Решил обновить авто и приобрести более проходимый чем обычный кроссовер. Как одним из более доступным в финансовом плане взгляд упал на SsangYong Kyron:
1. Относительно не дорогой в приобретении
2. Рамная конструкция
3. Классический привод задний с подключаемым передним
4. Есть выбор по коробке
5. Можно выбирать между дизелем и бензином.
Так вот если первые четыре пункта у меня сомнения не вызывают и выбор очевиден, то пятый пункт меня вводит в замешательство к чему склониться к дизелю или бензину. Страшилок и чрезмерно лестных отзывов в инете про оба двигателя написано много, а противоречий в них еще больше.
Если есть среди форумчан обладатели такого автомобиля или хотя бы он был у знакомых или друзей, хотелось бы получить более достоверную информацию об данном авто, и если можно аргументы в пользу одной или другой модификации.
Игорь, у соседа такой бензиновый. Кушает достаточно, дорог в обслуживании. С другой стороны, практически не угоняется. Сосед брал не новый, пятилетнего корейца, МКПП. Уже год ездит и не жалуется, вложений не было. Новые вроде как российской сборки, какчество уже не то.
Цитата: Serg63 от 10 ноября 2011, 09:28:25
Игорь, у соседа такой бензиновый. Кушает достаточно, дорог в обслуживании. С другой стороны, практически не угоняется. Сосед брал не новый, пятилетнего корейца, МКПП. Уже год ездит и не жалуется, вложений не было. Новые вроде как российской сборки, какчество уже не то.
Сережа спасибо, я в курсе что их собирают во Владивостоке (крупноузловая зборка), но сейчас куда ни кинь практически все авто собираются где угодно только не на их родине.
Дизель кушает меньше, более тяговит, но одно большое- Но- ТО через 7000 км
Цитата: Чубов И.М. от 10 ноября 2011, 09:15:04
Решил обновить авто и приобрести более проходимый чем обычный кроссовер. Как одним из более доступным в финансовом плане взгляд упал на SsangYong Kyron:
У коллеги дизель. Покупал 2 года назад. В прошлом году разговорились, он был очен доволен машинкой. Говорит взял дизель потому что НАМНОГО экономичнее по сравнению с бензином получается. Как обстоят дела сейчас - не знаю, не общались на эту тему. Если интересно могу узнать.
ЗЫ - самому дизеля вапще не нравятся. Недавно прокатился в бэхе 3-ке 2008года. Состояние супер. Но сцуко тарахтят они все на ХХ как трактора!
Цитата: Bayker от 10 ноября 2011, 11:40:54
У коллеги дизель. Покупал 2 года назад. В прошлом году разговорились, он был очен доволен машинкой. Говорит взял дизель потому что НАМНОГО экономичнее по сравнению с бензином получается. Как обстоят дела сейчас - не знаю, не общались на эту тему. Если интересно могу узнать.
ЗЫ - самому дизеля вапще не нравятся. Недавно прокатился в бэхе 3-ке 2008года. Состояние супер. Но сцуко тарахтят они все на ХХ как трактора!
Конечно интересна информация, но только правдивая в т.ч. с описанием проблем и какой уже пробег.
Что касается экономичности дизеля это да, но то что он обходится дешевле по сравнению с бензиновым вопрос спорный. Провел небольшой анализ между бензиновой и дизельной версиями т.е. цена авто, цена ТО на авто, потребление топлива каждой модификацией, цена топлива и вот сравнив и просуммировав все эти показатели выявил что выгода в приобретении дизельного авто наступит только тогда когда автовладелец проедет на нем более 60000 км., но тут же всплывает подводный камень форсунки дизельного мотора не попадают под гарантийную замену, а имеют свойство выходить из строя через 50 000км(инфа интернета) стоимость каждой форсунки 15-18 т.руб. если не дай бог сломается, то экономия вся идет в одно место.
Вот и приходится чесать репу какую модификацию выбрать, а может и вообще плюнуть на SsangYong и обратить свой взор в сторону других производителей, правда рамник найти не удастся, только УАЗ наверное, но козла :o не хочу.
Отец моего друга года три назад приобрел данную машинку, именно дизельную. Из минусов только спицифический звук двигателя. Больше проблем небыло, правда проехал дизель за 3 года всего тысяч 20-25.
Встает вопрос о качестве дизельного топлива, данную машину заправляют только на лукойле. При заправке сомнительным топливом, можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Цитата: Oman2151 от 10 ноября 2011, 12:26:06
Отец моего друга года три назад приобрел данную машинку, именно дизельную. Из минусов только спицифический звук двигателя. Больше проблем небыло, правда проехал дизель за 3 года всего тысяч 20-25.
