Форум рыбаков

Добрый день!
Подскажите грамотную технологию покраски лодки, лодка "Воронеж".
1. Интересует как лучше выполнить очистку от старого покрытия?
2. Где-то читал что после очистки необходимо обработка раствором ортофосфорной кислоты, если да, то в какой концентрации?
3. Какой грунт (марка, производитель и где можно купить), сколько слоев?
4. Какое декоративное покрытие?
5. Есть ли смысл подводную часть красить судовой необрастайкой?
Всем откликнувшимся, за ранее спасибо!

Цитата: cerkar от 19 июля 2012, 11:07:02
Добрый день!
Подскажите грамотную технологию покраски лодки, лодка "Воронеж".
1. Интересует как лучше выполнить очистку от старого покрытия?
2. Где-то читал что после очистки необходимо обработка раствором ортофосфорной кислоты, если да, то в какой концентрации?
3. Какой грунт (марка, производитель и где можно купить), сколько слоев?
4. Какое декоративное покрытие?
5. Есть ли смысл подводную часть красить судовой необрастайкой?
Всем откликнувшимся, за ранее спасибо!

Могу рассказать как я свой "Воронеж" красил.
После долгих раздумий, решил, что делать из лодки бэнтли смысла нет- не для того ее брал, чтоб потом краску бояться поцарапать, ну и как ее не крась- все равно она останется "Воронежем".
Лодка у меня 1983 года, не течет, корпус по кругу в замятинах, но по привальнику в основном, так что задача стояла покрасить так, чтоб не выглядело совсем уж ржавым корытом.
Старую краску (благо лодку красили только один раз до меня) я просто прошелся мет. щеткой со словами- где отлетит- знач отлетит, где не отлетит- знач держится.
дальше загрунтовал
грунт, в теории нуна по алюмишке, но, т.к. голый металл был в незначительных количествах, я грунтанул просто грунтом по металлу (ну чтоб было).
долго думал, чем красить то, что выше днища... набрел на краску под названием эмаль молотковая. она ж не совсем ровная, поэтому дефекты должна скрывать какие- то.. взял две банки по кило (или сколко там- ну небольшие которые), оказалось мало- ушло 4 банки в итоге... цвет зеленый такой... покрасил.. причем, краска схватывается быстро, и надо кисточкой- валиком махать пока не схватилась, иначе потом за кисточкой как волосы тянутся... лучше дать чуть подсохнуть- ну часок, и второй слой. эмаль молотковая- она такая, не сразу укрывает хорошо, получаются мелкие пузырики, из- под которых торчит грунт. но второй слой нормально уже пошел. (второй слой давал не везде, а только где не прокрасил первым).
низ пока не красил, потому как там лежит грун эпоксидный, я купил шаровой краски- чем пароход красил в свое время, но пока не дошли руки до покраски днища- снимать с прицепа, и переворачивать лениво одному.:)
и изнутри тож пока не красил..

Итог: цвет лодки получился Обалденный! так темно- зеленый, а на солнышке светло- зеленым играет...
Лодка получила тут же гордое имя "Коркодил", и в таком виде я выехал на неделю с женой на водохранилище...

Я все к чему.. к тому, что оно надо чухаться и снимать старую краску химией, а потом кислотой травить? ну конечный результат сильно будет отличаться от того, если ее покрасить тупо кисточкой? вернее отличаться будет, но трудозатраты, время, и здоровье того стоят??? конечная цель то какая? "исландер" из нее не получится как ее не крась... ;)

Цитата: Berkut от 24 июля 2012, 12:46:51
Я все к чему.. к тому, что оно надо чухаться и снимать старую краску химией, а потом кислотой травить? ну конечный результат сильно будет отличаться от того, если ее покрасить тупо кисточкой? вернее отличаться будет, но трудозатраты, время, и здоровье того стоят??? конечная цель то какая? "исландер" из нее не получится как ее не крась... ;)

Понятно, что из Воронежа получится только Воронеж, просто хочу если тратить время и деньги, то что бы не перекрашивать каждый год, вот и хочу сделать один раз и на долго.

Лучше механической очистки пока не придумали. С  кислотами по люментию работать надо очень осторожно, а то получишь друшлак. В магазинах продается куча смывок, обезжиривателей, грунтов по любым поверхностям и любого состава а красок так вообще уйма. Наносить всю эту ерунду лучше с пульвика в несколько слоев либо мокрым по мокрому либо по сухому.

После механической очистки можно применить т.н. анодирование, для создания микропор поверхности и лучшего закрепления краски.

Посмотри здесь, сам восстонавливал Воронеж, краска до сих пор держится и не разу не подкрашивал.http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=26664.0

Я свою казанку зачищал с помощью болгарки с металлической щеткой, так сказать до блеска, после этого дважды загрунтовал грунтом для алюминия(просто много развел) названия не помню но могу узнать если кому надо, а после покраска тикурилой для металла, третий год полет нормальный с учетом что лодка весь сезон стоит на воде.

тоже свой прогресс4  чистил болгаркой с металической щеткой (но этого делать нельзя ,т.к снимается заводской грунт, который как бы вы не красили восстановить не получится, поэтому если до Вас некто лодку абразивами не шоркал , краску смывайте только смывками ,долго но оно того стоит  )ну если уж почисти то нужен фосфатирующий грунт по алюминию глубокого проникновения,далее красил автомобильным двухкомпонентным акрилом (и то и другое VIKA)краска не выгорает и не обсяпается.
кислота нужна если на вашей лодке появилась окись (язвы)концентрацию не помню , инструкция была на бутылке (брал на Алмазе)
противообрастайка вещь хорошая но ненадолго покупал один раз и хватило на сезон ,так что на дно лучше ПФ наверно нечего нет(http://www.ist-em.ru/production/emali/sudovie/index.html)фирма истомино наша ростовская фирма по краскам но они малыми партиями не продают ,но можно договорится !!!но к ним только по противообрастайке ! все остальное не айс!
Удачи!

зачищал болгаркой до грунта заводского,а потом грут по алюминьки,потом обычный грунт ,а потом ВИКУШКА!!! :)

Кто пользовался такой грунт? Хочу услышать отзывы.

Чет запарился я гуглить ??? Все красят по разному. Вопрос, двухкомпонентная автомобильная краска хорошо будет держаться на алюминиевой лодке? ессно с подготовкой.

Цитата: MAK$ИМ от 31 января 2018, 11:24:11
..... Вопрос, двухкомпонентная автомобильная краска хорошо будет держаться на алюминиевой лодке? ессно с подготовкой.

Я покрасил, поверх фосфатирующего грунта, 2к автокраской. 5 лет полет нормальный. Якорями, веслами, прочими железками естественно царапается, а так держится нормально. Грунт и краска должны быть одного производителя. Красить при температуре окружающего воздуха не ниже 15 и не выше 25-ти градусов.  Разводить не на глазок, а строго по инструкции, получается конечно не так гладко как на машине, но оно и не надо. Я пару раз соскальзывал и падал за борт. Другу вскрыли лаком, в 2 слоя, после покраски - получилось совсем как авто и <***>каксукаскользко.  При многоцветной схеме покраски красить "по влажному" Ибо у соседа по лодочной верхний слой, положенный на сухую, через несколько дней после покраски первым слоем, в течение 3-х лет слезал как кожа после солнечного ожога.
Другой сосед по лодочной покрасил материалами от разных производителей и в итоге краску с днища смыло одним куском.
Матовые  и камуфляжные покрытия скрадывают вмятинки на бортах . 

т.е. промежуточный грунт не нужен?

Цитата: MAK$ИМ от 31 января 2018, 15:47:20
т.е. промежуточный грунт не нужен?

Это лучше расскажут в магазине. Вся шняга в том, что фосфатирующего грунта ВЛ сейчас днем с огнем не сыщешь.... Остается боди, соответственно и краску брать от того же производителя. На Алмазе, в  магазине торгующем автокрасками грамотные продавцы.

Сколько примерно уходит краски и грунта?

Цитата: Саша (П2+S30) от 31 января 2018, 16:40:55
Это лучше расскажут в магазине. Вся шняга в том, что фосфатирующего грунта ВЛ сейчас днем с огнем не сыщешь.... Остается боди, соответственно и краску брать от того же производителя. На Алмазе, в  магазине торгующем автокрасками грамотные продавцы.

А что стал такой дефицит, просто два года назад когда красил свою, на Алмазе "Vika" ВЛ 02 валом было, мне на Воронежа килограмовой банки выше крыше хватило.

Цитата: MAK$ИМ от 31 января 2018, 15:47:20
т.е. промежуточный грунт не нужен?

Смотря какой грунт был первый, шкурить перед покраской обязательно всю загрунтованную поверхность иначе не будет адгезии

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 09:02:24
Смотря какой грунт был первый, шкурить перед покраской обязательно всю загрунтованную поверхность иначе не будет адгезии

Сегодня скажу название первого грунта,знакомый маляр посоветовал.

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 09:04:33
Сегодня скажу название первого грунта,знакомый маляр посоветовал.

Второй грунт используется для того чтобы сделать поверхность однородной без протертых до металла или шпаклевки мест, иначе в этих местах краска будет просвечиваться и возможно отслаиваться

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 09:44:21
Второй грунт используется для того чтобы сделать поверхность однородной без протертых до металла или шпаклевки мест, иначе в этих местах краска будет просвечиваться и возможно отслаиваться

Да я думал вообще не чухать ее после грунта.Шпаклевка,грунт,краска

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 09:49:35
Да я думал вообще не чухать ее после грунта.Шпаклевка,грунт,краска

Не знаю надо ли 2й слой для лодки, но в покраске авто 1й слой грунта называется "проявочный" он показывает все косяки и огрехи в подготовке к покраске, по нём все огрехи исправляются и потом уже наносится основная грунтовка, чтобы закрыть финишную шпатлёвку.

Цитата: lesnik_68 от 01 февраля 2018, 10:10:22
Не знаю надо ли 2й слой для лодки, но в покраске авто 1й слой грунта называется "проявочный" он показывает все косяки и огрехи в подготовке к покраске, по нём все огрехи исправляются и потом уже наносится основная грунтовка, чтобы закрыть финишную шпатлёвку.

В лодках не столь важна красота.Первый слой должен обладать хорошей адгезией.Для дюрали кислотный,для АМГ,я так понимаю,необязательно.Вчера общался со знакомым маляром,он посоветовал грунт какойто(сегодня узнаю) который даже ржавчину связывает.

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 09:49:35
Да я думал вообще не чухать ее после грунта.Шпаклевка,грунт,краска

Если по мокрому будешь красить то можешь не шкурить, но без хороших навыков в итоге может получиться конкрэтный урод, а если грунт высохнет иле не преднозначен для покраски помокрому его может порвать и в итоге будешь все сдерать :o

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 11:24:08
Если по мокрому будешь красить то можешь не шкурить, но без хороших навыков в итоге может получиться конкрэтный урод, а если грунт высохнет иле не преднозначен для покраски помокрому его может порвать и в итоге будешь все сдерать :o

Грунт мокрый по мокрому

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 11:35:53
Грунт мокрый по мокрому

Наносится грунт межслойная 15-20 минут и краска, по технологии надо подготовить поверхность, ошкурить обезжирить, загрунтовать, ошкурить, (для адгезии) если протер до металла можно подгрунтовать протертости, ошкурить места грунтовки и ореолы пыли от грунта можно обезжиривать и красить

а зачем шкурить грунт,если грунд на металл,а через 20 минут красить?

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 12:30:15
а зачем шкурить грунт,если грунд на металл,а через 20 минут красить?

Если мокрый по мокрому шкурить не надо ??? Позвони я тябе раскажу ;)

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 11:35:53
Грунт мокрый по мокрому

SPIES HECKER Priomat® 4085

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 12:46:07
SPIES HECKER Priomat® 4085

Никуя се он тебе ценник озвучил :o

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 12:52:56
Никуя се он тебе ценник озвучил :o

Это номер ее ;D

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 14:17:55
Это номер ее ;D

Я понимаю что это каталажный номер но шпиц хекер одни из самых дорогих матерьялов, и на вскидку сдаётся мне с отвердителем и растворителем ценник будет похожий :D

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 14:21:35
Я понимаю что это каталажный номер но шпиц хекер одни из самых дорогих матерьялов, и на вскидку сдаётся мне с отвердителем и растворителем ценник будет похожий :D

Для меня литр 1200 ,сказал

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 14:23:05
Для меня литр 1200 ,сказал

Нормально, он однокомпонентный протравливающий, растворитель к нему только фирменный иначе будет беда и он идет мокрый по мокрому

Шпатлевка на алюминиевой лодке нахненадо!!!! Отвалится!!! На мотолодке народ делал неоднократно - трескается и отваливается из-за постоянной вибрации (мотор, волны и т.д.).

Цитата: Саша (П2+S30) от 01 февраля 2018, 16:55:04
Шпатлевка на алюминиевой лодке нахненадо!!!! Отвалится!!! На мотолодке народ делал неоднократно - трескается и отваливается из-за постоянной вибрации (мотор, волны и т.д.).

да я днище не буду трогать, так чисто мелкие коцки

Цитата: MAK$ИМ от 01 февраля 2018, 17:55:56
да я днище не буду трогать, так чисто мелкие коцки

И лучше метал не драть наждачкой, нарушается защитный слой.

Цитата: Саша (П2+S30) от 01 февраля 2018, 16:55:04
Шпатлевка на алюминиевой лодке нахненадо!!!! Отвалится!!! На мотолодке народ делал неоднократно - трескается и отваливается из-за постоянной вибрации (мотор, волны и т.д.).

А на машинах нет вибраций нет ударов? ;D держится даже после ДТП

Цитата: cerkar от 01 февраля 2018, 18:22:25
И лучше метал не драть наждачкой, нарушается защитный слой.

С какого перепуга, это из практики или услышали где :crazy: это на заводах не шкурят патамушта грунты катафарезные, а в ремонте попробуй на не ошкуренный металл нанести грунт через месяц лохмотьями будет слетать  вместе с краской  ;D

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 18:42:42
А на машинах нет вибраций нет ударов? ;D держится даже после ДТП

Не путай вибрацию кузова на авто и....вибрацию корпуса катера......
тут совсем другие критерии.

Цитата: ptica54 от 01 февраля 2018, 18:50:29
Не путай вибрацию кузова на авто и....вибрацию корпуса катера......
тут совсем другие критерии.

Какие?

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 19:50:14
Какие?

Может мне надо объяснять про обтекаемость корпуса авто встречным потоком воздуха и......УДАРЫ воды....,в особенности при большой волне.... ???

