Авто проблемы

[Manzoni]

вычитал что это и не в масле дело, скорее датчик охлаждающей жидкости!

Удачи в методе перебора  

зы
но,на будущее, про масло имей ввиду.
просто гарантировано оно прокачивается при темпереатуре минус 25.....а вот,при минус 27,28, 30.....уже, возможно "сухое"трение, т.к. масло ужене поступит ко всем точкам смазывания.
Всего делов-то 

[Игорек]

спасибо, буду знать! я 10 лет за рулем и просто никогда с этим не сталкивался, всегда заводилась, а в этом году выскочила такая проблема!

[Manzoni]

я 10 лет за рулем и просто никогда с этим не сталкивался,

Век живи, век учись 

[Michael]

вязкость, это то,что после W идёт...
первый индескс....5W    10W это "зимний" и к вязкости отношения не имеет.
и....если боишься проблем с сальниками, то это проблема сальников, а не масла  

Здрастье приехали первый индекс это и есть низкотемпературная вязкость, который означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -30⁰С ( 10-40=30⁰С). Конечно боюсь из-за сальников, не новые поди.

[Игорек]

а вообще может и хорошо что она не завелась, значит можно и пива сегодня попить! есть желающие?

[Manzoni]

Здрастье приехали первый индекс это и есть низкотемпературная вязкость. Конечно боюсь из-за сальников, не новые поди.

Запутались оба, карочи.

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером xxWxx, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (прокачиваемость масел при низких температурах), а второй - определяет вязкость масла при рабочей температуре двигателя (диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С). Индекс W ("winter", то есть "зима") означает «зимнее». Чем больше разница между двумя цифрами, тем равномернее будут характеристики масла при изменении температуры.

Например, SAE 10W40, где: 10W = зимняя степень вязкости, 40 = летняя степень вязкости
Чем меньше число перед индексом W, тем меньше вязкость и тем легче пускается двигатель зимой (т.е.  тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя). Чем больше число после индекса W, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании.Однако вязкость всесезонных масел изменяется не сильно, т.е. смазывающие качества как летом так и зимой остаются достаточно высокими.

Серия всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Масла по SAE 10W-20, 15W-20, 20W20, 20W-30, 25W-30 не являются всесезонными.

зы
в общем, хотел сказать,что первая цифра на сальники не повлияет....вот....так проще....

просто, при ттемпереатуре минус 20 и ниже, гораздо проще провернуть движок, в который залито 0W** или 5W** нежели 10W или, тем более, 15W

[Plaha]

спасибо, буду знать! я 10 лет за рулем и просто никогда с этим не сталкивался, всегда заводилась, а в этом году выскочила такая проблема!

Бывало пару лет назад и у меня такое( на нашей 8-ке).... льешь теплой водой в район инжектора и ресивера, все заводится  

[Игорек]

сейчас найду компанию желающих выпить пива, потом и будет много теплой воды!

[Vladimir 59]

При снятой клеме ЭБУ думает,что на улице +20 и не богатит,но тогда придется при пуске газом поиграть пока не прогреется.После прогрева вертать всё назад и сбросить ошибки клемой...

Зачем такие сложности- что бы обмануть процессор, достаточно полить горячей водой датчик температуры.

[Plaha]

сейчас найду компанию желающих выпить пива, потом и будет много теплой воды!

Если такой "водой" собираешься оттаивать свой авто, то проще ее сразу бензином облить 

[Игорек]

если доведет, то и до этого дела дойдет!

[Plaha]

У меня друг пару лет назад облил свою 9 ку бензином и сжег  . Сказал, что просто зае..ала сыпаться !

[Michael]

У меня друг пару лет назад облил свою 9 ку бензином и сжег  . Сказал, что просто зае..ала сыпаться !

Очень логичное и обдуманное решение...

[владилен]

Такая беда приключилась у сына на форде. Включаешь фары (ксенон ближний) они минуты 3 мерцают и тухнут. Выключаешь опять включаешь,опять мерцают уже минут пять и тухнут. Может кто в курсе в чем проблема?

[JonМитрич]

Скорее всего проводка. Два блока розжига , или две лампы сразу гавкнуться не должны.