Встает вопрос о качестве дизельного топлива, данную машину заправляют только на лукойле. При заправке сомнительным топливом, можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Рома в том то и дело, что проехала машинка за 3-года только 25 т.км., вот у него и все в порядке, но по сравнению с бензином чел. на топливе съэкономил порядка 40т.р., а изначально за дизельный мотор и на его ТО переплатил порядка 77т.р. т.е. дельта получается 37т.р. не в пользу дизеля, и это при условии отсутствия поломок по двигателю.
Всё правильно,если ездить не много,то дизель не нужен.Да и не на столько он экономичней,как хотелось бы :D :D :D
Начал внимательно изучать вопрос гарантии на данный автомобиль и в итого скажу я Вам, что ни хрена производитель не отвечает и вся эта 3-х летняя гарантия "липа", "очковтирательство", "фуфло" и т.п.
Сделал выписку из официальных обязательств производителя по гарантии, желающие могут ознакомиться.
Выписка из " Условий гарантии".
2. Гарантийный срок.
Гарантийный срок составляет период равный 36-ти месяцам с даты продажи автомобиля первому
розничному покупателю или период до момента пока пробег Автомобиля не составит 100.000
километров, в зависимости от того, какое из указанных событий наступит раньше.
Срок гарантии на специфические узлы и агрегаты:
– 12 месяцев или период до достижения 30000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее,
для полноприводных моделей с подключаемым полным приводом: карданные валы, шарниры равных
угловых скоростей
– 3 месяца или период до достижения 4500 км пробега, в зависимости от того что наступит ранее: лобовое, заднее, боковые стекла
– 6 месяцев или период до достижения 1000 км пробега в зависимости от того что наступит ранее:
каталитические нейтрализаторы отработавших газов
Гарантийные обязательства не действуют в следующих случаях:
– Выход из строя ниже перечисленных элементов: лампы, плавкие предохранители, щетки
стеклоочистителя, фильтры (воздушный, топливный, масляный), диски сцепления, приводные ремни,
щётки стартера или генератора, резиновые части и детали (за исключением опор двигателя), топливные
форсунки, форсунки омывателя, свечи зажигания, свечи накаливания, аккумуляторная батарея,
элементы внутренней отделки салона, части кузова с гальваническим покрытием, тормозные колодки,
диски и тормозные барабаны, тормозные трубопроводы, троса привода стояночного тормоза, колесные
диски, шины, а также в случае повреждений, сопряженных с выходом из строя вышеперечисленных
элементов.
– Недостатки качества масла и заправочных жидкостей, в том числе хладагента.
– Недостатки качества, возникшие в связи с проведением регламентных работ при плановых технических
обслуживаниях, диагностических и регулировочных работах (кроме сопряженных с работами,
выполняемыми по гарантии), работ по очистке систем автомобиля (например, промывка топливной,
смазочной или охлаждающей системы двигателя), а также расходуемыми при этом материалами.
– Естественный износ любых деталей, в том числе ходовой части и элементов системы выпуска
отработавших газов, гальванопокрытия крепёжных деталей, резиновых элементов, обивок и деталей
отделки, естественное старение покрытия деталей в результате воздействия окружающей среды и
нормального использования.
– Возникновение слабых посторонних звуков, шума, вибрации, которые не влияют на характеристикии работоспособность автомобиля и его элементов, образование масляных пятен в зонах сальников и
уплотнений, не влияющих на расход масла, а также зазоры между кузовными деталями, находящиеся
в допустимых пределах.
– Ущерб, причиненный в результате не полного или несоответствующего технологии изготовителя
или регламента обслуживания (например, пренебрежение ежедневным или периодическим осмотром,
невыполнение ТО, значительный, более 1000 км перепробег сверх предусмотренного для проведения
планового ТО).
– Легкое запотевание фар, которое исчезает через несколько минут после их включения.
– Ущерб, понесенный владельцем автомобиля по причине несоблюдения указаний и требований по
уходу за автомобилем, изложенных в соответствующих разделах Руководства по эксплуатации.
– Ущерб понесенный владельцем автомобиля по причине использования неоригинальной или не
одобренной Производителем детали, либо детали, замененной или отремонтированной не официальным
сервисным центром.
– Повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности,
пренебрежительного обращения с автомобилем, использование его в гонках, ралли, иных спортивных/
зрелищных мероприятиях, автопробегах вне дорог общего пользования, чрезмерной нагрузки,
буксирования прицепов или иных транспортных средств сверх допустимой для конструкции автомобиля
массы и т.п.