Цитата: ptica54 от 01 февраля 2018, 19:54:39
Может мне надо объяснять про обтекаемость корпуса авто встречным потоком воздуха и......УДАРЫ воды....,в особенности при большой волне.... ???

А машины ездят в вакуме, на скорости 10км час, и камни не попадают в лкп и лед не намерзает и перепадов температур нет, самолеты тоже не шпаклюють? ониж по волнам не ездють, да и вибраций там нема ;D

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 18:49:05
С какого перепуга, это из практики или услышали где :crazy: это на заводах не шкурят патамушта грунты катафарезные, а в ремонте попробуй на не ошкуренный металл нанести грунт через месяц лохмотьями будет слетать  вместе с краской  ;D

Не нужно себя считать умнее всех, покраска авто изготовленного из стали и катера изготовленного из дюрали, это абсолютно разные вещи. По читайте про плакирующий слой дюрали и прочее. А по поводу практики два года назад проходил все это на своей лодке, ни где ни применял мех. обработку, только смывки старой краски, прошло два года все отлично, повреждено декоративное (4-й слой) покрытия -об соседний катер потерлось. И еще красил слои через сутки каждый, без зашкуривания, по технологии не нужно, правда краски судовые, как вы понимаете корабли перед покраской не шкурят  ;D

Цитата: cerkar от 01 февраля 2018, 20:20:12
Не нужно себя считать умнее всех, покраска авто изготовленного из стали и катера изготовленного из дюрали, это абсолютно разные вещи. По читайте про плакирующий слой дюрали и прочее. А по поводу практики два года назад проходил все это на своей лодке, ни где ни применял мех. обработку, только смывки старой краски, прошло два года все отлично, повреждено декоративное (4-й слой) покрытия -об соседний катер потерлось. И еще красил слои через сутки каждый, без зашкуривания, по технологии не нужно, правда краски судовые, как вы понимаете корабли перед покраской не шкурят  ;D

Читать нужно внимательно, а потом сыпать советами, человек соберается использовать материалы для ремонта авто, по поводу дюрали, на авто тоже делают детали из алюминия и ещё сколько вы покрасили лодок 1-10 или 100?  Машин перекрасил счета не помню,  поэтому умничаю из собственного опыта ;)

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 20:16:04
А машины ездят в вакуме, на скорости 10км час, и камни не попадают в лкп и лед не намерзает и перепадов температур нет, самолеты тоже не шпаклюють? ониж по волнам не ездють, да и вибраций там нема ;D

Ну уберите подушки с движка машины, пружины и амортизаторы, снимите нах резину с колес, чтоб на голых дисках ехала, и на грунтовку. А, да, движок крутить до 5000 всю поездку, и передача исключительно первая. Тогда можно будет  говорить  об одинаковых условиях эксплуатации.
А насчет того, что материалы автомобильные, так лодочные для металлических лодок по свойствам отличаются  не сильно. А по цене космос.... А вот для пластиковых лодок как небо и земля!!! И не всегда 101-я покрашенная машина будет покрашена лучше первой лодки!  На лодке у меня, не профессионала, краска держится хорошо, а на машине, крашенной неипаццо специалистом, облазит потихоньку....

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 20:44:44
Читать нужно внимательно, а потом сыпать советами, человек соберается использовать материалы для ремонта авто, по поводу дюрали, на авто тоже делают детали из алюминия и ещё сколько вы покрасили лодок 1-10 или 100?  Машин перекрасил счета не помню,  поэтому умничаю из собственного опыта ;)

А сколько на машине дюралеалюминевых деталей про которые и идет речь?

Цитата: Саша (П2+S30) от 01 февраля 2018, 20:59:51
Ну уберите подушки с движка машины, пружины и амортизаторы, снимите нах резину с колес, чтоб на голых дисках ехала, и на грунтовку. А, да, движок крутить до 5000 всю поездку, и передача исключительно первая. Тогда можно будет  говорить  об одинаковых условиях эксплуатации.
А насчет того, что материалы автомобильные, так лодочные для металлических лодок по свойствам отличаются  не сильно. А по цене космос.... А вот для пластиковых лодок как небо и земля!!! И не всегда 101-я покрашенная машина будет покрашена лучше первой лодки!  На лодке у меня, не профессионала, краска держится хорошо, а на машине, крашенной неипаццо специалистом, облазит потихоньку....

К этому еще нужно добавить постоянное нахождение в агресивной как химически, так и биологически среде

Макс,ты самолет красить решил.Не дрочи судьбу,купи Вику,к ней грунт и грунт для дюральки Сначало пару слоев грунта для дюральки ,потом пару слоев грунта и Вику 2-4 слоя и не заморачивайся.ДА ,можно пользоваться авто шпаклевкой,нормальо держит.
Судьбу дрочишь,надо дам мастера телефон или сам крась,но обязательно в камере.

Ребята хорош пургу мести, фантазеров диванных я смотрю  :o один раз че-то покрасил друзья похвалили,  все пипец профи, на самом деле я предстовляю покраску :crazy: ;D мне ваще насрать какими матерьялами вы работали для себя и как у вас получилось себе угодить
По поводу алюминия на авто, ауди,  мерседес, ситроен, минимум капоты, мерседесы, ягуары есть по кругу люминий, митсубиши эволюшн 9, 10

Цитата: jack26 от 01 февраля 2018, 21:43:12
Ребята хорош пургу мести, фантазеров диванных я смотрю  :o один раз че-то покрасил друзья похвалили,  все пипец профи, на самом деле я предстовляю покраску :crazy: ;D мне ваще насрать какими матерьялами вы работали для себя и как у вас получилось себе угодить
По поводу алюминия на авто, ауди,  мерседес, ситроен, минимум капоты, мерседесы, ягуары есть по кругу люминий, митсубиши эволюшн 9, 10

одну вещь немного забываешь -ценник материала.а зная Макса он не будет перплачивать.
я понимаю можно и золотом напылить.но Макс ищет бюджет.

Цитата: Киляк от 01 февраля 2018, 21:49:47
одну вещь немного забываешь -ценник материала.а зная Макса он не будет перплачивать.
я понимаю можно и золотом напылить.но Макс ищет бюджет.

Та это понятно и оно и не нужно, тем более если будет красить не профи :o даже боюсь представить сколько будет косяков и я не за потеки, перепылы, неравномерное покрытие и еще куча всякой срани, но для некоторых первая непрофессионально покрашенная лодка лучше чем 101 профессионально покрашенный авто, а кули, всегда можно съехать,  это не потек это микро волна, я художник я так вижу мир ;D все хлопцы от души душевно в душу, я спать ;D

Цитата: Киляк от 01 февраля 2018, 21:41:25
Макс,ты самолет красить решил.Не дрочи судьбу,купи Вику,к ней грунт и грунт для дюральки Сначало пару слоев грунта для дюральки ,потом пару слоев грунта и Вику 2-4 слоя и не заморачивайся.ДА ,можно пользоваться авто шпаклевкой,нормальо держит.
Судьбу дрочишь,надо дам мастера телефон или сам крась,но обязательно в камере.

Цитата: Киляк от 01 февраля 2018, 21:49:47
одну вещь немного забываешь -ценник материала.а зная Макса он не будет перплачивать.
я понимаю можно и золотом напылить.но Макс ищет бюджет.

Дед ты ошибаешься,я на удовольствии не экономлю ;)Мастер мне не нужен,камера тоже.Есть темлый гараж,и какой никакой опыт,красил и подготавливал по юности свои и друзей машины.

И кстати,отковыривал со дна лодки шпаклевку,на вид ей лет триста,держалась хорошо ;)

Цитата: MAK$ИМ от 02 февраля 2018, 08:39:54
И кстати,отковыривал со дна лодки шпаклевку,на вид ей лет триста,держалась хорошо ;)

Макс не слушай диванных мастеров щас такие шпаклевки шо бомбой не взорвешь ;D

Наконец выкроил время для своего Воронежа. В прошлом году открутил от него все,что можно открутить, подклепал последствия рукоблудства предыдущих хозяев,вычистил и протравил две  поверхностные коррозионные плешки и нахрен отклепал-отрезал два подгнивших стрингера.На этом все и закончилось.Теперь третий день смываю краску. В прошлом году по перекупскому совету заматовать скотч-брайтом ,легонько грунтануть и покрасить попробовал обновить нутрянку и реультатом остался крайне неудовлетворен- теперь мою до металла

Вообще фотал все этапы с самого начала процесса и вроде даже сливал их куда-то, но телефон глюкнул, а в хранилищах найти не могу- потому- что есть. Снимать во время на самом деле крайне неудобно- на руках две пары перчаток, а на них- химия и смытое.

На сегодня осталось смыть полборта и рецесс, остальное выглядит так:

Блин...
Палуба была синей, борта условно-серые. Многообразие цветов на фото- синий- родная заводская краска, такой яркой стала от растворителя, а вообще за годы (год выпуска корытца- 1978й) сильно выцвела и вытерлась, по паспорту- Мл-152. Коричневый, проглядывающий из-под нее -заводской грунт неизвестной марки. Желтый- фосфатирующий кислотник  Реофлекс. Говорят,будто хорошая и нужная вещь-но конкретно в этом случае я разочарован: смывается на раз обычным бензином, консервирующих свойств не обнаружено,любой другое покрытие на нем держится не ахти (конкретно-специально для этого предназначенный грунт АК- 070) кароч,ф топку,смыл без сожаления))) Возможно,на черном металле он и работает.Белесое- тот самый АК-070+2% алюминиевой пудры. Самое интересное из этого бутерброда- тот самый неопознанный грунт. Если все остальное лучше-хуже смывалось бензином (самый бюджетный растворитель))),ацетоном,уайт-спиритом,то вот его размыть получилось только нитрой,лучше всего себя показал 650й растворитель. Бюджетные смывки красок на весь набор действовали от очень слабо до никак, БОДИ-700 купил одну банку на пробу,краску он понимает- но расход и сегодняшний ценник... :o  .Так вот- о грунте: его недостаточно смочить и выдержать- его еще и содрать ннада! Методом проб и ошибок пришел к красному скотч-брайту от 3М-вместе с растворителем одной рукой абразивной губкой поднимаешь грунтовку-второй смоченной в растворителе впитывающей салфеткой вытираешь поднятое. Если только тереть- эта сволочь просто въедается в металл обратно! Очень хочется узнать марку ибо там,где грунт был цел анодирование  просто как сейчас с завода! Нынешние кислотники и рядом не стояли!!! Смывать его было жаль,но во многих местах он давным-давно стерт и вытоптан,а кроме того на заводе в одних местах его чуть не миллиметр налили,а в других едва им сбрызнули. Ниши и полости вообще на отъебись не то валиком,не то кистью слегка смазаны . Скотч-брайт было жалко,стоит недешево.Поначалу пробовал копеечные посудные губки жесткой стороной-но они маленькие,поролон от растворителя разбухает и плывет и сами они в хлам мочалятся на раз. А фирменная хрень на удивление какой была,такой в принципе и осталась-я думал  будет раскисать или замылится смытым-тряпок  набил уже 200 л бочку и сам как смурфик синим от лодки отходил))) Пока до скотча не додумался растворителя уходило очень много- на сегодня это 5л бензина,пара литров ацетона и 11 литров 650-го. Но с описанной технологией расход резко снизился-на целый борт чуть больше полулитра ушло,заодно металл под грунтовку автоматом матируется. 

Стас, пока лодка "голая", приклепай в носу пару уголков-отбойников, как у трибяхи - резко повышает всхожесть на волну!!!!   

Цитата: Саша (П2+S30) от 10 июня 2022, 15:10:08Стас, пока лодка "голая", приклепай в носу пару уголков-отбойников, как у трибяхи - резко повышает всхожесть на волну!!!! 

Сань,ты забыл ;) ))). Ты ж мне мастера с вертолетного сосватал килевую накладку поменять-тогда и гидрошайбы сделали.На первом фото в посту 55 их видно

"Пока до скотча не додумался растворителя уходило очень много- на сегодня это 5л бензина, пара литров ацетона и 11 литров 650-го. Но с описанной технологией расход резко снизился-на целый борт чуть больше полулитра ушло, заодно металл под грунтовку автоматом матируется."...

Эх, товариСТчь!
Полторашки смывки хватило бы на весь пароход... Но, Вы же своим путЁм идёте. И зачем Вам технологии, проверенные "веками" . По листу дюралевому всё это есть - еропланы смывают, грунтуют, красят. Составы разные. Под ХВ один грунт, под полиуретановые эмали другой (но, зато блЯстит, как у кота яйСы нализанные и сопротивление воздуха и воды соответственно ниже), обрастание тоже..

Цитата: JonМитрич от 10 июня 2022, 21:28:17"Пока до скотча не додумался растворителя уходило очень много- на сегодня это 5л бензина, пара литров ацетона и 11 литров 650-го. Но с описанной технологией расход резко снизился-на целый борт чуть больше полулитра ушло, заодно металл под грунтовку автоматом матируется."...

Эх, товариСТчь!
Полторашки смывки хватило бы на весь пароход... Но, Вы же своим путЁм идёте. И зачем Вам технологии, проверенные "веками" . По листу дюралевому всё это есть - еропланы смывают, грунтуют, красят. Составы разные. Под ХВ один грунт, под полиуретановые эмали другой (но, зато блЯстит, как у кота яйСы нализанные и сопротивление воздуха и воды соответственно ниже), обрастание тоже..

Полторашки хватило бы,если б у попа кадило одолжить и слегка корытце побрызгать... . Смываемая площадь у парохода примерно 12 м2, паспортный расход кошерно-авиационной СВП-4 0,7 л/м2 на однослойное покрытие (у меня от 2 до 4х)  ,при этом продается она только 25л канистрами по 5 тыр за шт+ доставка из далеких ибеней.Персональной же дырки  в ближайшем аэродромном заборе у меня к сожалению нету :'( . 5л канистра 650го стоит 700 рублей.При этом он продается в двух кварталах от моего дома и на порядок менее токсичен. Технологии на самом деле одни и те же-компресс со смывкой под пленкой,потом шпателем,потом трАпочкой.Я шпатель на скотчбрайт сменил ибо грунт пластиковым не поднимается,а стальным анодирование царапается. За участие конечно спасибо-но я был бы более признателен если б мне кто марку этого коричневого грунта сообщил

"если б мне кто марку этого коричневого грунта сообщил".

Скорее всего это самый "секретный" грунт, используемый только для космических технологий , а народ им ширпотребовские лодки грунтовал - сурик морской.

Цитата: JonМитрич от 11 июня 2022, 00:36:14"если б мне кто марку этого коричневого грунта сообщил".
Скорее всего это самый "секретный" грунт, используемый только для космических технологий , а народ им ширпотребовские лодки грун  товал - сурик морской.

