Ремонт катушек

[гость]

Ну во-первых далеко не штуку,во-вторых она стала выделываться после нанесения смазки.Не секрет ,что практически все топовые катушки японского рынка с завода приходят сухие...

Can4ez, это как в том анекдоте об извозчике и паровозе:"... Барин, да с паром мне всё ясно... Ты лучЬше скажи кудЫ тутЬ лошадь запрягать..."
В топовых катушках японского рынка смазки не меньше, а, самое главное, не больше, чем нужно.
Японцы ни чего "на глазок" не делают.

А "выделываться" она стала потому, что "специалист", который вам её ПЕРЕсмазывал набил (есть такой термин) в неё от "доброты душевной" сколько не жалко, а не столько нужно смазки, чем перераспределил зазоры и люфты. А это, соответственно, новые "пятна контактов", более плотные "сопряжения" со всеми вытекающими.
Это "кашу маслом не испортишь", а механизм - в лёгкую и очень быстро.

[vladvlad]

Can4ez, это как в том анекдоте об извозчике и паровозе:"... Барин, да с паром мне всё ясно... Ты лучЬше скажи кудЫ тутЬ лошадь запрягать..."
В топовых катушках японского рынка смазки не меньше, а, самое главное, не больше, чем нужно.
Японцы ни чего "на глазок" не делают.

А "выделываться" она стала потому, что "специалист", который вам её ПЕРЕсмазывал набил (есть такой термин) в неё от "доброты душевной" сколько не жалко, а не столько нужно смазки, чем перераспределил зазоры и люфты. А это, соответственно, новые "пятна контактов", более плотные "сопряжения" со всеми вытекающими.
Это "кашу маслом не испортишь", а механизм - в лёгкую и очень быстро.

Есть и другая причина.Возможно. при разборке переставлены друг относительно друга поверхности зацепления (зубья шестерен, шлицы и т.п.), т.е. нарушена притирка...
Не знаю, насколько правда. но слышал, что некоторые хорошие катушки проходят на заводах притирку-обкатку на специальной смазке... соответственно, при переборке все это нарушается, возникают напряжения и люфты, норм. работа нарушается...
и мы идем искать новую катушку...(
лучше не разбирать лишний раз...
в механике есть график износа всякой вновь собранной техники: сначала кривая идет вверх, потом, по мере притирки становится плавной, износ стабилизируется, а при переборке механизма весь процесс повторяется... Учитывая миниатюрность деталей катушек, их нужно разбирать в самом крайнем случае...

[Андрей 1000]

По поводу загустения смазки в катушках, эксплуатируемых при низких температурах.                         
                      Причина обычно всегда одна. Называется "Жаба".
Проявляется в двух видах.
     1. "Катушка работает три сезона нормально и нечего её лишний раз разбирать". Хотя по штоку из под ротора давно лезет чёрная жижа, состоящая из смеси воды пыли и разложившейся смазки. При низкой температуре все это застывает и "Результат немного предсказуем". После промывки и смазки катушка вращается очень легко, но тарахтит как трактор.Тут уж остаётся или мириться с шумом или замена главной пары.
      2. "Зачем покупать специальную смазку за 700 рублей да ещё и два вида? Можно же намазать всё литолом, шрусом, веретёнкой, моторным, трансмиссионным, для швейных машин и тд". Результат обычно ещё веселее. Кроме главной пары, писец приходит муфте и подшипникам.

[kost54]

По поводу загустения смазки в катушках, эксплуатируемых при низких температурах.                         
                      Причина обычно всегда одна. Называется "Жаба".
Проявляется в двух видах.
     1. "Катушка работает три сезона нормально и нечего её лишний раз разбирать". Хотя по штоку из под ротора давно лезет чёрная жижа, состоящая из смеси воды пыли и разложившейся смазки. При низкой температуре все это застывает и "Результат немного предсказуем". После промывки и смазки катушка вращается очень легко, но тарахтит как трактор.Тут уж остаётся или мириться с шумом или замена главной пары.
      2. "Зачем покупать специальную смазку за 700 рублей да ещё и два вида? Можно же намазать всё литолом, шрусом, веретёнкой, моторным, трансмиссионным, для швейных машин и тд". Результат обычно ещё веселее. Кроме главной пары, писец приходит муфте и подшипникам.

Согласен на все 100 -разборка нужна только в крайнем случае, а этот карайний ведро доского песка после того как катушка неделю пролежала на дне реки и то как правило востановить удается только Банакс и Шиману, если по цене они того стоят, падение катушки в воду или в грязь не повод для разборки или бегатни по "мастерам", но вот объяснить это практически не возможно. По поводу смазки СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА СИ-180, СИ-240, СИ-320 и т.д. это консистентная, жидкая -СИЛИКОНОВОЕ МАСЛО ПМС-200 все это можно купить на Алмазе, на Сиверса или радиорынке, а так же в Модельном мире на Ленина. Для тех кто регулярно бывает в Старой Европе Силиконовое масло и смазка фирмы Robur приобретается в фирменных магазинах авиа. судо моделистов. Не покупайтесь на "фирменную" смазку Дайва, Шимано и мелкой подписью Китай силиконовой смазки в этих тюбиках нет.