– Весение изменений в конструкцию автомобиля; проведение владельцем по своей инициативе или
своими силами ремонта или демонтажа узлов и агрегатов автомобиля; установка дополнительного
оборудования (систем, агрегатов, приспособлений) не согласованная с производителем/ официальным
дистрибьютором; эксплуатация автомобиля с нерекомендованным производителем/ официальным
дистрибьютором нештатным оборудованием.
– Повреждение автомобиля вызванные внешними воздействиями промышленных и химическихвыбросов, кислотных или щелочных загрязнений воздуха, растительного сока, продуктов
жизнедеятельности птиц и животных, частями дорожного покрытия (камни, песок, соль, химические
реагенты, применяемые для борьбы с обледенением дорог), града, молнии, пожара, наводнения и
других природных явлений.
– Повреждение грузового отсека и салона в результате погрузки-разгрузки или транспортировки груза,
а также эксплуатации с нагрузкой, превышающей допустимые нормы.
– Повреждение агрегатов автомобиля в результате движения автомобиля при недостатке
эксплуатационных материалов (например: тормозной или охлаждающей жидкости, масла или смазки),
когда системы оповещения водителя об имеющемся недостатке исправны, но их сигналы игнорируются,
а также ущерб в результате применения не рекомендованных Производителем эксплуатационных
материалов.
– Использование топлива, не соответствующего рекомендованному.
Гарантия на запасные части
Гарантия на запасные части составляет 6 месяцев и предоставляется при условии установки запасных
частей на сервисном центре официального дилера. Владелец должен предоставить оплаченный
заказ-наряд, подтверждающий установку данной запасной части в официальном дилерском центре
SsangYong.
P.S. Господа приобретая автомобиль внимательно изучайте условия гарантии, по слухам все корейцы выдают "дутую" и т.п. гарантию, потому у них и срок большие 3-5 лет, и если внимательно разобраться то 2-года другого производителя более эффективны чем ихние 5-ть лет.
Я в прошлом году хотел тоже приобрести,правда дизель и автомат(хорошо не было в наличии).Но потом передумал,хотя уже и дал задаток.Полный лохотрон в наших салонах,начиная от ковриков и дальше всё по накатанной.Купил Х-трейла и горя не знаю.Как-то так. ;)
У знакомого есть, но что там тоже с сервисом ему не нравится. А бенз-дизель в Нашей стране и не поймёшь, абсурд полный :crazy:
Игорь, L-200 или Navara. Но учитывай, что в первой (если пустая) по городу ездишь как на мустанге :)
За вторую тебе Мишаня, ака Лесник, расскажет усё. Первая дешевле. Посмотри б\у, по цене Kyron можно выбрать что-то подходящее. ИМХО.
И еще, по поводу б/у и новых. Помнится была дискуссия в теме по выбору авто. Недавно была у меня проблемка с машиной, но порешал. При этом разговаривал с двумя автомастерами, хорошими и грамотными. Один из них работает на станции тех.обслуги Форда. Так вот, самыми лучшими и надежными они называют машины выпуска с 1998 по 2006 (включительно) год. Потом пошла полная фигня, вне зависимости от брэнда. И дал сравнительный анализ ТО и ремонта. Новая за три года гарантии проходит ТО в среднем на 50 000 рублей. Подержанный авто - ремонт примерно на эту же сумму. Но новая после гарантии (при условии пробега 60-80 тыщ) уже требует еще ремонта и сумма уже другая, поболее. То есть плати и езди. Или продай и купи новую. Так стимулируется потребление, то бишь стимуляция авторынка. А б/у таких вложений не требует.
Цитата: Чубов И.М.
Кстоимость каждой форсунки 15-18 т.руб. если не дай бог сломается, то экономия вся идет в одно место.
Вот и приходится чесать репу какую модификацию выбрать, а может и вообще плюнуть на SsangYong и обратить свой взор в сторону других производителей, правда рамник найти не удастся, только УАЗ наверное, но козла :o не хочу.
А еще турбина тысяч за 60-80-110, ТНВД, свечи, замена масла через 5000 км (отнюдь не дешевого), переход на зимнее дизтопливо, чистка всевозможных MAP, EGR , EHM и прочее.
Но все равно мне дизель нравится больше.
У меня Кайрон дизель год с небольшим, пробег 12000км проблем и нареканий никаких. Первое ТО через 5 тысяч км замена масла и фильтров цена 5100 руб, второе ТО через 10 тысяч цена 10200 руб, каждые следующие через 10 тысяч. Расход по городу 10.5 литров соляры; по трассе 7-8 литров смотря как гонять.Дизель шумнее бензинового но когда привыкнешь даже прикольно. Если есть вопросы обращайтесь вплоть до тестдрайва. Рад буду помочь.
