Здравствуйте! Неужели никто из форумчан не делал гидрокрылья на лодочные моторы, интересен опыт ребят, делитесь, если есть такой! Я себе сделал, хуже чем без крыла не почувствовал, меньше мотает травы на винт( на малом ходу по куширю), меньше задирает нос лодки , нет брызг по мелководью!
Делал из дюраля 3мм, крепил клёпкой, при необходимости легко снять (высверлить). Размеры из интернета ( фото и чертежей - дуром)!
Вид крупнее, понятнее пропорции..... :)
вопрос: а сколько лс движок, ну а точнее - есть ли понт на малышах от сей приблуды?
и ссыль киньте, плз, на источник с расчётами и пр.
Максимальный эффект как раз на моторах - малышах (трава меньше наматывается та винт при переходе по зарослям на малом ходу!, меньше задирает нос,крыло ведь толкает вверх), но при правильной установке мотора! Днище лодки и гидрокрыло должны быть параллельны! Так говорят инструкции производителей крыльев... :)
Цитата: L333 от 03 мая 2012, 14:11:10
Максимальный эффект как раз на моторах - малышах (трава меньше наматывается та винт при переходе по зарослям на малом ходу!, меньше задирает нос,крыло ведь толкает вверх), но при правильной установке мотора! Днище лодки и гидрокрыло должны быть параллельны! Так говорят инструкции производителей крыльев... :)
У меня "сузи"дф 6.всего один сезон.брал уже обкатаный(15 мото/часов).проблемы с выходм на глисс-задирает нос .
Думаю может поставить крыло,потрусил сайты и ни чего не нашёл более менее приемлемое.
можно дать ссылку где посмотреть,какие размеры,крепление и прочее.
Буду благодарен!Спасибо!
Конкретной ссылки нет, не оставлял в закладках, я просто рыл интернет, рыбацкие форумы, по крупицам собирал мнения ребят, их опыт, и точкой было мнение бывалого моториста с форума Катера и Яхты: гидрокрыло имеет пользу только на моторах-малышах, меньше мотает на винт травы, при переходах малым ходом по зарослям(мощные моторы винтом траву легко режут), легче выход на глисс, так как меньше задирает нос лодки( гидрокрыло толкает мотор в верх), нет брызг по мелководью! НО всё это при правильной установке мотора, крыло должно быть параллельно днищу лодки, так пишут изготовители гидрокрыльев! Наберите в поисковике Яндекса, Гугла: гидрокрылья на лодочные моторы, высыпятся и чертежи и фото, и предложения о продаже! По этим чертежам и фото я и выбрал модель и размеры, и сделал сам!
Цитата: L333 от 04 мая 2012, 09:27:42
Конкретной ссылки нет, не оставлял в закладках, я просто рыл интернет, рыбацкие форумы, по крупицам собирал мнения ребят, их опыт, и точкой было мнение бывалого моториста с форума Катера и Яхты: гидрокрыло имеет пользу только на моторах-малышах, меньше мотает на винт травы, при переходах малым ходом по зарослям(мощные моторы винтом траву легко режут), легче выход на глисс, так как меньше задирает нос лодки( гидрокрыло толкает мотор в верх), нет брызг по мелководью! НО всё это при правильной установке мотора, крыло должно быть параллельно днищу лодки, так пишут изготовители гидрокрыльев! Наберите в поисковике Яндекса, Гугла: гидрокрылья на лодочные моторы, высыпятся и чертежи и фото, и предложения о продаже! По этим чертежам и фото я и выбрал модель и размеры, и сделал сам!
Да всё это я уже нарыл.На фото даны даны размеры то ли в дюймах ,то ли хз .Опять таки форма в виде ласточкина хвоста,а утебя на фото прямоугольной формы.
дадьки, ну киньте на общий просмотр ссыль! мне какая-то шняга попадается. мош вместе и разберёмся с хвостами и дюймами?
Цитата: краус от 04 мая 2012, 13:21:52
дадьки, ну киньте на общий просмотр ссыль! мне какая-то шняга попадается. мош вместе и разберёмся с хвостами и дюймами?
Скинуть не умею ,набери в яндексе "гидрокрыло" и выдаст тебе столько хренатени,что до вечера хватит ;D ;D ;D
Цитата: ptica54 от 04 мая 2012, 13:29:13
Скинуть не умею ,набери в яндексе "гидрокрыло" и выдаст тебе столько хренатени,что до вечера хватит ;D ;D ;D
блиа. я уже полдня хренатень читаю, и до вечера не хочу.
адрес с командной строки вверху скопируй и вставь в пост.
Цитата: краус от 04 мая 2012, 13:31:26
блиа. я уже полдня хренатень читаю, и до вечера не хочу.
адрес с командной строки вверху скопируй и вставь в пост.
Не умею,я "чайник"! ;D Вечером появится племяшь,он волокёт по компам.
Цитата: ptica54 от 03 мая 2012, 21:30:54
У меня "сузи"дф 6.
1. Читаем мануал к дрыгателю, где в красивой мурзилке английским по белому (а в георге дают перевод распечатанный на лазернике, там русским по белому) написано, что антикавитационная плита двигателя - это то, к чему камрад припердолил крыло, должна быть на уровене либо до 1 дюма ниже днища Титаника.
Если это не соблюдешь - не выпрет на глисс!!!
2. Играемся с углом откидки!!! т.е. переставляем упор
3. при старте стараемся переместиться в центр тяжести Титаника, либо дальше него в нос.
Иначе никакие ужасы, летящие на крыльях ночи, не помогут.
Цитата: ptica54 от 04 мая 2012, 13:38:23
Не умею,я "чайник"! ;D Вечером появится племяшь,он волокёт по компам.
учимся ;)
Цитата: Боцман от 04 мая 2012, 13:51:13
Иначе никакие ужасы, летящие на крыльях ночи, не помогут.
спасибо, абстрактно и информативно!
из всей теории, ремюзировал - крыло полезно для коротких лодочег со слабым моторчегом. как раз то шо у меня..
Цитата: евгений аз от 04 мая 2012, 13:56:33
учимся ;)
ДУБ не сображаю!Набери :гидрокрыло se sport 200.
Цитата: краус от 04 мая 2012, 14:06:31
спасибо, абстрактно и информативно!
из всей теории, ремюзировал - крыло полезно для коротких лодочег со слабым моторчегом. как раз то шо у меня..
ИМХО ничему оно на сузу 2,5 не поможет. На глис не выведет, травы не сбросит (представьте как винт работает в траве - и при чем здесь гидро кыло?) Гидро крыло выталкивает лодку из воды и уменьшает площадь сопротивления днища (вспомните ракеты на гидрокрыльях). А мощности сузы 2.5 не хватит, чтоб вытолкнуть лодку из воды. Нужен мотор помощнее или лодка+седоки поменьше и полегче. Эх был бы Гриша забаненный он бы объяснил ;D ;D доходчиво. И опять в бан. ;D ;D
Цитата: muari2006 от 04 мая 2012, 14:25:07
А мощности сузы 2.5 не хватит, чтоб вытолкнуть лодку из воды. Нужен мотор помощнее или лодка+седоки поменьше и полегче.
эттпочему не хватит? не согласен. я вешу 75 кг, ну снаряга там всякая равномерно распределена. и лодочка моя не полтонны весит, а 28 кг. то что путаются понятия глисса и полуглиссирующего режима - это да. к тому-же для самых маленьких моторов глисс не основная цель. цель - это комфортное перемещение, остойчивость, отсутствие кобры и дельфина. ну а если и глисс появится - то вашпе круто...
У меня лодка плоскодонка 320 см весит 28 кг. Мотор 2.5 суза. Вешу 120 кг + кг40 поклажи. Экспериментировал с распределением веса (пересаживался к носу с удлинителем румпеля), величиной отклонения двигателя и т.д. и т.п. Результат замерял по навигатору. Скорость мин 8 км, макс 11 км. Гидрокрыло, думаю, хрен мне чем поможет. ;D ;D ;D Только цепляться при переноске и хранении будет.
