У кого какая лодка

[artemka]

У меня hdx carbon 300. Мотор Mercury 5. Выводит на глис в среднем секунд за 10, ЭТО НОРМАЛЬНО?? Почему то мне кажется что слабо..

[Ромчик]

У меня hdx carbon 300. Мотор Mercury 5. Выводит на глис в среднем секунд за 10, ЭТО НОРМАЛЬНО?? Почему то мне кажется что слабо..

Конечно нормально, чтоб выпуливал на глис нужно 15 лс

[Homme]

При самых приблизительно-ориентировочных расчетах, для того, чтобы вывести ПВХ на глиссирование надо на каждые 30 кг веса (лодка плюс то, что в лодке) иметь 1 лошадиную силу мотора. Т.е. например, лодка 50 кг + 2 человека по 85 кг + скарб 15 кг = 235/30 = 7.84 л.с. необходимо для уверенного вывода лодки на глиссирование. Если не прав - поправьте.

[Назар]

Если не прав - поправьте.

+вес самого мотора+то как он(мотор) выставлен на транце+киль есть или нет +давление в баллонах+распределение груза в лодке+подбор винта под все эти условия
а так да 1 л.с. примерно на 25-30 кг 

[Назар]

ботмастер хорошо под Т9.8 ходит на глисс моментально

ну да только транец выворачивает чуть чуть

[SergV]

При самых приблизительно-ориентировочных расчетах, для того, чтобы вывести ПВХ на глиссирование надо на каждые 30 кг веса (лодка плюс то, что в лодке) иметь 1 лошадиную силу мотора. Т.е. например, лодка 50 кг + 2 человека по 85 кг + скарб 15 кг = 235/30 = 7.84 л.с. необходимо для уверенного вывода лодки на глиссирование. Если не прав - поправьте.

Что-то почитал и немного не понял. Что под уверенным выводом тогда понимаете? Чтобы за одну секунду на глисс выходить!?
Я просто вот о чем. У самого лодка 3,2 длиной, в лодке люблю все под рукой в запасе иметь всякие мелочи, поэтому шмурдяка ну не меньше 15-20кг. давно не взвешивался сам, но кг. эдак 80 наверное и всегда примерно таким же весом напарник. Мотор 5 л\с. Если по расчетам приведенным выше, то уныло должен плыть в водоизмещенке!?

[Андрик93]

Что-то почитал и немного не понял. Что под уверенным выводом тогда понимаете? Чтобы за одну секунду на глисс выходить!?
Я просто вот о чем. У самого лодка 3,2 длиной, в лодке люблю все под рукой в запасе иметь всякие мелочи, поэтому шмурдяка ну не меньше 15-20кг. давно не взвешивался сам, но кг. эдак 80 наверное и всегда примерно таким же весом напарник. Мотор 5 л\с. Если по расчетам приведенным выше, то уныло должен плыть в водоизмещенке!?

Плоскодон и вес твоего корабля-вот где ответ!! Например на килевом НМ 320 весом за полтинник ты с твоим напарником и скарбом плелся бы именно в водоизмещенке!!

[SaZaN75]

Плоскодон и вес твоего корабля-вот где ответ!! Например на килевом НМ 320 весом за полтинник ты с твоим напарником и скарбом плелся бы именно в водоизмещенке!!

не забываем про длину лодки,пример у Юры был джет форс 300 под НМ 9.8 двоих на глисс не выводил,поменял на касатку 335 на глисс запросто вышел.

[SergV]

Плоскодон и вес твоего корабля-вот где ответ!! Например на килевом НМ 320 весом за полтинник ты с твоим напарником и скарбом плелся бы именно в водоизмещенке!!

Так я то к тому и вел, что просто соотношение 1 л\с и примерно 25-30 кг. веса далеко не всегда верно. В моём случае это где-то 1:50. 
Надо попробовать посильнее загрузиться!

[Ростислав]

Вот это глиссирование или нет?

Нет конечно. У лодки нет параллельного скольжения над водой. Это полный газ и не более чем перевод ГСМ. Движение в подобном положении в ветреную погоду подобных титаников приводит к неминуемому перевороту. Что неоднократно хотя бы раз в сезон происходит на Веселовском вдхрн. И есчо немного... форма кормы лодки лодки изначально опровергает возможности глиссирования т к нет опоры для выхода на глисс.

[Dolomann]

Нет конечно. У лодки нет параллельного скольжения над водой. Это полный газ и не более чем перевод ГСМ. Движение в подобном положении в ветреную погоду подобных титаников приводит к неминуемому перевороту. Что неоднократно хотя бы раз в сезон происходит на Веселовском вдхрн. И есчо немного... форма кормы лодки лодки изначально опровергает возможности глиссирования т к нет опоры для выхода на глисс.

Ростик, а я бы не был столь категоричен.. да, весло без сомнения дохловато, но - судя по следу на воде он корму за собой не тащит. нету такой картины на воде как например у меня когда я иду в переходном перед глиссом..
водителю кмк надо нос пригрузить, или самому сдвинуться или барахло в нос накидать..

щас посмотрел на лодку- этот титаник плоскодонный... Хз .. на подобном- я не плавал под мотором, за исключением своей первой уфимки, но она весельная ...

[1AST1]

И есчо немного... форма кормы лодки лодки изначально опровергает возможности глиссирования т к нет опоры для выхода на глисс.

Не совсем понял, что там у меня с кормой не так?

[SergV]

Не совсем понял, что там у меня с кормой не так?

Нормально там все с кормой не переживай! У самого такой пароход.
А вот насчет загрузки "носа" Dolomann прав. Сдвинуться особо не получится, так как лодка достаточно длинная, а вот шмурдяк на нос перенести обязательно, что положительно на развесовке скажется. Глядишь в одно лицо на полном газу и    при отсутствии сильного ветра и волны, выйдешь на глисс.  :motor:

[Homme]

Что-то почитал и немного не понял. Что под уверенным выводом тогда понимаете?  Чтобы за одну секунду на глисс выходить!?

Уверенный выход на глиссирование - это то, что конкретная лодка с определенным весом под данным мотором вообще выйдем на режим глисса. Время выхода не рассматривается и роли не играет. А то, как многие ребята подсказали, что играет роль и днище лодки и длина дейдвуда мотора и его расположение и др. факторы.

[Таран]

Плоскодон и вес твоего корабля-вот где ответ!! Например на килевом НМ 320 весом за полтинник ты с твоим напарником и скарбом плелся бы именно в водоизмещенке!!

Андрюха чет я вааще перестал понимать что происходит! я 80 кг+ двиг 5 маша +лодка плюс хураебки! в одно лицо  за 3-5 сек я на глисе! может я что не правильно делаю? Да и с СЕржВ мы тож на мне на глис выходили не так бодро но шли!