Цитата: Чубов И.М. от 10 ноября 2011, 09:15:04
Решил обновить авто и приобрести более проходимый чем обычный кроссовер. Как одним из более доступным в финансовом плане взгляд упал на SsangYong Kyron:
1. Относительно не дорогой в приобретении
2. Рамная конструкция
3. Классический привод задний с подключаемым передним
4. Есть выбор по коробке
5. Можно выбирать между дизелем и бензином.
Так вот если первые четыре пункта у меня сомнения не вызывают и выбор очевиден, то пятый пункт меня вводит в замешательство к чему склониться к дизелю или бензину. Страшилок и чрезмерно лестных отзывов в инете про оба двигателя написано много, а противоречий в них еще больше.
Если есть среди форумчан обладатели такого автомобиля или хотя бы он был у знакомых или друзей, хотелось бы получить более достоверную информацию об данном авто, и если можно аргументы в пользу одной или другой модификации.
Главное проблема Санг Йонг в РнД - это официальный дилер... Сокол-Моторс, как бы по мягШе выразиться, гадюшник редкостный!(
Далее, если средний пробег не превышает 30 т.км. в год, то смело можно выбрать бензиновый двигатель, дизель выгоден только при больших пробегах(хотя в любом случаем дизель более дорогая и проблемная вещь в обслуживании). Очень большой плюс дизельных авто это их ликвидность!!
Если рассматриваете другие варианты, то я бы обратил внимание на Мицубиши Паджеро Спорт или Л200...
Цитата: Serg63 от 10 ноября 2011, 13:46:01
Игорь, L-200 или Navara. Но учитывай, что в первой (если пустая) по городу ездишь как на мустанге :)
За вторую тебе Мишаня, ака Лесник, расскажет усё.
Простите за офф-топ, но я ужо на L200 за 3 года 130 тыс наездил, неправда это ;D
очень комфортный автомобиль и в городе и на трассе
Мицубиши Паджеро Спорт Новый мне нравится http://www.dubrovka-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/equipment/
У моего товарища был Кайрон дизель, остался очень доволен, сейчас пересел на класс выше Рехтон, но для рыбалки Рекстон не подойдет, Кайрон лудше.
Я в следующем году тоже планирую пересесть на Кайрон дизель, уже все перебрал, лудше Кайрона в соотношении цена-качества больше ничего не нашел. Взгляд падал и на L200, хорошая машина, но мне как-то Кайрон больше запал.
На счет форсунок.. у меня был Митсубиси галант дизель турбо в 99 по 2001г.. с покупкой новых не разу не заморачивался. Тогда еще автосервис на Текучева был по дизелям, мастер форсунки возил куда-то на востановление, где дизельная техника есть, типо АТП или еще чего-то и я не разу их так и не поменял, после ремонта всё как новое работало и стоило не дорого.
Цитата: Medintsev от 10 ноября 2011, 23:06:32
Главное проблема Санг Йонг в РнД - это официальный дилер... Сокол-Моторс, как бы по мягШе выразиться, гадюшник редкостный!(
Стопудов!!!
Игорь а посмотри на киа соренто.
В предыдущем кузове!!!
Щас их продают ограниченную серию!
Когда выибирал машину - то выбор пал на соренто, он на том момент был самый комфортный, проходимый, нетрясский...
Ибо Л200 и Навара все же пикапы... паджеро-спорт - костотряс
Я юзаю этот агрегат 3,5 года, доволен, как сто индейцев стеклянным бусам!!!
Спроси у Петровича, с ним через легкие говна переезжали на летней шоссейной резине!!!
Игорь, выкладываю то, что написал коллега. Ничего нового там нет (всмысле об этом уже неоднократно писали другие в этом посте):
пробег 30 тыс, машине чуть больше года,
на бензине ТО - каждые 15 т. км, на дизеле - 10. У меня уже на подходе 3-е ТО. Каждое ТО в среднем 8-10 тыс руб. Дилер хороший, жаловаться не на что.
расход по городу на дизеле летом - 10.5, зимой - 12, по трассе: 8.5 до 120 км/ч, 9.5 - в районе 140 км/ч
по бензину говорят, что расход по городу 15-18 л.
В принципе, стоимость бензина компенсируется частотой прохождения ТО, но у дизеля есть один плюс: он гораздо динамичнее и тяговитей. На бензины жалуются, что тупят они
Цитата: Боцман от 11 ноября 2011, 07:25:12
Стопудов!!!
Игорь а посмотри на киа соренто.
В предыдущем кузове!!!
Щас их продают ограниченную серию!