Цитата: muari2006 от 04 мая 2012, 14:25:07
ИМХО ничему оно на сузу 2,5 не поможет. На глис не выведет, травы не сбросит (представьте как винт работает в траве - и при чем здесь гидро кыло?) Гидро крыло выталкивает лодку из воды и уменьшает площадь сопротивления днища (вспомните ракеты на гидрокрыльях). А мощности сузы 2.5 не хватит, чтоб вытолкнуть лодку из воды. Нужен мотор помощнее или лодка+седоки поменьше и полегче. Эх был бы Гриша забаненный он бы объяснил ;D ;D доходчиво. И опять в бан. ;D ;D
Ваще то не знаю как на 2,5л.с.,но уменя сузи 6 на фрегате 3х метровом.Если один то такую свечку ставит что аж самому страшновато.Пока не переползу вперёд категорически отказывается,но стоит выйти на глисс сажусь на своё место и дальше идёт без проблем.С пассажиром этого не вытворяет,очень быстро выходит на глисс.
ЗЫ может мне мешок песка возить вместо пассажира ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Цитата: muari2006 от 04 мая 2012, 14:40:35
Вешу 120 кг + кг40 поклажи. Гидрокрыло, думаю, хрен мне чем поможет. ;D ;D ;D
с таким весом (120 кг) тебе пару крыльев нннада, и для движка одно! точняк - поможет! ;D ;D (шутка, без обид!)
у мну 14-15-16 км/ч по жапарезу (GPS)
Цитата: ptica54 от 04 мая 2012, 14:45:59
Если один то такую свечку ставит что аж самому страшновато.ЗЫ может мне мешок песка возить вместо пассажира ;D
вот и выбирай - или мешок песка или крыло..
Надо МАХАЯ попытать!Его товарищ продавал моторчег с уже установленным крылом.Я с ним ещё в личке переговаривался,но подъехать не смог.Он в разделе "продаю"ещё видео скидывал и было фото .
посмотри в разделе "продаю"где то за 22марта.
У меня тоже короткая лодка, 2м 60см, и мотор 2.5 л.с., и вес мой 70 кг, ;D, лодка идёт в водоизмещающем режиме, но чють быстрее с крылом, как то комфортнее, на самый нос лодки я не смещяюсь!(на глисс 2,5 движок лодку не вытянет!) А по траве, крыло спереди клином,(по ходу лодки)траву раздвигает, а поток воды ударяясь о крыло, прижимает траву ко дну,вот меньше и наматывает!(на малом ходу) На фото видно загибы крыла в низ, как бы на винт, вот поток воды и прёт, вниз и от двигателя! Всем известно , что чем уже и длиннее след от двигателя на воде, тем правильнее и лучше, и быстрее. Так и у меня, поставив крыло след стал узкий, длинный, не веером! У нас по лиманам растёт длинная трава, заросли, щука любит в ней стоять, так вот я по ней на малом ходу двигаюсь, а товарищ с таким же двиглом одно поднимает его, перегазовывает, траву сбрасывает, крыло работает! В нете много видеороликов движения лодки с крылом и без.
Специально ходил в гараж, снял наружные размеры крыла, внутренние могут быть у каждого мотора свои! Слепил чертёж, по фото, ориентируйтесь под своё, всё относительно! Просто я сделал, почувствовал, стало лучше, решил поделиться с братвой, не реклама!!!
Ребята по поводу выхода на глис на малых моторах: это шаманство!!!
ибо для уверенного выхода на глисс надо 1 лы сы на 30 кг массы плавсредства брутто!!!
Кста, поэтому на шестерке и нос пароход нереально задирает, ибо гадкий Фруд лодку за опу держит.
По поводу ненаматывания травы... не скажу не пробовал.
Цитата: Боцман от 05 мая 2012, 12:42:56
Ребята по поводу выхода на глис на малых моторах: это шаманство!!!
ибо для уверенного выхода на глисс надо 1 лы сы на 30 кг массы плавсредства брутто!!!
откуда такое зание обрядов шаманства? ;D
поищите и найдете массу случаев и в ю-тубе, и на других сайтах.
Цитата: AlCh от 05 мая 2012, 14:46:23
откуда такое зание обрядов шаманства? ;D
поищите и найдете массу случаев и в ю-тубе, и на других сайтах.
Просто я все это уже прошел!
Да можно заниматься извращениями ради процесса, но можно получать удовольствие от перемещения в пространстве.
Да и пишу я об уверенном выходе на глисс, т.е. выпрет по-любому, при любом ветре, темепратуре, течении и т.д.
про случаи выхода на глис с мотором 2,5 л.с. не знаю.
с 4 встречал.
с 5 много.
формула про 30 кг уже не догма,а только ориентир.
Писал уже яма 4 2т пласкодонную ПВХ 310 длиной вес: я- 94 кг, комплект лодка - мотор - 54 кг на глис выводит, скорость 19 - 23 км/ч.
У предыдущего хозяина мотора (со слов) килевая ПВХ, 320 длиной , вес лодки не помню, на глис мотор не выводил скорость 17 км/ч.
Гидро крыло думаю поможет в моем случае убрать кобру. Его еще не делал но чертежи могу позже выложить. Делал как советовал МАХАЙ, пропорционально уменьшил чертеж sea sport 200 на 30%, (уменьшая на 50% уж очень маленькое получается).
Кстати на какомто соседнем ресурсе (помоему русфишинг) обсуждалось гидрокрыло сделанное из обычной лопаты (конечно без держака).
Цитата: DJ Серый от 05 мая 2012, 17:52:34
Писал уже яма 4 2т пласкодонную ПВХ 310 длиной вес: я- 94 кг, комплект лодка - мотор - 54 кг на глис выводит, скорость 19 - 23 км/ч.
У предыдущего хозяина мотора (со слов) килевая ПВХ, 320 длиной , вес лодки не помню, на глис мотор не выводил скорость 17 км/ч.
Гидро крыло думаю поможет в моем случае убрать кобру. Его еще не делал но чертежи могу позже выложить. Делал как советовал МАХАЙ, пропорционально уменьшил чертеж sea sport 200 на 30%, (уменьшая на 50% уж очень маленькое получается).
Кстати на какомто соседнем ресурсе (помоему русфишинг) обсуждалось гидрокрыло сделанное из обычной лопаты (конечно без держака).
Если не сложно скинь плиз чертежи.Мне Махай тоже самое рекомендовал,но к сожалению с математикой не дружу.
Попробовал переводить дюймы в мм-такая хренатень получилась.Не дай бог ночью приснится ;D ;D ;D ;D
Чертежи в студию! На всеобщий опыт.... :)
Цитата: краус от 04 мая 2012, 14:30:59
эттпочему не хватит? не согласен. я вешу 75 кг, ну снаряга там всякая равномерно распределена. и лодочка моя не полтонны весит, а 28 кг. то что путаются понятия глисса и полуглиссирующего режима - это да. к тому-же для самых маленьких моторов глисс не основная цель. цель - это комфортное перемещение, остойчивость, отсутствие кобры и дельфина. ну а если и глисс появится - то вашпе круто...
Чтобы лодка вышла на глисс нужна загрузка не более 17кг на лошадиную силу.Иначе будет двигаться в переходном режиме(самый хреновый).
Крыло поможет сгладить "горб"при выходе на глисс.А если к крылу добавить смещение центра тяжести за счёт удлинителя руля-будет весчь.
Ну в студию, так в студию. Первый лист вкладка Se Sport 200 в натуральную величину, второй лист вкладка 2/3 от первоначального, третий лист 50%. Печатаем страницы ничего не исправляя, вырезаем, склеиваем. Накладываем в виде шаблона, вырезаем. Вырез под ногу мотора у каждого свой надо подгонять на месте. Пилить дюраль, алюминий можно электролобзиком. (Где моя снеговая лопата сделаная по конверсии в свое время военным заводом :undecided:).
Продолжая тему:
У самого руки не оттуда, поэтому, тупо сдёрнул приведённую в оригинале картинку и переправил другу (подруге) на один хороший завод. Одарённые инженеры перевели дюймы в мм и задали уйму вопросов из коих не смог ответить не на один, такие как: из какой марки алюминия или дураля делать, какой угол изгиба и на хрена козе баян?
Ответил только, что присобачить на кавитационную плиту подвесного лодочного движка.
По рассчётам спецов меня через некоторое время предупредили, что приведённый размер рассчитан для движек от 40 до 90 л. с.. Не веря на слово профи, всё равно попросил сделать по указанным размерам, и чтоб я подавился мне и сделали .... 3 шт.