Джон Митрич,кидает тебя от "проверенных веками авиационных технологий" к ширпотребовским ;) :P ;D  .
Но.... Сначала моя возмутился за Державу- ибо где Воронежский авиационный завод (Борт номер 1 и всякое такое включая помянутый космос) и где тот сурик >:( . Но потом пошел в закрома искать купленную х.з. сколько лет назад и х.з. зачем банку сурика.Как ни странно-нашел практически сразу и да,похоже,что это он- капля перед банкой на фото свежий и заводской на борту. Заодно это объясняет неравномерность нанесения- эта гадость как не размешивай все время в растворе оседает-потому краскопультом где-то дохренищща,а где-то почти и  нет. 

Кста,с суриком,что железным,что свинцовым судя по интернету засада с его удалением-смывки мало что могут, в основном механически  снимается. Вообще знал бы раньше- не трахался бы со смывкой до металла,просто обновил бы. Теперь поздно- закуплен виковский эпоксидный грунт и хаммерайтовская молотковая краска

Капля сурика,положенная на дюраль в 10 утра все еще липнет и мажется- при этом лодка на солнце как сковородка. Эпоксидный 2к грунт на отлип за 15 минут в октябре-ноябре высыхал....
Заехал в соседний магаз,купил еще растворителя,скотчбрайт и,давно хотел, маленький краскопульт для неудобных мест. Из плюсов-положение бачка на ходу менять можно,из минусов-факел только круглое пятно дает-как аэрозольный баллончик,но распыл регулируется. Вчера на работе мимоходом пожалился,что нитриловых(латекс и винил расползаются практически сразу,нитрила на час-полтора работы хватает-поверх обычные нитяные одеваю) перчаток большого размера не найду- пациентка через полчаса привезла в подарок упаковку ХL. Я очень признателен,но гложет мысль,что жаловаться на старое авто ннада было)))

Блин, не получатся фото через раз прицепить, не пойму почемуIMG_20220611_130409.jpg

Раз уж Вы катер, так ободрали, то может давайте мы его вам порошком красанём. (конечно если длинна не больше чем 7,5м)  :-[

Цитата: Alexey61 от 11 июня 2022, 13:56:18Раз уж Вы катер, так ободрали, то может давайте мы его вам порошком красанём. (конечно если длинна не больше чем 7,5м)  :-[

Заманчиво звучит,но у меня для покраски все материалы уже закуплены...Хотя... Можно примерные расценки озвучить? Хочу в 2 цвета-борта серебристый,остальное-синий металлик,общая площадь под покраску 12-13 м2(без нутрянки), длина лодки 430,ширина 160, высота борта 0,65,вес корпуса без ничего 85-90 кг

Соглашайся сразу - крепко держится, покраска с внедрением. Плюсом ещё будет бонус по скорости - быстрее пароход побежит.

А так. Ну, нашел бы я тебе пару полторашек смывки. Да и грунт по дюрали тоже...
А вот краску, нет - там спецоборудование надо, краскопульт не подходит.

А в остальном, ход мыслей правильный. Сам такой - пока все варианты не переберу, не начинаю, но зато потом на века...  ;D 

Ну и про сурик (мать его етИ), долго он сохнет, но потом то, что видишь...

Цитата: JonМитрич от 11 июня 2022, 21:58:32Соглашайся сразу - крепко держится, покраска с внедрением. Плюсом ещё будет бонус по скорости - быстрее пароход побежит.

А так. Ну, нашел бы я тебе пару полторашек смывки. Да и грунт по дюрали тоже...
А вот краску, нет - там спецоборудование надо, краскопульт не подходит.

А в остальном, ход мыслей правильный. Сам такой - пока все варианты не переберу, не начинаю, но зато потом на века...  ;D

Ну и про сурик (мать его етИ), долго он сохнет, но потом то, что видишь...

Держится коричневая хрень неоднородно-в одних местах размывается сразу и салфеткой относительно легко снимается. А в других все вроде тоже самое изо всех сил драть приходится- аж нитриловые перчатки под нитяными лопаются- а оно еле-еле отходит и если отвлечься назад так же намертво прилипает.От фосфатирующего грунта я отказался, АК-069,АК-070 -не проблема,у меня товарищ на производстве его использует,берет напрямую с завода ГОСТовский сертифицированный ибо что-то аэродромное военным сейчас делает и на все бумажку приложить надо-но тоже не хочу,там выше писал.Эпоксидный-наше все! Касаемо спецоборудования для красок- даже модный полиуретан дешевым пульвером типа моих на фото хорошо нанести можно. Безвоздушный  метод и электростатика просто резко непродуктивный расход краски снижают и производительность на порядок выше.
 Интересует вопрос- вместо двух полторашек смывки дюралевыми заклепками диаметром 3,2-4мм с ШИРОКОЙ чечевицеобразной головкой  разжиться не получится? Лодку клепали явно ПТУшники, есть места,где листы на клепку не осаживали и по брызгообойникам  я б кое-где коррозионные поменял. У меня только со стандартной головкой есть,а в магазинах хрень из пластилинового алюминия-молоток на минимальной подаче воздуха нахрен размазывает,я их только на дырки от прежнего хозяина ставлю,на нагруженные места не рискую...

Я очень долго собирался. Я не был уверен, что не брошу все это нахер на полдороги- но... Я СДЕЛАЛ ЭТО!!! Я смыл нахрен ВСЮ старую краску с Воронежа!!! Около 12 рабочих часов, 23 пары нитриловых и две нитяных перчаток, 12 литров 650 растворителя, 5 литров бензина, 1 банка body 700 ( когда только купил лодку- замазал старые номера ГФ-021, а оно, когда качественное, ничем не оттирается) , два литра ацетона и двухсотлитровая бочка пропитанных смытой краской тряпок! Да, остались какие-то точки, пропуски в углах и прочее- но это уже фигня- самое грязное, нудное и унылое-позади! Ура!!!!!! IMG_20220612_195242.jpg

...

"Ты еще крепок,старик Розенбом!"-заводская дубовая подмоторная транцевая доска отслужила без малого полвека.И в принципе могла б еще походить.Но видок  у нее непрезентабельный и сама она потрепана жизнью. Я поиграюсь с ее реставрацией-но не в практических целях,а ради опыта. А пока отрыл в своем хламовнике плиту,которую делал лет 10 назад для замены транца на ПВХ лодке. Пакет из 4 мм березовой фанеры ФСФ,чередующейся со стеклотканью толщиной как и дубовая деревяха в 34 мм.Собран на эпоксидке с пластификатором(для снятия хрупкости) и аэросилом под прессом,их таких было сделано два и один благополучно превратился в  транец Мнев Фаворит 410 (с оклейкой ПВХ со всех сторон), лет 6 после этого лодка отпахала на ЧМ в режиме от рассвета до заката с мая по октябрь в дайв-клубе,дальше следить за ее судьбой перестал. А другой собирался со временем поставить на своего Боцмана-360,но он ушел в итоге перекупам как был и доска пылилась в углу. Вырезал заготовку,но с окончательной обработкой торопиться не буду-фрезер купил уже давно,но полного понимания как им пользоваться еще нет,надо " на кошках потренироваться". В руках деталь вызывает прикольные ощущения-глаза видят дерево,а руки в этом совсем не уверены-твердое,тяжелое,если стукнуть-отзывается как железка...DSCF2091.jpg   

...DSCF2103.jpg

Подуключины на лодке сумрачный конструкторский гений воронежского авиазавода присобачил на борт из миллиметровой дюральки парой винтов М6-вот просто так-безо всякого подкрепления. А чО таковА? Лодка-то моторная! Дюраль выразил свое отношение к этому просто- лопнул. Но сумрачных гениев в нашей стране каждый второй-не считая каждого первого. Потому могучий телом,но слабый разумом юзверь не заморачиваясь развернул выломанную подуключину на 90 градусов... Результат- на фото,борт тотально в дырках. Лечиться это будет стальной накладкой 4 мм толщиной сверху и дюралевой вставкой от шпангоута до шпангоута снизу с загибом на 90 градусов-будет приклепана на полиуретановом герметике к потопчине изнутри и к борту. Железки изготовил,завтра поеду капролоновые втулки под уключины выточу,дюраль на вставки ожидается... Китайская нонэйм сверлилка,купленная за смешные 1300 рублей в Касторме,хоть и жиденькая-но очень облегчает процесс по сравнению с ручной дрелью

Большая Красная Кнопка-безусловно мечта каждого. Как говорится -"только у меня и Майкла Джексона нашего Президента в ядерном чемоданчике". Дыра в панели на фото- гнездо,в котором эта Большая Красная Кнопка обитала много лет,будучи не подключенной никуда и ни к чему,просто они  были созданы друг для друга -Большая Дырка для Большой Красной Кнопки от какого-то не то станка, не то пульта. Настало время положить конец этой нежной и бессмысленной дружбе. Справа от Дыры уже заделано  отверстие,в котором болталась туда-сюда колонка самодельного тросового рулевого-панелька жиденькая,в никакого подкрепления рукоблуды сделать не позаботились.Выброшено было сразу после покупки лодки. Заделано дюралевым пятачком в размер+ дюралевая же заплатка-подкладка на полиуретане изнутри. Не оторвать. Окончательно перед покраской подшпаклюется полиэфикой с алюминием. В левом углу панели видно,каким жирным слоем нанесен коричневый грунт (предположительно сурик).Х.з.зачем столько.Например в постоянно мокром рецессе под краской его практически не было

"Лечиться это будет стальной накладкой 4 мм толщиной сверху и дюралевой вставкой от шпангоута до шпангоута снизу с загибом на 90 градусов-будет приклепана на полиуретановом герметике к потопчине изнутри и к борту. Железки изготовил, завтра поеду капролоновые втулки под уключины выточу, дюраль на вставки ожидается..."

Хорошее рукоблудие... Только стальную накладку я бы на дюралевую поменял. Остальное для уключины без изменений. Не желательно жАлезо с лЯмением женить..
Пиши размеры верхних, нижних (толщина 4мм ?). Сроки те же. Разом и забульбенишь.
Всё равно ведь заниматься есть чем пока...  ;D

Окей,в личку напишу.Спасибо! Сегодня был в гостях на производстве у товарища, сделали капролоновые втулки и бойки под два размера заклёпок для пневмомолотка

Стенка втулок получилась тонковата, по результатам испытаний возможно рассверлим подукючину до 20 мм, а втулку сделаем из угленаполненного капролона и на пару сантиметров длиннее железки чтобы фиксировать её шплинтом от извлечения. Хотя это голос перфекционизма, а в реальности я забыл, когда веслами пользовался)))IMG_20220615_134046.jpg IMG_20220615_134220.jpg IMG_20220615_134237.jpg

Пневмомолоток для клепки в девичестве был  недорогим пневмозубилом с ныне покойного оптового Алмаза. Рублей 600 сама хрень плюс 5 разных пик стоила. При наличии компрессора бюджетная и вполне достойная замена перфоратору для раздолбайных дел. Переточенная в боек с лункой под головку заклепки пика превращает девайс во вполне себе клепальник. Идея не моя, народ строит такими пароходы и самолёты))). Наверняка специальный инструмент лучше, но и этот справляется, конструктив один и тот же.
  Сегодня воспользовался наличием токарного станка и к уже имеющимся бойку к заклепке на 10 мм соорудил такой же на 8 мм  и рихтовочную насадку (к обрезку пики приварили кусок бойка от обычного слесарного молотка и обточили), Из обрезка пики до кучи ещё и ручную оправку сделалIMG_20220615_222246.jpg IMG_20220615_222246.jpg

Например  вот крыло у этого самолетика таким собрано: https://www.youtube.com/watch?v=2dr7JgOP2RY
  и еще : https://www.youtube.com/watch?v=9lyV2PtUEmk

Задняя часть потопчин не приклепана к транцу по непонятной мне причине,шевелится. От этого на корме по загибу бортовых листов к стыку с потопчиной с обеих сторон-трещины.  Засверлил,изготовил из остатков когда-то подаренного Сашей П2S30 по случаю тарана бакена (история о том, как упороться в хорошо видимый  бакен в трезвом виде в ясную погоду  и  последующего ремонта есть на форуме) кусочка дюраля вот такие 3д детальки. Будет еще один загиб-но линию определять буду по месту,когда отсверлю под них заклепки и посажу на винты для окончательной подгонки.Лодка на фото вверх дном на прицепе лежит.

...DSCF2105.jpg DSCF2106.jpg DSCF2108.jpg DSCF2107.jpg

В ближайшем ко мне магазине автомалярки в наличии вот такой пульвер с двумя дюзами 1,4 и 1,7 мм .Вроде как бюджетный вариант "2 в 1" для грунта и краски.Думаю,принимаю советы и мненияe761de88-97ef-11e9-813e-001e677a3190_d385c9e6-9d81-11e9-813e-001e677a3190.jpg  
Описание
Давление воздуха — 3 Атм
Соединение штуцера шланга — 1/4″
Потребление воздуха — 0,42 м³/мин
Емкость бачка — 600 мл
Размер форсунки — 1,4 и 1,7 мм

Да когда ж,докрасите,или как я ворота красил,года три facepalm

Прям как Крымский мост

Цитата: Valin от 18 июня 2022, 19:38:25Да когда ж,докрасите,или как я ворота красил,года три facepalm

Прям как Крымский мост

Мне самому жутко интересно когда же про покраску будет,как в теме обозначено  ;) ,сам жду не дождусь :crazy: . Но дело идет-начал сборку лодки и подгонку деталей. В авиапроме есть такая кайфовая штучка-зажим клеко.Цанговая хрень,которая позволяет  временно,но надежно и мгновенно соединить детали при сборке-подгонке,потом разобрать-прогрунтовать,собрать заново и уже снимая по одной штучке клепать навечно. Так вот-в авиапроме есть,а у меня-нет.Поэтому промежуточные стадии собираются как детский конструктор-на винтиках-гаечках. Сегодня сделал лодке ринопрастику- левый край носовой части палубы был выгнут вверх,нос у Воронежа отнюдь не ледокольный, сколько их не видел-на всех жизнь следы пооставляла.Распер лодку меж двух деревьев на старых шинах,подложил толстую доску и даванул понемногу домкратом-вышло в ноль,сам не ожидал. Подогнал,догнул по месту и посадил на винты кормовые уголки,изготовил новые крышки на кормовые багажники  они же воздушные ящики. С крышками намучился,они теперь из рифленого алюминиевого листа и согнуть их по месту то еще приключение было- радиусы у переднего и заднего гиба совсем разные,а из инструментов у меня две руки,дюймовая доска,которой их по радиусам окатывать пытался и резиновая киянка. Получалось откровенно хреново-благо форму лист восстанавливает практически в ноль,без фестонов и прочей хни.Но потом на глаза попался черенок от лопаты-и дело пошло! Понемногу передвигая его от плоскости  к радиусу понемногу же гнул на нем одну и другую сторону. Вообще материал специфический- между рядами клеток норовит согнуться с заломом,а по самим клеткам гнется с очень большим трудом-выпуклости как ребра жесткости работают.Ну и на ощупь он довольно неприятный,грубый .Но в конце концов я его победил . Следующий  этап-снова все разобрать,отмыть,загрунтовать подетально,что-то будет собираться на полиуретановый герметик-те же уголки,петли багажных крышек, замененные стрингера в рецессе-и можно будет уже клепать. А там и покраска где-то рядом)))DSCF2110.jpg DSCF2111.jpg DSCF2113.jpg