Старый кузов Соренто мне тоже нравился, но что-то я не вижу этих ограниченных партий или у меня нет информации подскажи где смотреть.
А вариант Гранд Витары не рассматривается? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.
Цитата: SCHUKAR от 11 ноября 2011, 11:51:36
А вариант Гранд Витары не рассматривали? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.
Не рассматривал, да и особой тяги к данной модели не имею, по поводу японской сборки у меня очень большие сомнения.
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 11:26:54
подскажи где смотреть.
http://www.skifavto.ru/node/41
Цитата: SCHUKAR от 11 ноября 2011, 11:51:36
А вариант Гранд Витары не рассматривается? Всё ж японческая сборка и качество при том же уровне проходимости и меньшем расходе бензина.
А Соренто прошлого поколения видел в автосалоне на Российской.
Витара вещь достойная! тока не рамная.
Цитата: balt от 11 ноября 2011, 13:28:23
Витара вещь достойная! тока не рамная.
а по мне так лучше рамо :)
Цитата: balt от 11 ноября 2011, 13:28:23
Витара вещь достойная! тока не рамная.
это раньше была рама отдельно, а на ней кузов
а сейчас рама - понятие растяжимое, а точнее -
интегрированное в силовой каркас кузова
То понято, что интергрированное...
Все современное...
есть ведь модные ботинки с гортексом... но мы почему-то натягиваем резиновые сапоги...
Цитата: Боцман от 11 ноября 2011, 15:54:09
То понято, что интергрированное...
Все современное...
есть ведь модные ботинки с гортексом... но мы почему-то натягиваем резиновые сапоги...
Я бы поискал Соренто в старом кузове...
Они есть, месяц назад в ростове купили мои друзья, за лямдвести штоль..
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hilux/
почему ни кто не рассматривает этот вариант? по крайней мере если сравнивать с L200 то по дизайну и качеству отделки он выигрывает! и расход у него 8 литров салярки! по проходимости примерно одинаково!!!!!! застрянет там, куда другие даже не доедут!
Цитата: Oman2151 от 10 ноября 2011, 12:26:06
Отец моего друга года три назад приобрел данную машинку, именно дизельную. Из минусов только спицифический звук двигателя. Больше проблем небыло, правда проехал дизель за 3 года всего тысяч 20-25.
Встает вопрос о качестве дизельного топлива, данную машину заправляют только на лукойле. При заправке сомнительным топливом, можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Могу оспорить ваше мнение, на лукойле вообще не советую заправляться, у меня предприятие по перевозкам, 30 единиц техники и все на салярке, только Башнефть ил Газпром, но газпром только в теплое время года, зимой она подмерзает! а вот лучше солярки чем на Башнефте евро4 вы у нас в области не найдете! Уж поверьте на слово, у меня от качества топлива зависит качество работы!
Цитата: Dolomann от 11 ноября 2011, 16:07:04
Я бы поискал Соренто в старом кузове...
Они есть, месяц назад в ростове купили мои друзья, за лямдвести штоль..
Есть один единственный в Артексе на Российской за 1,2млн. с хвостиком, кожаный салон и т.п., коричневый. дизель 2500 куб.мм. автомат хочешь бери хочешь не бери другого нет. :'(
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 18:50:10
Есть один единственный в Артексе на Российской за 1,2 с хвостиком, кожаный салон и т.п., коричневый. дизель 2,5, автомат хочешь бери хочешь не бери другого нет. :'(
ммм.
автомат на ней- это плюсом, в серьезные говны ты все равно не полезешь)) а вот дизельная.. ХЗ.
Друзья именно дизельку купили и не парятся.
А я б такой чтобы ченить себе бензиновое, V6-V8 купить...
**двухлитровыми бывают пакеты из под сока** ;D
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 18:50:10
Есть один единственный в Артексе на Российской за 1,2млн. с хвостиком, кожаный салон и т.п., коричневый. дизель 2500 куб.мм. автомат хочешь бери хочешь не бери другого нет. :'(
У меня дизель с автоматом, правда трансмиссия парт-тайм , а не ТОД, 3,5 года 80 т.км. доволен, как слон!!!
Кожа на нем имха не нужна, автомат - обязателен...
а теперь думай сам!!!
Вроде товарищь видел попроще сорика на Лендворце
Цитата: Dolomann от 11 ноября 2011, 19:04:54
ммм.
автомат на ней- это плюсом, в серьезные говны ты все равно не полезешь)) а вот дизельная.. ХЗ.
Друзья именно дизельку купили и не парятся.
А я б такой чтобы ченить себе бензиновое, V6-V8 купить...
