"Прогресс-4": восстанавливать или в утиль?

Вадим107 · 06 января 2018, 17:45:17

Цитата: L0Ki от 02 января 2018, 16:11:35
Возможно, я неправильно выразился. Опыта ремонта таких вещей не имею, поэтому хотелось бы узнать, насколько целесообразно ремонтировать.

Судя по фоткам, если опыта нет, то лучше не заморачиваться.

Костоправски · 06 января 2018, 18:12:44

Цитата: Вадим107 от 06 января 2018, 17:45:17
Судя по фоткам, если опыта нет, то лучше не заморачиваться.

Ерунда.Ничего сложного в самом ремонте нет,и в процессе идя от простого к сложному опыт появится,причем очень быстро.Другое дело,что стоимость инструмента и расходников легко дотянутся до цены такой лодки в нормальном состоянии это раз,и поскольку коррозия практически везде-как минимум раз в пару лет что-то придется переделывать заново и не факт что где-нибудь на волне гнилой лист по шпангоуту или стрингеру как туалетная бумага по дыркам от заклепок не разойдется, ибо грязь изнутри в стыки забивается,сырость там пожизненная,снаружи не видно

Дед Киляк · 06 января 2018, 19:06:16

Судя по фото проблем гет. Нужен хороший мастер и будет ласточка

Vikev · 06 января 2018, 19:12:58

Цитата: Киляк от 06 января 2018, 19:06:16
Судя по фото проблем гет. Нужен хороший мастер, ДЕНЬГИи будет ласточка.

Костоправски · 06 января 2018, 21:46:31

Цитата: Киляк от 06 января 2018, 19:06:16
Судя по фото проблем гет. Нужен хороший мастер и будет ласточка

Года четыре назад "хорошие мастера" за переклепать такой вот шахматный шов с шагом 25 мм запрашивали 3 тысячи рублей за погонный метр без стоимости материалов.1 кг Д16т сейчас в районе 600 руб,АМг немного дешевле и торгаши крайне неохотно режут лист 3000х1000 или шестиметровый профиль,зато вместо сортового материала легко подсунут китай из переплавленных пивных банок.Зачистка корпуса от старой краски и гнили только снаружи пескоструйкой выйдет в 6-10 тысяч.После попытки сделать это кордщеткой-болгаркой самому ценник перестает казаться высоким

.Те спецы,у которых я интересовался зачисткой изнутри (а там это еще нужнее) нутрянку драить не берутся и не знают как.Травить коррозию по углам лодки изнутри гидроксидом натрия aka сода каустическая мастера тоже не хотят-и я их понимаю,кислотником замазать и убедить клиента "шо так и нада" проще и здоровью не вредит .Возиться со смывкой-я например пробовал.Вот конкретно этот коричневый авиационный грунт(у меня на Воронеже такой же,названия так и не нашел) самая мощная из широко доступных Body 700 не берет.От слова совсем .Злые промышленные смывки доступны в расфасовке от 25 кг,цена от 550 руб/кг.Процесс вредный-и для здоровья и для окружающих вещей.По стоимости расходников для покраски на автомалярку ориентиры легко взять.В любом случае на выходе имеем стоимость приличного аналогичного корпуса в заводской краске и если и будет где на нем очажок "седины" или "перхоти",то не будет он замазан руками "хороших мастеров"тремя слоями герметика,грунтовки и краски.А ласточка там и так есть.На шильдике

.
Писал уже-смысл есть только в ремонте своими руками,как по деньгам-вкладывать можно понемногу и поэтапно,причем где-то половина денег превратится в инструмент,который не только для лодки пригодится,так и по качеству.Мастера все равно делать будут в большинстве случаев как им удобнее и быстрее,а не как положено.Быстрым ремонт не получится,бюджетным тоже не будет,но если человек своими руками что-то делать любит то и по карману особо не ударит.