Да,а про покраску таки есть что рассказать: на последнем фото подмоторной ниши в предыдущем посту видно в углах рыжие мазки.А еще раньше в теме мелькала банка железного сурика. Чем-то подобным кормовые и носовой гермо(типа,там пенопласт с завода набит) отсеки были вымазаны с завода-именно вымазаны-не то кистью,не то вообще мочальным квачом типа чтобы было. Как ни удивительно именно в этих местах я вообще не нашел никаких следов коррозии,хотя в силу закрытости влага там дольше всего застаивается. Правда,эти места механическим повреждениям абсолютно не подвержены и анодное покрытие на них  цело-может,поэтому. Кормовые отсеки прокрасил этим суриком как следует,цвет прикольный получился-как у пожарного щита времен СССР,правда по мере высыхания все более коричневым становится.Сохнет медленно-красил неделю назад,в углах еще мажется. Красил кистью ибо попробовал залезть с маленьким пульвером-но бачок,шланг... Очень тесно и толку никакого.Носовой отсек из двух частей-самый передний для того же пенопласта (у меня заводской по форме отсека сохранился,но ставить я его не буду-пьет воду,как верблюд) и ближний-собственно багажник.Багажник в бывший цвет бортов выкрашен,а форпик только суриком. И так же похабно,как и кормовые ящики.Туда попробую все-таки с пульвером подлезть,но это будет позже.Хочу попробовать мелкие вмятины по носу выстучать 

Тоже есть мысль покрасить лодку. Однако также задумываюсь об оклейке виниловой пленкой - кто-нибудь сталкивался? Вроде дешево и сердито, к тому же лодка сварная.

Цитата: rostovfisher от 20 июня 2022, 18:59:14Тоже есть мысль покрасить лодку. Однако также задумываюсь об оклейке виниловой пленкой - кто-нибудь сталкивался? Вроде дешево и сердито, к тому же лодка сварная.

Сварная- значит, из АМг? Покрасить-то можно,но для чего? Дюраль красят для  защиты анодирования от износа в первую очередь,а  из дизайнерских соображений уже во-вторую. Ради красоты виниловый декор местами нанести можно-именно так производители свои однояйцевые Винботы-Вятботы-Квинтрексы и брендируют. АМг прикольнее и значительно менее затратно отполировать до зеркала можно и периодически подновлять- если б у меня такая лодка была,я б именно так и поступил. По сравнению с дюралевой кастрюлей материальные и трудозатраты практически нулевые будут... https://www.youtube.com/watch?v=iS3k68WbHpQ

Сегодня надеялся,что точечно мазну-таки лодку кислотником в отдельных местах,но... 80% работы занимает 20% времени,оставшегося времени на 20% работы никогда не хватало(((. Два дня возился с бортовыми стрингерами-родные были сделаны из мягкого (если честно-то просто жидкого,хоть и толстостенного) алюминиевого уголка со странным профилем с каплевидными наплывами по краям и дико корродировавшего-отсверлил и выкинул нахрен. Уголки,которыми запаршивевшие стрингера были приклепаны к шпангоутам сопротивлялись коррозии лучше,но все-таки пострадали-тоже фтопку. Сначала сделал такие же уголки,подогнал-отполировал.Но поскольку от прежнего хози на передних шпангоутах  под банкой уже были чьими-то жирными жопами оборваны заклепки и посажены на болты,потом я убирал эту порнографию вытяжной клепкой (тоже в общем порно) и рассверливаться для полнотелых заклепок надо было уже в неприличный размер-то решил уголки сделать с длинной полкой на четыре,а не на две заклепки нормального, не богатырского размера. Когда удалял заводские уголки-линию ниточкой или еще чем проверить не подумал,просто маркером по ним метки сделал для монтажа новых.Итог- когда примерил стрингер  (уголок ставить не стал,взял в полтора раза больший алюминиевый швеллер,в местах крепления банок в нем будут вставки из прямоугольного профиля в размер.Целиком из такого делать не стал-лодка все-таки на ходу  шевелит корпусом,а он очень жесткий на кручение,повырывает нахрен)- с удивлением понял,что все четыре уголка на разной высоте. Я эту кривую линию принципе видел,но думал,что это жизнь так стрингера пожевала,а не производственный косяк.  Благо,что полки делал с приличным запасом в обе стороны и обрезкой удалось вывести линию ровную. Но и это еще не все-когда закруглял передние концы стрингеров,чтоб штаны в лодке не рвать-оказалось,что и они разной длины-аж на 3 см отличаются... Не особо цех ширпотреба на воронежском авиазаводе в советские времена в качество упирался,не особо. Ну да ладно-два дня тягомотной возни,беготни от лодки к сверлилке,от сверлилки к болгарке и шлифмашинке-я только сварочные краги раз 300 снял-одел ибо этими же ручками на жизнь зарабатываю и пугать клиентов мозолями и неполным комплектом пальцев не планирую)))  Подсобрал все это хозяйство на винтах М4,отвертку крутил внучок,я только наживлял и дотягивал-такой вот детский конструктор длиной 4+ метра ;D ;D ;D . Из неприятного-обнаружил четыре трещины в вертикальных полках днищевых стрингеров.Подавил в себе два желания-  1 узнать сколько  за алюминий в цветмете дадут, 2-переклепать стрингера полностью :smoke: . На ближайшие 30 лет ремонтные накладки решат вопрос, трещины в концах засверлил,поехал искать уголок в размер. Вечером заскочил товарищ,привез тонкостенную стальную трубу дефицитного размера-диаметром 16 мм и стенкой 1мм -одна стойка лобового стекла у меня погнута,будут новенькиеDSCF2139.jpg DSCF2134.jpg DSCF2144.jpg

Читаю Ваши сообщения о ремонте как детективный роман! И интересно, и захватывающе и ждёшь продолжения!
 Радуюсь Вашим рукам и терпению ( у самого этого нет, к сожалению!).
Удачи Вам в реконструкции и ждём очередную главу романа! :)

Цитата: Петрович54 от 23 июня 2022, 07:52:20Читаю Ваши сообщения о ремонте как детективный роман! И интересно, и захватывающе и ждёшь продолжения!
 Радуюсь Вашим рукам и терпению ( у самого этого нет, к сожалению!).
Удачи Вам в реконструкции и ждём очередную главу романа! :)

Спасибо конечно.Но блин нифига не экшн это,а будни пэтэушника-слесаренка)))).Половину времени не дело делаешь,а копаешься в интернете в поисках понимания как сделать правильно (причем как правило уже после того,как накосячил))) ) или мечешься по городу в поисках какой-нибудь фигни. Например  на последнем фото в предыдущей теме трещина впритык к полке уголка с матюками-ебуками засверлена- маленьких диаметров сверла короткие,патрон у шуруповерта тонким не назвать, сверло-тройка в цангу удлинителя бормашинки (есть у меня) уже не лезет-в итоге сверло идет под углом и норовит обшивку протаранить...Ну подкладываешь с обратной стороны кровельного железа кусочек-а сам пилишь себя за то,что была зимой возможность за недорого пневмодрель уголковую специально для таких случаев взять-да поленился ехать и ушло оно в другие руки.Хотел уголковую насадку на шурик с маленьким патроном купить- везде позаканчивались,есть только под биты..Ну или те же уголки для стрингеров- сверлился к шпангоутам и сами стрингера сверлил-ни одного отверстия в точно намеченном месте,уводит сверло хоть как глубоко точку ни накернивай. Потому что более-менее приличные из ширпотребных сверла продаются с заточкой по стали,а не по цветняку,и переточить=убить нитрид титана на кромке.Да и не умею я сверла точить.
51818900.jpg

"сверло-тройка в цангу удлинителя бормашинки (есть у меня) уже не лезет"

А что! Тоньше сверла найти не можешь? Тем более гибким валом подлезть проще. Там ведь главное конец трещины рассверлить, чтобы она дальше не развивалась и всё. На самоле такая же технология...

Цитата: JonМитрич от 23 июня 2022, 19:10:25"сверло-тройка в цангу удлинителя бормашинки (есть у меня) уже не лезет"

А что! Тоньше сверла найти не можешь? Тем более гибким валом подлезть проще. Там ведь главное конец трещины рассверлить, чтобы она дальше не развивалась и всё. На самоле такая же технология...

Инерция мышления))) Вроде как тройка-минимальный диаметр в процессе и мозги не работают в меньшую сторону

В интересные времена живем- девочки становятся мальчиками и наоборот))) У Воронежа сливное торчало наружу, резьба тоже наружная- за полвека подгнила и поистерлась -теперь будет писюном вовнутрь-мяса было много, обточили снаружи и внутри, нарезали внутреннюю. Ну и новые стойки лобового стекла сделали. За воротами прячется ещё один кандидат на "покраску" моего товарища,но это уже "долгими зимними вечерами"

IMG_20220624_004104.jpg Довесочек к "было-стало"

Цитата: rostovfisher от 20 июня 2022, 18:59:14Тоже есть мысль покрасить лодку. Однако также задумываюсь об оклейке виниловой пленкой - кто-нибудь сталкивался? Вроде дешево и сердито, к тому же лодка сварная.

Моя лодка из АМГ, оклеивал сам в 2014 году, года два , как уже полупотрёпанная , но ещё нормально. Моется легко, как и засерается.

Вот фотоIMG20220618184913.jpg

Возня с лодкой подзадолбала,захотелось быстрых результатов. Задумал по-быстрому освежить мотор чтоб вернуть мотивацию :smoke: . Выглядит он не ахти,но наработка у него совсем небольшая- подо мной он прошел моточасов 70 и совсем немного у прежнего владельца.Дядька был забавный: охотник на уток-разрисовывал моторы в камуфляж масляной краской и катал до первой неисправности,потом  сразу покупал новый.Когда-то у наследников я сразу три мотора купил- Ветерок-8,этого  Нептуна и Вихрь-30. Все практически новые были,но хранились в сыром сарае где-то на Веселке и слегка  облезли-подзакисли,обошлись дешево- наследник продавал только все три и никак иначе. Ветерок после мелкого ремонта (заменил погнутый гребной вал,подшипники и сальники редуктора) cразу  нашел нового хозяина,возместив затраты на всю кучу.  С Нептуном та же история была-упоролся во что-то.Но пострадал не редуктор,а оборвались резиновые амортизаторы подвески.То,что он- почти целочка обнаружилось,когда я в него залез поменять сальники и подшипники колена на свежие. Тем не менее поменял и их и пострадавшие аморты-для себя же любимого))).
  Раскидал мотор на части минут за 20. Снова обнаружились оборванные аморты,на этот раз верхние -те,что я не менял.Видимо тоже тогда пострадали и тихо развалились. Никаких признаков того,что они мертвые  не было совершенно-ездил и ездил. Перетряс своих доноров-4 шт,наскреб с них один целый комплект-но это последние советские,новодел брать не хочется. Не смотря на то,что облезлый-с зачисткой старой краски промудохался почти полдня-по площадям облетела быстро,а с углами и полостями пришлось повозиться. Завтра-день малярки))) DSCF2148.jpg DSCF2154.jpg DSCF2157.jpg

Запускал винт от старого ноута-помимо нужного надыбал фоточки хэндмейдного противоутиного камуфляжа делюкс-что можно сделать простой кисточкой при наличии капли воображения и трех капель краски ;D ;D ;D 2015-07-18 19.42.00.jpg

Проезжал мимо лавки с автомаляркой- опять под два косаря минус)))Шприцы для точного смешивания двухкомпонентных составов. IMG_20220625_121902.jpg Крышки- кронштейны нижних амортизаторов Нептуна делали похоже на совсем другом заводе, а может и на другой планете- ровненькие, гладенькие. Все остальное литье целиком из пор,облоя и заусенцев состоит. Покраска это маскирует плохо- но беда не в этом. Главное отличие Н-23 от иномарок-убогий антикварный карбюратор без глушителя впуска, который на переходных режимах летящую в обратку топливную смесь ловит. В итоге имеем хронически засранную масляным туманом подкапотку. В сочетании с пористым поддоном-трэш, отмыть почти невозможно. Штукатурить нутрянку полиэфиркой-задача невыполнимая-одни полости и углы. Поэкспериментирую с эпоксидным грунтом и этим порозаполнителем поверх грунта, плюс думаю заделать длинное овальное окно для дистанционки советского образца. Лодка была и останется румпельной-концепция прежняя: ничего лишнего, возможность за пять минут раскидать комплект и в одиночку скинуть в воду/вытащить на берег/ворочаIMG_20220625_122930_1.jpg ть по двору

Пы сы- окно пожалуй не стану трогать- х. з. как оно при надетом колпаке на заборе воздуха скажется... 

