Лайтом" хохлам вздумалось называть!!! Да и вес КМ 330Д - 60 кг, а КМ 330 Д Лайт 43, хотя габариты одинаковые, вывод - сыграли на толщине ПВХ и толщине пайол!!!!! П.С. Одинокий, очень жду твоего отчета по осмотру сего девайса!!!!

[Patrik]

во всех лайтах (моторных) стингеров нет, дно идет книжка..... в маленьких версиях там в обще нет дна обычная резина

[marsich]

во всех лайтах (моторных) стингеров нет, дно идет книжка..... в маленьких версиях там в обще нет дна обычная резина

значит я правильно сделал, что переиграл в пользу флинка  а толщина пвх... ну от острого предмета и 1500 плотность не спасет

[Андрик93]

значит я правильно сделал, что переиграл в пользу флинка  а толщина пвх... ну от острого предмета и 1500 плотность не спасет

Так оно то так, арматурина всех уровняет!!!! А вот если тройник от воблера или еще чего, тут уж ПВХ в 650 получает пробоину легче легкого , ну а 1100 есть 1100!!!!!

[straznik2010]

, ну а 1100 есть 1100!!!!!

У самого на ПВХашке 1100 - броня,  но тяжелая "сука" шкура

[Андрик93]

У самого на ПВХашке 1100 - броня,  но тяжелая "с**а" шкура

Ну я думаю оно того стоит!!!!

[odinokyi]

Для Андрика 93.

Значит так.
КМ280Длайт -пол книжка без стригеров --26459 руб
КМ300Длайт -п. книжка без стр. --31050 р.
Км 300 пол слань -22990 р.
GROWS CULTURE 300 алюминевый пол со стрингерами .пвх --1100.
ц. - 25500р.  Корея или китай не знаю. но мне понравилась больше нептунов (у самого КМ 300 ) Внутри больше места
Есть ещё ФС-1 Риб пластиковый низ  25000р. немного б\у.
И КМ 360 Д люкс. пол Фанера, стригера ,немножко б\у 35000р. новая стоит 51500р.

[vld]

У самого на ПВХашке 1100 - броня,  но тяжелая "с**а" шкура

Не знаю правда или нет, сам испытаний не проводил, но вот выдержка из статьи:
Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг! Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2). Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль: «А давайте скажем, что она прочнее...». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые!

[seaFISHER]

Не знаю правда или нет, сам испытаний не проводил, но вот выдержка из статьи:
Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг! Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2). Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль: «А давайте скажем, что она прочнее...». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые!

Так же читал подобную статью про "мифы" о ПВХ... Еще и про 5ть слоев... Все те же 3 слоя только кто-то прибавляет два слоя корда в рекламе, а кто-то нет.

[artek9]

да и озвучивая плотность например 1100гр/м2  никто не говорит про толщину материала..........   тоньше- крепче,  толще-рыхлее....

[Serj1978]

Не знаю правда или нет, сам испытаний не проводил, но вот выдержка из статьи:
... «А давайте скажем, что она прочнее...». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые!

Вообще говоря, такие статьи тоже пишутся с каким-то умыслом, разве нет?
Дешевые лодки из 750-го ПВХ ведь надо продавать.
Толщина-то различается. И хотя базару нет - если тыкать ножиком, разницы мало, но верить, что истираемость одинаковая, пофигизм в отношении царапин разного рода и т.п. Ну. Верьте, если хочется

[odinokyi]

Извините. Но то что пишут на одинаковую истираемость и разрыв полный п........шь. У меня на МАНе стоял тент из пвх 850грм, так он протёрся на углах и местах соприкосновеня с каркасом за три года, замучался клеить. Потом поставил новый из пвх 1100  и вот уже шестой год нет никаких проблем. нет ни одной протёртости .
Правда растынтовываться стало в два раза тяжелее.
Так и в лодках пвх хорошего качества всегда тяжелее.И я думаю что на качестве не стоит экономить. ИМХО

[Said]

Прочитал я тут все внимательно...переворошил кучу других форумов, и решил смотаться на Украину и купить себе колибри КМ 330Д , вчера стал обладателем сего корабля ,ездил правда не в Мариуполь как писалось выше а в Донецк обошлась она мне в 27000 не считая газа и грин карты , на таможне пролетел туда и обратно за 15 минут, с документами на обратной дороге проблем не было продавцы с понимание выписали двое документов одни на КМ330  без префикса Д она весит 48 кг. и сумму поставили3000 гривен. вообщем доволен как слон. :motor:теперь жду когда движок придет.