**двухлитровыми бывают пакеты из под сока** ;D
Чем вас так пугает автомат? :crazy: :smoke: :smoke:
Цитата: lesnik_68 от 11 ноября 2011, 19:41:06
Чем вас так пугает автомат? :crazy: :smoke: :smoke:
меня не пугает, я на ем ежжу.. ;)
Цитата: Dolomann от 11 ноября 2011, 19:50:15
меня не пугает, я на ем ежжу.. ;)
Ну! У меня и Паджерус был и Варвар автоматы, оченА нравится ~)
Цитата: Боцман от 11 ноября 2011, 19:30:36
Вроде товарищь видел попроще сорика на Лендворце
В лендворце тогуют опелями и шевроле.
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 20:38:34
В лендворце тогуют опелями и шевроле.
Игорь, там торгуют ВСЕМ!
Цитата: Vladimir 59 от 11 ноября 2011, 20:47:29
Игорь, там торгуют ВСЕМ!
Вова не надо ля ля я вчера там был, нет там КИА, только на трейд-ин, но зато видел там новинку от Chevrolet в пику Зафире ;D, минивен Orlando.
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 20:54:14
Вова не надо ля ля я вчера там был, нет там КИА, только на трейд-ин, но зато видел там новинку от Chevrolet в пику Зафире ;D, минивен Orlando.
Я своего Спортейжа там брал...
Цитата: Svoland от 11 ноября 2011, 21:08:01
Я своего Спортейжа там брал...
Докладываю официально KIA на Депутатской нет уже кажется второй год т.к. KIA их лишил дилерства за определенные поступки.
А на кольце на Вавилова нету? Самому в старом кузове нравица! :)
Всю жизнь катался на бензе, уже полгода дизель и все нравится. А вот Кайрон не стоит тех денег которых за него хотят. Вот в июле прошлого года он адекватно стоил(650 р). И комплектации фуфло. ИМХО сам очень долго рассматривал его как вариант.
У Кайрона вместо запаски докатка. Крепится снизу (доступ не удобный). Но вот если в дороге колесо пробьёшь, то или в багажник или выбрасывать... :o
Цитата: Svoland от 11 ноября 2011, 23:57:42
У Кайрона вместо запаски докатка. Крепится снизу (доступ не удобный). Но вот если в дороге колесо пробьёшь, то или в багажник или выбрасывать... :o
Современные авто сейчас буржуины даже докатками не комплектуют. Кент пригнал бэху "из-за бугорья". Ни запаски, ни докатки. В нише пакетик типа аптечки, но с клеем и еще какими то прибамбасами. Многие тоже выкидывают запаски(актуально при установке ГБО). если в городе - она не нужна 100%. На рыбалку конечно, желательно с ней кататься.
Цитата: Bayker от 14 ноября 2011, 12:30:09
если в городе - она не нужна 100%.
Ага, пока не пропорол колесико 245х75 Р 16, тоже так думал!!! Зато научился доставать запаску )))
Цитата: Боцман от 14 ноября 2011, 14:19:02
Ага, пока не пропорол колесико 245х75 Р 16, тоже так думал!!! Зато научился доставать запаску )))
Ой... нафлудим щас. Но, надеюсь, простит нас топикстартер:)
Не нужна, я имел ввиду если с нею какие-то неудобства. например, установили ГБО на место запаски. Возить постоянно в багажнике её - иногда проблема (в случае и так маленького багажника). Поэтому многие в городе выкладывают запаску. А в случае, если уж "совсем никак" (а, согласитесь, это бывает очень редко), то можно и на такси домой смотаться, и кентов попросить подвезти (речь о таганроге. он маленький). Ну тут еще конечно принцип невезения может сработать. т.е. запаска есть, катаешь ее катаешь - она не нужна. выложил - сразу понадобилась. :)
ЗюЫю а как быть владельцам современных авто, у которых вообще нет запаски?! Тут и везти то нечего - нет её :) Правда, в таких случаях какие-то модные шины ставят. Кент (тот, который бэху без запаски пригнал) сказал на его резине можно несколько километров на полностью спущенной резине проехать и ей ничего не будет.
Цитата: Чубов И.М. от 11 ноября 2011, 21:19:30
Докладываю официально KIA на Депутатской нет уже кажется второй год т.к. KIA их лишил дилерства за определенные поступки.
Хотел бы узнать, чем дело разрешилось?
Куплен ли Кайрон?
Цитата: SCHUKAR от 29 октября 2012, 19:53:09
Хотел бы узнать, чем дело разрешилось?
Куплен ли Кайрон?