При этом: на оригинальном чертеже (картинке) бока крыла загнуты чуть вверх, а потом горизонтально.
Меня переубедили (тут уж с "профессорами" спорить не стал), что надо загнуть просто вниз под углом 30 гр.
Так вот, получив "на шару", то бишь безвозмездно 3 экзепляра сего чуда, и почёсывая затылок головы, обуреваемой мыслями: как присобачить сиё чудо на свой 12 ветерок и почему размеры так велики, приехал к сотоварищам, которые решили все проблеммы, попутно со словами: "а не до хрена ли тебе столько будет?" тут же отобрали у меня 2 экземпляра сего произведения технической мысли.
По примерке на движки, в руках у Гарика появлялись: гвоздь, линейка и электролобзик, и на глазок всё лишнее убиралось, после чего при помощи дрели и заклёпок "враз" присаживалось на кав. плиту.
Итак данные крылья получили:
1. Ветерок 12, лодка фрегат 2,8 килевая. Результат: Пропала кобра и дельфинирование, серьёзно улучшился выход на глисс (стал: "как дети в школу", без всяких премещений центра тяжести), очень заметно уменьшилось собирание водорослей, сократился расход горючки (гораздо менее короткий форсаж по выходу на глис). Особенно порадовало отсутствие дельфинирования, потому как если раньше, будучи один в лодке, со штиляки влетал на незначительную рябь (скорость "мама не горюй!", лодка - говно, мощи е...нуться), чтоб не вылететь за борт хвался за всё, что было под руками, всовывая ноги под борта лодки....
Теперь ненарадуюсь!
2. Меркури 4 (2 т.), лодка "Баджер 2,7". Результат: Пропала кобра и дельфинирование, серьёзно улучшился выход на глисс, особенно очень заметно уменьшилось собирание водорослей.
3. Меркури 2,5 (2 т.), лодка "фрегат 3" плоскодонка. Результат: Пропала кобра и дельфинирование, улучшился выход на глисс (1 человек), очень заметно уменьшилось собирание водорослей.
Нечто подобное соорудил ещё один наш знакомый, но остался не доволен. Тоха 5 (2 т.), фрегат 3,2 (килевой, старый). Ощутил значительную потерю в скорости и трудности выхода на глис.
Ну оно по разному бывает, помните как у Хазанова: "...толи неправильно расшифровали размеры, толи мастер Каравайчук перестарался...", как то так....
Хозяин Тохи5, Фрегата 3,2 всего лишь не отрегулировал положение двигателя на транце(играем углом откидки, т.е. переставляем упор)! Крыло должно быть параллельно днищу лодки! Всё написанное Махаем - правда, всё как у меня!
Посмотрел фото в студии - подсказка умельцам: изготовив бумажную матрицу и пытаясь лепить её к двигателю,обратите внимание, что бы винт находился под крылом!(смотреть сверху), иначе от травы крыло не сбережёт!
И так ,по советам шаших товарисчей ,начал пытаться что то сотворить ;D ;D ;D
1-распечатал и склеил.
2-вырезал
3-наклеил на ДВП.
Размеры не соответствуют аналогу??????????
Вот вырезал эл.лобзиком и притулил на плиту.
Получился такой девайс ;D ;D ;D
прошу коментарии,может что то надо доработать.
Чёт какя то большая приблуда получилась ;D ;D
По примерке на движки, в руках у Гарика появлялись: гвоздь, линейка и электролобзик, и на глазок всё лишнее убиралось, после чего при помощи дрели и заклёпок "враз" присаживалось на кав. плиту.
Махай!А нука посмотри на фото! И чё там Гарик лишнее отпилюхал?
Цитата: Махай от 06 мая 2012, 00:58:23
Продолжая тему:
У самого руки не оттуда, поэтому, тупо сдёрнул приведённую в оригинале картинку и переправил другу (подруге) на один хороший завод. Одарённые инженеры перевели дюймы в мм и задали уйму вопросов из коих не смог ответить не на один, такие как: из какой марки алюминия или дураля делать, какой угол изгиба и на хрена козе баян?
Ответил только, что присобачить на кавитационную плиту подвесного лодочного движка.
По рассчётам спецов меня через некоторое время предупредили, что приведённый размер рассчитан для движек от 40 до 90 л. с.. Не веря на слово профи, всё равно попросил сделать по указанным размерам, и чтоб я подавился мне и сделали .... 3 шт.
При этом: на оригинальном чертеже (картинке) бока крыла загнуты чуть вверх, а потом горизонтально.
Меня переубедили (тут уж с "профессорами" спорить не стал), что надо загнуть просто вниз под углом 30 гр.
Так вот, получив "на шару", то бишь безвозмездно 3 экзепляра сего чуда, и почёсывая затылок головы, обуреваемой мыслями: как присобачить сиё чудо на свой 12 ветерок и почему размеры так велики, приехал к сотоварищам, которые решили все проблеммы, попутно со словами: "а не до хрена ли тебе столько будет?" тут же отобрали у меня 2 экземпляра сего произведения технической мысли.
По примерке на движки, в руках у Гарика появлялись: гвоздь, линейка и электролобзик, и на глазок всё лишнее убиралось, после чего при помощи дрели и заклёпок "враз" присаживалось на кав. плиту.
Итак данные крылья получили:
1. Ветерок 12, лодка фрегат 2,8 килевая. Результат: Пропала кобра и дельфинирование, серьёзно улучшился выход на глисс (стал: "как дети в школу", без всяких премещений центра тяжести), очень заметно уменьшилось собирание водорослей, сократился расход горючки (гораздо менее короткий форсаж по выходу на глис). Особенно порадовало отсутствие дельфинирования, потому как если раньше, будучи один в лодке, со штиляки влетал на незначительную рябь (скорость "мама не горюй!", лодка - говно, мощи е...нуться), чтоб не вылететь за борт хвался за всё, что было под руками, всовывая ноги под борта лодки....
Теперь ненарадуюсь!
2. Меркури 4 (2 т.), лодка "Баджер 2,7". Результат: Пропала кобра и дельфинирование, серьёзно улучшился выход на глисс, особенно очень заметно уменьшилось собирание водорослей.
3. Меркури 2,5 (2 т.), лодка "фрегат 3" плоскодонка. Результат: Пропала кобра и дельфинирование, улучшился выход на глисс (1 человек), очень заметно уменьшилось собирание водорослей.
Нечто подобное соорудил ещё один наш знакомый, но остался не доволен. Тоха 5 (2 т.), фрегат 3,2 (килевой, старый). Ощутил значительную потерю в скорости и трудности выхода на глис.
Ну оно по разному бывает, помните как у Хазанова: "...толи неправильно расшифровали размеры, толи мастер Каравайчук перестарался...", как то так....
Цитата: ptica54 от 08 мая 2012, 16:28:29
Вот вырезал эл.лобзиком и притулил на плиту.
Получился такой девайс ;D ;D ;D
прошу коментарии,может что то надо доработать.
Чёт какя то большая приблуда получилась ;D ;D
а ты с дюймами ничё не напутал? дюйм среднее 25,4 или если точнее25,35..... :smoke:
Да нет!Ссылку брал у Серого(пост№33),как было рекомендовано :распечатал на принтере 4 листа и склеил.
Начал замерять размеры,а они не сходятся с теми что дал Серый.Там,на фото ,видны его размеры а фломастером я
укаэал что на самом деле вышло ??? ??? ??? ??? ???
это наверное издержки икселя, попробуйте нарисовать прозрачный прямоугольник 343 на 355 мм и в нем растянуть или сжать изображение гидрокрыла. А на какой мотор собрались приделывать такое большое крыло? Я собираюсь делать крыло со второй вкладки для мотора 4 л/с
Ну да сейчас проверил размер по горизонтали совпадает с оригиналом, а по вертикали чуть меньше. Ну исправить не трудно.
Саша (П2+В30) -а мне такая херь точно не нужна?)
Цитата: Dolomann от 08 мая 2012, 18:24:38
Саша (П2+В30) -а мне такая херь точно не нужна?)