На последнем фото в посту 99 с краю от блестящих деталек лежит нечто,замотанное в пленку. Это греется компрессом с растворителем старая красочка на вертлюге от мотора (к нему струбцины прикручены и в него вертикальная вращающаяся ось двигателя вставлена)-единственная номерная деталь,шильдика как такового Н-23 не имеет, рядом с номером на старых выпусках облезающая переводнушка с характеристиками налеплена,на этом (он уже российского производства) полимерная этикетка с тем же самым была.По  непонятной причине в отличии от остальных деталей компресс вообще никакого действия не оказал, не помогла и смывка BODY 700- cамопальный камуфляж вспучился,а родной краске пофиг-пришлось обдирать механически-полимерной кордщеткой и скотчбрайтом. После детали мылись керхером со средством для мытья двигателей от Grass- оно высокощелочное,отлетает не только масло,но и окислы алюминия тоже. Но сука едкое-не дай бог на кожу попадет,не знаешь что хуже-оно или смывка от BODY,досталось и того и этого.Лето,жарко из одежды шорты со шлепками,из защиты-очки. Попало на кожу смывки,на керхере стояла грязевая фреза- сдуру брызнул смыть с малого расстояния-получил порез сантиметра в три длиной,благо поверхностный. Зато отмыл все до скрипа и самоварного блеска.Процесс не фотал-грязно,мокро и день к закату,а мне приспичило сегодня таки пыльнуть на железяки хоть что-нибудь. Этим чем-нибудь оказалась купленная именно для этой  цели-хоть и для другого мотора жидкая шпатлевка с алюминиевым наполнением- тяжеленная хрень консистенции сгущенки. Была суета с развешиванием деталек на проволоке(половинки поддона как оказалось могут церковные колокола пародировать-не очень громко- но блин похоже))),тщательной сушкой и обезжириванием,сборкой компрессора,компоненты в бардаке готовил и замешивал-но до сумерек успел покрыть этой жижей в два слоя с промежуточной получасовой сушкой по инструкции(ее тоже судорожно искал в сети- мануал не на банках был,а на отдельном листочке-и я давно его просохатил). Пока результат прикольный- как будто в жидкий пластик обмакнули и вся уебищность литья разом пропала. В паре мест слегка перелил-ну не понимает семья,что нельзя меня в процессе отвлекать! Но не страшно- все равно под шлифовку.А вообще состав очень комфортный в работе пульвером,только сильно вонючий.Замешивать же и мыть краскопульт после- гемор геморный,пришлось разбирать до винтика,просто продуть растворителем-не вариант,во всех углах алюминиевые какашки остаются. Фото будут завтра-но начало процессу покраски хоть чего-нибудь уже положено)))DSCF2150.jpg Фото этикетки делал со снятием размеров-валяется без дела транспарентная пленка для струйного принтера (временные татухи, орнаменты на ноготочки и всякое такое делать),дети наигрались в свое время всю не потратив-может и напечатаю декальку под лак потом,а может и нет

Ну как-то так  оно сегодня выглядит. Если честно- на вид и на ощупь на свежеоштукатуренную стенку похоже))) Мокрый из-за под пульвера состав смотрелся привлекательнее. Шлифуется красной абразивной губкой не очень легко- но и не сказать, что тяжко. На румпеле накидал соплей вчера- выровнял за пару минут. Плоскости все равно орбитальной шлифмашинкой пройду. На удар и ковырнуть держится хорошо. Нарвался- таки на то, чего при окраске избежать хотел-забыл оклеить масляные пробки редуктора и вертикального вала. Колхозинг, ммать його))).
  Долго жую мысль на тему что в отсеки непотопляемости сунуть вместо древнего  рыхлого пенопласта в носовом и строительного пеноизола в кормовых. Пенка хороша тем, что при ночевках отлично заменяет карематы, не впитывает воду. Но очень сильно собирает на себя пыль и грязь- особенно из той чачи,что под пайолами сама собой образуется. Думал и кирпичиков из твердого пенопласта нарезать и айрбэги для фиксации грузов, что при перевозках на транспорте используются- но раньше на Авито полно бюджетных предложений было, а сейчас нет вообще. Попался на глаза футбольный мяч- купил с Авито за 200 рублей бэушку на соседней улице. Закончу сверлить-клепать, уберу стружку - примерю. Мысленно все хорошо представляется- за исключением того, что звени он, сука при дриблинге- как оно в лодке на волнах будет? Теоретически об стенки отсеков обжаться должно , но как оно в реальности будет? По цене-качеству и удобству использования аналогов пока не вижуIMG_20220626_133453.jpg

Цитата: Костоправски от 26 июня 2022, 14:13:26Попался на глаза футбольный мяч- купил с Авито за 200 рублей бэушку на соседней улице.

фИтбольный, сорри

Блин,не отредактировать,ни фотку прицепить...Что я делаю не так?DSCF2158.jpg

У меня сосед в отсеки набил пустые пластиковые бутылки. ;D

Цитата: Vikev от 26 июня 2022, 19:56:54У меня сосед в отсеки набил пустые пластиковые бутылки. ;D

Они при перепадах температуры звуки издают прикольные.Я мячи планирую качать на 2/3-3/4 или даже меньше- чтоб форму отсека по возможности принимали и фиксировать их внатяг багажными резинками чтоб не ерзали и не протирались

Волшебный уругвайский (я не шучу,на коробочке написано))) поксипол,была зазубрина- и нету! Чего только этим составом не ремонтировал-все держится! В основном мелочь правда-этой упаковке лет 6 и еще половины не израсходовал.
  Штукатурка с алюминием-адская штука :o .Надо было наносить понемногу,сушить и перетирать,потом еще и еще-а я радостно вылил жирным слоем все и любовался результатом :crazy:  .Думал,шлифмашинка седня сдохнет и руки отвалятся-держится намертво,кучу абразива извел.Яичко конечно не совсем получилось-но рукой провести теперь приятно.DSCF2159.jpg DSCF2160.jpg И опять на закате дунул мотор-теперь уже эпоксидным грунтом и тоненько.Лучше повторю еще и еще,чем сдирать ту корку 

Дед Мороз живет в Великом Устюге только зимой.Летом он в Таганроге обитает-и тем,кто хорошо себя вел( ну как хорошо-не попался,не запалился  ;) ) подарочки перепадают и летом.Сегодня Дедушка навестил меня -проект по вдуванию новой жизни в старый Воронеж продолжается!DSCF2161.jpg 
        Но... у меня нет листогиба,совсем нет. И нет желания ехать на другой край города в рабочее время через пробки ради двух движений. Зато у меня есть прицеп и куча всякого барахла по углам- кус профильной трубы,немного струбцин,деревянная проставочка+ резиновый молоток...У  меня есть листогиб? Есть! :P ;D ;D ;DDSCF2163.jpg DSCF2164.jpg DSCF2166.jpg DSCF2167.jpg
   

В целом дело движется,неспешно,но уверенно. Много работы остается за кадром ибо грязная и неинтересная-ну замыл я от старой чОрной краски рамку лобового стекла.Ну как замыл-перенес немножко этой замечательной краски,которая полвека просидела на той рамке не шевельнувшись на тряпку с растворителем(на раз отлетала)  и много...Нет,не так-МНОГО!.... себе на руки)))Буду завтра пациентов конечностями кочегара пугать ибо шкура рук щетку и всякие смывки уже не выдерживает,а крем как вода в песок в пустыне уходит...Под покраску мотора ободрал старую краску паука ручного стартера-надыбал трещинку возле одной из лап. Бросил его в машину,сегодня проехался попутно по местам,где раньше обитали аргонщики-ни одного не нашел,откочевали куда-то.Ну нашел в барахлятнике еще одного паука-теперь снова красочку обдирать((( Вот как-то так изо дня в день

Собственно, возня с дюралевой накладкой на транец из-за этой трещины. Логика подсказывает, что один фиг в этом месте работает подмоторная транцевая доска и наружная накладка- но для сэбэ ж делаеццо))) IMG_20220630_134836.jpg IMG_20220630_134844.jpg

Сначала сделал так:IMG_20220630_150110.jpg но чем дольше смотрел, тем больше мне это самодельную жестяную кабину грузового мотороллера ныне покойного соседа напоминало- эдакий "космолет своими руками" родом из СССР ибо пока подгонял накладку- отделал её киянкой как бог черепаху((((. Снял, обрезал, перегнул, пересверлил- теперь она как тот суслик, которого не видишь, а он есть))) Изнутри она теперь, в отличии от наружной в размер и по месту с первой попытки идеально леглаIMG_20220630_150110.jpg

Не то фото пристегнулIMG_20220630_170603.jpg

Цитата: Костоправски от 30 июня 2022, 17:08:39Не то фото пристегнулIMG_20220630_170603.jpg

Ахренеть ;D вообще кажется что металл литой ;D ok
Чересчур идеально)))

Цитата: Nikolay55555 от 30 июня 2022, 22:07:58Ахренеть ;D вообще кажется что металл литой ;D ok
Чересчур идеально)))

Нет там ничего идеального. Я неудавшуюся накладку выпрямил,загнул с другой стороны, самое некрасивое отрезал-и она прикручена с изнанки,снаружи только винты с шайбами. Фото есть,но выкладывать не хочу-нутрянка от старого герметика до конца не зачищена,накладка уже не нарядная-но работать будет. Она будет приклеена (это покруче клепки будет,да) на кузовной полиуретановый герметик и зажата между наружной транцевой плитой и подмоторной доской изнутри. А доволен я тем,что ширина вновь отогнутой полки и радиус гиба идеально совпали с транцем,просто до миллиметра-а на коленке это сделать тяжко.Но тут просто со второй попытки повезло)))

Станислав, все равно офигительно выходит ok :) дай Бог скорейшего выхода на воду ;)

Сегодня на лодку всего пару часиков выделить получилось- и то, больше вокруг ходил, чем что-то делал. Раньше про вырванные подуключины писал- сегодня дошло и до них. Вчера подогнал заготовки ремонтных накладок в чистый размер. Сегодня -черновой монтаж. В накладках надо сделать отверстия под подуключины. Мне добрый человек с форума презентовал  5 мм дюраль с напутствием "делай как надо, а не как получается". Как не надо-я на стальных пластинах фотки показывал. Но и на завод к другу с фрезерным станком ехать влом, да и времени жаль. Но припомнилось мне, что дюраль успешно режут фрезами по дереву, так почему бы и не попробовать. Только вот фрез в размер нет. Зато есть коронки по дереву и размер тютя-в-тютю. И да, оно режет. С маслом, на минимальной скорости и подаче, постоянно стружку убирать надо- но режет! А потом опять скучная подгонка по месту до миллиметра. Удалось не накосячить, стоят как родные- впереди сверловка под клепкуIMG_20220701_160347_1.jpg IMG_20220701_160607.jpg IMG_20220701_160347_1.jpg IMG_20220701_160752.jpg IMG_20220701_184958.jpg IMG_20220701_185026_1.jpg

Весь этот бутерброд- пластина сверху, пластина снизу и рваная потопчина как наполеончик кремом промажеся полиуретановым герметиком и стянется на восьми винтах м5 каждый. А после полимеризации герметика винты заменятся на заклепки. Сами подуключины клепать не буду- как были на болтах м6, так и останутся. Сами  болты- высокопочные с головкой    под внутренний  шестигранник

Цитата: Костоправски от 01 июля 2022, 21:21:30Весь этот бутерброд- пластина сверху, пластина снизу и рваная потопчина как наполеончик кремом промажеТся полиуретановым герметиком и стянется на восьми винтах м5 каждый. А после полимеризации герметика винты заменятся на заклепки. Сами подуключины клепать не буду- как были на болтах м6, так и останутся. Сами  болты- высокопРочные с головкой    под внутренний  шестигранник

Блин,печатаю вслепую и сам слепошарым становлюсь- не судите за пропуски и описки)))

Цитата: Костоправски от 02 июля 2022, 00:48:58Блин,печатаю вслепую и сам слепошарым становлюсь- не судите за пропуски и описки)))

Не судим! :)

Ни дня без строчки)))  в уже прошедшую субботу поупражнялся в сверлении отверстий, собрал ремонтные накладки на винты. Не обошлось без косячка- винты сменятся заклепками- а они ставятся по "правилу трёх диаметров"- перемычка основного материала между соседними заклепками либо краем материала должна быть  шириной не менее трёх диаметров стержня заклепки. Заклепки будут пятимиллиметровыи, отсюда сверловка 15 мм от края. Но пройопп в том, что  замер по верхней накладке идет, а она упирается в головки заклёпок, соединяющих борт с потопчиной, поэтому первая же ,мать ее, дырка из-за гиба и отступа прошла впритык к борту.Ну хоть сверло впритирку,в не насквозь в борт-и то радость,хоть и невеликая. Заклепку-то в принципе поставить получается, а вот гайка или головка винта уже не лезут- а предварительная-то сборка на винтах! На следующих отступил побольше- на прочности никак не скажется но, блин глаз режет. Когда получаются идеальные линии и размеры- процесс сам по себе доставляет удовольствие, а когда вот так(у прежнего владельца ровно такой же косяк аж в двух местах, я это видел, брал на заметку- и все равно на эти грабли наступил). Грустно.Клепаться впотай,надеюсь-в глаза не так бросаться будет. Плюс вроде уже прикрученные болтами подуключин накладки параллель с бортом во время сверловки потерять норовили. Но хоть это во время заметил и пофиксил. Больше ничего делать не стал, поехал на Очаковку дышать свежим IMG_20220702_170830_1.jpg ветром и любоваться закатом... 

Движуха подзатихла- работа,семейные праздники пока не оставляют времени на лодку. Со времени последнего поста только отдал на гальванику оцинковать стальную мелочевку от лодки (стойки лобового,носовые релинги, уключины с подуключинами) и деталюшки от подвески мотора  типа фиксатора подъема,штыря угла наклона ноги и фиксатора заднего хода- время заводской цинк на них уже погрызло. На донорах в принципе относительно свежие детали есть-но у меня еще один боевой Нептун в ожидании обкатки после ремонта лежит,его тоже планирую позже перекрасить-пока он стандартный зеленый.Возможно,они ему понадобятся. Поэтому пока подвернулась возможность- отправил железки обновить

Железки вернулись с гальванического курорта посвежевшими и загорелыми))) IMG_20220714_110119_1.jpg IMG_20220714_105950.jpg

Сегодня к лодке приложился основательно: замыл нутрянку транца от какой-то фигни,которую не то завод,не то кто-то из бывших в качестве герметика наляпал.Похоже на густотертую краску-долбался долго-но убрал всю,с какой целью намазано было так и не понял- герметизировать там было нечего,все окей.Замывал для того,чтобы ремонтную дюралевую накладку (см посты выше) на полиуретановый герметик посадить.Нутрянку транца и накладку покрыл сначала кислотником,потом адгезионным грунтом( АК070 с алюминиевой пудрой). Когда просохло-новоловский герметик нанес тоненько. Когда-то покупал две одинаковые тубы-первая была черной,а сегодняшняя вдруг оказалась светло-серой,удивило. Приложил накладку к транцу,отодрал-много пустот.Пришлось срочно резать из толстой ДСП накладки под струбцины на наружную и внутреннюю сторону транца-доски,что были под руками все малость пропеллером . Потом носился,искал куда струбцины позапихивал.Нашел всего четыре,пришлось идти у соседа одалживаться.Когда пришел-увидел свою кучку Нептунов-доноров: восемь лютых струбцин под ногами валяются,а я попрошайничаю)))).Потом по тому же принципу посадил на герметик ремонтные уголки и накладки бортов под уключины полюс накладки на стрингера. Надеялся сделать больше-но день закончился.Последние гайки крутил и подтирал   (процесс многоступенчатый- периодически подтягиваешь винты и струбцины и замываешь снова и снова вылезающий из-под краев герметик) сопли уже в темноте. Руки все время грязные-поэтому фоток нет,да и в принципе внешне ничего не изменилось- то,что на предыдущих фотах было свинчено-развинчено,дважды прогрунтовано и снова посажено на те же самые винты,потом их сменят заклепки