[Андрей 1000]

Уважаемый kost 54, Вы немного неверно поняли мой пост. В кавычки я взял советы, которых лучше не придерживаться. То есть после утопления катушки в грязной воде её всё таки нужно разобрать и промыть. Так как попадание воды с абразивом в механизм неизбежно.
По поводу смазки Своей Катушки силиконом, вместо фирменного масла, ничего не скажу, это дело сугубо личное. Как говорится своя рука владыка.

[Can4ez]

Бред.

Сергей позвольте процитирую вас...."Присоединюсь. Крайние образцы чистокровных японцев, попадавшие в руки, смазаны на удивленье скудно, все, как один. Это, получается, норма такая?"(Serj1978)
Не срастается как-то с вашим заявлением выше

[Serj1978]

"смазаны скудно" и "сухие" - есть существенная разница. Я, в текущих реалиях полагаю, что был неправ говоря "скудно". ИМХО смазаны они ровно настолько на сколько нужно. В катушку можно заложить тонну смазки, но работать будет лишь та пленка которая останется на поверхности зубьев, после первого же оборота катушки. То что выдавится в сторону, то что будет лежать залежами сбоку от шестеренок, то никакой пользы не приносит.

Именно поэтому я советую пользоваться катушками, а не возить их по мастерам. Если Вы взялись за выискивание старых сообщений, то может быть и мне "опубликовать" прескорбную историю о Вашем экзисте, которого с новья возили к лучшему мастеру в Москву, на ТО и что из этого вышло? 

[Can4ez]

"смазаны скудно" и "сухие" - есть существенная разница. Я, в текущих реалиях полагаю, что был неправ говоря "скудно". ИМХО смазаны они ровно настолько на сколько нужно. В катушку можно заложить тонну смазки, но работать будет лишь та пленка которая останется на поверхности зубьев, после первого же оборота катушки. То что выдавится в сторону, то что будет лежать залежами сбоку от шестеренок, то никакой пользы не приносит.

Именно поэтому я советую пользоваться катушками, а не возить их по мастерам. Если Вы взялись за выискивание старых сообщений, то может быть и мне "опубликовать" прескорбную историю о Вашем экзисте, которого с новья возили к лучшему мастеру в Москву, на ТО и что из этого вышло? 

Да не вопрос,публикуйте.Этот лучший МАСТЕР никуда не годится.Покрутили бы его в руках и сказали б свое мнение о его работе,по мне так она отвратительная и это за такие деньги(самые дорогие цены в московии)Дело далеко не в фирменном дайвовском рыке,а не правильной регулировке чтоле,работает она как старый запорожец.Когда нибудь дрелью ручной сверлили?ачучения идентичные

[Manzoni]

Can4ez

считаю, что без крайней необходимости не стоит лезть в катушку "сновья". тем более, катушек топ-уровня.
не дураки их там собирают, в конце-концов.
а все "трели" на РФ по поводу "сухих" катушек, как мне кажется, направлены ни на что иное, как на извлечение прибыли, не более того.

честно говоря, ни разу не было желания раскрутить и глянуть, а что же там внутри.
Крутится, не беспокоит-вопросов нет.
Упала в воду, в песок, тогда, сразу, катухан в сторону, на смену другую, а это изделие на промывку/ТО.

[Can4ez]

Can4ez

считаю, что без крайней необходимости не стоит лезть в катушку "сновья". тем более, катушек топ-уровня.
не дураки их там собирают, в конце-концов.
а все "трели" на РФ по поводу "сухих" катушек, как мне кажется, направлены ни на что иное, как на извлечение прибыли, не более того.

Сергей,отчасти с Вами согласен,не только на руссфишинге обсуждается этот вопрос.
Не много жалею конечно,но что есть,то есть.Я не думал,что лучший мастер в Москве не сможет настроить катушку.

[vodila]

Сергей,отчасти с Вами согласен,не только на руссфишинге обсуждается этот вопрос.
Не много жалею конечно,но что есть,то есть.Я не думал,что лучший мастер в Москве не сможет настроить катушку.

Если речь о топ Дайве,то при малейших задирах на главной паре ни какая регулировка и смазка не спасет,только замена изношенных деталей.Удивляет,что об этом не предупредил мастер которому Вы отдавали катушку.

[багер]

Если речь о топ Дайве

Речь о новой катушке .

[Андрик93]

Мужчины, а кто может помочь в устранении болячки под назаванием- отказ стопора обратного хода на Дайве Адвантаж??

[багер]

Мужчины, а кто может помочь в устранении болячки под назаванием- отказ стопора обратного хода на Дайве Адвантаж??

Мог бы посмотреть , но в субботу улетаю на 1.5 месяца . Либо срочно сюда катушку , либо ждать приезда , либо просить другого .

[Андрик93]

Мог бы посмотреть , но в субботу улетаю на 1.5 месяца . Либо срочно сюда катушку , либо ждать приезда , либо просить другого .

Д. Игорь, я подожду!! Один хрен она скоро как гостевая приземлится на полку!!!