Ну собственно фигня вопрос сделать - выкройка вон есть, дюрали кусочек найти 40*40 , да лобзиком выпилить... Тебе на лодку с разрешенными 15-ю силами 4 вешать как- то не по феншую ..... А на 12 ветер или волгарь такие крылышки тебе пригодились бы!!!
Цитата: Саша (П2+В30) от 08 мая 2012, 18:31:51
Ну собственно фигня вопрос сделать - выкройка вон есть, дюрали кусочек найти 40*40 , да лобзиком выпилить... Тебе на лодку с разрешенными 15-ю силами 4 вешать как- то не по феншую ..... А на 12 ветер или волгарь такие крылышки тебе пригодились бы!!!
понял, Саня, а вот про это ты чо скажешь: http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=1108.180;msg=398691
кста, а де дюраль то нарыть мона?
Цитата: DJ Серый от 08 мая 2012, 17:59:21
это наверное издержки икселя, попробуйте нарисовать прозрачный прямоугольник 343 на 355 мм и в нем растянуть или сжать изображение гидрокрыла. А на какой мотор собрались приделывать такое большое крыло? Я собираюсь делать крыло со второй вкладки для мотора 4 л/с
Серый чёт я про........л на счёт второй вкладки,щас гляну.шаблон засобачить другой не проблема.
Буду переделывать.Моторчег у меня "сузи"6 л.с.
Серый ,открыл ссылку ,а там второй и третий листы пустые.Показывает только на первом листе.
Цитата: ptica54 от 08 мая 2012, 19:56:36
Серый ,открыл ссылку ,а там второй и третий листы пустые.Показывает только на первом листе.
это патамушта у тебя эксель пиратский. порадуй билла гейтса, купи себе лицензионный))
(я пошутил)
у меня все листы открылись...
Раздразнили своей бурной деятельностью :)
Пошел только что себе вырезал. Распечалывал со второй вкладки. Может завтра испытаю.
Вот еще раз файл выкладываю. На первой вкладке в размере 2/3 от Se Sport 200
Цитата: DJ Серый от 08 мая 2012, 20:59:51
Раздразнили своей бурной деятельностью :)
Пошел только что себе вырезал. Распечалывал со второй вкладки. Может завтра испытаю.
;D ;D А о зиме потом думать будешь? IMG207.jpg ;D Или по принципу - мне для дела, чужой головы не жаль ;D
Цитата: евгений аз от 08 мая 2012, 22:26:58А о зиме потом думать будешь? IMG207.jpg
Еще одна припасена - новая.
Цитата: DJ Серый от 08 мая 2012, 21:07:53
Вот еще раз файл выкладываю. На первой вкладке в размере 2/3 от Se Sport 200
Открылась ссылка-разм.2/3 от оригинала.Спасибо!Бум переделывать.
Цитата: ptica54 от 08 мая 2012, 16:55:36
Махай!А нука посмотри на фото! И чё там Гарик лишнее отпилюхал?
Минимум на треть я б уменьшил. Приедь - посмотри!
Сегодня отщёлкаю своё и выложу.
А есть варианты крепления не сверля антикавитационную плиту? Вот уменя внизу под плитой есть болт крепления редуктора к ноге, болт крепления анода к редуктору. От горизонтальных перемещений возможно удержит выступ выхлопной. Как демаете штатных два болта М5 справятся с нагрузками на крыло.
Цитата: DJ Серый от 09 мая 2012, 10:11:31
А есть варианты крепления не сверля антикавитационную плиту? Вот уменя внизу под плитой есть болт крепления редуктора к ноге, болт крепления анода к редуктору. От горизонтальных перемещений возможно удержит выступ выхлопной. Как демаете штатных два болта М5 справятся с нагрузками на крыло.
В шутку будет сказано ,что" у двух дураков мысли сходятся" ;D ;D ;D ;D
Появилась такая мысля и у меня!Ещё не присматривался,но надо будет покумекать.
С транспортировкой моторчега и так проблемы(4х тактник),а тут ещё "лопух" будет. :( :( :( :( :(
Ну прокатился сегодня с гидрокрылом. Особого восторга нет, вроде как "кобры" стали меньше. Ну так себе - без фетиша. Крепил под антикавитационную плиту штатными болтами, все выдержало.
Цитата: Махай от 09 мая 2012, 01:43:59
Минимум на треть я б уменьшил. Приедь - посмотри!
Когда?Завтра на работу,работаю до 17,30 ,АТП на Поляковском.
Цитата: DJ Серый от 09 мая 2012, 19:00:41
Ну прокатился сегодня с гидрокрылом. Особого восторга нет, вроде как "кобры" стали меньше. Ну так себе - без фетиша. Крепил под антикавитационную плиту штатными болтами, все выдержало.
Серый, что то, мне кажется, с размерами намудрили?????У других стоят и хвалят!!!!
Молодцы Серый и ptica54, оперативно слепили крылья и главное без сверления!, поэтому вдумайтесь, может стоит попробовать..... Вспомните сверхзвуковой самолёт с изменяемым крылом!, на малой скорости площадь крыла велика и угол велик(иначе самолёт упадёт, нет подъёмной силы), а с увеличением скорости самолёта, крылья автоматически складываются, уменьшаются и площадь и угол! Крыло в ответе 38, рассчитано на 60-90 кобыл, где скорость УХ!!!, да и загибать кончики крыльев нужно вниз градусов 45, поэтому Серый и не почувствовал то, что люди хвалят! Гляньте эскиз чертежа ;D ответа 24, там и угол не острый и площадь больше и кончики крыла вниз загнуты! Крыло работает на 2,5 л.с. двигле! , хотя по расчётам должно быть на 3 см длиннее(дюраля не хватило)!!! ;D Попробуйте ребята мой фасон, всё равно сверлить не надо, понравится - буду рад! С уважением L333.
Наверное надо рассмотреть режим работы крыла.
Цитата: L333 от 10 мая 2012, 22:01:14сверхзвуковой самолёт
в данном случае несопоставим - нет таких скоростей.
Цитата: L333 от 10 мая 2012, 22:01:14кончики крыльев нужно вниз градусов 45
это дает только курсовую устойчивость, уменьшается рыскание.
Цитата: L333 от 10 мая 2012, 22:01:14Крыло в ответе 38, рассчитано на 60-90 кобыл
да но крыло с этой площадью выводит махину весом наверное тонн до трех на глиссирование.
В моем случае, я не регулировал высоту поднятия мотора, крыло находилось под водой. Так понимаю, чо крыло на глиссе должно скользить только по поверхности воды, при кобре зарываясь в воду дает подъемную силу.
Истина где то рядом.
Будем искать.
"Крыло на глиссе должно скользить по поверхности......."
Не согласен!!!!!!А как же "установка мотора:кав. плита должна находиться ниже транца на 20-25мм" ??? ???
Если крыло крепится на кав. плиту тогда получается.........ХЗ ;D
Серый, я приводил пример с самолётом, с изменяемым крылом, дабы было понятно, почему тебе не понравилось поведение твоей лодки, когда ты вышел на воду с гидрокрылом такого фасона! Я создал эту тему для рыбаков имеющих моторы - малыши, у которых лодка не выйдет на скорость 40 - 60 км в час!( а моторы в 60 - 90 лошадей могут лодку и более разогнать), а что бы те 10 - 25 км в час были с комфортом, и зайдя в траву, рыбаки уверенно бы двигались и реже чистили винт! У меня получилось!!! Я и выложил свои фото, размеры крыла, фасон, пробуйте! Вы изначально взяли скоростное крыло, да ещё миниманизировали площадь!, вот оно и не АЙС ;)
С самолетом не понял мысли сразу.
Всем привет
Штука называется фойлкрыло или гидрофойл в иностранной классификации. Выполнены преимущественно из высокотехнологичного пластика,редко(самоделки) из алюминиевых сплавов.
Уменьшает стартовый дифферент глиссирующих мотолодок и катеров,уменьшает дельфинирование,но отнимает порядка 3-4 км/час. Крыло SE 200 рассчитано на мотор мощностью от 115 сил( к разговору на теме). Хорошее и работающее крыло стоит в среднем 3000рэ,просто устанавливается и т.д.
Сам здорово знаю эту тему,т.к. катаюсь на аэростуле(гидрофойл,сидячее СПК ) и было множество проб и ошибок.
Цитата: Дядя Гриша от 18 мая 2012, 11:24:24
Всем привет
Штука называется фойлкрыло или гидрофойл в иностранной классификации. Выполнены преимущественно из высокотехнологичного пластика,редко(самоделки) из алюминиевых сплавов.
Уменьшает стартовый дифферент глиссирующих мотолодок и катеров,уменьшает дельфинирование,но отнимает порядка 3-4 км/час. Крыло SE 200 рассчитано на мотор мощностью от 115 сил( к разговору на теме). Хорошее и работающее крыло стоит в среднем 3000рэ,просто устанавливается и т.д.
Сам здорово знаю эту тему,т.к. катаюсь на аэростуле(гидрофойл,сидячее СПК ) и было множество проб и ошибок.
Ну, это наверное в оригинальном размере, поэтому и говорим в теме об уменьшиных размерах, для двигателей маленькой мощности. При этом скорость уменьшается так же пропорционально на 1-2 км\ч, что абсолютно не существенно, зато выйгрыш по другим характеристикам значителен.
Цитата: Дядя Гриша от 18 мая 2012, 11:24:24
Всем привет
Штука называется фойлкрыло или гидрофойл в иностранной классификации. Выполнены преимущественно из высокотехнологичного пластика,редко(самоделки) из алюминиевых сплавов.
Уменьшает стартовый дифферент глиссирующих мотолодок и катеров,уменьшает дельфинирование,но отнимает порядка 3-4 км/час. Крыло SE 200 рассчитано на мотор мощностью от 115 сил( к разговору на теме). Хорошее и работающее крыло стоит в среднем 3000рэ,просто устанавливается и т.д.
Сам здорово знаю эту тему,т.к. катаюсь на аэростуле(гидрофойл,сидячее СПК ) и было множество проб и ошибок.
Гидрокрыло se 200 расчитано на моторы "ДО" 60 л.с. .Так по крайней мере сказано на сайте( к разговору на теме).
Махай давал видео на форуме как ведёт себя лодка с гидрокрылом,к тому же я лично с ним общался и видел
моторчег с этим крылом.Конечно оно отличается от оригинала на сайте,но крыло работает.И не нужны скоростя на
которых гоняете ВЫ,ведь изначально было задумано поставить крыло на маломощные моторчеги.
У каждого своё мнение ,я высказал своё имхо.Как то так.
Цитата: ptica54 от 18 мая 2012, 22:24:09
Гидрокрыло se 200 расчитано на моторы "ДО" 60 л.с. .Так по крайней мере сказано на сайте( к разговору на теме).
Махай давал видео на форуме как ведёт себя лодка с гидрокрылом,к тому же я лично с ним общался и видел
моторчег с этим крылом.Конечно оно отличается от оригинала на сайте,но крыло работает.И не нужны скоростя на
которых гоняете ВЫ,ведь изначально было задумано поставить крыло на маломощные моторчеги.
У каждого своё мнение ,я высказал своё имхо.Как то так.
а где видива, пакажьте пажалста
Цитата: Dolomann от 18 мая 2012, 23:29:22а где видива, пакажьте пажалста
Вот ана http://www.youtube.com/watch?v=5YjiWDHYL0Y&context=C4bbdd96ADvjVQa1PpcFOrBXVHHwPPeaBz4ZupGR9Er2Anmfb8B7I=
Цитата: Махай от 18 мая 2012, 16:59:07
Ну, это наверное в оригинальном размере, поэтому и говорим в теме об уменьшиных размерах, для двигателей маленькой мощности. При этом скорость уменьшается так же пропорционально на 1-2 км\ч, что абсолютно не существенно, зато выйгрыш по другим характеристикам значителен.
Шкипер,но зачем? Как может повлиять маломощный мотор на дифферент,если спасать от оного лодку,то фойл крыло не лучший вариант.Может стоило просто помороковать с наклоном мотора и установкой клина?
Цитата: Дядя Гриша от 19 мая 2012, 10:15:29
Шкипер,но зачем? Как может повлиять маломощный мотор на дифферент,если спасать от оного лодку,то фойл крыло не лучший вариант.Может стоило просто помороковать с наклоном мотора и установкой клина?
Речь в данной ветке, в основном, идет о лодках в размере до 3,8 метра, да под моторчиком 2 - 4 силы. Если капитан весит больше 80-ти кг, то лодка идет в переходном режиме и для того, чтоб преодолеть горб сопротивления приходится сдвигаться максимально вперед, при этом управлять мотором не айс.... Тут хоть как откидывай мотор - особой разницы нет, т.к. весь груз в корме. Когда я увидел как 1 знакомый, весом далеко за центнер, выводит лодку на глис - я проржаться минут 20 не мог. Ноги человека возле транца, сам он в упоре лежа о носовой балон, рулит лодкой смещая корпус и меняя диферент лодки на нужный борт. Но из-за того, что кокпит лодки чуть короче человека поза получается пипец какая прикольная!!!! Жопа вверх, взор устремлен вперед и начинаешь понимать - вот оно что значит - пердячим паром .... ;D ;D ;D
Крыло в таком случае поможет опустить нос лодки. Но чуда не будет!!!!!!
Цитата: Саша (П2+В30) от 19 мая 2012, 10:55:50
Но чуда не будет!!!!!!
Я уже высказывал эту мысль, но сложнее всего признаться самому себе в том, что ты пару вечеров пилил-рубил, приармянивал хайтековую железяку к любимому моторчику, а толку нет!!!
Это как синие писалки!
Цитата: Боцман от 19 мая 2012, 18:58:06
Я уже высказывал эту мысль, но сложнее всего признаться самому себе в том, что ты пару вечеров пилил-рубил, приармянивал хайтековую железяку к любимому моторчику, а толку нет!!!
Это как синие писалки!
Наверное Вы вообще не понимаете о чём тут говоря.....
Увы... понимаю... почему и пишу, гидрокрыло на моторах малой мощи - от лукавого
Цитата: Боцман от 19 мая 2012, 22:48:43
Увы... понимаю... почему и пишу, гидрокрыло на моторах малой мощи - от лукавого
На моторе малой моЩи, не выправив дифферент не выйдешь на глис. Это не всегда нормально получается перемещением центра тящести, которое иной раз чревато аварийной ситуЁвиной. Це, будет избавление от кобры.
Кроме прочего, пропадает сурьёзная тряска кормы при глисе на ряби (на коротких лодках с движками от 8 л. с.) и подбор травы винтом на мелководье, что является серьёзным фактором комфорта.
Ни кто не говорит, что крыло "как бы добавляет мощи" двиглу, наобборот - очень незначительно снижая мощь движки, крыло просто позволяет поднять КПД его использования + добавляет комфорта его использования.
Это аксиома - кто против, либо недопонимает темы, либо лукавит. ;)
Смотрел видео Махая, движение его лодки, смотрел как на себя со стороны! ;D Хорошо идёт! Друзья, зачем спорить, работает крыло, не работает! Крылья есть разные, регулировки положения моторов( выше, ниже,угол наклона ),разные, отсюда и разные мнения! У меня и у Махая получилось, с Вами друзья делюсь из добрых чувств, есть фото, чертёж, пробуйте проверенное (тем более парни ставили не сверля двигатель, не понравится, снял без следов!!!),в крыле на малышах толк есть, да и ходить комфортно! Читайте всю ветку!
я 19 мая писал:
Цитата: Саша (П2+В30) от 19 Мая 2012, 10:55:50
Но чуда не будет!!!!!!
Я уже высказывал эту мысль, но сложнее всего признаться самому себе в том, что ты пару вечеров пилил-рубил, приармянивал хайтековую железяку к любимому моторчику, а толку нет!!!
Это как синие писалки!
Т.е. тут собрался клуб любителей крыльев, это как в машинах льют всякую хай-тек херню в масло-топливо, тулят магниты и готовы пойти врукопашную за ради идеи, когда пытаешься объяснить, что чудес не бывает.
И все изменения сбалансированной системы ведут к улучшению одного показателя, за счет ухудшения другого (других)!!!
Цитата: Дядя Гриша от 06 июня 2012, 09:28:15
Горько!Целуйтесь братцы! Однако я сам не голубой масти,посему мне не ясно отчего фойл крыло для маломощного мотора работает иначе,нежели для пресловутых сил 300? Априори присутствующие на теме не имеют понятия о работе мотора в целом...