Долгое время не получалось заняться лодкой,сегодня урвал полтора часика, сменил на заклепки два десятка винтов. Процесс подготовки и,потом,уборки рабочего места занял 4/5 времени-пока разложишься,пока все необходимое заготовишь-замешал пару капель фосфатирующего грунта для заклепок,попутно пришлось сделать из пассатижей клещи для подгонки длины стержня заклепок по толщине пакета на наждаке-ибо ассортимент их у меня довольно ограничен,а просто откусить пассатижами лишнее на заклепке из В95 -у меня силенок не хватает (из Д18-без проблем,но таких мало).Из 20 заклепок  4 получились не нарядненько- место неудобное,клепальником не прямым,ни обратным методом нормально не подлезть.Одну,самую убогую,отсверлил-переклепал,остальные пока оставил-ибо количество заклепок хоть и не впритык-но все-таки конечно,а они в принципе посажены и держат отлично,замыкающие головки сформировались правильно,только шляпки слегка побиты. Когда сделаю все и если останется чем-переклепаю их вручную,но тут нужна будет третья рука,а я не очень люблю возню с помощниками.День ото дня светлое время все короче-довольно ощутимо,когда в жестком расписании немного времени урвать для хобби  пытаешься-убирался уже с сумерках.DSCF2351.jpg DSCF2353.jpg DSCF2355.jpg DSCF2356.jpg

...DSCF2357.jpg DSCF2359.jpg

Первую заклепку впотай я поставил не то в пятом,не то в шестом классе ростовской школы номер 21  на уроке труда,когда под руководством замечательного дядьки-трудовика (я в десятке школ умудрился поучиться,но других таких больше не было- либо алкашня,либо просто  никчемные шаромыги,имени его к сожалению не помню) мы жестяные совочки для мусора делать учились. Мой совок довольно корявеньким вышел.И клепка тоже была не ахти. Сегодня я к потайной клепке второй раз в жизни приступил,старался,чтоб "Воронеж" вторым совочком не стал))). Это продолжение ремонта порванных уключинами бортов-напомню,что сверху и внизу потопчины  5мм дюралевые пластины на полиуретановом герметике, общая толщина пакета  12-13 мм стянутого винтами. В общем клепка как клепка-если б были заклепки с чечевицеобразной головкой нужной (13 мм+полтора диаметра стержня(5 мм) заклепки на формирование правильной головки).Увы-такие есть только с потайной головкой.Пришлось побегать в поисках сверла с заточкой в 120 градусов для зенковки под головку-вроде как стандарт,но в ближайшей округе внезапно все девяностоградусным оказалось.Сам точить сверла не умею. В остальном все почти как обычно,за исключением того,что половину заклепок пришлось бить вручную с помощником-они впритык к борту изнутри и пневмомолотком из-за короткого бойка не подлезть,он наискось долбит. Заклепок запорол 3шт в процессе,но отсверлил и переклепал удачно. В общем за эту часть работы готов поставить себе твердую "4",может даже с маленьким плюсиком. На настоящую "5" же вышла только одна заклепка-ее практически не видно и ни пальцем,не ногтем на ощупь не определяется. Заводская клепка впотай в единственном месте на рецессе же на мой взгляд и на трояк не тянет-головки на добрый миллиметр торчат.Дальше все на фото,в шприце фосфатирующий грунтDSCF2370.jpg DSCF2375.jpg DSCF2369.jpg DSCF2366.jpg DSCF2373.jpg  

Вот еще немного и будет про покраску,правда-правда))). А пока опять про "клепать-колотить": у некоторых заклепок по брызгоотбойникам с обеих сторон не то время,не то коррозия сожрали замыкаюшие головки,где сильно,а где прям  совсем-совсем. Особенно это вылезло на скулах в местах стыковки бортовых и днищевых листов-здесь пакет вдвое толще,а клепали на заводе похоже теми же самыми,что и везде-а не более длинными заклепками. Спасибо Jon(у) Митричу- для нас с Воронежем это теперь не проблема! В отличии от полостей и подуключин здесь с клепкой все просто-в одну руку пневмомолоток,в другую поддержку (2 кг кувалдочка,заполировал одну грань до блеска-но все равно чОрные следы на заклепках оставляет,благо,любым растворителем оттираются). На 42 заклепки с подготовкой и уборкой ушло часа полтора,отверстие и стержень заклепки смазывал полиуретановым герметиком,опять же использовал шприц-двадцатку ибо из пистолета подачу по капельке не проконтролировать. Переклепал не только с исчезнувшими головками,но и просто с хилыми и кривыми. Всего по брызгоотбойнику их 267 штук. С противоположной же стороны на брызгоотбойнике еще два десятка заклепок стоят головками наоборот. После тарана бакена я латку не клепал,а оставил на винтах и на клепку ее сменил мастер,менявший килевую накладку и ставивший гидрошайбы.Мастер неплохой,но живущий по принципу "акуна матата","маньяна" и "иншалла"-лодка  пролежала у него с месяц,но делать он ее начал, только когда я ему позвонил и сказал что мы уже едем.Он удивился и спросил-кто это "мы".Сказал,что я и пара пиздюлинок))). В общем всю работу он с помощником сделал при мне за пару часов. И винты на заклепки он тоже заменил,но х.з. почему  поставил наизнанку.Когда я  его носом в это ткнул он предложил переклепать завтра ибо стемнело-но я настроен был лодку забрать и больше с ним не встречаться.Тогда предложил приехать ко мне в любое время и переклепать у меня-но я до нынешнего времени забил на это.А под покраску таки переделаю,несложно.DSCF2377.jpg DSCF2384.jpg DSCF2391.jpg DSCF2398.jpg

Сегодня повторял все то же самое на противоположном брызгоотбойнике. Из'еденных временем на нём гораздо меньше, но 21 штука(блек Джек, да))) шляпой вниз стоит, плюс те, что на стыках. Ещё один стык(2 заклепки) и на том борту проглядел, он там, где брызгоотбойник под носовой лист палубы уходит. Ну, отсверлил- заклепал. Блин, на этом борту молоток в другой руке держать приходится- очень хотелось третью руку отрастить, неудобно до усрачки. Но проклепал хорошо- мастерство растет, ещё пара лодок- можно будет клепать самолёты для врагов))). Потом друзьям, а потом и себе можно ;D . Раньше меня клепка не раздражала( сосед- алкаш квакнуть попытался, но заткнулся и больше не отсвечивал, когда я ему в калиточку постучал, не вышел болезный) , нормальные люди днем на работе. Но когда за брызгоотбойники взялся- стук молотка неожиданно болезненно в ушах отдавать стал, высокочастотный звон вылез откуда-то. Сегодня вспомнил что у меня шумодавы есть, нашел их в лодочном барахле(  для лодки и покупал собственно, но пользовался не особенно- паранойя накрывает, когда большинство звуков отсекает, речь кстати нормально слышно). Сегодня клепал с комфортом, компрессор, тарахтящий под задницей едва слышно, а клепку не столько слышишь, сколько чувствуешь. Фоты процесса зеркально повторяют предыдущие, неинтересно. Шумодавы во всей красе. Эти кстати с минимальной степенью защиты- покупал, что в наличии было. Любопытно, как максимальные работаютIMG_20220801_171845.jpg

Две недели не подходил к лодке-то некогда,то дожди...Эти выходные тоже слегка кубарем-вчера хорошо погуляли в Таганроге,вернулись за полночь,встали поздно. Планов на воскресенье особых не строил,взялся покрасить (загрунтовать) мелочевку- рамку лобового,стойки оттуда же,релинги-уключины,крышки задних багажников.Как всегда подготовка даже уже готового сжирает время в разы больше самого процесса покраски-пока заматовал-обезжирил-развесил на проволочках,пока смешал грунтовку...А тут еще и жене вздумалось наводить порядок на ее половине флигелька-мастерской,ой! Блин,натолкались жопами плюс "а это куда?" "а я это к тебе положу пока"- и -уяк! Лежит корзина с садовой хренью на сабвуфере со снятым грилем((((.Ну и вообще как кукушка яйца всякий хлам ко мне затолкать норовит ибо "ну вот же место есть и стол свободный" Ссуко-нерви-нерви-нерви. Короче,переполненный любовью к ближним я кое-как собрал систему,настроил краскопульт иииии....Началась беготня мимо меня туда-сюда с хламом на выброс-а под ногами удлинитель,шланг,столик с причиндалами. Ну все же сосредоточился,начал-но бля просьба не отвлекать и мимо не шнырять 10 минут должна наверно сопровождаться....Не знаю чем.Но как говорится "добрым словом и револьвером можно достичь большего,чем просто добрым словом". Как шмыгнет мимо-так или соплей на деталь накидаешь или  открытую бутыль с краской опрокинутую ловишь-ну нет у меня третьей руки открывать-закрывать на долив постоянно,краскопульт тоже без крышки использовал ибо добивал остаток грунтовки в банке и надо было равномерно на все детали его растянуть (по расчету с небольшим запасом выходило),доливал понемногу и смотрел на сколько этой порции хватает.Растянул.И даже кое-где третьим слоем (углы-торцы) получилось. Краска кончилась,стою довольный-и тут раз! И сорвали мне деталюху старой шваброй-да так,что в газон улетела...Короче-хотел как лучше,а вышло как всегда,зайоппся практически застывшую эпоксидную смывать нахрен и потом отдельно на покраску этой ерунды отвлекаться придется.Ну и когда разбирал-мыл краскопульт понял,что масловлагоотделитель забыл при сборке поставить. Правда,жара-воздух из ресивера спускал,конденсата вообще не было.Ну и там где не косячил-гладенько легла. Вообще в этом смысле эпоксидная грунтовка радует.Фот не будет-декорации те же,что и с мотором-лестница-трансформер в форме туры и развешанная на ней мелочевка.В целом результат удовлетворительный,но настроение подпортили.
     Из забавного,не имеющего отношения к покраске: вчера в Тагане искали кафешку по Я-навигатору в телефоне,после обновления(Янавигатор сносил,ставил вместо него Якарты с навигатором-не понравилось,хотя по идее то же самое быть должно,снес и вернул Янавигатор) теперь глючит сволочь,проехали дальше,вернулись пехом. Навик вроде как выключил.В кафешке обустроились,заказали,пошел в туалет.Расстегнул штаны,достал,прицеливаюсь- Алиса менторским тоном из кармана:"поверните направо!" .Не стал дуру слушать,но в цель с трудом попадал ибо ржач накрыл))). Всем добра!

Повозился сегодня немного с деревяхами на транец-вылез нюансик с толщиной.Поскольку имеется в загашнике Ветерок,хотелось бы иметь его в виду в качестве докатки на всякий случай-а тот пакет,который меня полностью  б устроил с точки зрения надежности получается толще,чем ветровские струбцины раскрываются(55 мм максимум,нептуновские на 70 могут,у меня из наличия ламинированной фанеры 61-62 мм теоретически выходит)-хоть и не намного. Фрезернуть внутреннюю- доску не проблема-но и дюраль на транце резать придется-а не хочется....Взял паузу на подумать,заодно полез в сеть посмотреть какова толщина заводского транца- у меня при покупке снаружи хилая квадратная фанерка не то в 10,не то 12 мм тощиной под подвеску была-ну и дубовая плаха толщиной 35 мм с фрезерованной 5мм выборкой под пятаки струбцин внутри.Поскольку мотор таки давит на транец снаружи-естественно такая похабень паспортные 30 л.с. сколько-нибудь долго переваривать не в состоянии- благо мой Воронеж до меня мощнее В-12 моторов не видел.Еще одна заморочка-оригинальный транец Воронежа высотой 380 мм,а у моих Нептунов длина ноги 420(Как ни странно-но есть Нептуны и с 380 ногой-у меня одна именно такая подвеска из четырех донорских оказалась.Логика подсказывает взять и использовать именно ее,но увы-заводской номер набит как раз на вертлюге-именно той детали,которая высоту и определяет ).Раньше я катался с подложенным брусочком,но сейчас конечно надо как следует сделать.        

Решил таки не лепить бутерброд на транец из имеющегося,купил два куска ламинированной фанеры 27 и 18 мм здесь: https://www.avito.ru/rostov-na-donu/remont_i_stroitelstvo/fanernaya_laminirovannaya_polosa_2421219623
 Приличных размеров склад,помимо ламинированной есть и обычная шлифованная высокого качества-не чета дровам из Леруа,цены приемлемые. И ламинированная  и обычная помимо целых листов продается еще и полосами разной ширины.Если что-в размер не  режут,привозят уже такую-выбирать из того,что есть.Но все равно лучше,чем целым листом брать.
  Товарищ сегодня заехал в гости с весами до 500 кг,взвесили ободранный ото всего корпус Воронежа- 78 кг весит,потом покидали на платформу мелочевку-стекло с рамкой и стойками 5,5 кг,весла парой 5 кг,передняя и задняя банка вместе 6 кг,пайолы-11 кг,наружная и внутренние транцевые доски (старые)-4,8=около 110 кг.На покраску запланировано около 10 л краски,в которой процентов 60 растворителя,ну пусть еще +5 кг. Откуда блин паспортные 152 кг берутся-не понимаю,наверно, заводской пенопласт в отсеках непотопляемости под сороковник весил))). Ну в заводском паспорте еще значатся спасательный линь,черпак,ремкомплект (знать бы что в него входит) и аптечка-но вряд ли это все кучкой более 5 кг весит.Наверно,эталонную лодку в свое время из листа потолще клепали. Расхождение почти в треть массы получается,я это с первого знакомства с лодкой подозревал-ибо ну очень легко ее в одно лицо ворочать по сравнению с тем же Прогрессом или Казанкой-5