Нет не куплен. Одна из основных причин отказа от данного приобретения стало хамство сотрудников автосалона,а точнее сервиса. Как пример на просьбу предоставить для изучения условий гарантии на автомобиль, толстомордое ЧМО, с лицом не обезображенным интеллектом заявило:"- на хрен читать гарантию, эти машины не ломаются" ну и соответствующие далее высказывания. Вот такой там ненавязчивый сервис, стоявший рядом со мной представитель продавца не знал куда сбежать от стыда, но и ничего так же не сделал, для пресечения хамства их же сервисмэна.
Приобретен другой автомобиль.
Цитата: Чубов И.М. от 29 октября 2012, 20:46:01
Нет не куплен. Одна из основных причин отказа от данного приобретения стало хамство сотрудников автосалона,а точнее сервиса. Как пример на просьбу предоставить для изучения условий гарантии на автомобиль, толстомордое ЧМО, с лицом не обезображенным интеллектом заявило:"- на хрен читать гарантию, эти машины не ломаются" ну и соответствующие далее высказывания. Вот такой там ненавязчивый сервис, стоявший рядом со мной представитель продавца не знал куда сбежать от стыда, но и ничего так же не сделал, для пресечения хамства их же сервисмэна.
Приобретен другой автомобиль.
ясно, если не секрет, какой?
можно узнать, что за дилер-сервис был, то есть где?
просто рассматриваю вариант приобретения авто в Москве
дешевле и масса бонусов, клиента буквально облизывают (товарищ приобретал в Москве Рекстона), цены уж очень заманчивые выходят
для сохранения гарантии говорят, что не обязательно обслуживаться у Ростовского дилера
p.s. не оправдывая сервисменов, если заглянуть в условия гарантии гораздо более именитых производителей, увидим примерно то же самое
Цитата: SCHUKAR от 29 октября 2012, 21:20:34
ясно, если не секрет, какой?
можно узнать, что за дилер-сервис был, то есть где?
просто рассматриваю вариант приобретения авто в Москве
дешевле и масса бонусов, клиента буквально облизывают (товарищ приобретал в Москве Рекстона), цены уж очень заманчивые выходят
для сохранения гарантии говорят, что не обязательно обслуживаться у Ростовского дилера
p.s. не оправдывая сервисменов, если заглянуть в условия гарантии гораздо более именитых производителей, увидим примерно то же самое
Плюнул на проходимость, склонился к комфорту, качеству и взял Outlander XL.
Насчет облизывания вопрос не однозначный, многие облизывают до момента оплаты, а как только деньги внес в кассу то становишься им неинтересен.ИМХО
У нас общался с дилерами на Доватора и на Шолохова, есть новый продавец "Авто-Корея" на Мечникова между Тойота и Мицубиши, но там не был, пощупай может там получше будет.
Доваторашолохова малиновского 2 салона все один и тот же хозяин.. сервис ппц, да и вообще замут у них с ценами и машинами..для сохранения гарантии не обязательно отслуживаться у ростовского дилера, но обязательно обслуживать у дилера))ближайший наверно в Краснодаре .. пока не будет нормальной конкуренции нормальной обслуги и гарантии не будет
Цитата: Бох от 31 октября 2012, 18:51:23
Доваторашолохова малиновского 2 салона все один и тот же хозяин.. сервис ппц, да и вообще замут у них с ценами и машинами..для сохранения гарантии не обязательно отслуживаться у ростовского дилера, но обязательно обслуживать у дилера))ближайший наверно в Краснодаре .. пока не будет нормальной конкуренции нормальной обслуги и гарантии не будет
Вот и получается каков хозяин таков и сервис с гарантией. Справедливое замечание, пока не будет конкурентов толку видимо не будет.
Цитата: Чубов И.М. от 29 октября 2012, 21:37:30
Плюнул на проходимость, склонился к комфорту, качеству и взял Outlander XL.
Правильно сделал, очень надежная машина и проходимости для большинства случаев будет достаточно. В каком кузове взял в новом или старом?
Цитата: vld от 01 ноября 2012, 09:28:53
Правильно сделал, очень надежная машина и проходимости для большинства случаев будет достаточно. В каком кузове взял в новом или старом?
Кузов старый, но за то не Российская сборка. Да брать новые модели, не излечившие свои детские болезни, после Шкоды Йети опасаюсь. Пусть хотя бы годик новая модель по дорогам побегает, основные косяки выплывут вот тогда и можно будет приобретать.ИМХО
Цитата: Чубов И.М. от 01 ноября 2012, 09:44:22
Кузов старый, но за то не Российская сборка. Да брать новые модели, не излечившие свои детские болезни, после Шкоды Йети опасаюсь. Пусть хотя бы годик новая модель по дорогам побегает, основные косяки выплывут вот тогда и можно будет приобретать.ИМХО
Он и в новом и старом кузове хорош, выбор между ними дело сложное. Внешне мне старый больше нравится, но вый уж больно усреднили под запросы аудиторий, этакий унисекс получился. Для рыбалки старый тоже больше подходит, багажник у него удобнее для погрузки, есть откидной бортик, сидушки лучше складываются. Хороший знакомый уже лет 5 такой эксплуатирует, у него еще со старой мордой, и в хвост и в гриву, ничего не ломалось, очень доволен.
Привет всем кайроно - выбирателям! ;D Сам хотел брать его, но отказался после подробного изучения инфы.
1. Шаровые как на классике, т.е. колесо может запросто отвалиться. Причем как как пишут - шаровая может и не греметь :crazy:
2. Дизель брать только новым! Топливная делфи ходит без проблемно до ~100тык, после начинаются траблы с форсами. Одна форса 12-15 кило руб. Но это все х**я, вроде не дорого. НО! Четвертая форсунка не достается без проблем(снятие башки, высверливани/выбивание), она там прикипает наглухо! И как на зло по стате чаще дохнет именно она :crazy: Чтоб небыло траблов таких, на новом надо их мазать спец смазкой.
3. Рвет кузов! Точней он отрывается от рамы спереди слева(или справа не помню) достаточно часто и как гласят форумы даже у людей кто на бездор и не выезжал.
Вот почему отказался. Но если с форсами это для меня например не так страшно, но отваливающиеся колеса и отрывающийся кузов - это просто ППЦ!!!
зы: а так машин ниче, на автомате с дизелем динамика присутствует, расход тож ниче, но пальто не то ;)
Цитата: _SERGEY_ от 01 ноября 2012, 11:04:22
Привет всем кайроно - выбирателям! ;D Сам хотел брать его, но отказался после подробного изучения инфы.
1. Шаровые как на классике, т.е. колесо может запросто отвалиться. Причем как как пишут - шаровая может и не греметь :crazy:
2. Дизель брать только новым! Топливная делфи ходит без проблемно до ~100тык, после начинаются траблы с форсами. Одна форса 12-15 кило руб. Но это все х**я, вроде не дорого. НО! Четвертая форсунка не достается без проблем(снятие башки, высверливани/выбивание), она там прикипает наглухо! И как на зло по стате чаще дохнет именно она :crazy: Чтоб небыло траблов таких, на новом надо их мазать спец смазкой.
3. Рвет кузов! Точней он отрывается от рамы спереди слева(или справа не помню) достаточно часто и как гласят форумы даже у людей кто на бездор и не выезжал.
Вот почему отказался. Но если с форсами это для меня например не так страшно, но отваливающиеся колеса и отрывающийся кузов - это просто ППЦ!!!
зы: а так машин ниче, на автомате с дизелем динамика присутствует, расход тож ниче, но пальто не то ;)
Насчёт форсунок всё верно. Но проблема решается смазкой (на новой машине) и последующей чисткой вместо замены. А самое главное - заправка в проверенных местах. Лукойл и Башнефть рулят. Шаровые опоры, слышал, ставят модернизированные, ходят до 100тыс, заменить в профилактических целях на 50 тыс не проблема. А вот насчёт кузова и рамы - в первый раз слышу. Покопаю инфу.
Аутлендер неплох, даже учитываю гораздо более слабую проходимость, но цена!...
Нет ни одного японского или корейского кроссовера с полным приводом, не говоря уже о внедорожниках дешевле 1 млн. А тут рама, дизель, автомат - в пределах 900 тыров, и не Китай. Заманчиво. Соотношение цена/качество - просто вне конкуренции. Учитывая цену даже Патриота - за 600тыс...
Покурил форумы Кайроноводов. Есть страшилки, но если подойти с умом к покупке и обслуживанию, мне кажется вариант неплохой.
Я рассматривал к покупке б/у дизель, сначала смирился с топливной, потом так же как и ты подумал про шаровые(тож прочитал про 5-ю серию шаровых и давай кричать ура ;D), но он добил меня кузовом ;D Есть мнение что проблема кузова тока на авто не корейской сборки. А там хз.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2+kyron&lr=39
Цитата: _SERGEY_ от 01 ноября 2012, 12:40:32
Я рассматривал к покупке б/у дизель, сначала смирился с топливной, потом так же как и ты подумал про шаровые(тож прочитал про 5-ю серию шаровых и давай кричать ура ;D), но он добил меня кузовом ;D Есть мнение что проблема кузова тока на авто не корейской сборки. А там хз.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2+kyron&lr=39
задумался...
пасиб!