Очень незначительно снижая мощь движки, крыло просто позволяет поднять КПД использования движки + добавляет комфорта его использования, что особенно актуально именно для коротких ПВХашнных лодок и маломощных моторов.
Не понимаешь - не тупи!
Сумневаешься - проверь сам!
Цитата: Боцман от 06 июня 2012, 10:26:56
чудес не бывает.
И все изменения сбалансированной системы ведут к улучшению одного показателя, за счет ухудшения другого (других)!!!
При незначительном уменьшении скорости на глиссировании, появляется сама возможность выхода на глисс (либо улучшенных временных характеристик) + ряд других преимуществ.
Не вступая в прения со "специалистом", осмелюсь заметить, что разговор идёт об одном и том же. пусть разными словами, пусть не достаточно профессионально и грамотно... но всегда коректно и вежливо, чего не скажеш о "ведущих специалистах" зелёного острова... Здесь всё таки форум любителей, а не профессионалов... Для профи есть специализированные издания, статьи и всё больше не на славянском... да и там они излагают языком понятным для дилетантов... ну и для того чтобы подтвердить свои скудные познания в данном предмете чуть погуглив...
По материалам ведущего немецкого журнала ,BOOTE-EXCLUSIV (http://www.boote-exclusiv.com/) о мире катеров и яхт, издающегося с 1988 года в Гамбурге.... типа о гидрокрыльях...
Цитата:"...Для чего предназначены крылышки, крепящиеся на мотор? Одна из основных задач – выравнивание посадки лодки во время старта и более уверенный и быстрый выход на глиссирование.... Выводы: Если ваша лодка не испытывает проблем с выходом на глиссирование, то о гидрокрыльях можно забыть. Но при большом конструктивном дифференте на корму либо постоянной избыточной кормовой центровке лодки или недостаточной мощности мотора гидрокрылья отчасти помогут решить проблему выхода на глиссирование. Также они смогут помочь как в ускорении выхода на глиссирование, так и в улучшении устойчивости хода лодки при буксировании лыжника или вейкбордиста. Правда, максимальная скорость при этом снизится на некоторую величину, зависящую от конструктивных особенностей конкретной модели крыльев...."
ссылка на статью из журнала Техника (http://katera.ru/files/magazines/213/076-077.pdf)
Цитата: Дядя Гриша от 17 июня 2012, 13:13:45
Как работает крыло больше объяснять не стану.
в печати есть статьи
специалистов про малую эффективность крыла на моторах малой мощности.
но человек сделал!и
крыло работает!респект!
Много было споров по гидрокрылу, а июнь прошёл, жаркий июнь!!!, жабовники, лиманы, поросли травой, как никогда, глубина 1м- 1,5м , а чистой воды - 10 - 30см , щючьи места! Не всегда на рыбалку беру бензомотор с крылом, если водоём не большой, хватает и электроминкоты, поэтому приходится двигаться в полвинта, поднимаю эл. мотор для мелководья, брызги и рубленный куширь летит, не айс! А друг ходит на эл.китайцэ с крылом, да уверенно так, травы меньше цепляет, да и поднимая мотор в режим мелководья, на голову не летит вода и т.д., как без крыла! Делал два комплекта крыла, себе и другу, друг ходит, а я всё недособеру свой для эл.мотора! ( фото выложу позже)!
Цитата: L333 от 26 июня 2012, 18:26:58
Много было споров по гидрокрылу, а июнь прошёл, жаркий июнь!!!, жабовники, лиманы, поросли травой, как никогда, глубина 1м- 1,5м , а чистой воды - 10 - 30см , щючьи места! Не всегда на рыбалку беру бензомотор с крылом, если водоём не большой, хватает и электроминкоты, поэтому приходится двигаться в полвинта, поднимаю эл. мотор для мелководья, брызги и рубленный куширь летит, не айс! А друг ходит на эл.китайцэ с крылом, да уверенно так, травы меньше цепляет, да и поднимая мотор в режим мелководья, на голову не летит вода и т.д., как без крыла! Делал два комплекта крыла, себе и другу, друг ходит, а я всё недособеру свой для эл.мотора! ( фото выложу позже)!
По пловоду травы и брызг все понятно... Интересует на сколько в "реале" понизилась скорость лодки при использовании крыла. С одним сидоком с двумя (если конечно замеры производились). У меня лодка 330 под Тохой 10кой. На глис двух "кабанов" со шмурдяком выводит запросто. Скорость для одного около 34х км/ч, с двумя 24-29 км/ч в зависимости от ветра и течения... Все бы ничего да вот периодически (не часто) начинает "дельфинить" на полном газу... Мелочь да не приятно, как не игрался с разворотом ноги ничего не помогает... Только сбавлять газ. Вот думаю, с высотой крепления мотора еще поэкспирементировать, или крыло "присондалить"...
Цитата: seaFISHER от 25 августа 2012, 13:29:25
По пловоду травы и брызг все понятно... Интересует на сколько в "реале" понизилась скорость лодки при использовании крыла. С одним сидоком с двумя (если конечно замеры производились). У меня лодка 330 под Тохой 10кой. На глис двух "кабанов" со шмурдяком выводит запросто. Скорость для одного около 34х км/ч, с двумя 24-29 км/ч в зависимости от ветра и течения... Все бы ничего да вот периодически (не часто) начинает "дельфинить" на полном газу... Мелочь да не приятно, как не игрался с разворотом ноги ничего не помогает... Только сбавлять газ. Вот думаю, с высотой крепления мотора еще поэкспирементировать, или крыло "присондалить"...
Скорость падает на 2-3 км/ч, но думается у тебя другая беда - играет пайол. Попробуй качать побольше борта и главное киль, мож и с крылом мудрить не прийдётся! ;)
Цитата: seaFISHER от 25 августа 2012, 13:29:25
По пловоду травы и брызг все понятно... Интересует на сколько в "реале" понизилась скорость лодки при использовании крыла. С одним сидоком с двумя (если конечно замеры производились). У меня лодка 330 под Тохой 10кой. На глис двух "кабанов" со шмурдяком выводит запросто. Скорость для одного около 34х км/ч, с двумя 24-29 км/ч в зависимости от ветра и течения... Все бы ничего да вот периодически (не часто) начинает "дельфинить" на полном газу... Мелочь да не приятно, как не игрался с разворотом ноги ничего не помогает... Только сбавлять газ. Вот думаю, с высотой крепления мотора еще поэкспирементировать, или крыло "присондалить"...
Попробуй 10-ку на 280 поставить и повторить маневры ... и на 360 потом ... все сразу станет на свои места. :) ;)
З.Ы. Одень коньки и возьми на руки девушку ... и на одной ноге прокатись ... метров 50 ... а потом поэкспериментируй со шнуровкой или с заточкой ... ;)
Цитата: Махай от 25 августа 2012, 20:07:24
Скорость падает на 2-3 км/ч, но думается у тебя другая беда - играет пайол. Попробуй качать побольше борта и главное киль, мож и с крылом мудрить не прийдётся! ;)
Пайол не играет, на моей лодке кильсон "как хрен китовый" :) (по размеру) да и перекачиваю я его всегда. Слани лежат как приваренные (проверял уже). Да и дельфинит не всегда, За 5-6 рыбалок разок "поскачешь"... Прорывает воздух на полной скорости в малой загрузке на спокойной воде.
Вариант №1 Ниссан 9,8 4х тактный + Нисамаран 320
Без крыла с 2 чел на борту:
Скорость 26 км/ч
Выход на глисс - долгий полный газ+кобра
С крылом 2 чел на борту:
Скорость 23 км/ч
Выход на глисс - несколько короче, газ полный, кобра меньше
Вариант №2 Сузуки 15 4х тактный + Баджер 370
Без крыла с 2 чел на борту:
Скорость 38 км/ч
Выход на глисс - 1/3 газа за несколько секунд, кобры нет
С крылом 2 чел на борту:
Скорость 32 км/ч
Выход на глисс - 1/3 газаз а несколько секунд, кобры нет.
Вывод напрашивается сам...
Цитата: Ростислав от 05 октября 2012, 11:52:59
Вариант №1 Ниссан 9,8 4х тактный + Нисамаран 320
Вариант №2 Сузуки 15 4х тактный + Баджер 370
Вывод напрашивается сам...
спасибо за интересный эксперимент.
кобра(имхо)из-за длины,не пробовали ниссан на 370 ставить?
Цитата: AlCh от 05 октября 2012, 13:44:32
спасибо за интересный эксперимент.
кобра(имхо)из-за длины,не пробовали ниссан на 370 ставить?
его вообще не нужно никуда ставить ~)
Вывод прост и очевиден - крыло на лодке меньше 250 и моторе 2,5 л/с это как антикрыло на багажнике ВАЗа...
О пользе гидрокрыла
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LirsopWRAXc
Добрый день всем. Я новичек на форумею Прочитал весь. Вывод последние сообщения напоминают спор о пользе очков. Нужны они или нет. Зрение хорошее... и т.д. У меня Хантер ЛК 320 и Мерк 5м. Хожу один - не надо ни какого крыла и скорость и глисс, все в порядке. Но вот вдоем, и когда на Волге волна... Хотел бы я посмотреть на того, кто пойдет на полном газу!!! А с крылом, вдвоем, обороты движка на половину. и лодка остается в глиссе. Крыло съемное, снять поставить 3 мин. Кому не надо, ходи так. А вот кто че то новенькое придумает, так то гарно!
Парни! не нашел тему,поэтому пишу в этой теме.
Подскажите-Видел на моторках по бокам на транце пластины регулирующие-это гидрокрылья или что, и для чего, и где применяется,при каких условиях.? вот картинка http://motorka.org/uploads/posts/2010-03/1267404318_035.jpg
Цитата: Киляк от 16 октября 2013, 23:05:37
Парни! не нашел тему,поэтому пишу в этой теме.
Подскажите-Видел на моторках по бокам на транце пластины регулирующие-это гидрокрылья или что, и для чего, и где применяется,при каких условиях.?
Шо б лЕтать, так ниииизЕнь, низЕнько ;) ;D
Для более быстрого выхода на глисс.
Цитата: lesnik_68 от 16 октября 2013, 23:08:24
Шо б лЕтать, так ниииизЕнь, низЕнько ;) ;D
Для более быстрого выхода на глисс.
Под какие моторы? (силы) и чем хорошо и чем плохо?
Цитата: Киляк от 16 октября 2013, 23:18:05
Под какие моторы? (силы) и чем хорошо и чем плохо?
Игорь, да у тебя по моему и так с лихвой "кобыл" на транце ??? ;)
Цитата: lesnik_68 от 16 октября 2013, 23:22:56
Игорь, да у тебя по моему и так с лихвой "кобыл" на транце ??? ;)
а вдруг железку куплю? должен знать или где?? ;)
не ипи себе и людям моск, ты и на том что есть вполгаза ползаешь..
Цитата: Dolomann от 16 октября 2013, 23:34:35
не ипи себе и людям моск, ты и на том что есть вполгаза ползаешь..
тебя и так обскакаю. а мне нужен ответ и я его получу.А ты готовся на рыбалку завтра на веселку
Цитата: Киляк от 16 октября 2013, 23:37:23
тебя и так обскакаю. а мне нужен ответ и я его получу.А ты готовся на рыбалку завтра на веселку
;D
у тебя устаревшая информация..
Цитата: Dolomann от 16 октября 2013, 23:40:33
;D
у тебя устаревшая информация..
Тогда жми булки дома :P ;) ;) ;D ;D
Игорь, то что на фото, это транцевые плиты, применяются на кастрюльках кротких, что бы избежать кобры. Набери в поиске "транцевые плиты" - обчитаешься.
Гидрокрыло ставится на АКП мотора, так же в поиске найдёшь. Пересказывать лень. Но тебе пока это не нужно, когда будет кобра или дельфин на твоём прогрессе, что вряд ли, тогда и спрашивай. ;)
Проштудировал сайты по поводу гидрокрыла,мнение у всех разное,но меня удивило одно,что оно разбивает транец,это так?кроме как ранний выход на глис при малом движке, или при перегрузе,больше ничего?Кто ползует такой девайс или конкретно знает,дайте ответ.Я думаю это Саша и Миша,ответят мне с толком.
Цитата: Киляк от 12 мая 2015, 23:22:45
Проштудировал сайты по поводу гидрокрыла,мнение у всех разное,но меня удивило одно,что оно разбивает транец,это так?кроме как ранний выход на глис при малом движке, или при перегрузе,больше ничего?Кто ползует такой девайс или конкретно знает,дайте ответ.Я думаю это Саша и Миша,ответят мне с толком.
Игорь, тебя что-то не устраивает в выходе твоего катера на глисс? Если долго душит на пердячем паре, пока выйдет, поставь, если всё нормально не пали деньги, чудес не бывает.
Я ставил себе на Тоху50 когда у меня Прожик был, чуда не произошло. :smoke:
Не нашёл подходящей темы, поспрошаю тут.
А кто ставил данную приблуду на ПЛМ? Я всё ж таки пытаюсь что то сделать с невыходом на глис с двумя пассажирами на 3-х метровой ПВХ(килевая).
Вопрос к знатокам, будет ли какой то эффект или плюс от данного девайса? В магазине продавцы говорят что будет, но что то я в сомнениях, можно и попробовать, но не охота родное крыло дырявить из за попробовать. Кто что скажет? ~) ~) ~)
Вчера только продал гидрокрыло SE Sport-200. отправил почтой в Волгоград, стало жалко дырявить плиту на новом моторе. Почитал за крылья, посмотрел видео, и решил, что моему комплекту это не надо. На глис лодка выходит быстро и без проблем, хоть один в лодке, хоть в двоем, и прохватов нет. Поэтому было решено продать. Судя по видео, двоих ваша лодка на глис может и не вывести ( какой мотор), но кобры точно не будет.
Цитата: profish от 02 августа 2016, 18:04:56
Не нашёл подходящей темы, поспрошаю тут.
А кто ставил данную приблуду на ПЛМ? Я всё ж таки пытаюсь что то сделать с невыходом на глис с двумя пассажирами на 3-х метровой ПВХ(килевая).
Вопрос к знатокам, будет ли какой то эффект или плюс от данного девайса? В магазине продавцы говорят что будет, но что то я в сомнениях, можно и попробовать, но не охота родное крыло дырявить из за попробовать. Кто что скажет? ~) ~) ~)
Лёха,можешь и не заморачиваться с этим девайсом.Уже ломали копья!
Цитата: ptica54 от 03 августа 2016, 08:41:20
Лёха,можешь и не заморачиваться с этим девайсом.Уже ломали копья!
Так от и я ж так думаю Санёчек! Нах мне это крыло, в одного вытягивает за секунду, а вдвоём хоть с крылом, хоть без, по моему бесполезняк! :)
Цитата: profish от 02 августа 2016, 18:04:56
Не нашёл подходящей темы, поспрошаю тут.
А кто ставил данную приблуду на ПЛМ? Я всё ж таки пытаюсь что то сделать с невыходом на глис с двумя пассажирами на 3-х метровой ПВХ(килевая).
Вопрос к знатокам, будет ли какой то эффект или плюс от данного девайса? В магазине продавцы говорят что будет, но что то я в сомнениях, можно и попробовать, но не охота родное крыло дырявить из за попробовать. Кто что скажет? ~) ~) ~)
Если с погодой сростется через 2 недели отпишусь как пройдут испытания (мерк 6 4 т. + колибри 330) Сверлить конешно жалко, но нано шоб 2-х чел тянула.
Цитата: ГИН от 26 сентября 2016, 11:49:23
Если с погодой сростется через 2 недели отпишусь как пройдут испытания (мерк 6 4 т. + колибри 330) Сверлить конешно жалко, но нано шоб 2-х чел тянула.
Всё зависитот того,сколько весят эти 2тела,сколько хураёбок ещё в лодке....
когда будеш один на волнах прохватов не будет и всё. а 6-ку моно раздуть до 9.8 и тогда будет глис для 3-х.
Цитата: Киляк от 26 сентября 2016, 20:35:50
я удивился,просто не слышал такого :(
Вот ,думаю,мне бы кто мою Сузу 6ку Раздушил до 9,8 ,я бы ему памятник при жизни поставил ;D ;D
Цитата: ГИН от 26 сентября 2016, 11:49:23
Если с погодой сростется через 2 недели отпишусь как пройдут испытания (мерк 6 4 т. + колибри 330) Сверлить конешно жалко, но нано шоб 2-х чел тянула.
В любом случае отпишись, если будет видео, ваще идеально будет. Ждём информации. ;)
Цитата: ptica54 от 26 сентября 2016, 20:59:33Вот ,думаю,мне бы кто мою Сузу 6ку Раздушил до 9,8 ,я бы ему памятник при жизни поставил ;D ;D
Тоже интересовался данным вопросом но ничего дельного в нете не нашел. Поэтому и решил пока попробывать с крылом порукоблудить. В принципе крыло уже вырезал, осталось на берегу прикрутить к движку и протестировать.
Есть еще, как вариант, спилить на карбюраторе ограничитель открытия заслонки, но чует мое сердце шо оботы могут подыматься до критических.
Цитата: Кохно Сергей от 26 сентября 2016, 20:07:56
когда будеш один на волнах прохватов не будет и всё. а 6-ку моно раздуть до 9.8 и тогда будет глис для 3-х.
Если мона ссылку иль координаты умельца (тока шоб стоимость пределки не стоила полдвигла)
Цитата: ГИН от 26 сентября 2016, 11:49:23
Если с погодой сростется через 2 недели отпишусь как пройдут испытания (мерк 6 4 т. + колибри 330) Сверлить конешно жалко, но нано шоб 2-х чел тянула.
Отпишись только после экспериментов. Лодка такая, а вот моторчик у меня послабше 5лс.
Если мона ссылку иль координаты умельца (тока шоб стоимость пределки не стоила полдвигла)
[/quote Я сам точ не знаю там чет с жиклерами и подачей воздуха надо мудрить. 6-ка,8-к, 9.8 в моем случае это один и тот же двигатель. Обьём и вес двигателя одинаковый.Что касаемо крыла у товарища 5 с крылом, самопал полы, киль и два чумадана приманок уже на глис не выходит
Прежде чем ставить гидрокрыло надо с высотой винта и наклоном поиграться. а когда начнутся прохваты на волнах, тогда уже ставить гидрокрыло.
Цитата: VIT07 от 29 сентября 2016, 19:44:51
Прежде чем ставить гидрокрыло надо с высотой винта и наклоном поиграться. а когда начнутся прохваты на волнах, тогда уже ставить гидрокрыло.
Так если начнутся прохваты и поставить крыло, то наоборот крыло будет поднимать корму вверхи прохваты будут не только на волне, а и на спокойной воде. :(
Цитата: profish от 30 сентября 2016, 11:26:46
Так если начнутся прохваты и поставить крыло, то наоборот крыло будет поднимать корму вверхи прохваты будут не только на волне, а и на спокойной воде. :(
не знаю ??? У меня на ветерке прохваты прекратились.
Всем привет. С погодкой повезло. А вот с гидрокрылом не очень. В смысле- двоих на глиссер так и не вытянула. Пробывал и по течению и против ни в какую.
Напомню лодка Колибри КМ-330 мотор Меркури 6.
Масса лодки 60 кг + 2 чела по 70-80 кг+барахло до 10 кг=230 кг
Из плюсов-пропал дельфин. По воде при не большой волне очень гладко шла.
Из минусов- до установки гидрокрыла масимальную скорость развивал 27 км/ч по ЖПС навигатора, после установки 25 км/ч. Ну и появились четыре дырочки :crazy: которые можно в принципе алюминиевыми заклепками заглушить, хотя кроме как на внешний вид больше ни на што они не влияют.
я тоже раньше подумывал в 5 ке дырок понаделать :o, благо разум взял надо мной верх ))))
и смена мотора решила проблему :)
2:ГИН
А мотор скока тактов? И ещё, 25км/час это в одного?
Цитата: Svoland от 17 октября 2016, 13:17:38
2:ГИН
А мотор скока тактов? И ещё, 25км/час это в одного?
Необходимо уточнить толщину ПВХ и из чего пайолы... и скока бенза в баке и метров веревки на якоре...
Чел продырявил мотор которому это крыло как свинье седло нужно было, и причем неоднократно в этой теме обсуждалось и кое кем из непонятных побуждений терлось... (может успел бы прочитать и мотор целый остался) и теперь обогащенный собственным полученным опытом в тоске... А если мотором часто пользуется кавитация раздолбит дырки до безобразия...
Сотри это немедленно... а то успеет прочитать ГИН и заделает полиэфирной смолой...
Цитата: Plaha от 17 октября 2016, 13:53:39
есть и ещё одно объяснение, когда хочу на чём то с экономить,то всегда вспоминаю слова нашего форумчанина : краилово ведёт к попадалову.
А если сделать временное краилово.
По типу штатива датчика эхолота,а на нем минигидрокрыло-ласточкин хвост.
Набираешь скорость-опустил на штатитве гидрокрыло, вышел на глисс-поднял и потом ракета ;) :smoke:
Цитата: Svoland от 17 октября 2016, 13:17:38
2:ГИН
А мотор скока тактов? И ещё, 25км/час это в одного?
4 такта. Да 25 одного, без крыла 27 одного
кстати а есть разница между 2 т и 4 т ?
просто слышал что 2 т по шустрее будет :smoke:
Вот поменяю свой на 2-х тактник и узнаем :crazy: ;D ;D ;D
Цитата: Plaha от 17 октября 2016, 15:08:08
кстати а есть разница между 2 т и 4 т ?
просто слышал что 2 т по шустрее будет :smoke:
знаешь, ты порой такие дурацкие вопросы задаешь что я не пойму- то ли троллишь, толи реально.. не знаешь))
да, 2Т резвее илегче.
и на этом всё.
4Т медленнее чем 2Т, но весьма заметно меньше жрет бензина, не засирает свечи при троллинге или просто медленном ходе.. и не воняет.
когда мотор используется как средство для доставки лодки от берега и метров так за 700- 1км до точки и при этом не тролить- то можно и 2Т купить
а когда скинулся, и за день накатал километров 80-100 по воде (как я иногда делаю) то на 2Т это ОЧЕНЬ дорого.
и по расходу бенза, и масла, и самое главное- надо везти с собой заметно бОльший запас бензина чтобы корешам не звонить и не просить пятишку смеси привезти в е6еня..
т.е мне например от бессергеневки до кочетовского ГУ и обратно с ловлей (троллинг + джиг в интересных местах) в кочетовке семаках и раздорах хватает 20 литров бенза на день.
с 2Т такой фокус не прокатит..
речь о 15 4Т...
Цитата: ГИН от 17 октября 2016, 14:43:11
4 такта. Да 25 одного, без крыла 27 одного
Нас двоих (80 и 100кг) 2х тактник 6сил вытягивал на глисс.
Цитата: Svoland от 17 октября 2016, 18:25:33Нас двоих (80 и 100кг) 2х тактник 6сил вытягивал на глисс.
Было и у меня несколько раз (без гидрокрыла), налетел на встречную волну и она вышла
За год как имею моторчик на этих выходных рыбачил один в лодке.
Лодка у меня Нептун 330 (килевая) весом 42кг, мотор Суза 5л.с. 4-х тактный (25кг), плюс скраб рыбацкий с якорем (10кг).
Думал поставить гидрокрыло или переделать его в 6л.с.
Испытания на выходных показали, что меня 120 кг дядю данный набор выводит на глисс очень быстро и при этом скорость по GPSу 20км/час как по течению так и против. Такая скорость меня вполне устраивает.
PS до выхода на глисс обороты мотора 4940 об/мин, после выхода 5520 об/мин. Во время кобры перемещаюсь чуть к середине, выхожу на глиссирование и возвращаюсь назад к мотору. Положение мотора - 3.
5 лс маловато.
Была Суза 6 лс Баджер 330 и меня весом 128 кг каталадно со скоростью 24-27 км в час
Одному не всегда интересно ловить, лично я с 5 на 9,8 планирую пересесть. Только нормального ПМЛ пока не попался.
Я на салют себе сделал... от прохватов воздуха избавился на 90%!!! Жаль не получилось из цельного куска дюрали сделать - ломались крылья при изгибе... пришлось из рифленки приклепать!!!