В целом ремонт и клепка лодки закончились уже пару недель назад,но...Расклепать,отогнуть,зачистить,протравить и закрасить зацветший край шпангоута в форпике (при том,что у меня в него помещается голова,плечо и одна рука с очень ограниченной степенью свободы),заклепать назад.Протравить щелочью стыки листов с тиоколовой лентой,прогрунтовать и проштукатурить все швы полиуретановым герметиком.Заматовать все корытце снаружи и изнутри скотчбрайтом,выдуть компрессором и пылесосом абразив,мусор,стружку и засохших паучков и прочее отлетевшее 5 раз. Перевернуть лодку и обнаружить,что возня с пылесосом и компрессором практически ничего не дала ибо изо всех углов сыпется,сыпется и сыпется-гайки,шайбочки,отсверленые заклепки,букашки и пыль-пыль-пыль....Керхер,кривая щетка, щелочной раствор для мойки двигателя от Grass (травить окислившийся алюминий там,куда не подлезть механически. В общем,неделю мыл,сушил,пылесосил,шкурил переворачивал и начинал все сначала facepalm1 Блин,я не представляю,как люди справляются со всем этим где-нибудь на лодочной ибо дома розетка,кран с водой,горы приспособ и инструмента по руками-и то  все время приходится что-то докупать или искать... Между делом,чтоб не свихнуться от нескончаемого детейлинга,докрасил рассыпанный на детальки мотор,собирать пока не начал-но то дело не хитрое,правда,крепежную  и прочую мелочь тоже мыть и чистить придется. 
 Но все когда-нибудь заканчивается,закончилась и подготовка к окраске. Начал с форпика и носового багажника. Форпик с завода окрашен железным суриком,но плохо,с просветами,каким-то квачом мазали-не стал плодить сущностей и тем же суриком по зачищенному прошелся кистью два раза. Очень тесно,очень неудобно. Но это оказалось фигней по сравнению с покраской  багажника. Судя по всему завод нутрянку красил  сначала,а потом приклепывал на нос палубу- шпангоуты,дно  и перегородки крашены пульвером,а на изнанке палубы чистое анодирование без следа распыла красочки.Я же полез с маленьким пульвером с подвижным бачком через люк красить.Это жопа!Очки засрало опылом сразу же, респиратор держит частицы краски,но не пары растворителя ( экономил эпоксидник,разбавлял ксилолом по допустимому инструкцией максимуму). Но в итоге получилось хорошо,хотя не уверен стоило ли оно того в плане здоровья. Второй раз на такую авантюру не подпишусь! Следующим этапом загрунтовал нутрянку,кислотником она уже была прокрашена,хотя кое-где кисточкой подновил. Лодка вверх дном на козлах стояла,борта со шпангоутами красить было удобно,дно и стрингера-нет,бачок пистолета мешал. Стрингера сначала прошел,втирая кистью в неудобные места грунт,после переворота уже пульвером покрыл по площади. Удивил малый расход краски-я наконец купил себе вискозиметр и перестал мучить пульвер настройками,до того оптимум искать приходилось методом тыка-а это приводило к переделкам и тратам материала впусDSCF2400.jpg DSCF2404.jpg DSCF2405.jpg тую  

Дальше переворот,иииии....Пульвер? Хрен вы угадали!)))) Скотчбрайт,сначала грубый красный,потом нежный серый с промежуточным обдувом компрессором ( похоже скоро загнется,до отключения давление очень-очень долго гонит),потом обеспыливающая безворсовая салфетка (ну условно безворсовая- на авто наверно да,а на лодке заклепки,царапки и прочее ее в клочья разносят) и много-много уайт-спирита. На мои школьные годы пришлась мода нюхать клей и всякое-разное,в те времена я этой забавы избежал,сейчас наверстываю))). А теперь да- замес,замер вискозиметром (сопло у пистолета 1,5,вязкость 18 секунд-то,что доктор прописал))) И в пульвер льем не замешанный эпоксидник,а фосфатирующий грунт- хотел обойтись без него,но на фото хорошо видно,сколько от анодирования осталось. На дно с бортами потребовалось всего 400 мл-еще и осталось-пришлось вылить ибо живет всего 6 часов. А теперь-эпоксидный грунт.Мокрым по мокромуDSCF2408.jpg . Мой любимый материал в краскопульте ибо хорошо кроет,не течет и не пылит. Правда мыть пистолет сразу и быстро надо. На фото задут один борт,но до темноты успел все дно с бортами покрыть,завтра займусь верхом.DSCF2409.jpgDSCF2407.jpg DSCF2410.jpg

Натуральный военно-морской цвет)))) IMG_20220908_182517.jpg

Ещё в прошлом году ссыпал крепеж от лодки в пластиковую бутыль, залил "цинкарем" (удалитель ржавчины если кто не знает) иииии забыл. В итоге получил горсть артефактов бронзового века))). Поскольку дело идет к завершению, заглянул сегодня в три крепежные лавки, результат не особо порадовал- везде примерно одинаковый набор китайской сыромятины. Исключение-Савик, у них "дорого-богато", но мелочи с широкой шляпой не нашлось, ну и от богатства ассортимента сами страдают- толком не знают, что есть и где лежит. Поэтому нацепил на сверлилку кордщетку и вперёд! Пы сы кто даст наводку на винт м5 с такой широкой шляпой- буду признателен. Надо всего-то 5 шт 15 мм и два-30, это на рамку лобового стеклаIMG_20220909_175935.jpg IMG_20220909_175938.jpgдажеIMG_20220909_175957.jpg IMG_20220909_183653.jpg

В водномоторных магазах, всё нержа, но цены, хотя тебе не много надо.

Миш,нержа и  в Савике есть (у них помимо крепежа целый угол такелажки из нержи).И такие винты тоже,правда длинные-50 мм.Обрезать не проблема,проблема в том,что не дружит нержавейка с дюралевыми сплавами.Оцинковку или лучше кадмированные надо

Начал собирать мотор. Вчера. Планировал неспешно за пару часов закончить. Оно собственно и не вопрос- если тупо брать и собирать. А если отмывать каждую гайку, и если отмытая не нравится-лезть в загашники и искать на донорах красивое(без коррозии например) или просто целое( на румпельной шестерне один зуб обломан оказался) - дня хватило собрать ногу и прикрутить к ней голую мотоголовку- и то, инструменты в темноте собирал.
    Как ни старался, подрал лак на дейдвуде шпильками амортизаторов, только потом дошло, что их в ногу завинчивать надо было с половинкой передней поддона вместе, а не потом её на них методом изнасилования натягивать...все равно получается неплохо, лак ещё есть.

Вспомнил разговор с ейским бракошей- он рассказывал, что с купленных Нептунов они первым делом выкидывали механизм блокировки откидывания при вкючении заднего хода. Ибо сети- мели-топляки- и поломанные винты с оборванными амортизаторами впридачу. Я же свой даже частично в оцинковку отдавал- "шоб красиво".Но подумал- и тоже решил нах его. Заднюю включаю почти никогда, когда включаю- нет проблем мотор за колпак придержать. Приспичит поставить на лодку дистанцию- вернуть на место дело 15 минут, а так только всякое на себя наматывает...

Цитата: Костоправски от 09 сентября 2022, 20:05:02Миш,нержа и  в Савике есть (у них помимо крепежа целый угол такелажки из нержи).И такие винты тоже,правда длинные-50 мм.Обрезать не проблема,проблема в том,что не дружит нержавейка с дюралевыми сплавами.Оцинковку или лучше кадмированные надо

Покупал у ИП Лежибокова винт с 033 шляпой - то что фото!
Южно-Российская метизная компания, Лежибоков В.Г., метизы, крепеж оптом и в розницу (narod.ru)
Тел.: +7(863) 230-47-42, +7(863) 230-40-79, +7(863) 230-40-13, +7(863) 273-09-85, +7(863) 230-47-43
E-mail: urmk22@mail.ru
г.Ростов-на-Дону, ул.Вятская 77/2

Цитата: Боцман от 12 сентября 2022, 14:42:03Покупал у ИП Лежибокова винт с 033 шляпой - то что фото!
Южно-Российская метизная компания, Лежибоков В.Г., метизы, крепеж оптом и в розницу (narod.ru)
Тел.: +7(863) 230-47-42, +7(863) 230-40-79, +7(863) 230-40-13, +7(863) 273-09-85, +7(863) 230-47-43
E-mail: urmk22@mail.ru
г.Ростов-на-Дону, ул.Вятская 77/2

Спасибо! 

Цитата: Костоправски от 09 сентября 2022, 20:05:02Проблема в том, что не дружит нержавейка с дюралевыми сплавами. Лучше кадмированные надо

Что! Телефон забыл, или потерял.  :smoke:

Цитата: JonМитрич от 13 сентября 2022, 02:05:42Что! Телефон забыл, или потерял.  :smoke:

JonМитрич, спасибо огромное! Но блин,по такой ерунде еще людей беспокоить-вот реально в голову не пришло б ;) . Если я от перфекционизма своего страдаю,это не значит,что и всех,до кого дотянуться в состоянии теребить буду :crazy: .Боцман наводку дал-это от меня в пяти минутах езды

Подсобрал мотор посмотреть, что выходит. Ещё не выставил зажигание и никак не попаду на пружинные хомутики для топливного шланга- в этот раз купил в мотомагазине специализированный силиконовый,боюсь винтовыми прожать нахрен. Ну и ещё смущала меня искра- при всем вроде идеальном(скорость, мощность, запуск) визуально она мне не нравиласьхоть и синяя, но не искра, а так-то искорка. Разглядывал сегодня наконечники- ну блин так и есть- встроенный резистор на 10 кОм((((. Выкинул. IMG_20220913_181209.jpg IMG_20220913_181306.jpg

А было так:DSCF2148.jpg  

А че без наклейки? :)
Надо достать "родную" и наклеить.

(https://static.baza.farpost.ru/v/1429413367893_bulletin)

Цитата: DonFisher от 13 сентября 2022, 22:27:20А че без наклейки? :)
Надо достать "родную" и наклеить.

(https://static.baza.farpost.ru/v/1429413367893_bulletin)

Нептун-хороший мотор.Но вот с дизайном  логотипа полная задница.У меня четыре колпака-слегка подранный белый с такими декалями, очень старый некрашеный колпак от древнего Нептуна-18 с сохранными наклейками- там простенько зеленым "Нептун" написано и лого завода в форме крылышка(аэрокосмичекое предприятие как-никак).Третий когда-то в чисто белый красил (похабно)-его думаю во флуоресцентно-оранжевый задуть, Нынешний серебристый когда-то в оранжевый красил флюоресцентной из баллончика-цвет и вид бомба были,но краска на солнце очень быстро выгорает,на глазах практически-и это в принципе проблема оранжевого и желтого пигментов-стойкие конских денег стоят. Если на серебристый ничего лучше не придумаю( а идей вариантов 20-отдельная папка в компе,включая объемные шильдики с лазерной резки в стиле 60-70х типа 21й волги и холодильника "Cаратов")))  ),то напечатаю на прозрачной пленке твой вариант-но монохромный, черно-белый. Макеты оригинальных наклеек у меня есть в кореле качеством получше этих

Это когда серебристый вышкуривал,довольно муторное занятие стеклопластик шоркать,коричневый сейчас тоже прозрачным лаком покрыт,выглядит наряднее намного IMG_20220830_181102.jpg IMG_20220830_181049.jpg IMG_20220830_142251.jpg IMG_20220830_181049.jpg

Цитата: Костоправски от 13 сентября 2022, 20:45:14было так:

Нептун гриль - морепродукт на мангале ;D

Вот вариантик:uragan_blya.jpg

Цитата: Боцман от 14 сентября 2022, 09:24:43Вот вариантик:uragan_blya.jpg

Это для веселых безобразий и синей воды мотор. А у меня- для тихого семейного отдыха   ;)

Цитата: Alexey61 от 14 сентября 2022, 02:42:46Нептун гриль - морепродукт на мангале ;D

Это очень старая традиция))).Когда-то у моего брата был дайв-центр в санатории АстраханьГазпрома в Совет-Квадже.Техзона у санатория была богатейшая (компрессорная,спасательная,лодочные ангары и шикарный жилой комплекс для персонала),но ,поскольку как и многое другое в наше время ее проектировали менеджеры,а не профессионалы-то про ремонтную мастерскую забыли.Совсем. И когда у брата зачихала основная рабочая лошадка-маленький десятисильный "Джоник"-то ковырять мне ее пришлось повесив на мангал на пляже-другого места просто не нашлось.Зевак дохера набежало,барышни всерьез интересовались,когда мангал поплыветЪ.

Даже фото того мангала нашлось, без мотора, правда. Хорошие времена были, 2001 год.... IMG_20220914_131634.jpg

Слоники, разбегайтесь!!! Искры нет.....IMG_20220914_181726.jpg ИСКРА ЕСТЬ!)))�
Прошибает до 3 см, потом шить через изоляцию в пальцы начинает. Крутил за гайку маховика шуриком на невысоких оборотах.... 

Чет фотки местами попутались. Зажигание стандартное контактное МН-1, безо всяких доработок. Только  конденсаторы вынесены из-под маховика на колодку выпрямителя

Цитата: Костоправски от 14 сентября 2022, 20:21:49Чет фотки местами попутались. Зажигание стандартное контактное МН-1, безо всяких доработок. Только  конденсаторы вынесены из-под маховика на колодку выпрямителя

Дырочку в боковом электроде свечи просверли Ф 0,9-1,0 - искра веселее будет.

Цитата: JonМитрич от 14 сентября 2022, 22:05:39Дырочку в боковом электроде свечи просверли Ф 0,9-1,0 - искра веселее будет.

Будет.А потом,когда по этой дырочке кусок электрода в цилиндр на ходу отвалится-будет еще веселее ;) .Способ рабочий-но для спортсменов,на одну гонку

Ну вот и она- не клепка, ни грунтовка-ПОКРАСКА!!! Не без приключений-добрые люди продали рулончик маскировочной липкой ленты со словами "да, да, канешно 50 метров" . На деле и 20 в нём не было. И расползается на ленточки узенькие при отрыве. Но липучий сука. Но толстый- я в 50 метров поверил. В итоге носился по дому хоть что-то нибудь похожее найти ибо цейтнот. Долепил латексным скотчем на тканевой основе( которым в кино заложников обматывают.) краска синяя молотковая, смотрится как металлик. Шагрень неоднородная вышла, хотя разбавлял под пистолет пожиже- 17 сек. по вискозиметру, из банки реально сгущенка была. Хаммерайт синий купить не смог, в каталоге есть, в наличии хрен найдешь. Борта и нутрянка серебристым хаммерайтрм будут. IMG_20220920_173822.jpgзIMG_20220920_173839_1.jpg IMG_20220920_173822.jpg IMG_20220920_173839_1.jpg IMG_20220920_173839_1.jpg IMG_20220920_182158.jpg IMG_20220920_182158.jpg IMG_20220920_182217.jpg IMG_20220920_182325.jpg

Очень много времени ушло на подготовку,едва успел дно задуть по светлому. На эпоксидный грунт либо мокрым по мокрому красить, либо матовать его потом. У меня полторы недели прошло- поэтому тереть. Твёрдый и стойкий однако грунт, метр красного скотч- брайта вмиг улетел, более нежный серый вообще следов на грунтовке не оставляет))). Процесс в целом прикольный, расход краски неожиданно невысоким оказался, я боялся, что не хватит( всего 4 банки  купил, после фильтрации и доведения вязкости до требуемой чуть больше 4 л вышло.сейчас её хрен найдешь), но на дно и корму в два слоя ок. 700 мл всего ушло, причем первый практически грунт перекрыл. Хорошо бы и с хаммером так-то его один жбан 2,2 кг брал. Он - то не дефицит, но недешево... 

Хаммерайт удивил- щас обычное дело вскрыть новую банку краски и обнаружить, что её там чуть больше половины плещется, да еще и консистенции водички. Здесь же под горлышко и консистенция засахаривающегося меда(это я думал,что Новакс густой,да)))). При этом по мануалу допускается разводить только фирменным растворителем(дорого, 500 р за 0.5) и не более 1/7 от объёма. Разведенная таким образом через калиброванную 4 мм дырку в вискозиметре не льется, еле капает. И через фильтр тоже проталкивать приходится- крупные частицы немного, но есть, без фильтра в пульвер нельзя. Рискнул развести до 20 сек по вискозиметру ибо гуще опасался, что пульвер подавится. Летело хорошо, но блин в некоторых местах краска потекла(борта, вертикально). Точнее, я думал, что потекла-на самом деле поверхность гладкая, а внутри фактура не молотковой краски, а именно потеков. Расстроился, но уле сделаешь? Размешивал и отстаивал от пузырьков в соответствии с инструкцией,но как-то в бачке пульвера расслоилось оно. Или еще больше трясти ннада)))) Хаммер сохнет по мануалу вдвое дольше Новакса. Ждать когда полностью затвердеет и перешлифовывать.... Сделал замес чуть гуще( развожу малыми порциями) и покрасил снятые с лодки ручки и швартовые утки. На удивление- легло идеально и проявилась правильная фактура молотковой краски. Блин, не угадаешь и пробные выкрасы не помогают - на картонке и загрунтованном борту по разному себя ведёт. Фото безобразия не делал... IMG_20220921_151917_1.jpg

По факту странным образом в местах "потеков" поверхность совершенно гладкая,но "рисуночек" эдакий поплывший. Измерил вискозиметром остатки того замеса,что лег хорошо на мелкие детали-оказалось аж 39-40 секунд против 18-20 протекшего. При этом пистолет (сопло 1,5 мм, 3,5атм, воздух и подача краски на максимум выкручены) отлично справляется-и раздувает и опыла практически нет.Я боялся,что не продавит. С утра до работы без перешлифовки положил на борта еще один слой- безобразие почти перекрыло,но наверно еще 1-2 разика задую. Главную задачу-замаскировать мелкие дефекты,царапки и прочие жизненные отметины молотковая краска решает не очень.Слой кислотника,два слоя эпоксидника и два с половиной хаммера-и все рано хрень видна.Надо таки по стремным местам филлером с перешлифовкой пройтись было...Ну и как-то тускловато выходит,я поярче результат ожидал.А получается "русский военный корабль"(c) )))). Расписать под хохлому штоле....  

При хорошем перекрытии  более чем умеренный расход-полбачка  пульвера (250 мл) покрыли оба борта (430х70 см),заглянул в бачок,удивился остатку , пошел еще раз сбрызнул мелочевку и некоторое количества остатка из бачка назад в банку слил... IMG_20220922_091703_1.jpg IMG_20220922_091708.jpg IMG_20220922_091122_1.jpg IMG_20220922_091134.jpg IMG_20200620_165430.jpg

Всё читаю и одна мысля не покидает, как ты потом будешь белый налёт с этого "молотка" смывать?🤔🤔

Цитата: lesnik_68 от 22 сентября 2022, 13:53:04Всё читаю и одна мысля не покидает, как ты потом будешь белый налёт с этого "молотка" смывать?🤔🤔

Не знаю,про какой налет речь,но скорее всего никак.Щас наиграюсь в художника,когда-нибудь дотащу лодку до воды,побегаю с ней,как дурень с писаной торбой,порасстраиваюсь первым царапинам-а потом просто буду кататься ;) . 

Когда следующая глава выйдет? Соскучились! :)

Цитата: Петрович54 от 08 октября 2022, 12:22:34Когда следующая глава выйдет? Соскучились! :)

Ну может после обеда ветер поутихнет- оставшееся(палубу,потопчины,рецесс) задую.Кто не помнит-оно синим будет. Крашу на открытом воздухе-пыль керхером прибить не проблема,а осенние сувениры-листву,паучков и прочее это не останавливает. Хотел дождаться подуключин-отдал переделать втулки на угленаполненный капролон,лучше бы вместе все покрасить-но там затягивается дело. Все что было в новинку и побуждало писать в принципе осталось позади,сейчас-рутина. То,что выходит вызывает двойственные чувства ибо получается с одной стороны гораздо лучше,чем ожидалось-но,одновременно-хуже,чем хотелось))).Скучная лодка выходит. Я там раньше про хохлому писал-вот обдумываю локальные наклейки с меленьким контрастным одноцветным рисунком на прозрачной пленке.Но надо будет поэкспериментировать  с процессом- краска-то молотковая,а не гладкая+ клепка. На "подумать" целая зима впереди,а эксперименты уже весной будут.

... IMG_20221008_125611.jpg IMG_20221008_125700.jpg IMG_20221008_125712.jpg

Карабель!👍💪

Цитата: lesnik_68 от 08 октября 2022, 15:18:21Карабель!👍💪

ЛодАчка  ;) ))). С покраской сегодня не сложилось, даже заматовать верхушку светлого времени не хватило, только оклеили. И то в темноте заканчивали- родню жены в гости занесло. IMG_20221008_174655.jpg IMG_20221008_174700.jpg IMG_20221008_181510.jpg

Света на фотках уже мало,не видно-но заморочек оклейки с вЫпуклостями и вОпуклостями довольно много,мяХХХкая бумага кончилася, а советско-сионистская бумага по фамилии Ватман не только мнеццо с большим трудом,так и хрен ее порвешь руками и макетный нож ее едва берет))) ,много скотча,русских народных заклинаний и возни...

Вышел на финальную прямую))). Это первый слой. Неожиданно ярко проявилась молотковая фактура- когда красил дно- она была гораздо менее выражена. По мер того, как блеск мокрой краски переходит в матовый глянец подсыхающей все мелкое заебулинки становятся менее заметными. Планирую ещё два слояIMG_20221009_163548_1.jpg IMG_20221009_163357.jpg IMG_20221009_163402_1.jpg IMG_20221009_163421.jpg

Ну вот , собственно, и конец опупеи))). Краска встала на отлип, снял оклейку, поскольку чем дольше скотч налеплен, тем сложнее его отодрать Ночная сьемка у сяоми -говно, путевых фото завтра выдам. Максимальную прочность краска набирает за неделю- тогда и начну собирать.

... IMG_20221009_181044.jpg IMG_20221009_181058.jpg

По секрету, о чем будет следующий роман! :)

Цитата: Петрович54 от 09 октября 2022, 21:26:38По секрету, о чем будет следующий роман! :)

"Челюскин" :o  ;)  ;D

А я думаю, что нибудь неожиданно противоположное технике. Например, очерки под общим названием «Тайны массажного кабинета» :-[

Промежуточные итоги по покрасочным материалам-могу быть не точным,записей не вел,все по памяти: кислотный грунт реофлекс 2к 1:1 - два комплекта 0,8+0,8л (израсходовал полтора); грунт эпоксидный Vika 2к- 4:1 6 комплектов по 1 л- дно,палуба и дно изнутри в три слоя,борта и остальная нутрянка в два,ксилол для разбавления и мойки инструмента-2 литра; сурик железный-1 кг (крыл им форпик и кормовые воздушные ящики внутри поверх кислотника),Хаммерайт молотковая серебристо-серая 1 банка  2,2 кг (борта в 3 и нутрянка в два слоя),разбавитель Хаммерайт 0,5л, Новакс молотковая синяя- 4 банки по  0,9 кг (верх,дно,корма,рецесс в 3 слоя),разбавитель фирменный Новакс-1л, Новакс гладкая черная эмаль 3 в 1 0,9 кг (изо всей линейки самая гадкая краска, в мануале только фирменный разбавитель прописан-но смывается она чем угодно)-это рамка лобового стекла,стойки,релинги,потратил где-то треть банки-и то большая часть в опыл ушла ибо тонкие трубки.Поскольку краска-говно,но выяснилось это уже в процессе, проще было перекрыть  ее акриловым лаком,чем смывать и бегать искать что-то другое- лак Вика 2к 1:2  1 комплект(1 л лака+0,5 отвердителя).На обезжиривание,мойку инструмента и всяко-разно 6-7 литров уайт-спирита,пару литров ацетона и пару литров 650 растворителя ушло. Покупал я этого добра в разы больше-но это другой процесс-смывка,там конские объемы были))).Кроме того банка 0,9 кг Новакса белой 3 в 1 эмали (в отличии от черной очень хорошая краска),но на лодку она не попала,брал ее на колпак мотора, в итоге его серебристой в цвет мотора покрыл. На обновление стыков и швов,клепку и замазку вычищенных от коррозии мест там,где металл не нуждался в замене ушло полторы тубы полиуретанового герметика по 310 мл, Novol gravit и еще какой-то,разница не принципиальна-прилипнет хер отмоешь,застынет-хрен отдерешь))). Из абразива,непосредственно в процессе покраски израсходованного (смывка не в счет)- скотчбрайт красный грубый для шлифовки косяков- 3 метра (он лентой на отрез продается),серый мягкий для матовки перед окончательной покраской-полтора метра.
  На смывку ушло много ацетона и 650 растворителя-но про это в теме выше есть. Покупал все в разное время,кое-что еще до коронавирусных приключений,так что цены приводить не буду и расходы тоже считать не стану.
  Из этих материалов где-то 150 мл черной, 0,5л эпоксидной грунтовки и 300 мл лака ушло на мотор+ 1 кг эпоксидного грунта-порозаполнителя с алюминием (марку не помню,где-то в теме есть) и 1 л краски Dali special  ral 9006 серо-серебристая. Широкий малярный скотч из автомагазина наверно 20 м 1 рулон за 250 рублей,два рулона широкого по 50 метров из Леруа по 98 р,бумага на оклейку из старых запасов. Вроде все.
  Новакса и хаммерайта,разведенных фирменными разбавителями до рабочей вязкости под краскопульт осталось примерно по 1 литру,я боялся что не хватит.Хватило однако)))

Цитата: lesnik_68 от 09 октября 2022, 21:32:24"Челюскин" :o  ;)  ;D

Ты еще мне "приключения Робинзона" напророчь. Или "LOST-2. Шишлов айленд" .
Не дождетесь,я трус и люблю тепло и комфорт))).

Цитата: Петрович54 от 09 октября 2022, 21:42:05А я думаю, что нибудь неожиданно противоположное технике. Например, очерки под общим названием «Тайны массажного кабинета» :-[

Нету там тайн.Ростпотребнадзор с Минздравом во все дыры заглянут,каждую швабру на срок годности проверят))). Забавного за 32 года случалось немало,может и созрею однажды поделиться.Оно системно не вспоминается,иногда случайно в памяти всплывает

Цитата: Костоправски от 09 октября 2022, 23:51:16...Нету там тайн.Ростпотребнадзор с Минздравом во все дыры заглянут,каждую швабру на срок годности проверят))). Забавного за 32 года случалось немало,может и созрею однажды поделиться.Оно системно не вспоминается,иногда случайно в памяти всплывает

Всё равно стоит помозговать. А случайные всплытия воспоминаний пока в специальную книжицу фиксировать коротко, одной фразой!
 Ведь жалко, если все эти сполохи воспоминаний не увидят свет! Есть ведь там, наверное, и профессиональные советы и тонкости. Кому то поможет, кого то просветит, а кого то и предостережет!
 Ни в коем случае не выступаю эдаким мудрым советчиком-учителем, просто вижу, что изложения Ваши тщательны, грамотны по русски, взвешены и с юмором!
 А первый роман,Робинзона,  Дефо написал в возрасте 58 лет :P. Долго созревал! :)
 

Цитата: Петрович54 от 09 октября 2022, 21:42:05А я думаю, что нибудь неожиданно противоположное технике. Например, очерки под общим названием «Тайны массажного кабинета» :-[

Например : " Как мять блондинок .... "  :-[

Цитата: багер от 10 октября 2022, 12:21:07Например : " Как мять блондинок .... "  :-[

Не существует однозначного ответа. На прошлой неделе  например закончил с одной такой блондинкой-очень стильная горская бабушка 64 лет. Остехондроз,варикоз,остеопороз... Все еще интересно  :P ?
 

Цитата: Костоправски от 10 октября 2022, 13:58:30Не существует однозначного ответа. На прошлой неделе  например закончил с одной такой блондинкой-очень стильная горская бабушка 64 лет. Остехондроз,варикоз,остеопороз... Все еще интересно  :P ?
 

Я бы такую не мял ... facepalm ;D

Цитата: багер от 10 октября 2022, 14:20:07Я бы такую не мял ... facepalm ;D

С таким подходом и самого где-нибудь доктор(ша) на выход попросить может,мотивируя что не похож на Хью Джекмана  ;) .
А между тем мы тут про лодку ;D ;D ;D  Как оно при свете.
DSCF2559.jpg DSCF2559.jpg DSCF2558.jpg DSCF2553.jpg DSCF2547.jpg

Теплеет,подсыхает- время возвращаться к сборке и окончательной отделке-логотипы,номера... Всю зиму вяло лопатил интернет чтобы качественные фотки оригинальных лого Воронежа найти(наносились трафаретом,жирненький такой специфический шрифт),но кроме как рисунка в заводском паспорте ничего похожего не нашлось. Оригиналы на своей лодке фотал,но телефон глюкнул и фото пропали,кроме того там не надписи,а следы от них были-выгорели и вытерлись. Поэтому параллельно перебирал шрифты в поисках чего-то,чтобы зацепило,хотелось без вычурности, и вызывающих ассоциации со стилистикой 70х-80х годов. Засада была в том,что те шрифты,которые устраивали не имеют кириллического варианта. Вроде как определился,хотя только в одной базе кириллицу  нашел...img_fonts.png preview (1).png 
 Блин,при копировании и переносе поплыл шрифт... Поиграюсь,попозже выложу   

..

В пэйнте со шрифтом поигрался,должно выглядеть так:

С возвращением Дюма! :)

Цитата: Петрович54 от 06 марта 2023, 00:09:20С возвращением Дюма! :)

Какой дюма?
Иди крась лодку!  :crazy: