Итак! В общении с автолюбителями часто возникают споры по поводу прогрева двигателя перед поездкой.
Мое мнение - прогрев движка обязателен!!!! Многие кричат, что инжекторные ДВС в этом не нуждаются... :smoke:
Делимся мнениями :warm:
:Dу приятеля рено лагуна лет 8 даже зимой негреет :crazy:
А у меня ЛОГАН , и зачем его греть.
Он же МАШИНА , его же никто есть небудет ;D ;D ;D
Цитата: капрал от 19 июня 2009, 00:27:32
:Dу приятеля рено лагуна лет 8 даже зимой негреет :crazy:
То есть он завелся и поехал в течении минуты? ???
Зимой минимум 15 минут на прогрев, пока стрелка не начнет подниматься, летом до пяти минут на прогрев. Работа холодного двигателя сама по себе вредна из-за повышенного износа деталей, да еще и масла неизвестно где разливают у нас, хоть и говорят, что современные масла не требуют прогрева. Присадки для масел кстати облегчают запуск холодного двигателя (уменьшают износ). И еще, в городском цикле двигатель работает на повышенном износе, поэтому я стараюсь не глушить движок при частых кратковременных остановках.
:)ага ::) им немцам видней ??? но живут в России ::)
Андрюха, еще раз повторюсь, все зависит от качества масла и применяемых присадок. Я однажды покупал присадку, продавец мне начал рассказывать про какую-то навороченную графитовую, она обвалакивает все детали в двигле и уже трется не железо об железо, а графит. После того, как спросил цену, сказал что для моего двигла надо че-нить попроще... :smoke:
Вообще-то до выхода двигателя на нормальный температурный режим ехать можно, тем более в движении двигатель греется быстрее. На инжекторе двигатель не так тупит как на карбюраторе, но кушает на холодную неплохо. Ехать можно, но желательно не насиловать двигатель до прогрева.
Цитата: Pappo Vovano от 19 июня 2009, 00:34:10
Присадки для масел кстати облегчают запуск холодного двигателя (уменьшают износ).
Позволю себе не согласиться, если масло изначально Г..., то его уже ничем не исправишь. А присадками можно и хорошее испортить, современные масла самодостаточны, им присадки не нужны.
Цитата: Pappo Vovano от 19 июня 2009, 00:37:36
Андрюха, еще раз повторюсь, все зависит от качества масла и применяемых присадок. Я однажды покупал присадку, продавец мне начал рассказывать про какую-то навороченную графитовую, она обвалакивает все детали в двигле и уже трется не железо об железо, а графит. После того, как спросил цену, сказал что для моего двигла надо че-нить попроще... :smoke:
Володя! Я в тобой согласен примерно на 90%. Про оставшиеся 10% скажу так: Какое бы суперское масло не было оно не сможет моментально смазать и промазать все необходимое. Плюс ко всему сказанному есть такое понятие как зазоры. Наверняка многие из нас помнят опыт на уроке физики (в школе) про металлический шарик и кольцо!!! :D
В обычном состоянии шар свободно проходит сквозь кольцо, стоит его немного прогреть и :o Тоже самое (на мой взгляд) происходит и внутри двигателя (особенно зимой)!!! Камера сгорания находится вверху, соответственно воспламенение топлива там же. Отсюда вывод: Поршни и цилиндры прогреваются сверху вниз и поршень работает в маленьком и незначительном, но конусе. Конечно для этого (и не только) придуманы кольца, но на мой взгляд если темтература двигателя меняше 40 - повышенный износ гарантирован!!!
Цитата: новичек от 19 июня 2009, 00:38:15
Вообще-то до выхода двигателя на нормальный температурный режим ехать можно, тем более в движении двигатель греется быстрее.
В данном случае двигатель греется быстрее не от движения, а от более высоких оборотов по сравнению с холостыми :P
to новичек - Смотря какие масла и какие присадки. Понятно, что если лить графитовую присадку за 2 тыр в масло из бочки, то только деньги на ветер выкинешь. И наоборот, масло за 2-3 тыр итак уже с присадками, промывками и всем необходимым. До ремонта двигла лил присадку, сейчас лью лукойл и все. Если бы была ино, лил бы zic наверно. :smoke:
Андрюха, все верно, помимо повышенного износа при не прогретом двигле есть также риск попасть в аварию на перекрестке где-нибудь, когда нужно быстро набрать скорость, а машина не едет, один раз зимой завелся, прогрел минуты две и поехал, на перекрестке текучева-островского еле успел проскочить.
Цитата: Cloozz от 19 июня 2009, 00:52:14
В данном случае двигатель греется быстрее не от движения, а от более высоких оборотов по сравнению с холостыми :P
Больше от нагрузки на двигатель, можно и на малых оборотах двигаться, вернее на средних 1500-2000 :P
А ZIC лить даже в наши машины не рекомендую, цена высокая а качаство нет.
Пару лет назад в Ростове на всех авторынках и выставках сильно рекламировали какое-то Питерское (кажется) масло.
Суть: на подиуме стояла кажется ВАЗ2109 без картера двигателя при работающем движке. Кто нибудь пробовал что это за хрень?
А это рекламный трюк, любая машина на холостых оборотах может работать на остатках масла часа 4 без повреждений, в журнале "За рулем" в прошлом году была статейка по этому поводу.http://www.zr.ru/articles/46948
Цитата: новичек от 19 июня 2009, 01:17:04
А это рекламный трюк, любая машина на холостых оборотах может работать на остатках масла часа 4 без повреждений, в журнале "За рулем" в прошлом году была статейка по этому поводу.
Я так и думал ;D ;D ;D :D
Только сомневаюсь в четырех часах. Пол часа поверю, а вот больше ХЗ
Спать охота и статейку искать лень, там они машинки без масла по трассе гоняли, вроде только через 150 км двигатель постукивать начал.
Движок греть не надо . Только в сильный мороз пару минут , чтоб масло чуть разжижить , и то хз. Для износа движка критично время прогрева , а при движении оно в разы меньше . Токо двигаться надо без фанатизма , не давая сильных нагрузок . Если Ваша ласточка на холодную хандрит , надо лечить . У меня была ВАЗ 2103 72г/в она в любой мороз заводилась и ехала без прогрева и проблем . Все работы проводил не дожидаясь умирания запчастей . Мои свечи , провода , контакты , крышки трамблера и т.п. вся стоянка долго донашивала . Зато в мороз Я единственный заводил с пол тыка и заводил всех остальных. С детства отличаюсь ленью поэтому делал все , чтоб не ковыряться в машине в мороз , дождь или жару.
Далее про прогрев . Не забывайте про коробку , особенно автомат. Даже когда двигло быстро прогрето (благодоря движению) коробка холодная . Надо еще некоторое время (в зависимости от мороза) двигаться аккуратненько , щадя коробку.
про масло - лучшая присадка - это хорошее масло и частая его смена . минералка - 5-8 тыс. Полусинтетика 8-10 тыс. И никаких промывок , особенно в канистрах. Одна такая промывка эквивалентна месяцу работы движка при минус 30.( :D ИМХО :D) А для нас , рыбаков и того чаще ( тяжелые условия). Если прежний хозяин лил минералку , ни в коем случае не переходить на полусинт. Особенно авто из америки. В 9 случаях из 10 в авто из америки лилось гавно из отработки и присадок .(на недорогих машинах )
Цитата: новичек от 19 июня 2009, 01:27:33
Спать охота и статейку искать лень, там они машинки без масла по трассе гоняли, вроде только через 150 км двигатель постукивать начал.
Абсолютно верно ! И этим пользуются многие производители " ЧУДО МАСЕЛ И ПРИСАДОК" . Не верю так же во всякие безразборные ремонты с помощью химии. Продлить срок службы - может быть , но отремонтировать убитый движок... :D :D :smoke: :smoke:
Если б такое было бы , автослесаря голодали бы . И ушли бы в продавцы чудо-средств.
Ту машину, которая сейчас не прогреваю, но есть естественный небольшой промежуток времени после того как заведён мотор: зимой приходится стекла почистить, снег обмести - в это время машинка работает на холостых.. Летом - ровно то время которое требуется, чтобы вставить морду магнитоле, поглядеть посторонам в зеркала, убедиться, что все уселись, пристегнулись, что есть ощущение "все в порядке - можно ехать".
Была девятка - грел. Она на газе ездила, а заводилась на бензине. Вот её прогревал. Иначе не ехала.
Цитата: arsen от 19 июня 2009, 01:56:30
Движок греть не надо . Только в сильный мороз пару минут , чтоб масло чуть разжижить , и то хз. Для износа движка критично время прогрева , а при движении оно в разы меньше . Токо двигаться надо без фанатизма , не давая сильных нагрузок . Если Ваша ласточка на холодную хандрит , надо лечить . У меня была ВАЗ 2103 72г/в она в любой мороз заводилась и ехала без прогрева и проблем . Все работы проводил не дожидаясь умирания запчастей . Мои свечи , провода , контакты , крышки трамблера и т.п. вся стоянка долго донашивала . Зато в мороз Я единственный заводил с пол тыка и заводил всех остальных. С детства отличаюсь ленью поэтому делал все , чтоб не ковыряться в машине в мороз , дождь или жару.
Далее про прогрев . Не забывайте про коробку , особенно автомат. Даже когда двигло быстро прогрето (благодоря движению) коробка холодная . Надо еще некоторое время (в зависимости от мороза) двигаться аккуратненько , щадя коробку.
про масло - лучшая присадка - это хорошее масло и частая его смена . минералка - 5-8 тыс. Полусинтетика 8-10 тыс. И никаких промывок , особенно в канистрах. Одна такая промывка эквивалентна месяцу работы движка при минус 30.( :D ИМХО :D) А для нас , рыбаков и того чаще ( тяжелые условия). Если прежний хозяин лил минералку , ни в коем случае не переходить на полусинт. Особенно авто из америки. В 9 случаях из 10 в авто из америки лилось гавно из отработки и присадок .(на недорогих машинах )
Арсен, полностью с тобой согласен, но насчёт промывки несоглашусь,
вот представь ты налил в тарелку борща, поел, тарелку не помыли и в следущий раз в этуже тарелочку борща налили, вопрос а кому приятно будет его есть( ;DИМХО ;D)
Грею, пока протираю стекла - пару минут, стрелка на белом - ехать можно.
Кстати такой вопрос спецам:
Весной как-то ехал со включенным отопителем, около Тузловки в гору, со стороны Родионовки ехал на четвертой,
почти сразу после горы заглох, пытаюсь заводиться - индикатор показывает, что нет масла.
Пошел проверять - все масло по штырю, такое впечатление, что закипело.
Могло оно из-за того, что отопитель включен был?
С тех пор езжу, все нормально, такого не было
Был Гольф-2, карб - грел всегда, даже летом. Потому что не ехала машина пока не погреешь хоть немного..особенности работы карба) Сейчас специально не грею. Зимой, как тут замечено, пока снег убрать стекла протереть, но при этом всегда, и летом, и зимой, после начала движения еду минут пять десять на пониженных оборотах...2...2,5 тыщи оборотов.
Кстати по поводу прогрева вообще... двигатель, коробка передач, элементы ходовой системы (аммо), даже пружины подвески, салейнтблоки - все это элементы машины, работа которых происходит с нагревом, и соответственно их рабочие характеристики и устойчивость к предельным нагрузкам зависят от их температуры. На холодной машине влетев в яму можно на ура салейнт порвать, а с теплым такого не случится... Исключение - полиуретановые салейнты. у них характеристики не зависят от температуры ваще)
На инжекторных машинках, летом греть не нужно (особенно по нашей жаре). Заводиш и видиш обороты ХХ 800-900 можно ехать. Зимой заводиш обороты ХХ 1200-1500 в зависимости от температуры воздуха, как только они упали до 900 можно ехать. Там же мозги температуру двигателя меряют и режим соответствующий выбирают. Этой зимой на это уходило 1-2 мин. Как раз чтобы снег или иней со стекла убрать.
Так что греть по 10-15 мин никакого резона нет. Конечно сразу рвать с педалью в пол не нужно, но пока со стоянки до первого, второго светофора доедеш машинка уже и прогрелась до рабочей температуры. У меня Спектра на ХХ хоть как то прогревается, а вот у кореша Шкода Октавиа, так он может 30мин на ХХ греть а стрелка температуры ни сместа, а стоит проехать 1,5-2 км и уже температура 90.
Так что ИМХО 1-2мин зимой и 0,5мин летом не более.
В книжке Ниссана написано 30 секунд. А про лето и зиму не сказано..самураи нах ;D :fishing:
Цитата: Lucifer от 19 июня 2009, 13:46:48
В книжке Ниссана написано 30 секунд. А про лето и зиму не сказано..самураи нах ;D :fishing:
Есть еще один момент, про который забывают товарищи озабоченные повышенным трением и жутким износом.. Пока двигатель не прогреется - для работы ему требуется более богатая топливная смесь. А обогащенная смесь - это очень херово для катализатора, который есть во всех современных авто. А на холостых для устойчивой работы холодного двигателя смесь приходится обогащать еще больше. Так что реально производители часто рекомендуют - заводить и ехать. Не_греть. Раньше уже писалось - в движении прогрев - 2-3 минуты, в то время как стоя на месте можно и за десять не нагреться.
Мы забыли про зазоры, вкладыши.. Если они не в своем температурном режиме, хорошего будет мало. При движении, пока двигатель не набрал т-ру, рекомендуется спокойная езда на средних оборотах.
Друзья! ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК!-(Если только вы не на ГАЗ-53 ИЛИ Победе). Любой компетентный моторист вам скажет , что прогрев не нужен. Сам никогда не прогреваю машину(за рулём 20 лет , начинал с "Шохи" ВАЗовской, можно прогреть , если на улице -20 и ниже.
Цитата: viktor от 19 июня 2009, 00:30:49
А у меня ЛОГАН , и зачем его греть.
Он же МАШИНА , его же никто есть небудет ;D ;D ;D
+1 ... греть нужно любимую женщину.. а не по рыбалкам мотаться :crazy:
своего логана грею только если мороз опускается ниже - 15.... и то.. для того чтоб прогреть салон... :P
Господа! У нас свободная страна! Можно греть! Мона не греть! И то и другое ненаказуемо! :crazy:
Цитата: Svoland от 19 июня 2009, 16:59:23
Господа! У нас свободная страна! Можно греть! Мона не греть! И то и другое ненаказуемо! :crazy:
Полностью согласен, в конечном итоге кошелёк подскажет кто был прав ;D
Цитата: viktor от 19 июня 2009, 08:02:38
Арсен, полностью с тобой согласен, но насчёт промывки несоглашусь,
вот представь ты налил в тарелку борща, поел, тарелку не помыли и в следущий раз в этуже тарелочку борща налили, вопрос а кому приятно будет его есть( ;DИМХО ;D)
ну с борщем ты прав , конечно . Вопрос : когда пьешь родимую , после каждой рюмки полоскаешь ее (рюмку) ? НЕТ!!!! ;D ;D ;D на стеночках то родимая остаетсяяяя!!! зачем ее смывать и следующую водой разбавлять ? ;D ;D ;D
Промывка , особенно которая в канистрах и заливается вместо масла , а не в масло - это враг движка. Ведь никогда масло при замене полностью не сливается ( кроме разборки движка ) , так лучше пусть останется немного старого , но масла , чем промывки с грязью . Еще момент ( попадал мой друг , не послушав меня ) . Супер хорошие промывки могут отслоить закоксовавшие куски в движке , они закрывают масляные каналы и пипец движку. Он моло чего купил двойную дозу присадки моющей , еще и вместо 3-5 минут держал 10 мин. ??? ???
Современное масло помимо всего содержит и моющие присадки . То есть мыть движок не надо . Очень вредно. Исключением могут быть случаи перехода на другое масло . Например купили машину б/у и нет доверия к прежнему хозяину.
Я вообще при покупке машины б/у . (если не у знакомого брал) менял всю расходку - все жидкости , ремни , фильтра , ролики и т.д. в зависимости от модели машины , и они ( машины ) отвечали мне взаимностью ;D ;D ;D - никогда не подводили.
Цитата: arsen от 19 июня 2009, 19:18:15
Промывка , особенно которая в канистрах и заливается вместо масла , а не в масло - это враг движка. Ведь никогда масло при замене полностью не сливается ( кроме разборки движка ) , так лучше пусть останется немного старого , но масла , чем промывки с грязью.
Очень грамотное и правильное мнение. Прислушиваемся!
никогда не грею машину ни зимой ни летом, считаю это не нужно завел поехал, еду на низких оборотах и не рву, все равномерно прогревается и разрабатывается, причем считаю что в движении оборудование прогревается быстрее и с меньшей нагрузкой...
В некоторых странах ( Германия ) прогрев запрещен законодательно - штраф......! В инструкции по эксплуатации на иномарку (япошка с коробкой автомат и турбина ) написано : завел , убедился,что все нормально по приборам и поехал ! Конечно же сразу давать 7000 оборотов не рекомендуется.
По поводу промывки - все производители масел ( кроме чалтыря :) ) не рекомендуют пользоваться промывкой - в нормальном масле есть все , включая и моющую присадку , а вот свойства нового масла остатки промывки испортят ! Я полностью согласен с Арсеном , промывать надо только в том случае, если не знаешь что до тебя лили или если на щупе - "асфальт"
На тему Прогрева!!!!
За окном уж очень тепло..... ;D
А мне вот без прогрева ваще никак низя. Особенно если прохладно на улице или сыро. Даже летом минут 5, но грею. Если не прогрею, машину колбасит не по-детски. Потому что к меня ОКА.
у меня сосед занимается ремонтом.СТО у него.и я когда делать нефиг естесственно там.так вот он говорил что зимой у него ремонтируется 5-6 машин - провернуло вкладыши.диагноз-"да зачем прогревать,завел,да поехал" как ни крути,а если машину прогреешь-хуже не будет.ИМХО. и кто бы мне не говорил,что прогреваешь или нет,ресурс движка одинаков-такого не будет.сколько тем посвящали этому все крупные авто телепередачи и автожурналы-всегда при температуре ниже 0 автомобили с непрогретым двигателем ремонтировали двиг на 15%(в среднем) раньше чем постоянно прогретые. хотя и тут одно "но"-как прогревать.как делают некоторые дедушки- час стоит и тарабанит на 3х тысячах оборотов.
Цитата: bob2000 от 27 июня 2009, 12:45:11
А мне вот без прогрева ваще никак низя. Особенно если прохладно на улице или сыро. Даже летом минут 5, но грею. Если не прогрею, машину колбасит не по-детски. Потому что к меня ОКА.
За то тебе хорошо машина никогда не троит ;D
Цитата: viktor от 28 июня 2009, 07:17:20
За то тебе хорошо машина никогда не троит ;D
Ока - 100 пудов не троит! С двумя то цилиндрами ;D ;D ;D
Цитата: ГАВРИШ от 27 июня 2009, 13:14:43
у меня сосед занимается ремонтом.СТО у него.и я когда делать нефиг естесственно там.так вот он говорил что зимой у него ремонтируется 5-6 машин - провернуло вкладыши.диагноз-"да зачем прогревать,завел,да поехал" как ни крути,а если машину прогреешь-хуже не будет.ИМХО. и кто бы мне не говорил,что прогреваешь или нет,ресурс движка одинаков-такого не будет.сколько тем посвящали этому все крупные авто телепередачи и автожурналы-всегда при температуре ниже 0 автомобили с непрогретым двигателем ремонтировали двиг на 15%(в среднем) раньше чем постоянно прогретые. хотя и тут одно "но"-как прогревать.как делают некоторые дедушки- час стоит и тарабанит на 3х тысячах оборотов.
У меня фольксваген дизель как то зимой хотел прогреть работал двигатель час, температура поднялась до 60 градусов, потом вычитал в сервисной книжке что завел посмотрел датчики и поехал(при таком раскладе прогревается за 15 минут до 90 гр)
Зимнего опыта нет пока,а вот летом завожу машину обороты 1100-1200,потом падают до 800 и поехал,на температуру не смотрю
У меня вектра моновпрысковая....грею только зимой,и то пока не пропадет ощущение,что двигатель туго работает,при -15 это примено 5-7 минут...лью Зик синенький...полусинтетику.Летом прогреваю,пока не включтся магнитола и не найду любимую песню....потом в путь.
Температура воды играет второстепенную роль, прогрев двигателя происходит для прогрева масло, на Volvo FМ при заводе двигателя на бортовом компе обязательно высвечивается температура масла и натпись температура такаята, не рекомендуется движение, прогревать машину надо обязательно хотябы 10 минут для разгона масло по маслопроводу
Ну и я в принципе про то же...пока масло не нагреется и н станет жиже ехать не стоит...вот поэтому и сохраяется ощущение тугого двигателя.
Тем более на карбюраторных надо тщательно греться даже летом. Вот у меня "Митек" ;D в последнее время совсем капризничает, наверно приближение холодов чувствует!
в книжке к машине пишут - греть или нет. о чем спор?
Грею обязательно! Во-первых едет лучше. Во-вторых -садишся уже тепло!
Установил сигналку СтарЛайн с автоматическим запуском.
Очень полезная штуковина! Минут за 5-10 до выхода, завожу машину из квартиры. Особенно когда на улице -15. Да и в эти дни тоже.
в Германии, согласно параграфу 30 Правил StVO, в ряде случаев прогрев двигателя при неподвижном автомобиле запрещен.
прогрев двигателя в Германии запрещают исходя из целей экологической безопасности, о двигле там думают в последнюю очередь. Я всегда грею двигатель, отбегал уже 150 тыс и никаких проблем. Ведь не надо греть до 90, 60-70 это уже рабочая температура, это по времени 10мин. Не знаю как там другие авто но на Субару Форестер, при заводе двигла загорается иконка и только когда она потухнет, производитель рекомендует начинать движение. :)
Дизель на месте прогреть не риально.На пониженой передаче,метров500,и достаточно.
А Я не грею.У меня в мануале написано,завел двигатель и начинайте движение.При сильных морозах,даите поработать на холостых не менее 40 сек.Авто Опель .бензин.
Цитата: RybAs75 от 28 января 2010, 10:46:56
Дизель на месте прогреть не риально.На пониженой передаче,метров500,и достаточно.
когда у моего пахана был камаз, у него была спец. отвертка необходимой блины. выставлялась в упор педали газа с установкой необходимых оборотов. пока туда-сюда, саляру проверил, керосинчику долил, по колесам постучал - авто прогревалось и в путь.
а свою 14-ую грею по утрам - мин 10-15. Дом частный, свой двор, за 15 мин до выезда выбегаю, завожу, печку включаю... впринципе процесс аналогичен манипуляциям ВЛАДА, но функции автозавода выполняю Я! ;D ;D ;D
Цитата: андрей амур 115 от 29 января 2010, 13:15:08
А Я не грею.У меня в мануале написано,завел двигатель и начинайте движение.При сильных морозах,даите поработать на холостых не менее 40 сек.Авто Опель .бензин.
Очень зря, тут уже писалось, немцы запрещают греть из-за экологии, у меня то же Опель с таким же мануалом, грею зимой двигатель до 30-50 градусов (5-7 мин), далее 2-3 км. на пониженной не выше 2500 оборотов, для прогрева трансмиссии, двигатель уже около 70 и попер по полной, летом даю покряхтеть на холостых 2-3 мин.
Не слушайте никого, машину надо прогревать, и тогда двигатель прослужит верой и правдой, да и не экономте на масле.
Прогреваю и зимой и летом,пока стрелка на указателе температуры не зайдет за 50,в экстренных случаях,если проспал на работу или опаздываешь куда то,не грею,но едет не очень,тяжело непрогретому мотору крутить холодную трансмиссию полного привода.
Дизель грею на холостых секунд 10, чтобы масло по нему разошлось, сразу при запуске врубается встроенный подогрев антифриза и температуру двигатель набирает быстро. Проблема в другом - остудить турбину - до трех минут на холостых.
Бензин грею в лютые морозы до 30 сек - больше не надо.
А вот если у вас АКПП, греть всем обязательно! Ну конечно если машина покупается на 2 года или 50 тыс км можно и не греть, счастливый обладатель сего автомобиля в скором узнает как буксует сцепление, или как стучит АКПП.
ЦитироватьПрогреваю и зимой и летом,пока стрелка на указателе температуры не зайдет за 50,в экстренных случаях,если проспал на работу или опаздываешь куда то,не грею,но едет не очень,тяжело не прогретому мотору крутить холодную трансмиссию полного привода.
я точно так же, была 14 четырёхлетка, при продаже покупатель привёз своего специалиста с компьютером, так он удивился как движок работает для четырёхлетней машины, показатели как у нового движка, ремонту не подвергалась.
Цитата: mastertela73 от 09 апреля 2011, 19:19:44
я точно так же, была 14 четырёхлетка, при продаже покупатель привёз своего специалиста с компьютером, так он ремонту не подвергалась.удивился как движок работает для четырёхлетней машины, показатели как у нового движка,
Аха, "Муха не е...сь, зима была, в тапочках ходила..."(с) ??? :smoke: Если машина 4х летняя, она в принципе не может быть, как новая, грей ты её, ни грей......
Когда были жигули, прогревал для комфортного движения. Когда появились с инжектором, завел и поехал. Иномарку сейчас не прогреваю, но и до полика на газ не давлю.
ЦитироватьАха, "Муха не е...сь, зима была, в тапочках ходила..."(с) Непонимающий Анаша Если машина 4х летняя, она в принципе не может быть, как новая, грей ты её, ни грей......
у каждого своё мнение на этот счёт, насколько я разбираюсь в движках, без прогрева кольца летят намного раньше и клапана быстрей выходят из строя, а дальше как по цепочке..........
У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..
Цитата: ROMEO от 09 апреля 2011, 19:59:07
У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..
Это с включенным D или R и ногой на тормозе?
Сдается мне что полезней для ДВС, коробки, мостов все же начинать движение почти сразу - не поднимать обороты выше 1500 и не давать нагрузку до выхода на рабочую температуру двигателя(градусов 60). Помнится мне что так достигается наименьший износ трущихся пар, ибо нагрев происходит в разы быстрее. А дизель при -30 без нагрузки вообще может быстрее остывать чем нагреваться.
Опять же на минералке( она же полусинтетика) машин сразу может и не поехать.
Завожу...Жду минуты 3...Потом включаю заднюю( там повышенные обороты) на 30 сек. примерно ,чтобы жидкость в варике проснулась...
Цитата: ROMEO от 09 апреля 2011, 20:20:23
Завожу...Жду минуты 3...Потом включаю заднюю( там повышенные обороты) на 30 сек. примерно ,чтобы жидкость в варике проснулась...
А CVT коробки греть надо? Там вроде цепь или подобное ей? Перед началом движения в холодное время(ниже 0) лучше пройтись по всем передачам вверх и вниз, чтобы потренировать электроклапана и теплого масла пустить, эти все операции для АКПП. А в вариаторе сколько рабочий объем масла?
Друзья, а что у вас в сервис-мануалах написано? Греть? Не греть? :smoke:
Греть, пока не упадут обороты - на своем Пассате нажимаю кнопочку показаний расхода топлива - падает до 1,2 л/ч, потом включаю "R" - 2-2,2 л/ч, жду пока не упадет до 1,5 (1-2 мин) и еду. Медленно. Температура начинает подниматься - на 40 градусах можно разгоняться, но без экстаза, без упражнения - педаль в пол. Вот как-то так рекомендуется в книжке.
Написано приблизительно следующее,производители автомобилей рекомендуют прогревать 1 минуту и далее трогаться не превышая 2000 тыс оборотов, пока двигатель окончательно не прогреется до рабочей температуры (90 градусов). Чаще всего, рекомендации типа завелся и поехал исходят из экологических соображений. Да и больше 5 лет за границей мало кто ездит, значит движок от таких эксплуатаций не успевает умирать.
Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может произойти деформация головки блока и даже заклинивания поршней.
Чем плох длительный прогрев двигателя. Первое, больший расход бензина и второе загрязнение экологии.
Это все что я понял читая литературу касаемую прогрева.
Я грею, время прогрева зависит от температуры на улице. И вообще считаю что от прогрева ни одному двигателю еще хуже не стало
Я тоже прогреваю движок на всех своих авто !!! Кроме таких случаев как:машина простояла на 40 градусной жаре пол дня и мне нужно ехать в разгар этой погодки !
Цитата: ROMEO от 09 апреля 2011, 19:59:07
У меня вариатор, даже летом грею 3-4 мин..
Аудюшный?
Цитата: Serg63 от 09 апреля 2011, 23:46:14
Греть, пока не упадут обороты - на своем Пассате нажимаю кнопочку показаний расхода топлива - падает до 1,2 л/ч, потом включаю "R" - 2-2,2 л/ч, жду пока не упадет до 1,5 (1-2 мин) и еду. Медленно. Температура начинает подниматься - на 40 градусах можно разгоняться, но без экстаза, без упражнения - педаль в пол. Вот как-то так рекомендуется в книжке.
Пассат, Ауди - никакой разницы. В смысле у меня то же самое.
Я практически не грею, но и не газую пока стрелка температуры не тронется с места
всегда прогреваю до первого падения оборотов (для инжектора)
моя старушка без прогрева ездить отказывается ;D чихает, дергается пока 50 градусов не наберет, а потом как нормальная машина ездит ;D ;D ;D
прогреваю постоянно до 50градусов,ну а зимой стестенно пока салон не нагрею :smoke:
Прогревать однозначно надо, особенно в сильные морозы. Оптимальная температура охлаждающей жидкости. до после чего можно начинать движение - 40-50 градусов. После прогрева двигателя до этой температуры можно смело нгачинать движение, но полную нагрузгу двигателю можно давать после полного прогрева. Тип двигателя абсолютно значения не имеет, существует только разница во времени: инжектор греется быстрей, карбюратор медленне, дизель вообще долго.
На не прогретом двигателе существенно повышается износ деталей, а из-за разности температур детали попросту могут выйти из строя.
Если двигатель не греть, то он может умереть!
1993-2011 была 21099 пробег более500 000 км грел только зимой при больших морозах и то чтобы стекла не лединели и продал с родным двиглом, хороший мастер и свечи с акумулятором, и неплохое масло вот и вся хитрость. чем больше греешь тем меньше моторесурс двигателя ;D ;D ???
Цитата: Владимир 58 от 05 мая 2011, 14:36:18
хороший мастер и свечи с акумулятором, и неплохое масло вот и вся хитрость. чем больше греешь тем меньше моторесурс двигателя ;D ;D ???
Золотые слова!
Переходим к вопросу: "Охлаждаете ли Вы двигатель перед поездкой?".
Цитата: ork66 от 10 апреля 2011, 08:45:03
Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может произойти деформация головки блока и даже заклинивания поршней.
Говорить о прогреве двигателя при плюсовой температуре окружающего воздуха - нет смысла. Жил в Забайкалье - ездил на японках. В морозы за 35 никогда не грел больше 3 минут, но и не грузил двигатель. В морозы до 35 грел 1-2 минуты (на автомате или метле). При любых морозах ехал накатом со включенной передачей (рельеф местности позволял это делать) метров 700. Сейчас не грею вообще - завел и поехал, но первые 700 метров не газую. Повышенный износ деталей бывает от холодного пуска, когда масло отсутствует во всех трущихся частях (2-5 секунд - в зависимости от износа ДВС). При запуске холодного двигателя нет высокой разницы температур в двигателе.
Скажите - а данный вопрос вообще имеет жизнь в 21 веке,я например завожу машину , и начинаю движение - по паспорту я не должен привышть 3500 оборотов, в течении 20 минут.. и это реокмендации для турбины...
Если вы собираетесь ездить на этой машине еще долго,то лучше прогревать! Тут дело добровольное,если не хочешь раньше времени ремонтировать такие узлы как ГРМ,коленвал,и другие места куда масло попадает только в горячем(жидком виде) :warm:
А насчет на морозе без прогрева,так с дуру можно и х.й сломать.Если она после этого ездит,это еще не значит,что это не уменьшило ресурс двигателя.
Цитата: MAK$ИМ от 06 мая 2011, 09:16:43
ртакие узлы как ГРМ,коленвал,и другие места куда масло попадает только в горячем(жидком виде)
у кождого двигателя есть мослонасос который качает масло по всем каналам и механизмам независимо от его температуры. если вы пользуютесь синтетикой то прогрев не нужен,она практически не густеет при низкой темп. и не теряет своих смазывающих свойств, полу синтетику желательно пару тройку мин. погонять если мороз на дворе, ине нагружать двигатель пока он не наберёт рабочую температуру, поверте 80-90 градусов не просто так придумали
Цитата: manager175 от 06 мая 2011, 01:25:10
Скажите - а данный вопрос вообще имеет жизнь в 21 веке,я например завожу машину , и начинаю движение - по паспорту я не должен привышть 3500 оборотов, в течении 20 минут.. и это реокмендации для турбины...
я думаю что должен и обязан жить,пока у всех водителей не появится турбированая тачка с паспортом ;)
Цитата: MAK$ИМ от 06 мая 2011, 09:16:43
Если вы собираетесь ездить на этой машине еще долго,то лучше прогревать! Тут дело добровольное,если не хочешь раньше времени ремонтировать такие узлы как ГРМ,коленвал,и другие места куда масло попадает только в горячем(жидком виде) :warm:
А насчет на морозе без прогрева,так с дуру можно и х.й сломать.Если она после этого ездит,это еще не значит,что это не уменьшило ресурс двигателя.
Нет брат! И ещё раз НЕТ!!! Нет уже тех двигателей которые надо прогревать- НЕТ!!! Это всё "старой бабушки сказки" про длительный моторесурс двигателя при прогреве, нету уже ни "полуторок", ни "Москвичей 408" обратитетесь к любомуграмотному мотористу, ни к "Деду Васе" и вам скожут, что греть не надо, так же как и "гальмовать" первые 5-10 минут поездки.
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 12:12:15
у кождого двигателя есть мослонасос который качает масло по всем каналам и механизмам независимо от его температуры. если вы пользуютесь синтетикой то прогрев не нужен,она практически не густеет при низкой темп. и не теряет своих смазывающих свойств, полу синтетику желательно пару тройку мин. погонять если мороз на дворе, ине нагружать двигатель пока он не наберёт рабочую температуру, поверте 80-90 градусов не просто так придумалия думаю что должен и обязан жить,пока у всех водителей не появится турбированая тачка с паспортом ;)
А вы товаристч,как я погляжу инженер :crazy: Если есть маслонасос,это не значит что масло сразу туда поступает,а остаточный слой синтетического масла,сгорает за секунды.А густеет она в тойже степени как и минеральноеЮ,просто оно само по себе жидкое.
Цитата: lesnik_68 от 06 мая 2011, 12:27:46
Нет брат! И ещё раз НЕТ!!! Нет уже тех двигателей которые надо прогревать- НЕТ!!! Это всё "старой бабушки сказки" про длительный моторесурс двигателя при прогреве, нету уже ни "полуторок", ни "Москвичей 408" обратитетесь к любомуграмотному мотористу, ни к "Деду Васе" и вам скожут, что греть не надо, так же как и "гальмовать" первые 5-10 минут поездки.
Вот какраз "Дед Вася" и думает как вы. Сейчас просто некогда искать НАУЧНЫЕ доказательства,чтобы дать вам ссылку.но любой авторитетный автомеханик(образованный) порекомендует прогрев,хотябы до 60 градусов.
Любое инженерное решение, а ДВС - это оно и есть, требует расчетов. Те, кто создает грамотные инженерные решения, всегда опираются на расчеты, подтвержденные опытными образцами. Есть расчет - рабочая температура в ДВС под нагрузкой (движение) составляет 90-92 градуса С, это оптимальное значение для минимального износа. Если вы эксплуатируете ТС при температуре ниже этого значения, то способствуете более быстрому износу. На холостых оборотах, при низкой температуре, износ невысокий - нет нагрузок.
Источник - мой папа, механик, закончил Московский автодорожный институт.
Если есть интерес поучиться, то пожалуйста, Вардули Михаил (по субботам читает лекции по ДВС в одном из ВУЗов, проблем с посещаемостью нет) - автосервис на Мирном, Леонид (закончил политех, факультет ДВС) - частный автосервис в р-не аэропорта (ремонт только иномарок, ДВС и ходовая).
Цитата: MAK$ИМ от 06 мая 2011, 13:59:31
: Если есть маслонасос,это не значит что масло сразу туда поступает,а остаточный слой синтетического масла,сгорает за секунды.А густеет она в тойже степени как и минеральноеЮ,просто оно само по себе жидкое.
сам то понял что написал,насос закачивает мсло в течении 2-3 сек,а сравнивать синтетику и минеральное,тоже что и х..й с пальцем,неполенись поищи хим состав этих видов масел и сравни, для непосвещенных обьясняю вязкость синтетики при низкой и высокой температуре меняется на 5 едениц,и откуда такие познания что оно сгорает за секунды,без масла в поддоне машина может проехать на средних оборотах 20-25км на полу синтетике,тест проводил лично три раза,было так надо, а поповоду инженер я или нет,думаю достаточно того что я моторист и имею свою СТО
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 15:10:40
сам то понял что написал,насос закачивает мсло в течении 2-3 сек,а сравнивать синтетику и минеральное,тоже что и х..й с пальцем,неполенись поищи хим состав этих видов масел и сравни, для непосвещенных обьясняю вязкость синтетики при низкой и высокой температуре меняется на 5 едениц,и откуда такие познания что оно сгорает за секунды,без масла в поддоне машина может проехать на средних оборотах 20-25км на полу синтетике,тест проводил лично три раза,было так надо, а поповоду инженер я или нет,думаю достаточно того что я моторист и имею свою СТО
А вот этого какраз не достаточно!
Цитата: MAK$ИМ от 06 мая 2011, 15:18:46
А вот этого какраз не достаточно!
ну это твои проблемы, ;Dя доказывать не собираюсь,а вот вы максим на зная не давайте определений,или подписывайте что вы так рассуждаете,как то вот так, удачи в познаниях ДВС ;)
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 15:33:10
ну это твои проблемы, ;Dя доказывать не собираюсь,а вот вы максим на зная не давайте определений,или подписывайте что вы так рассуждаете,как то вот так, удачи в познаниях ДВС ;)
Я,уважаемый,Инженер-Автомеханик со стажем работы.Мой отец и брат имеют свой автосервис в Каменске-Шахтинском(двигадель,ходовая,диагностика),причем рипутация у них такая,что едут к ним из многих городов области,и далеко не на дешевых машинах.
Если нужна будет помощь,могу телефон скинуть. ;)
Опять на личности переходим, не надоело?
Тема сложная и многогранная :P :D, люди учатся разбираться в ДВС годами, а мы хотим в одной темке на рыболовном Форуме охватить то, что написано в толстенных учебниках и чему посвящены немаленькие сайты.
Короче - двигатель греть надо!
Запреет, вот, что запрет с людями делает. Интересно, на слетах, им не стыдно друг-другу в глаза смотреть будет.
Мужики, хорош копья ломать, ещё подерётесь. Каждый двигатель рассчитан на работу при оптимальной температуре, у одних движков это примерно +92 градуса, у дизелей до +98 градусов, и чем быстрее двигатель наберёт свою рабочую температуру, тем лучше и дольше он будет работать. Но не забывайте, что прогревать нужно не только двигатель, но и коробку, и элементы подвески, и даже резину. При работе двигателя на холостых или даже повышенных оборотах можно не достичь желаемой температуры, а всё остальное будет стоять и стынуть как и прежде. Поэтому греть надо не только двигатель, но и все остальные агрегаты, а сделать это возможно только при движении машины. Пяти минут после пуска двигателя вполне достаточно, чтобы масло в картере перемешалось до однородной массы и заполнило все каналы. После этого трогаемся и едем не торопясь, раскручивая двигатель не более 1500-2000 оборотов до тех пор, пока температурная стрелка не встанет в рабочую зону, и тогда уже жмите на газ, кто как привык.
И чтобы подвести черту, могу сообщить для информации, что в некоторых странах уже законодательно запрещена работа двигателя на припаркованной машине. Если завелся и не отъезжаешь какое-то время, считай попал на штраф.
Там вопрос о прогреве двигателя на стоящей машине уже решён, а мы всё спорим ;D ;D ;D
Соответственно авто производители подгоняют качество своих машин под эти требования. Так-что заливайте в свои машины правильное масло и прогревайте не только двигатель, а все агрегаты.
Цитата: евгений аз от 06 мая 2011, 15:52:56
Запреет, вот, что запрет с людями делает. Интересно, на слетах, им не стыдно друг-другу в глаза смотреть будет.
Это пока теория ;D на слетах перейдем к практике ;)
Цитата: MAK$ИМ от 06 мая 2011, 15:40:00
Я,уважаемый,Инженер-Автомеханик со стажем работы.Мой отец и брат имеют свой автосервис в Каменске-Шахтинском(двигадель,ходовая,диагностика),причем рипутация у них такая,что едут к ним из многих городов области,и далеко не на дешевых машинах.
Если нужна будет помощь,могу телефон скинуть. ;)
я очень рад за вашего отца,возможно даже мы с ним и знакомы,
а то что едуть ето не показатель главное чтоб выезжали довольные ;)
я думаю хорош мерятся писюнами,все мы люди и все что то можем а что то не можем и доказывать кто лучше и главнее нет смысла ;)
Цитата: евгений аз от 06 мая 2011, 15:52:56
Запреет, вот, что запрет с людями делает. Интересно, на слетах, им не стыдно друг-другу в глаза смотреть будет.
через запотевшую бутылочку водочки смотреть и будем :buhalka:
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 16:05:58
я очень рад за вашего отца,возможно даже мы с ним и знакомы,
а то что едуть ето не показатель главное чтоб выезжали довольные ;)
я думаю хорош мерятся писюнами,все мы люди и все что то можем а что то не можем и доказывать кто лучше и главнее нет смысла ;)
:drinks: ну... за автомехаников!!! Хотите грейте,хотите нет... :P
Цитата: Serg63 от 06 мая 2011, 15:43:32
Короче - двигатель греть надо!
Нет не надо, надо охлаждать, чтоб не испортился.
Вывод можно сделать только проведя серьезное исследования - миллионы моточасов, разные масла и двигатели. Образование и наличие СТО к этому какое отношение имеют?
Я когда-то заморочился с этим на кафедре Николаевского кораблестроительного института, но ресурсов не хватило.
Цитата: Искандер от 06 мая 2011, 16:14:41
Нет не надо, надо охлаждать, чтоб не испортился...
Охлаждать по любому, зачем тогда тосолы и антифризы. Вопрос - когда? Когда он холодный?
С Дядей Юрой согласен: самое правильное решение - прогревать двигатель на низких оборотах.
Рекомендации по моей машине в холодную погоду (при +5 идет звуковой сигнал, при температуре ниже на дисплее рядом с температурой снежинка) - дождаться снижения оборотов (можно включить на дисплее показания мгновенного расхода топлива), на 1-2 минуты включить автомат в положение R или D, чтобы "прогреть" и можно трогаться.
А еще свечи с проводами менять надо периодически, периодически при замене масла двигатель промывать и т.д. :) ;D ;D ;D
Цитата: Искандер от 06 мая 2011, 16:14:41
Нет не надо, надо охлаждать, чтоб не испортился.
Вывод можно сделать только проведя серьезное исследования - миллионы моточасов, разные масла и двигатели. Образование и наличие СТО к этому какое отношение имеют?
Я когда-то заморочился с этим на кафедре Николаевского кораблестроительного института, но ресурсов не хватило.
я так понял охлаждать-это не глушить двигатель с работающим вентилятором,дать остановиться ему затем выключать двигатель,если теория такова,то делать это надо обязательно дабы избежать закипания и всех потом вытикающих последствий :smoke:
Тема называется: "Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?"
Про охлаждение тогда не понял....
Поршневая группа смазывается парами масла-отсюда и необходимость прогрева.+коробка передач(т.к в работе участвуют все шестеренки)Что касается журналов и тех литературы,то один запуск холодного матора=500км пробега по трассе.Опытный механик по износу поршней легко определит где не прогревался мотор а где был перегрев и т.п
Цитата: Д_и_М_а от 06 мая 2011, 23:26:48
Поршневая группа смазывается парами масла-отсюда и необходимость прогрева.+коробка передач(т.к в работе участвуют все шестеренки)Что касается журналов и тех литературы,то один запуск холодного матора=500км пробега по трассе.Опытный механик по износу поршней легко определит где не прогревался мотор а где был перегрев и т.п
Не читайте советских газет на ночь. Особенно про механиков.
Цитата: Д_и_М_а от 06 мая 2011, 23:26:48
Поршневая группа смазывается парами масла-отсюда и необходимость прогрева.+коробка передач(т.к в работе участвуют все шестеренки)Что касается журналов и тех литературы,то один запуск холодного матора=500км пробега по трассе.Опытный механик по износу поршней легко определит где не прогревался мотор а где был перегрев и т.п
группа смазывается маслом которое разбрызгивается каленвалом на гильзы,лишнее масло уберают маслосьёмные кольца :smoke:
Цитата: Serg63 от 06 мая 2011, 23:14:05
Тема называется: "Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?"
Про охлаждение тогда не понял....
это к дополнению ;)
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 23:36:13
группа смазывается маслом которое разбрызгивается каленвалом на гильзы,лишнее масло уберают маслосьёмные кольца :smoke:это к дополнению ;)
Тогда откуда износ????????????????
Цитата: Д_и_М_а от 06 мая 2011, 23:50:19
Тогда откуда износ????????????????
А скажите мне, что в механике есть на 100% :smoke: ???
Цитата: Д_и_М_а от 06 мая 2011, 23:50:19
Тогда откуда износ????????????????
от плохого масла,или от времени,ну и от какчества запчастей.
Цитата: lesnik_68 от 06 мая 2011, 23:53:41
А скажите мне, что в механике есть на 100% :smoke: ???
размышление-почему поломалося? ;D
Цитата: amigos от 06 мая 2011, 23:54:08
от плохого масла,или от времени,ну и от какчества запчастей.
Да нет, даже если взять всё, идеальное (что в принципе невозможно), всё равно будет износ. Т.к абсолютные величины, только в теории.
Цитата: lesnik_68 от 06 мая 2011, 23:57:31
Да нет, даже если взять всё, идеальное (что в принципе невозможно), всё равно будет износ. Т.к абсолютные величины, только в теории.
просто дело времени а износ есть всегда и везде.
Лето зима, без разницы. Завел, подождал пока стрелка дошла до первого деления, примерно 60-70 градусов, поехал. :) :)
машина в гараже стоит. пока до дороги доеду тихонько(600м) прогревается. зимой прогревал немного, пока ворота закрывал.javascript:void(0);
Машина на стоянке. Никогда не грею. Бесполезное занятие
Цитата: som от 04 ноября 2011, 01:26:28
Машина на стоянке. Никогда не грею. Бесполезное занятие
У меня как то была 5-ка БМВ и в книжке по ней большими буквами было насано: "МАШИНУ ГРЕТЬ НЕ НАДО"
Но это как я понял делается у немцев для экологичности, чтоб пока ты греешь воздух не засирать.
Цитата: mad max от 04 ноября 2011, 13:37:58
У меня как то была 5-ка БМВ и в книжке по ней большими буквами было насано: "МАШИНУ ГРЕТЬ НЕ НАДО"
Но это как я понял делается у немцев для экологичности, чтоб пока ты греешь воздух не засирать.
и соседей не раздражать. :) ну и чтобы после гарантии новую покупать ;) в ниссане 30 сек написано - они после фукусимы к газам терпимее
Еще в 1988г когда у нас на дорогах царил наш автопром, в "За рулём" прочитал, что в каждом случае свои + и -. Если греешь на месте- процесс дольше, соответственно и износ. В движении прогрев быстрый (износ меньше) и одновременно греются трансмиссия и все шарниры. Золотая середина- ехать со скоростью чайника до полного прогрева. Взял себе это за правило.
Была ВАЗ 2103 (без гаража). Заводилась с пол оборота в любой мороз. Но мороз в -25, внес свои коррективы. Срезало шлицы на валу маслянного насоса застывшее жигулевское масло. Тогда стал ставить под поддон электропрлитку за 5 минут до запуска. Завожу и на подсосе, не трогая педаль газа еду по своему переулку. Когда выезжаю на улицу, движок уже резвый становится.
В 2002г. купил б/у ВАЗ 21099 от плохого хозяина. После промывки стали образовываться пробки в системе смазки. Пришлось повозиться и с тех пор никогда не промываю. Лью полусинтетику. Теперь в гараже машина (не отапливаемом). Так же завожу, выезжаю, закрываю ворота (двигатель работает) трогаюсь и переключаю тумблер пропана в нейтраль. Пока доезжаю до улицы (400м), бензин из карбюратора выработался и переключаю на пропан.
За все годы эксплуатации, проблем с компрессией и др. небыло.
Цитата: Д_и_М_а от 06 мая 2011, 23:26:48
Поршневая группа смазывается парами масла-отсюда и необходимость прогрева.+коробка передач(т.к в работе участвуют все шестеренки)Что касается журналов и тех литературы,то один запуск холодного матора=500км пробега по трассе.Опытный механик по износу поршней легко определит где не прогревался мотор а где был перегрев и т.п
Это в 2-х тактных двигателях парами масла. А в 4-х тактных система смазки этим занимается.
У меня форд фокус 2 ,чуть холодно становится А он у меня на стоянке стоит" так всЁ!!сиди кури :smoke: если не прогревший не едет :( :( глохнет дергается ! а летом хоть сразу стартуй ..
Поместите баночку с той-же полусинтетикой в морозилку на ночь. Утром посмотрите на этот "солидол", и сделайте выводы. ;)
Цитата: Cloozz от 19 июня 2009, 00:25:11
Итак! В общении с автолюбителями часто возникают споры по поводу прогрева двигателя перед поездкой.
Мое мнение - прогрев движка обязателен!!!! Многие кричат, что инжекторные ДВС в этом не нуждаются... :smoke:
Делимся мнениями :warm:
В любое время года делаю обязательный прогрев двигателя. Зимой 10-15мин, летом до 5мин. Завести и поехать можно на любой машине, но пока не разогрелись все детали двигателя не есть хорошо (моё мнение) двигать сразу в бой. Если очень спешу, жду, чтобы стрелка температуры, хоть как-то немного подпрыгнула вверх. Зимой особенно масло густое становиться в холодном состоянии. Если вы помните, как бывает тяжело завестись машине в холод, некоторые вообще не могут, а в прогретом состоянии машина заводиться с пол тычка, это говорит о состоянии масла и его густости. Не даром производители делять масло на градации 5wd40 10wd40 15wd40....и т.д. В холодном состоянии неизвестно на сколько по густости масло тянет в такое время, там все 50-100wd...))))
В соответствии с рекомендациями инструкций по эксплуатации сов. и Дойче авто что в теплый, что в холодный период времени авто карбюраторный авто с "подсосом" грею до момента устойчивой работы двигуна на половину задвинутом подсосе,т.е до температуры двигателя 30-40 гр-в, после чего начинаю движение на оборотах не превышающих 2000 и без резких нажатий на педаль газа. Для впрысковых моделей принцип тот же самый, только отслеживаю по падению оборотов с прогревочных на нормальные холостого хода.Что составляет в теплый период времени 1-2 мин., в холодный период- 3-5 мин.( учитывая самый холодный период- мороз с ветром). Прогрев до рабочей температуры двигателя на месте считаю не очень разумным, так как трансмиссия все равно не пргревается. А так в движении прогревается и двигатель и трансмиссия- главное в этот момент не перегружать ни двигатель, ни трансмиссию, и тогда вам машина прослужит долго верой и правдой.
Цитата: Maxun от 07 ноября 2011, 20:01:06
В любое время года делаю обязательный прогрев двигателя. Зимой 10-15мин, летом до 5мин. Завести и поехать можно на любой машине, но пока не разогрелись все детали двигателя не есть хорошо (моё мнение) двигать сразу в бой. Если очень спешу, жду, чтобы стрелка температуры, хоть как-то немного подпрыгнула вверх. Зимой особенно масло густое становиться в холодном состоянии. Если вы помните, как бывает тяжело завестись машине в холод, некоторые вообще не могут, а в прогретом состоянии машина заводиться с пол тычка, это говорит о состоянии масла и его густости. Не даром производители делять масло на градации 5wd40 10wd40 15wd40....и т.д. В холодном состоянии неизвестно на сколько по густости масло тянет в такое время, там все 50-100wd...))))
+1000
Да скока можно "епать" двигатель (всмысле мосХ),,,,, всего же 2 варианта - либо "да", либо "нет".,,,,, :D
Цитата: V-L-A-D от 07 ноября 2011, 23:15:17
Да скока можно "епать" двигатель (всмысле мосХ),,,,, всего же 2 варианта - либо "да", либо "нет".,,,,, :D
А мосх повыносить? Ну, как без этого в нашей стране? ;D ;D ;D
Цитата: V-L-A-D от 07 ноября 2011, 23:15:17
Да скока можно "епать" двигатель (всмысле мосХ),,,,, всего же 2 варианта - либо "да", либо "нет".,,,,, :D
Ниву надобно прогреть ;)иначе не поедет :crazy: :crazy: :crazy:
Цитата: Адмирал от 07 ноября 2011, 23:32:21
Ниву надобно прогреть ;)иначе не поедет :crazy: :crazy: :crazy:
Гпавное правильно помыть, тогда греть не нужно.
И очень важно на шипах или липучке прогревать.
И определиться каким бензином заправить.
Да, и масло, масло нужно решить - синтетика или минералка. ;D
Цитата: Искандер от 07 ноября 2011, 23:52:58
Гпавное правильно помыть, тогда греть не нужно.
И очень важно на шипах или липучке прогревать.
И определиться каким бензином заправить.
Да, и масло, масло нужно решить - синтетика или минералка. ;D
Ни чё вы не понимаете, главное, что-бы вонючка в салоне новая висела ;D ;D
Да однозначно любую машину нужно прогревать.До40-50градусов.и в мороз нужно немного неспеша проехать,чтоб ходовье прогрелось.
ЗЫ:часто замечаю,как тщательно прогревают лодочные моторы,а вот машину,дескать,можно не греть.А разница в чем? ;D
Цитата: евгений аз от 08 ноября 2011, 00:00:41
Ни чё вы не понимаете, главное, что-бы вонючка в салоне новая висела ;D ;D
А если видеорегистратор в салоне стоит - то прогревать надо машину? ;D ;D ;D ;D
Цитата: евгений аз от 08 ноября 2011, 00:00:41
Ни чё вы не понимаете, главное, что-бы вонючка в салоне новая висела ;D ;D
Так быстрее прогревается. ;D
Приподниму тему... :)
Греть или не греть
АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук
Холодное время года всегда приносит автолюбителям проблемы. Нужны другие шины, масла, топлива, жидкости для омывания стекол — всего и не перечислить. Многие автомобили становится трудно запустить — мороз требует хорошего состояния систем питания, зажигания, стартера, аккумулятора. И приходится менять свечи, высоковольтные провода, регулировать двигатель...
Но вот все вроде бы в норме. Двигатель теперь легко запускается в любой мороз. Однако один вопрос все равно остается — надо ли прогревать двигатель или можно сразу же после запуска трогаться в путь? Вопрос далеко не так прост, как кажется, и даже у специалистов здесь нет единого мнения.
Для того, чтобы ответить на него, необходимо проследить, какие процессы происходят в холодном двигателе, и что меняется при прогреве.
далее по ссылке http://spbmotor.ru/about/144/gret-ili-ne-gret
Цитата из статьи "При низких температурах и слишком вязком масле подшипники распредвала могут испытывать «масляное голодание» в течение нескольких десятков секунд после запуска."
А быстрее, как правило, никто и не трогается.
семёрку в минус двадцать грел газовой горелкой поддон)) ;D потом завелась)) так что прогрев обязателен)))
Цитата: andr11 от 11 января 2012, 13:40:35
семёрку в минус двадцать грел газовой горелкой поддон)) ;D потом завелась)) так что прогрев обязателен)))
В поддоне МС-20 было, или синтетика (PAO,эстеры)?
Всем привет !
Не знаю поможет ли кому , но скажу то что знаю из букварей и опыта ! Как ранее было написано , что если поставить масло в морозилку то с него саледол получится ! Так и есть ! Масло любое получает поверхностное натяжение нужной для нормальной работы при определенной вязкости а вязкость зависит напрямую от температуры ! Это знания ! А вот по опыту скажу так ,что даже при работе двигателя постоянно в теплом климате но без намека на прогрев мех примесей в масле намного больше нежели с прогревом ! Сам лично делал анализ масла на специальном агрегате !
У меня на королле датчик температуры электронный, состоящий из 10делении чем больше их загорается тем ессно больше темп. Так вот при темп на улице -5гр если прогревать машину на месте 2е деление загорается через где-то 15 мин. А вот если начать медленно двигаться загорается минуты через 2. Я грею гдето 1мин и до того как загорится 4деления движок больше 2тыс не раскручиваю. ;)
Ребяты ! Совет как механика эксплуатационщика , прогревайте двигатель !
У мну Тойота-Авенсис, Автомат-Тип-троник. По пачпорту прогрев не менее 10 и не более 25 минут на холстом ходу. Прогреваю пока обороты после пуска двигателя не установятся в норму (650) об.мин.
Если начинаю движение раньше, то из коробки идёт какой то неприятный звук, кстати, недавно поменял масло - везде где токо можно(я имею в виду авто) :(
:smoke:
http://www.youtube.com/watch?v=LKclORtYrvs&feature=related
Цитата: andr11 от 11 января 2012, 13:40:35
семёрку в минус двадцать грел газовой горелкой поддон)) ;D потом завелась)) так что прогрев обязателен)))
;D ;D ;DА А у меня 6 ка , 3 пщика "старт-газа", и заводится -с пол оборота при -15. ;D ;D ;D
Цитата: riba от 26 января 2012, 22:23:36
;D ;D ;DА А у меня 6 ка , 3 пщика "старт-газа", и заводится -с пол оборота при -15. ;D ;D ;D
подскажите пожалуйста, что есть: "старт-газ" ? :)
Цитата: bva577 от 26 января 2012, 23:43:10
подскажите пожалуйста, что есть: "старт-газ" ? :)
Этиловый эфир в аэрозольном баллончике с трубочкой, продаётся в автомагазинах.
Цитата: riba от 26 января 2012, 23:46:23
Этиловый эфир в аэрозольном баллончике с трубочкой, продаётся в автомагазинах.
ну и подскажите уж,- в какое отверстие пшикать? ;D
Цитата: bva577 от 26 января 2012, 23:48:50
ну и подскажите уж,- в какое отверстие пшикать? ;D
Я в шестёрке, просверлил дырочку (отверстие) диам.2мм над 1й камерой карбюратора в крышке. Можно просто снимать крышку при запуске, и пшикать в карбюратор в первую камеру,я езжу на газе ,в силный мороз завожу на бензине. Проверено много лет.
у меня ВАЗ 2107 заводится с одного оборота, я перед морозами масло поменял и акамулятор зарядил. Все хорошо!!!!! :)
Цитата: box-rus от 27 января 2012, 00:05:56
у меня ВАЗ 2107 заводится с одного оборота, я перед морозами масло поменял и акамулятор зарядил. Все хорошо!!!!! :)
Умничка! Хороший аккумулятор- это 100% успеха ;D
Ща тоже прогревать начал, а то при 1500 оборотах на хх не прикольно ехать. Покурил и поехал ;D
Цитата: riba от 26 января 2012, 23:57:09
Я в шестёрке, просверлил дырочку (отверстие) диам.2мм над 1й камерой карбюратора в крышке. Можно просто снимать крышку при запуске, и пшикать в карбюратор в первую камеру,я езжу на газе ,в силный мороз завожу на бензине. Проверено много лет.
Так издеваться над карбом могут те, кто ехает на газу. В нем масса трубок, которые можно снять и "впрыснуть" эфир. Можно сразу в коллектор, сняв патрубок с вакуумного.
Цитата: GenRen от 27 января 2012, 00:15:03
Так издеваться над карбом могут те, кто ехает на газу. В нем масса трубок, которые можно снять и "впрыснуть" эфир. Можно сразу в коллектор, сняв патрубок с вакуумного.
Этот патрубок лучше никогда не трогать. Здоровье дороже. А самый лучший впрыск, непосредствено в карбюратор. ;D
Цитата: riba от 27 января 2012, 00:19:18
Этот патрубок лучше никогда не трогать. Здоровье дороже. А самый лучший впрыск, непосредствено в карбюратор. ;D
Эфир должен попасть в камеру сгорания. В патрубке на вакум разряжение, а не давление. Страшного ничего нет.
Цитата: GenRen от 27 января 2012, 00:25:13
Эфир должен попасть в камеру сгорания. В патрубке на вакум разряжение, а не давление. Страшного ничего нет.
Ты наверное большой спец по автомобилям? Когда в начале 90х, в нашей голожопой России я работал у венгров (по контракту ), в Казахстане,зимой, -38, они(он) садился в машину(наши НИВЫ им очень нравились),лез в бардачёк и делал "пшик" и заводил двигатель , на вопрос, что это-"мотор-индуйто",потом разобрался -Это баллон с эфиром ,от него капилярная трубка в карбюратор около 1 метра,вот так, а мы до сих пор умничаем ,как завести двигатель? ;D ;D ;D
а у меня был опель астра H 2006 г.в. так там в инструкции написано, что данному двигателю прогрева не требуется, на приборной панели даже индикатора температуры нет, а только контрольная лампочка перегрева
Цитата: максимус от 27 января 2012, 13:57:08
а у меня был опель астра H 2006 г.в. так там в инструкции написано, что данному двигателю прогрева не требуется, на приборной панели даже индикатора температуры нет, а только контрольная лампочка перегрева
Современные малообъёмные движки без нагрузки совсем не греются. Мой Опель 1,4 л прогреть на ХХ вообще невозможно даже при температуре +5, а в движении пять минут, и температура в норме. Так какой смысл его гонять на прогрев?
Цитата: Vladimir 59 от 27 января 2012, 14:14:03
Современные малообъёмные движки без нагрузки совсем не греются. Мой Опель 1,4 л прогреть на ХХ вообще невозможно даже при температуре +5, а в движении пять минут, и температура в норме. Так какой смысл его гонять на прогрев?
пару минут- все равно надо, масло по мотору прогнать. А вот потом мона и шпилить..
Цитата: Dolomann от 27 января 2012, 14:23:19
пару минут- все равно надо, масло по мотору прогнать. А вот потом мона и шпилить..
Не, ну это то понятно. У меня время прогрева=времени для выкуривания сигареты. ЗЫ. Как считать буду, если вдруг курить брошу? ;D
про меган2 написано в букваре- прогревать не нужно.
это все борьба за экологию... пошли они нах.й , не едет он холодный!
Цитата: Vladimir 59 от 27 января 2012, 14:28:48
Не, ну это то понятно. У меня время прогрева=времени для выкуривания сигареты. ЗЫ. Как считать буду, если вдруг курить брошу? ;D
сидеть в машине и считать верблюдов.. на 324 верблюде- можно ехать.. ;D
Цитата: Dolomann от 27 января 2012, 14:56:52
сидеть в машине и считать верблюдов.. на 324 верблюде- можно ехать.. ;D
Где бывает столько верблюдов, там уж точно греть не надо...
Вот утром проснёшься и то охота потянуться, косточки размять, пусть и малой разминочкой разогреть тело,кровушку по жилам разогнать. А уж машину тем более чутка надо уважить! :)
Цитата: Dolomann от 27 января 2012, 14:56:52
сидеть в машине и считать верблюдов.. на 324 верблюде- можно ехать.. ;D
Конечно нужно ,греть, и... считать верблюдов. ;D ;D ;D
Кстати, прочитал в "Инструкции по эксплуатации" своей машины (помимо пятиминутного прогрева при t= - 10 и ниже) - если у вас коробка - автомат, то желательно перевести в положение "R" или "D" и не трогаться как минимум 1 минуту. Если механическая, то проехать на первой скорости не менее 500 м не на повышенных оборотах.
Цитата: Serg63 от 27 января 2012, 18:26:49
Кстати, прочитал в "Инструкции по эксплуатации" своей машины (помимо пятиминутного прогрева при t= - 10 и ниже) - если у вас коробка - автомат, то желательно перевести в положение "R" или "D" и не трогаться как минимум 1 минуту. Если механическая, то проехать на первой скорости не менее 500 м не на повышенных оборотах.
Придурки для кого пишут, для нас придурков .(без обид). ;D ;D ;D Дело в том , что "Русский Иван всё равно по своему сделает"!
Цитата: Dolomann от 27 января 2012, 14:56:52
сидеть в машине и считать верблюдов.. на 324 верблюде- можно ехать.. ;D
Это из Симорона? Мне больше нравится "Так-так". :)
Цитата: Искандер от 27 января 2012, 19:04:52
Это из Симорона? Мне больше нравится "Так-так". :)
Гурангова и Долохова читалис... ;D ;D ;D
Цитата: bva577 от 26 января 2012, 23:48:50
ну и подскажите уж,- в какое отверстие пшикать? ;D
я никогда не писал в этих темах,случайно зашёл сюда, т.к. и на работе хватает этого барахла, не хочу чтобы этот пост обсуждался, так как не люблю разговаривать с глухими. Если ваша машина ночует зимой на улице, нивкоем случае не пшикайте эфир, тот же " быстрый старт", что тоже самое, в воздушный заборник.Это приводит к быстрейшей кончине вашего двигателя. Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
я никогда не писал в этих темах,случайно зашёл сюда, т.к. и на работе хватает этого барахла, не хочу чтобы этот пост обсуждался, так как не люблю разговаривать с глухими. Если ваша машина ночует зимой на улице, нивкоем случае не пшикайте эфир, тот же " быстрый старт", что тоже самое, в воздушный заборник.Это приводит к быстрейшей кончине вашего двигателя. Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
Это "вашей" машины ,а нашей совдеповской ,хоть бы хрен. ;D ;D ;D
Цитата: riba от 27 января 2012, 22:25:27
Это "вашей" машины ,а нашей совдеповской ,хоть бы хрен. ;D ;D ;D
Ню-Ню ;D
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
я никогда не писал в этих темах,случайно зашёл сюда, т.к. и на работе хватает этого барахла, не хочу чтобы этот пост обсуждался, так как не люблю разговаривать с глухими. Если ваша машина ночует зимой на улице, нивкоем случае не пшикайте эфир, тот же " быстрый старт", что тоже самое, в воздушный заборник.Это приводит к быстрейшей кончине вашего двигателя. Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
А как же золотые слова дяди Миши "Лесника" - "А по3.14здеть"?????
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
я никогда не писал в этих темах,случайно зашёл сюда, т.к. и на работе хватает этого барахла, не хочу чтобы этот пост обсуждался, так как не люблю разговаривать с глухими. Если ваша машина ночует зимой на улице, нивкоем случае не пшикайте эфир, тот же " быстрый старт", что тоже самое, в воздушный заборник.Это приводит к быстрейшей кончине вашего двигателя. Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
лично я прогреваю всегда, даже летом.
у мну шаха- пару месяцев во дворе простояла. позавчера- свежезаряженный аккумулятор от мазды, на 75 а/ч- завести ее не смог. так что боюсь,без какого нибудь " быстрого старта"- мне не обойтись.. :)
Цитата: SirotaTVN от 27 января 2012, 23:09:48
А как же золотые слова дяди Миши "Лесника" - "А по3.14здеть"?????
А Лесник всегда прав ;D, если он не прав ??? :(, см. пункт первый: Лесник" злыдень" :crazy: всегда прав!!! ;D ;D ;D И да хранит сила Мишаню :crazy: ;D ;D ;D
Цитата: Искандер от 27 января 2012, 19:04:52
Это из Симорона? Мне больше нравится "Так-так". :)
В принципе надо бы согласится с тобой, за воспитанного интеллеХента сойти)) но..
это старый бородатый студенческий анекдот..
Цитата: bva577 от 27 января 2012, 23:14:02
лично я прогреваю всегда, даже летом.
у мну шаха- пару месяцев во дворе простояла. позавчера- свежезаряженный аккумулятор от мазды, на 75 а/ч- завести ее не смог. так что боюсь,без какого нибудь " быстрого старта"- мне не обойтись.. :)
не лечите голову!!! я не хочу обидеть, но чудес не бывает. У каждой причины есть следствие. Если не разберётесь звоните, мы же в Таганроге, тем проще!!! ;) :)
Цитата: Vladimir 59 от 27 января 2012, 15:02:59
Где бывает столько верблюдов, там уж точно греть не надо...
" Не Е.... б...ТЕ бригаде мозгИ!" (с) Не надо ниЧего прогревать, вот Кой Кого поро требуется прогреть ;) но совоременные машины НИКОГДА НЕ ПРОГРЕВАЙТЕ-если надо сразу ехать. У меня сейчас Навара дизель- сажусь, поворачиваю ключ, как бы для врага сек на 7-10 включаю ДАЛЬНИЙ 9чтоб аКум ожил) потом поворачиваю ключ дальше и жду пока потухнет значёк спиральки(Дизель у меня) А потом - пиз..те, флудите, Моя Авто ФЫРРРРК и завелась, открыл ворота и -"Ку....ым ворот в любой город"( AM ) А Вы стойте и гоняйте ПОРОЖНЯК- бережливые Вы МОИ!,
Мишаня! ну напор движка напорм, а законы механики никто не отменял.Любая инжекторная или турбированная машина, после смычка на старт прёть, но...вспоминаем металоведенье" школьные курсы"' этого хватит, чтобы не углу<***>ся в полемику.Железо оно и в Африке металолом ;) :)
Цитата: миба от 28 января 2012, 00:34:15
Мишаня! ну напор движка напорм, а законы механики никто не отменял.Любая инжекторная или турбированная машина, после смычка на старт прёть, но...вспоминаем металоведенье" школьные курсы"' этого хватит, чтобы не углу<***>ся в полемику.Железо оно и в Африке металолом ;) :)
В Перших - в АХрике Морозов НЕТути! Миха не надо
переть! Когда напором прёшь всем БОЛЬНО и не ХОРОШО, а когда помаленьку-ПОТИХОНЬКУ -поехали, поехали, давай Моя Родненькая -то всем в кайф! НЭжно Надо!!!!!!!!!! ;) ;D
Цитата: миба от 28 января 2012, 00:34:15
после смычка на старт прёть,
Та никуда оно не преть, пока лямбды хотяб не нагреютси.
Цитата: lesnik_68 от 28 января 2012, 00:41:38
В Перших - в АХрике Морозов НЕТути! Миха не надо переть! Когда напором прёшь всем БОЛЬНО и не ХОРОШО, а когда помаленьку-ПОТИХОНЬКУ -поехали, поехали, давай Моя Родненькая -то всем в кайф! НЭжно Надо!!!!!!!!!! ;) ;D
блин читал в слух, даже -------- моя притихла ;D ;D ;D пойду потренеруюсь ;) ;D ;D ;D
Установил на свой Кадди автономку "Eberspacher Hydronic", включил на 20-30 минут при нынешних морозах ??? и двигун прогрет до 90 градусов-потом поворот ключа и двигут "шепчет".
Цитата: миба от 28 января 2012, 00:49:08
блин читал в слух, даже -------- моя притихла ;D ;D ;D пойду потренеруюсь ;) ;D ;D ;D
Цитата: Turist от 28 января 2012, 00:54:19
Установил на свой Кадди автономку "Eberspacher Hydronic", включил на 20-30 минут при нынешних морозах ??? и двигун прогрет до 90 градусов-потом поворот ключа и двигут "шепчет".
О! А турурысТ, те советУет шо-то инородное всТавить, :o шоб прогрЭласЬ :o ТИЛЬКИ ЛАСКА да КОХАНЬЕ!!!!!! ;) ;D ;D ;D
Цитата: lesnik_68 от 28 января 2012, 01:08:56
О! А турурысТ, те советУет шо-то инородное всТавить, :o шоб прогрЭласЬ :o ТИЛЬКИ ЛАСКА да КОХАНЬЕ!!!!!! ;) ;D ;D ;D
а ты видел скоко та цацка денеггг стоит :o??? ;D не лучше по старинке, пошепчу на ушко, та пошурую кой где и будет мине счастье!!! ;D ;D ;D
Цитата: миба от 28 января 2012, 01:18:23
а ты видел скоко та цацка денеггг стоит :o??? ;D
...а ремонт турбодизеля сколько стоит ??? :o
...а приблуду купил б/у за 500 европейских денег с установкой :smoke:
Цитата: Turist от 28 января 2012, 01:22:33
...а ремонт турбодизеля сколько стоит ??? :o
...а приблуду купил б/у за 500 европейских денег с установкой :smoke:
;D ;D ;D а шоб небыло таких проблемм, я на ОКЕ гоцаю, хочу еду, хочу несу. ;D у нас равноправие!!! ;D ;D ;D
Цитата: миба от 28 января 2012, 01:26:16
;D ;D ;D а шоб небыло таких проблемм, я на ОКЕ гоцаю, хочу еду, хочу несу. ;D у нас равноправие!!! ;D ;D ;D
Мишаня привет! :) Про ты на ОКЕ-это прикол? С твоим-то ростом ;) ;D ;D ;D
Цитата: Cloozz от 28 января 2012, 01:50:57
Мишаня привет! :) Про ты на ОКЕ-это прикол? С твоим-то ростом ;) ;D ;D ;D
а я её растянул, да и кормлю неплохо!!! ;D ;D ;D
Есть вполне бюджетные электро-приблуды ;)
http://redp.ru/catalog_defa/
Цитата: Turist от 28 января 2012, 01:55:31
Есть вполне бюджетные электро-приблуды ;)
http://redp.ru/catalog_defa/
Неужели наш ВАЗ такие дрова :o что к ней такую приблуду не проработали :'( На "москвич" с "волгой" и то есть :crazy: ;D ;D
Цитата: Turist от 28 января 2012, 00:54:19
Установил на свой Кадди автономку "Eberspacher Hydronic", включил на 20-30 минут при нынешних морозах ??? и двигун прогрет до 90 градусов-потом поворот ключа и двигут "шепчет".
А где у нас такие ставят? тоже хочу.
Так как для жены понятия "пощади коробку" трудно применяется, то по зиме 5-10 минут машинка работает в холостую с утра. После этого едет лучше, работает ровнее и никаких эксцессов. И к этой процедуре она относится более трепетно, чем к непонятным "ехай аккуратнее и не газуй понапрасну".
Цитата: евгений аз от 28 января 2012, 08:05:07
Неужели наш ВАЗ такие дрова :o что к ней такую приблуду не проработали :'( На "москвич" с "волгой" и то есть :crazy: ;D ;D
Да нет весь базар идёт только для богатых, У которых вёдра больше 15000 штук баксов ,а мы быдло так и будем на маленьких машинках.
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
... Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
Ты это в Европе еще скажи и попробуй погреть машину по утру- на следующий же день либо забудешь о всяком прогреве, либо вообще пешком побежишь: "зеленые" тебе такой штраф фломят, что мама не горюй. :o ;D
А что бы сводить время прогрева к минимуму нужны качественные масла по сезону. :P
Я все свои машины, даже в мороз с ветром, грею не более 3-5 мин. пока не стабилизируются обороты и упадут до холостых или стрелка чуть подымется, а дальше еду с оборотами двигателя не выше 1500-2000 метров 500-700, а дальше постепенно начинаю повышать скорость. И износ пока был минимален.
Цитата: Aleks62 от 07 февраля 2012, 18:09:43
Ты это в Европе еще скажи и попробуй погреть машину по утру- на следующий же день либо забудешь о всяком прогреве, либо вообще пешком побежишь: "зеленые" тебе такой штраф фломят, что мама не горюй. :o ;D
А что бы сводить время прогрева к минимуму нужны качественные масла по сезону. :P
Я все свои машины, даже в мороз с ветром, грею не более 3-5 мин. пока не стабилизируются обороты и упадут до холостых или стрелка чуть подымется, а дальше еду с оборотами двигателя не выше 1500-2000 метров 500-700, а дальше постепенно начинаю повышать скорость. И износ пока был минимален.
Секундочку уважаемый, Вы внимательно прочли мой пост? мне кажеться что я не писал о прогреве длительностью в пол часа и как мне кажеться написал про "прогрев" трансмиссии.Будьте любезны и читайте внимательней. p.s. и кстати про зелёных расскажите комунибудь другому.
Цитата: миба от 07 февраля 2012, 20:39:33
Секундочку уважаемый, Вы внимательно прочли мой пост? мне кажеться что я не писал о прогреве длительностью в пол часа и как мне кажеться написал про "прогрев" трансмиссии.Будьте любезны и читайте внимательней. p.s. и кстати про зелёных расскажите комунибудь другому.
Мне кстати тоже интересно,что за двигатель на калине :oЕсли он стабилизирует обороты за 3-5 минут :o :o :o ( а миба алкаш) ;D ;D ;D
Цитата: Адмирал от 07 февраля 2012, 20:45:11
Мне кстати тоже интересно,что за двигатель на калине :oЕсли он стабилизирует обороты за 3-5 минут :o :o :o ( а миба алкаш) ;D ;D ;D
Серёга ты забыл добавить, что этот агрегат простоял ночь при - 20 град., плюс штормовой ветер ??? ( Адмирал сам дурак!!!) ;D ;D ;D
Цитата: миба от 07 февраля 2012, 20:50:55
Серёга ты забыл добавить, что этот агрегат простоял ночь при - 20 град., плюс штормовой ветер ??? ( Адмирал сам дурак!!!) ;D ;D ;D
Так и я о том же,сегодня у нас в 10 утра было 21,минут 5 прогрел,но стрелка на тахометре была далеко от нормы.(хорошо Лёха гад) :crazy: :crazy: :crazy:
Цитата: Адмирал от 07 февраля 2012, 20:57:14
.(хорошо Лёха гад) :crazy: :crazy: :crazy:
А это истиная, горькая правда!!! ??? ;D ;D ;D
Цитата: Aleks62 от 07 февраля 2012, 18:09:43
Ты это в Европе еще скажи и попробуй погреть машину по утру- на следующий же день либо забудешь о всяком прогреве, либо вообще пешком побежишь: "зеленые" тебе такой штраф фломят, что мама не горюй. :o ;D
А что бы сводить время прогрева к минимуму нужны качественные масла по сезону. :P
Я все свои машины, даже в мороз с ветром, грею не более 3-5 мин. пока не стабилизируются обороты и упадут до холостых или стрелка чуть подымется, а дальше еду с оборотами двигателя не выше 1500-2000 метров 500-700, а дальше постепенно начинаю повышать скорость. И износ пока был минимален.
Помойму это возможно только на механнике.Так как у меня на вариаторе при холодном двигателе воще не реально контролировать обороты.И они далеко от 1500-2000.
Цитата: vetalik от 07 февраля 2012, 21:22:17
Помойму это возможно только на механнике.Так как у меня на вариаторе при холодном двигателе воще не реально контролировать обороты.
Та-же херня, :D :D :D
В очередной раз авто-топик скатился к аксиоме "автоматика - зло, по крайней мере у нас" :)
Цитата: миба от 07 февраля 2012, 20:39:33
...я не писал о прогреве длительностью в пол часа и как мне кажеться написал про "прогрев" трансмиссии...
Михайло, пора бы завести уже с десяток хаски, а ты всё Максу трансмиссию греешь.. :smoke: ;D
Цитата: миба от 07 февраля 2012, 20:39:33
Секундочку уважаемый, Вы внимательно прочли мой пост? мне кажеться что я не писал о прогреве длительностью в пол часа и как мне кажеться написал про "прогрев" трансмиссии.Будьте любезны и читайте внимательней. p.s. и кстати про зелёных расскажите комунибудь другому.
Ну уважаемый или я разучился читать, или вы писать:
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. ;) :)
Мне кажется это ваши слова. И что вы подразумеваете под термином
прогрев, до какой температуры. А то у нас многие прогрев авто понимают в буквальном смысле: греем до рабочей температуры и молотят на ХХ минут по 15-20 при +10.
И по поводу зеленых: привести выдержку из инструкции по эксплуатации Опелей?
Цитата: _SERGEY_ от 28 января 2012, 00:48:45
Та никуда оно не преть, пока лямбды хотяб не нагреютси.
Уважаемый, лямбды в прогреве не нуждаются- они реагируют на количество несгоревшего топлива в отработавших газах. В прогреве нуждаются, если на то пошло, катализаторы- вот они не дожигают топливо, пока не достигнут рабочей температуры.
Цитата: Адмирал от 07 февраля 2012, 20:45:11
Мне кстати тоже интересно,что за двигатель на калине :oЕсли он стабилизирует обороты за 3-5 минут :o :o :o ( а миба алкаш) ;D ;D ;D
Первое: стабилизация оборотов двигателя не про калину, а про карбюраторные модели.
Второе: у моей калины двигатель 1,4 16v- обороты двигателя стабильны с момента заводки 1100. Сегодняшнее утро- Калина за домом не в гараже, мороз -10( ночью было -13-14), ветер 10 м/с, порывами до 15 м/с- завелась с полоборота, за три мин. обороты падают до 1000,звук коробки приходит к нормальному урчанию- сдаю назад не нажимая педали газа 5 м.- садится жена(еще минута)-сдаю назад на трассу и потихоньку поехал немного с горки, поэтому практически на газ не нажимаю, обороты 1500, передача третья-до светофора, а там уже начинаю прибавлять газ. Вот примерно так.
Цитата: Aleks62 от 07 февраля 2012, 22:41:04
Уважаемый, лямбды в прогреве не нуждаются- они реагируют на количество несгоревшего топлива в отработавших газах.
... адекватно тогда, когда прогреются (!) до рабочей температуры.
Эта тема создана для переливания из пустого в порожнее.
Мужики не пытайтесь доказать что-то и кому-то.
Каждый дро..ит как хочет. В каждой машине есть мануал по эксплуатации , делайте как написано в инструкции к вашей машине и будет Вам счастье. И не надо пытаться обратить оппонента в свою веру. хлопотно это. Будьте терпимее к друг другу, и не надо считать себя умнее всех.(меня это тоже касается) Мужики надо жить дружно. ИМХО
Цитата: Aleks62 от 07 февраля 2012, 18:09:43
. И износ пока был минимален.
Интересно- расскажите нам всем, как ВЫ проверили на минимальный износ,машину или двигатель, или то что Вы подразумеваете под минимальным износом :D
Конечно! ;)
На мой взгляд прогревать по таким морозам необходимо хотябы потому, что расход на непрогретой машине не братский. А если не прогревать, то не надо сильно вваливать вашей крошке. Двигатель не стуканёт, но хорошего и полезного тоже ничего. Я по возможности стараюсь на холодной не трогаться. А если у Вас бабок немеренно и вам наплевать на перерасход, то есть ещё один вариант. Купите вебасту и хай она когда Нуно прогревает вашу замёрзшую крошку :)
Мне интересно, те машины, что на улице ночуют, все в инее :o. И пока чистите стекла, что, машина не тарахтит?
Цитата: евгений аз от 08 февраля 2012, 09:24:09
Мне интересно, те машины, что на улице ночуют, все в инее :o. И пока чистите стекла, что, машина не тарахтит?
Нет конечно,Экология,а у нас инея нет почему-то.Вымерзает наверное :) :) :)
Цитата: odinokyi от 08 февраля 2012, 00:58:22
Интересно- расскажите нам всем, как ВЫ проверили на минимальный износ,машину или двигатель, или то что Вы подразумеваете под минимальным износом :D
Для меня минимальный износ - износ в пределах естественного старения- проверка косвенными признаками: проверка компрессии, давления масла, состояния распредвала и т.д. Да даже цвет масла говорит о скорости износа двигателя и трансмиссии. Как-то так.
Цитата: Сергей Антропов от 08 февраля 2012, 03:47:43
На мой взгляд прогревать по таким морозам необходимо хотябы потому, что расход на непрогретой машине не братский. А если не прогревать, то не надо сильно вваливать вашей крошке. Двигатель не стуканёт, но хорошего и полезного тоже ничего. Я по возможности стараюсь на холодной не трогаться. А если у Вас бабок немеренно и вам наплевать на перерасход, то есть ещё один вариант. Купите вебасту и хай она когда Нуно прогревает вашу замёрзшую крошку :)
А работа двигателя на Х.Х. при прогреве впустую- это не перерасход топлива? А так вы хотя бы движетесь. Но есссно машину хоть немного прогреть надо, и о горцеваниии на холодную речь не идет в принципе- только плавно и размеренно.
Цитата: миба от 27 января 2012, 22:20:43
я никогда не писал в этих темах,случайно зашёл сюда, т.к. и на работе хватает этого барахла, не хочу чтобы этот пост обсуждался, так как не люблю разговаривать с глухими. Если ваша машина ночует зимой на улице, нивкоем случае не пшикайте эфир, тот же " быстрый старт", что тоже самое, в воздушный заборник.Это приводит к быстрейшей кончине вашего двигателя. Любой двигатель требует прогрева, как и любая трансмиссия. Запомните это и никогда не обсуждайте. ;) :)
Цитата: Aleks62 от 07 февраля 2012, 22:34:47
Ну уважаемый или я разучился читать, или вы писать
Уважаемый очень прошу читать вниметельно.Спорить не вижу смысла и посему закругляюсь.
Цитата: Коlleгa от 07 февраля 2012, 21:58:15
Михайло, пора бы завести уже с десяток хаски, а ты всё Максу трансмиссию греешь.. :smoke: ;D
Саня! зато это дёшево и сердито!!! ;D ;D ;D
Парни!Прожил в Сибири 10 лет.Какие там зимы говорить не надо,все знают.Без прогрева авто,любого трогаться не желательно,т.к при прогреве двигателя прогреваются масла в КПП,масла гидрачей.В автоколоне где я работал,там были ночные котлы и трубы проходившие вдоль машин и с них шланги шли в радиатор каждого авто.Всю ночь идет прогрев.Это не только для того чтоб быстро завести и уехать по графику на линию,ну и меньший износ двигателя,стартера и АКБ на холодную.За Тюменью там вообше на всех машинах встроен кипятильник в блок двигателя для постоянного прогрева авто.Любое авто требует прогрева и взимний(подольше)периуд и в летний. Весь износ идет от холодного.25 лет за рулем и профисионально,постоянно прогреваю авто перед поездкой.А дизель свой вообше зимой грею не менее 20 минут.
вопрос знатокам. на шахе- обороты при прогреве 2500- 3000 не критично?
а то если 2000, и меньше-то эта загадка отечественного автопрома- может сцуко неожиданно заглохнуть.
а если опу- не морозить в холодной машине, и в дом забежать, пока прогреется,- то обороты и до 4000 могут поднятся,вот и приходится быть "пингвином"... :( ;D ;D
Цитата: bva577 от 08 февраля 2012, 20:42:10
вопрос знатокам. на шахе- обороты при прогреве 2500- 3000 не критично?
а то если 2000, и меньше-то эта загадка отечественного автопрома- может сцуко неожиданно заглохнуть.
а если опу- не морозить в холодной машине, и в дом забежать, пока прогреется,- то обороты и до 4000 могут поднятся,вот и приходится быть "пингвином"... :( ;D ;D
критично, советую обратиться к карбюраторщику для регулировки ;) :)
Зимой конечно, особенно в мороз обязательно. Детали ЖЕЛЕЗНЫЕ, а железо при уменьшении температуры сжимается => зазоры возрастают, люфты увеличиваются! Естественно все "железки" под капотом работают в ненормальном состоянии. Как минимум необходимо не давать нагрузку на них!
Цитата: bva577 от 08 февраля 2012, 20:42:10
вопрос знатокам. на шахе- обороты при прогреве 2500- 3000 не критично?
а то если 2000, и меньше-то эта загадка отечественного автопрома- может сцуко неожиданно заглохнуть.
а если опу- не морозить в холодной машине, и в дом забежать, пока прогреется,- то обороты и до 4000 могут поднятся,вот и приходится быть "пингвином"... :( ;D ;D
ООООООчень большие подрегулируй подсос. при прогреве начиная ит 500 до1000 не более. При больших оборотах выдавливает сальники, создается большое давление масла на холодном движке,увеличивается износ двигуна.
Цитата: евгений аз от 08 февраля 2012, 09:24:09
Мне интересно, те машины, что на улице ночуют, все в инее :o. И пока чистите стекла, что, машина не тарахтит?
А что или почему тарахтеть должно ? У меня авто на улице ночует и всё работает,а в те дни когда её не "трогаю",то выхожу (через день) и прогреваю минут по 10-15 чтоб АКБ не сдох !
Цитата: DON рыболов от 08 февраля 2012, 21:00:20
А что или почему тарахтеть должно ? У меня авто на улице ночует и всё работает,а в те дни когда её не "трогаю",то выхожу (через день) и прогреваю минут по 10-15 чтоб АКБ не сдох !
Тарахтит в смысле, тиииихонько так работает, что-бы соседей не побудить. Прогреваю до 60-70 и в дорогу, меньше будет, еле едет. :)
Цитата: Киляк от 08 февраля 2012, 20:50:56
ООООООчень большие подрегулируй подсос. при прогреве начиная ит 500 до1000 не более. При больших оборотах выдавливает сальники, создается большое давление масла на холодном движке,увеличивается износ двигуна.
Это для каких машин, уважаемый, если у современных бензиновых двигателей обороты Х.Х. прогретого двигателя 800-900 об/мин.
Цитата: bva577 от 08 февраля 2012, 20:42:10
вопрос знатокам. на шахе- обороты при прогреве 2500- 3000 не критично?
а то если 2000, и меньше-то эта загадка отечественного автопрома- может сцуко неожиданно заглохнуть.
а если опу- не морозить в холодной машине, и в дом забежать, пока прогреется,- то обороты и до 4000 могут поднятся,вот и приходится быть "пингвином"... :( ;D ;D
Критично и весьма: с карбюратором типа "Озон" обороты пуска 1500-1700(при полностью вытянутой заслонке), прогревочные- 1200-1500 не выше при задвинутой кнопке заслонки на треть или половину. Резюме- срочно к карбюраторщику и диагностам.
На моем инжекторе комп что летом ,что зимой при прогреве дает стабильно 1500 оборотов.
Цитата: Киляк от 08 февраля 2012, 20:50:56
При больших оборотах выдавливает сальники,
что седня у меня и призошло :(
>:( ну почему зараза все вылазиит зимой
Цитата: Сергей 2000 от 08 февраля 2012, 21:29:03
На моем инжекторе комп что летом ,что зимой при прогреве дает стабильно 1500 оборотов.
А на моём 1100
У мну на фиКалине пуск-прогрев 1100, три мин 1000, 4-5 мин на морозе -12-13 850. При 1000 трогаюсь.
Греть или не ждать?
Нужно ли «кипятить» автомобиль перед началом движения
Читайте далее: http://svpressa.ru/auto/article/101368/
ПААднимем темку...
http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/?part=3
Я грею, ещё и масло в нем же каждые 7-8 тысяч меняю))
Пока не наберёт 50 * движение не начинаю .
У меня ГБО.По инстр. :при низкойй темпер. завод производить на бензе ,пока не наберёт +60,а потом можно переходить на газ.Так что хочешь не хочешь,а пока 60 не наберу =движуху не делаю.
У меня привычка прогревать осталась ещё с времён карбюраторных бибик ;) Пока не прогрел не едет ;D
Цитата: багер от 20 ноября 2015, 09:40:52
Пока не наберёт 50 * движение не начинаю .
Цитата: Адмирал от 20 ноября 2015, 09:56:58
У меня привычка прогревать осталась ещё с времён карбюраторных бибик ;) Пока не прогрел не едет ;D
Такая же привычка, считаю что пока тепловые зазоры не уберутся напрягать движок не стоит. Единственное если уж ооочень опаздываю, то некоторое время еду на пониженной передаче раздатки.
3-5мин. всегда прогреваю :)
грею но в пределах разумного.
чутка поработала, масло насос масло прогнал- фперде..зимой по заморозкам- дольше
Цитата: ptica54 от 20 ноября 2015, 09:45:47
У меня ГБО.По инстр. :при низкойй темпер. завод производить на бензе ,пока не наберёт +60,а потом можно переходить на газ.Так что хочешь не хочешь,а пока 60 не наберу =движуху не делаю.
эммм.. а у тебя чо, газ древний, не электронный? у меня порог- 30 градусов, потом автоматом включается газ.
Цитата: Dolomann от 20 ноября 2015, 10:19:27
грею но в пределах разумного.
чутка поработала, масло насос масло прогнал- фперде..зимой по заморозкам- дольшеэммм.. а у тебя чо, газ древний, не электронный? у меня порог- 30 градусов, потом автоматом включается газ.
Так Он и сам не первой свежести :crazy:
Цитата: Dolomann от 20 ноября 2015, 10:19:27
а у тебя чо, газ древний, не электронный? у меня порог- 30 градусов, потом автоматом включается газ.
Славик,оборудование итальяшка,но ты малость подзабыл,
что у меня совафтопром,шестёрка.
Цитата: Адмирал от 20 ноября 2015, 10:21:17
Так Он и сам не первой свежести :crazy:
убил нах ;D ;D ;D ;D ;D
Цитата: Адмирал от 20 ноября 2015, 10:21:17
Так Он и сам не первой свежести :crazy:
но борозду то еще не попортит)
Цитата: ptica54 от 20 ноября 2015, 10:24:09
Славик,оборудование итальяшка,но ты малость подзабыл,
что у меня совафтопром,шестёрка.
ааа, тады вопросы сняты. точно забыл))))
Все равно , до 60 КМК многовато, долго ждать.
я бы градусов с 40 начинал ехать.
тут еще по машине смотреть надо, если она при прогреве к примеру до 30гр едет и не дергается на газу- то все норм, многие инструкции написаны с перестраховкой))
Цитата: Dolomann от 20 ноября 2015, 10:26:50
но борозду то еще не попортит)ааа, тады вопросы сняты. точно забыл))))
Все равно , до 60 КМК многовато, долго ждать.
я бы градусов с 40 начинал ехать.
тут еще по машине смотреть надо, если она при прогреве к примеру до 30гр едет и не дергается на газу- то все норм, многие инструкции написаны с перестраховкой))
Ну так ,примерно и поступаю с прогревом.Как только работа движителя "устаканивается",трогаю,но не фанатично .
Поэтому афигенная вещь автозавод ;D
А у меня алгоритм: при + 10 - завел, 20-30 секунд и поехал. в -10 - 3 минуты и поехал. Но двигаюсь всегда первое время после начала движения не раскручивая двигатель выше 1500 оборотов. Как только стрелка температуры оторвалась, потихоньку добавляю оборотов. Масло меняю (мотор на бензине) 6,5-7,5 тысяч.
Я грею только зимой и то только когда ниже -5.
Обычно, сел и поехал, пока проблем не возникало.
Цитата: Zaleo от 20 ноября 2015, 14:10:07
Я грею только зимой и то только когда ниже -5.
Обычно, сел и поехал, пока проблем не возникало.
у следующего владельца возникнут :crazy:
Цитата: 2-pilot от 01 декабря 2015, 12:25:52
у следующего владельца возникнут :crazy:
ну если не у следующего то у последующего точно ;D
+100. Масляное голодание при густой холодной смазке,и увеличеные зазоры. В итоге с пробегом больше 150 тысяч повышенный расход масла.
Цитата: Бох от 01 декабря 2015, 12:28:35
ну если не у следующего то у последующего точно ;D
У послеследующего они в любом случае возникнут хоть грей хоть не грей. ;D ;D ;D
Я не грею больше минуты, если не меньше -10, ну и в начале движения плавный режим несколько минут, за оборотами не слежу, вариатор сам их там выравнивает как ему положено.
Максимум накатывал на одной машине с нуля до 270 тыс. Проблем с двиглом не было, ну расход масла стал выше но все равно в пределах заводской нормы.
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 13:56:13
У послеследующего они в любом случае возникнут хоть грей хоть не грей. ;D ;D ;D
Я не грею больше минуты, если не меньше -10, ну и в начале движения плавный режим несколько минут, за оборотами не слежу, вариатор сам их там выравнивает как ему положено.
Максимум накатывал на одной машине с нуля до 270 тыс. Проблем с двиглом не было, ну расход масла стал выше но все равно в пределах заводской нормы.
так я об этом и говорю ;) я прогреваю зимой только,потому что ехать не комфортно стекла замерзают ;D
Цитата: 2-pilot от 01 декабря 2015, 12:40:54
+100. Масляное голодание при густой холодной смазке,и увеличеные зазоры. В итоге с пробегом больше 150 тысяч повышенный расход масла.
Тут можно спорить, много и от машины зависит и от марки масла. А повышенный расход масла после 150 тыс может быть и в теплом климате без мороза. Я очень давно в каком то журнале читал научную статью, где доказывалось что термин "масляное голодание" при хорошем масле не обоснован. Минимально необходимая масляная пленка формируется даже в мороз при первых десятках оборотах двигателя и все , можно ехать. Там раскладки были с цифрами и формулами.
В сильный мороз надо с гаража тёплого выезжать :P :crazy:
При чем тут цифры и формулы? ;D ;D От масла может и зависит, точнее от его плотности. А вот от машины не зависит, во всех поршня изготавливают из одних и тех же металлов, ковкий чугун, алюминиевые сплавы, низкоуглеродистые стали и так далее. Которые в ходе работы на холостом ходу, после холодного запуска занимают при прогреве необходимые размеры и устанавливаются зазоры. Трогаться и ехать на НЕ прогретом двигателе, в не должных диапазонах рабочих температур - не правильно.
А на счет масляной пленки. Некоторые бензиновые двигатели (дизеля не в счет) не любят работать продолжительное время на холостом ходу - из-за масляного голодания на малых оборотах. Насос исправен, давление есть, а износ именно на низких оборотах. А вы говорите за холодную смазку.
Цитата: 2-pilot от 01 декабря 2015, 15:48:14
При чем тут цифры и формулы? ;D ;D От масла может и зависит, точнее от его плотности. А вот от машины не зависит, во всех поршня изготавливают из одних и тех же металлов, ковкий чугун, алюминиевые сплавы, низкоуглеродистые стали и так далее.
Как при чем? Двигатели что на коленке делают?Сначала все таки проектируют и расчитывают . По вашему так все двигатели одинаковы, потому что стали одни и те же???
Наука впереди паровоза все таки. Сталь стали рознь даже с одной маркировкой, плюс качество обработки, зазоры и т.п. Поэтому и двигатели, одни до капиталки 100 тыс ходят, а другие мильен. По Вашей же логике при прогреве на холостом ходу и есть "масляный голод", т.к. обороты низкие. Сами себе противоречите.
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 17:03:46По Вашей же логике при прогреве на холостом ходу и есть "масляный голод", т.к. обороты низкие.
Кроме оборотов существует нагрузка , которая тоже оказывает влияние на двигатель .
Цитата: багер от 01 декабря 2015, 17:10:42
Кроме оборотов существует нагрузка , которая тоже оказывает влияние на двигатель .
Все верно, только все эти разговоры словоблудие. Кто может документально подтвердить соотношение, что вреднее, холостые обороты без нагрузки и без давления масла или обороты 1500-2500 но с повышенным давлением пусть и холодного масла?
ИМХО темку пора закрыть с приговором: НЕ ГРЕТЬ - для современных двигателей ;D ;D ;D
Весь мир не греет, если конечно не в гонках или стритрейсе участвовать, а мы тут фантазируем сидим.
Прошу не кидаться вонючими турецкими помидорами те, кто греет :) :) :). Грейте на здоровье, если время есть.
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 17:21:38Кто может документально подтвердить соотношение, что вреднее, холостые обороты без нагрузки и без давления масла или обороты 1500-2500 но с повышенным давлением пусть и холодного масла?
На Севере , до прихода цивилизации двигатели не выхаживали того ресурса , что на Земле . У нас в конторе был МАЗ с 6 летним двигателем - живая легенда всей округи .
Цитата: 2-pilot от 01 декабря 2015, 12:40:54
+100. Масляное голодание при густой холодной смазке,и увеличеные зазоры. В итоге с пробегом больше 150 тысяч повышенный расход масла.
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 17:21:38
Все верно, только все эти разговоры словоблудие. Кто может документально подтвердить соотношение, что вреднее, холостые обороты без нагрузки и без давления масла или обороты 1500-2500 но с повышенным давлением пусть и холодного масла?
...
Повышенные обороты холодного масла..но..выше ссылка..
увеличенные зазоры при холодном масле ;) ;D
Правильно Игорь "Багер" гутарит, все зависит от нагрузки..ИМХО..жигуль-мотор любит высокие обороты,будешь давить на газ на 4 передаче - при 1500 об. то писда хоть горячий-хоть холодный.
Нормальный-опитный вадила слышит-чуствует мотор и пох холодный или горячий, опять же ИМХО ;) ;D
Я прогреваю машину. Даже летом даю ей проработать немного в холостом режиме. В холодное время жду пока стрелка тахометра вернется на свое место. У каждого есть свой "ишак"... ;)
Это сейчас расслабились с инжекторами , раньше на нашем автопроме не прогреешь фиг поедешь ;D особенно ;) зимой
Про масло все говорят,а про увеличенные зазоры в клапанах на не прогретом двигателе-ни слова, а зря.
Мужики! Вы о каких ТЕМПЕРАТУРАХ говорите? ???
Цитата: lesnik_68 от 01 декабря 2015, 21:42:24
Мужики! Вы о каких ТЕМПЕРАТУРАХ говорите? ???
каждый о своих ;D
Цитата: lesnik_68 от 01 декабря 2015, 21:42:24
Мужики! Вы о каких ТЕМПЕРАТУРАХ говорите? ???
О холодных ;D
Спорить тут бесполезно. Если привык человек греть советский лада седан, хрен ты его переубедишь ;D даже если он уже на иномарке то будет греть ее до усеру. А у некоторых знакомых даже менталитет такой. Греют по принципу чеховского героя - как бы чего не вышло, спрашиваю зачем, отвечают: а х.з. старики типа так учили))). Потому Россию и не победить, мы не такие и все тут :) и пох... нам что уже машины другие и что морозов тех уже нет. ГРЕЕМ и точка ;D ;D
Дело не в привык или нет,мне например не комфортно ехать на замерзшей машине ;)
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 22:49:20и пох... нам что уже машины другие и что морозов тех уже нет. ГРЕЕМ и точка ;D ;D
Ещё, "автомат"- говно ;)
Адназначна гауно. Настоящий мужик только на ручке должен быть. Автомат это для баб ;D
Цитата: Бох от 01 декабря 2015, 22:59:50
робот точно ;) ;D
Всё что не "ручка", всё говно ;) ;D
Я грею и дизеляку и бензик ,так привык ,а последнее приобретение Гетц так там прибора температуру показывающего нету, напрягает это к стати, но есть на панели лампочка синего цвета которая на холодном движке горит при прогреве тухнет ,летом не загоралась ,а сейчас загорается, так не для красоты ж ее производитель втулил, отсюда вывод что прогревать надо.
Цитата: lesnik_68 от 01 декабря 2015, 23:03:30
Всё что не "ручка", всё говно ;) ;D
А у кого вариатор или dsg так ваще лошары ;D Они больше ста тыщ не выхаживают!!! ;D
Цитата: Елик от 01 декабря 2015, 23:08:07
Я грею и дизеляку и бензик ,так привык ,а последнее приобретение Гетц так там прибора температуру показывающего нету, напрягает это к стати, но есть на панели лампочка синего цвета которая на холодном движке горит при прогреве тухнет ,летом не загоралась ,а сейчас загорается, так не для красоты ж ее производитель втулил, отсюда вывод что прогревать надо.
Володь, ну и сколько она горит, максимум 5-7 секунд?
Цитата: Елик от 01 декабря 2015, 23:08:07
Я грею и дизеляку и бензик ,так привык ,а последнее приобретение Гетц так там прибора температуру показывающего нету, напрягает это к стати, но есть на панели лампочка синего цвета которая на холодном движке горит при прогреве тухнет ,летом не загоралась ,а сейчас загорается, так не для красоты ж ее производитель втулил, отсюда вывод что прогревать надо.
А жены полу седан на автомате. Так там не шкалы температуры ни лампочки нет. Отсюда вывод : греть не надо! :)
Цитата: lesnik_68 от 01 декабря 2015, 23:11:30
Володь, ну и сколько она горит, максимум 5-7 секунд?
Зависит от того на скока замёрзла по ходу , бывает минуту а бывает и две , я воспламеняю и сигаретку в зубы ,пока покурил и лампа потухла и подогрев сиденье нагрел ,попу сажаю на тепло и поехал.
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 23:11:55
А жены полу седан на автомате. Так там не шкалы температуры ни лампочки нет. Отсюда вывод : греть не надо! :)
Возможно ,но я привержинец теории прогрева ;D
Что будет если в спортзале без разогрева начать пупок рвать? Плохо может кончится такая физкультура ,вот и к машинам отношусь как живому существу и даже иногда разговариваю с ними :o в общем шиза ;D
Цитата: АndreyVK от 01 декабря 2015, 23:11:55
А жены полу седан на автомате. Так там не шкалы температуры ни лампочки нет. Отсюда вывод : греть не надо! :)
:) В памяти всплывает из детства мужик в фуфайке, с факелом бегающий вокруг автокрана на базе ЗИЛ157. Вот это прогрев!
Цитата: Елик от 01 декабря 2015, 23:23:21
Зависит от того на скока замёрзла по ходу , бывает минуту а бывает и две , я воспламеняю и сигаретку в зубы ,пока покурил и лампа потухла и подогрев сиденье нагрел ,попу сажаю на тепло и поехал.Возможно ,но я привержинец теории прогрева ;D
Что будет если в спортзале без разогрева начать пупок рвать? Плохо может кончится такая физкультура ,вот и к машинам отношусь как живому существу и даже иногда разговариваю с ними :o в общем шиза ;D
Вова вот попу зря прогреваешь ;D вредно это ;D
Цитата: Елик от 01 декабря 2015, 23:23:21
Что будет если в спортзале без разогрева начать пупок рвать? Плохо может кончится такая физкультура ,вот и к машинам отношусь как живому существу и даже иногда разговариваю с ними :o в общем шиза ;D
Ну если в спортзале пробежаться или по отжиматься, это прогрев или нагрузка? :) Мне кажется, что это прогрев нагрузкой. Если машина едет, то нужно ехать не давя особо на газ и она прогревается моментально. Это я тоже в свое время в "За рулем прочитал" и никогда не прогревал машину если температура выше -10. При -20, был печальный опыт на ВАЗ-2103 срезало шлицы маслонасоса. Ну тогда ведь и масло было только одно "Жигулевское".
Автозапуск, да, согласен в холодную погоду-веСЧ, а всё остальное, дело привычки, я не грею, ну разве что уж при сильных морозах, от минус 15 и ниже.
"На вкус и цвет-все фломастеры разные"(с) :smoke:
Цитата: Бох от 01 декабря 2015, 23:28:25
Вова вот попу зря прогреваешь ;D вредно это ;D
Зато приятно, а жить ваще вредно ;)
Цитата: Бох от 01 декабря 2015, 23:28:25
Вова вот попу зря прогреваешь ;D вредно это ;D
пару раз сядешь в заледеневший за ночь кожаный салон в джинсах- тоже греть начнешь))
Цитата: vladir от 01 декабря 2015, 23:23:59
:) В памяти всплывает из детства мужик в фуфайке, с факелом бегающий вокруг автокрана на базе ЗИЛ157. Вот это прогрев!
Так то он не грел, а, так называемого, "пердуна" размораживал (клапан воздушный в системе тормозов).
Цитата: vladir от 01 декабря 2015, 23:31:24
Ну если в спортзале пробежаться или по отжиматься, это прогрев или нагрузка? :) Мне кажется, что это прогрев нагрузкой. Если машина едет, то нужно ехать не давя особо на газ и она прогревается моментально. Это я тоже в свое время в "За рулем прочитал" и никогда не прогревал машину если температура выше -10. При -20, был печальный опыт на ВАЗ-2103 срезало шлицы маслонасоса. Ну тогда ведь и масло было только одно "Жигулевское".
+100500!
Да я тоже такое в "За рулем" читал, очень давно дело было, у меня тогда тоже отцовский ВАЗ 2103 1974 г.р. был, "ласточка" ее называл ласково :). С тех пор не грел на холостых если не сильный мороз(-15-20).
Не с одной из машин проблем не было.
У всех по разному - у меня при запуске в холода, производитель рекомендует дождаться падения оборотов до 1000. Ну и не забываем - для иномарок прогрев еще не обязывают из-за жестких экологических норм за бугром.
Цитата: Сергей12 от 02 декабря 2015, 08:52:11
У всех по разному - у меня при запуске в холода, производитель рекомендует дождаться падения оборотов до 1000. Ну и не забываем - для иномарок прогрев еще не обязывают из-за жестких экологических норм за бугром.
но падают то они до 1000 быстро -пару минут и все поехали
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 09:28:11
но падают то они до 1000 быстро -пару минут и все поехали
Так это же все таки прогрев ;) Ну и чем ниже температура - тем дольше...
Цитата: Сергей12 от 02 декабря 2015, 08:52:11
У всех по разному - у меня при запуске в холода, производитель рекомендует дождаться падения оборотов до 1000. Ну и не забываем - для иномарок прогрев еще не обязывают из-за жестких экологических норм за бугром.
Кстати да, производители могут написать "прогрев не нужен" а подумать "быстрей за новой приедишь"
Цитата: Сергей12 от 02 декабря 2015, 09:51:42
Так это же все таки прогрев ;) Ну и чем ниже температура - тем дольше...
да но 1-2 мин здесь не считается прогревом. Минимум 15-20 мин и что бы стрелка показывала от 50 гр., требуют адепты прогрева
Тут хоть ни чего не пиши. Одно слово, в ответ сто против ;D ;D ну что ж, все грамотные, инженеры с высшим образованием, спорить не будем
;D
образование, оно.. эта ... конечно вещь полезная ;D ;D тут не поспоришь ;D
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 10:28:56
да но 1-2 мин здесь не считается прогревом. Минимум 15-20 мин и что бы стрелка показывала от 50 гр., требуют адепты прогрева
15-20 минут гр.90будет..
Цитата: Елик от 02 декабря 2015, 09:57:23
Кстати да, производители могут написать "прогрев не нужен" а подумать "быстрей за новой приедишь"
Если так размышлять, машина должна на 101 тысяче рассыпаться в хлам, тогда точно за новой приедешь ;D
Кстати, что то Малыша не слышно, интересно его мнение услышать ;D ;D
Двигатель перед поездкой всегда прогреваю,в холодное время года ,завожу и иду в дом попить чаю, проходит минут 15 иду глушить мотор,и через пол часа еду на работу, уже с прогретым двигателем и тёплым салоном.
Цитата: Шкет от 02 декабря 2015, 10:38:39
Двигатель перед поездкой всегда прогреваю,в холодное время года ,завожу и иду в дом попить чаю, проходит минут 15 иду глушить мотор,и через пол часа еду на работу, уже с прогретым двигателем и тёплым салоном.
Везет тебе Серега!!, Дом... чай пьешь...теплый салон... Барин короче!!! ;D ;D ;D
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 10:28:56
да но 1-2 мин здесь не считается прогревом. Минимум 15-20 мин и что бы стрелка показывала от 50 гр., требуют адепты прогрева
Да ну, какие 20 минут ,даже в самые сильные морозы максимум 10 минут грею а обычно 5 минут ,а затем не спеша двигаюсь для прогрева трансмиссии стоек ну что там еще))) а вот патом .... тормоза придумали трусы ;D
А дизеляку грею пол часа в морозы методом включения вебасто и пью чай ,через пол часа само все выключается и машинка и прогрета и не заводилась))).
вот теперь самое то поговорить, что мы называем прогревом? Так сказать дать определение термину)
Любителей погреться больше чем знатоков марок холодного густого масла и современных сталей которые не надо ждать когда при прогреве они займут свои рабочие объемы :crazy:
то Pilot, вы случаем не уличный гонщик? что то мне подсказывает что таки да :) ;)
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 11:27:19
вот теперь самое то поговорить, что мы называем прогревом? Так сказать дать определение термину)
Две- три минуты,чтобы стрелка 40-50с,показывала.
А то,что масла разную степень тягучести при морозах имеют это факт.
Andrey почему сразу гонщеГ? Пробовал, не понравилось, даже машина специальная для дрифта была. Я больше off-road уважаю. :crazy: пониженную врубил и пополз, ещё и вытащить можно на тросу кого-нибудь ;D
Цитата: dimir от 02 декабря 2015, 11:56:26
Две- три минуты,чтобы стрелка 40-50с,показывала.
А то,что масла разную степень тягучести при морозах имеют это факт.
при -15 что то сомнительно что через 2 минуты так прогреется, мин 10 в среднем я думаю.
При минусовых температурах всегда прогреваю машину, но для того, чтобы в первую очередь прогреть салон. Подсознательно так многие делают ("я так думаю"), ведь когда на улице "не комфортно" в теплый салон садиться приятнее...
Если авто стоит на улице в морозец,то по любому стекла подмерзают,поэтому даже если вы не сторонник прогрева,все же минут 5 придется покурить. Зараз и маслицо разгонит :crazy: Имхо.
А у меня салон в акценте не греется пока не поедешь . Не грею больше 5 минут, если стекла сильно не мерзнут изнутри. Снаружи обычно отливаю холодной водой в морозы( воду 5 литров по морозу всегда выношу, так как замки обычно замерзают из за особенностей конструкции )))
Где-то читал, што автомат желательно прогревать, ну подержать чуть-чуть на драйве перед поездкой.., поэтому, собственно, и грею свой ацик недолго.
Цитата: greek от 02 декабря 2015, 20:35:25
Где-то читал, што автомат желательно прогревать, ну подержать чуть-чуть на драйве перед поездкой.., поэтому, собственно, и грею свой ацик недолго.
Зачем?
Цитата: wasil от 02 декабря 2015, 19:21:13
А у меня салон в акценте не греется пока не поедешь . Не грею больше 5 минут, если стекла сильно не мерзнут изнутри. Снаружи обычно отливаю холодной водой в морозы( воду 5 литров по морозу всегда выношу, так как замки обычно замерзают из за особенностей конструкции )))
Чтоб стекла не обмерзали перед тем как закрыть машину проветрите ее минут 5.
Цитата: Елик от 02 декабря 2015, 20:56:39
Чтоб стекла не обмерзали перед тем как закрыть машину проветрите ее минут 5.
или вентиляцию проверить.. ;)
Цитата: Пловец от 02 декабря 2015, 21:01:29
или вентиляцию проверить.. ;)
или не бздеть в машине :crazy: ;D
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 12:50:59
при -15 что то сомнительно что через 2 минуты так прогреется, мин 10 в среднем я думаю.
Греть таки надо. В "Инструкции по эксплуатации" дизельного Jeep написано черным по белому:
"4. Прежде чем начать движение, дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы он прогрелся. Время прогрева двигателя зависит от температуры окружающего воздуха и варьируется от 7 секунд, если температура составляет 25⁰С, до 17 секунд, если температура равна минус 25⁰С."
Разница 10 сек всего. За 10 мин разговор не идет.
Цитата: Искандер от 02 декабря 2015, 22:36:33
Греть таки надо. В "Инструкции по эксплуатации" дизельного Jeep написано черным по белому:
"4. Прежде чем начать движение, дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы он прогрелся. Время прогрева двигателя зависит от температуры окружающего воздуха и варьируется от 7 секунд, если температура составляет 25⁰С, до 17 секунд, если температура равна минус 25⁰С."
Разница 10 сек всего. За 10 мин разговор не идет.
Только хотел написать-"Читайте инструкцию к авто"
От
7 секунд до
17 секунд- ЗОЛОТЫЕ СЛОВА
Ну, тоды я даже летом обычно прогреваю! :shrk:
Цитата: Махай от 02 декабря 2015, 23:10:59
Ну, тоды я даже летом обычно прогреваю! :shrk:
:) И время прогрева прямо пропорционально времени затраченному на открытие ворот. У меня на это секунд 40 уходит, блин, так же перегреть можно.
не искал в своем мануале, но если 7-17 сек. то мы все греем ;D ;D ;D. О чем тогда спор?
Может повторяюсь, надо определиться с терминологией. Все же большинство из тех, кто здесь защищает теорию прогрева, греют не 1-2 мин, а минимум 10-15. Это как раз то время которое необходимо, что бы догнать темп до 40-50 и немного прогреть салон, если на дворе -15 .
Цитата: 2-pilot от 02 декабря 2015, 12:03:05
Andrey почему сразу гонщеГ? Пробовал, не понравилось, даже машина специальная для дрифта была. Я больше off-road уважаю. :crazy: пониженную врубил и пополз, ещё и вытащить можно на тросу кого-нибудь ;D
Не хотел обидеть, просто штампы гонщеговские применяешь :) ;). А насчет off-road, это дело хорошее, буду знать к кому обращаться если засяду на своей пузотерке где нить :)
Ну по 10 минут и я не грею. стрелка подниматься начала и погнал. А будь то лето или зима, все равно жду. А на счет Ёff-road, внедорожник продан, куплен другой внедорожник ;D хотя пониженная и задний мост LCD есть, но тянуть на нем кого-то врятли ;D
У меня дизель, летом не грею, зимой - мин 5-10 особенность дизеля что пока не начнешь ему нагрузку давать из печки холодом веет. зато после 15 минут поездки до тру подштаников раздевайся ;D :P
А я чтобы не заморачиваться по поводу прогрева поставил автозапуск,осенью выходя из квартиры завожу,пока спустился с десятого этажа машина готова к использованию. Зимой при минусовой температуре завожу когда кофе наливаю, выпил, спустился уже и в салоне тепло и снег (лёд) на стеклах растаял,сел и поехал.
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 12:25:45
А я чтобы не заморачиваться по поводу прогрева поставил автозапуск,осенью выходя из квартиры завожу,пока спустился с десятого этажа машина готова к использованию. Зимой при минусовой температуре завожу когда кофе наливаю, выпил, спустился уже и в салоне тепло и снег (лёд) на стеклах растаял,сел и поехал.
Реально удобная штука..
Цитата: Пловец от 03 декабря 2015, 12:30:49Реально удобная штука..
не нарадуюсь! не пожалел ни разу, поставил сразу как машинку купил в 2011 году,пятый год как стоит всё нич!!!
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 12:36:09не нарадуюсь! не пожалел ни разу, поставил сразу как машинку купил в 2011 году,пятый год как стоит всё нич!!!
Конечно удобно если коробка автомат.
Цитата: Шкет от 03 декабря 2015, 12:44:24Конечно удобно если коробка автомат.
У меня стоит на механике
Тоже ни каких проблем!!!
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 13:11:29У меня стоит на механике Тоже ни каких проблем
А в морозы как без выжима сцепления, обычно в мороз на механике нужно выжим, иначе в коробке масло застывает,даже после запуска когда бросаешь сцепление машина немного трогается с места,всё таки с механикой зимой тяжеловато, да и заводится наверное не с первого раза, и в том случае если аккумулятор хороший.
Цитата: Шкет от 03 декабря 2015, 13:23:13А в морозы как без выжима сцепления, обычно в мороз на механике нужно выжим, иначе в коробке масло застывает,даже после запуска когда бросаешь сцепление машина немного трогается с места,всё таки с механикой зимой тяжеловато, да и заводится наверное не с первого раза, и в том случае если аккумулятор хороший
Если машина к холодному сезону подготовлена, то проблем ни каких. Иногда заводится не с первого, а со второго раза, но не потому что холодно. Просто программа запуска настроена немного с опережением бензонасоса и он просто не успевает накачать топливо в нужном количестве, но это
не всегда!!! а только в том случае если при постановке на охрану(автозапуск) машина с вытащинными ключами успевает заглохнуть прежде чем станет на охрану.
Цитата: Jurok от 03 декабря 2015, 12:00:50
У меня дизель, летом не грею, зимой - мин 5-10 особенность дизеля что пока не начнешь ему нагрузку давать из печки холодом веет. зато после 15 минут поездки до тру подштаников раздевайся ;D :P
А у меня в дизеле дубак был. Все делал, и радиатор печки мыл и удалял воздух из системы. А воздух как дул тёплый, не горячий, так и дул. И грелся двигатель долго, рабочую температуру достигал километров через 5-6. Термостат кстати исправен был, в чем загадка была я так и не понял. Продал
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 13:43:01Если машина к холодному сезону подготовлена, то проблем ни каких. Иногда заводится не с первого, а со второго раза, но не потому что холодно. Просто программа запуска настроена немного с опережением бензонасоса и он просто не успевает накачать топливо в нужном количестве, но это
не всегда!!! а только в том случае если при постановке на охрану(автозапуск) машина с вытащинными ключами успевает заглохнуть прежде чем станет на охрану
При покупке своего авто хотел было уже ставить автозапуск но передумал, всё таки это лучше для автоматов, с механикой ещё плохо тем что зимой надо ставить на ручной тормоз, а он как правило зимой примерзает сам по себе, а ночью прихватывает колодки,в остальное время года согласен очень удобно,так что в этом есть свои плюсы и минусы.
я прошлой зимой ездил к родителям. Решил по быстрому сбегать в магазин за хлебушком в мороз за 15. Давануло сальники на рейке(( Теперь грею только из-за рейки. (для умников, которые начнут лечить про своевременную замену жижи, сразу говорю, что жидкость осенью менял)
Цитата: Шкет от 03 декабря 2015, 13:57:38
При покупке своего авто хотел было уже ставить автозапуск но передумал, всё таки это лучше для автоматов, с механикой ещё плохо тем что зимой надо ставить на ручной тормоз, а он как правило зимой примерзает сам по себе, а ночью прихватывает колодки,в остальное время года согласен очень удобно,так что в этом есть свои плюсы и минусы.
автоматов на автозапуске не было..но думаю там схема одинаковая через ручник.. У меня машина была без ручек на дверях и проблем зимой не было..с ручником один раз была..вечером дождь по лужам проскочил утром мороз :crazy: Машина неделю стояла потом сдернуть не смог снимал колеса ;D ну а так проблем не было на крайняк если не уверен ручник на один щелчок и кирпич под колесо ;D
Цитата: Бох от 03 декабря 2015, 14:10:55если не уверен ручник на один щелчок и кирпич под колесо
Можно и так.
Цитата: Шкет от 03 декабря 2015, 13:57:38зимой надо ставить на ручной тормоз, а он как правило зимой примерзает сам по себе, а ночью прихватывает колодки
на счёт ручника слышу в первый раз, а про колодки- было за пять лет эксплуатации один раз и то только по тому что вечером дождь хреначил, лужи кругом по колено, а ночью у<***> мороз до -13. Долго не мучился, сгонял домой за полторашкой воды из под крана(еле теплой)полил барабан, они и оттаяли. Больше на моей памяти случаев не было. Меня устраивает полностью, поставил и не парюсь, масло поменяно, аккумулятор заряжен, бенз есть больше не требуется ни чего,зато сел в тёплую машинку и поехал... ИМХО А так на вкус и цвет товарищей нет!!!
Цитата: Бох от 03 декабря 2015, 14:10:55ручник на один щелчок и кирпич под колесо
Так тоже можно, ручник же не главное, главное чтоб концевик сработал
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 14:35:26
Так тоже можно, ручник же не главное, главное чтоб концевик сработал
ну как сказать ;D у одной знакомой как она сказала была 15-я стала 14-я ;D
Цитата: Пловец от 02 декабря 2015, 20:53:08
Зачем?
Не знаю, но так и делаю в данный период. просто замечал, что если втыкать сразу Д, то едет рывками при переключении на второю да и на третью, а если чуть подождать, то все ровно. Х.з., може автомат потихоньку накрывается.
Цитата: Бох от 03 декабря 2015, 14:38:41ну как сказать у одной знакомой как она сказала была 15-я стала 14-я
я имел в виду кирпич под колесо и ручник на щелчок, а про 15 которая стала 14 это смешно. Автозапуск сегодня на столько умный, что его заебёшься обманывать. Работает так: остановился-поставил на нейтральную передачу-поставил на ручник-достал ключи из замка(машина при этом работает ещё сек 40)-открыл дверь(обязательно должен сработать концевик на двери)-закрыл дверь- поставил на охрану.
Так и только так, по другому не сработает
Цитата: АndreyVK от 02 декабря 2015, 12:50:59
при -15 что то сомнительно что через 2 минуты так прогреется, мин 10 в среднем я думаю.
Почему?температура тосола ,всегда + ,,я думаю минуты на две,дольше чем сейчас ,не больше.
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 18:22:58температура тосола ,всегда +
:o
По теме : сегодня посмотрел на часы - с 2 градусов до 50 греется 5 минут .
Цитата: minigoal82 от 03 декабря 2015, 14:49:08
я имел в виду кирпич под колесо и ручник на щелчок, а про 15 которая стала 14 это смешно. Автозапуск сегодня на столько умный, что его ***ёшься обманывать. Работает так: остановился-поставил на нейтральную передачу-поставил на ручник-достал ключи из замка(машина при этом работает ещё сек 40)-открыл дверь(обязательно должен сработать концевик на двери)-закрыл дверь- поставил на охрану. Так и только так, по другому не сработает
на той машине автозапуска не было ;D ручник на горке на щелчок стоял ;D
Цитата: Бох от 03 декабря 2015, 19:23:09на той машине автозапуска не было ручник на горке на щелчок стоял
;D ;D ;D Это из той пьесы, когда мужика 12 вольт убило :o
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 18:22:58
температура тосола ,всегда +
Это откуда такие познания? :smoke: При -20 и температура тосола будет -20
Цитата: Michael от 03 декабря 2015, 19:40:21
Это откуда такие познания? :smoke: При -20 и температура тосола будет -20
Не нашел подобной информации,а водка в морозилнике,тоже минус18 будет?
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:26:31
Не нашел подобной информации,а водка в морозилнике,тоже минус18 будет?
Ваабще то пишут 40 градусов. ПиZдЯт!
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:26:31
Не нашел подобной информации,а водка в морозилнике,тоже минус18 будет?
А что тяжелее килограмм пуха или железа? ;)
Цитата: Валерий64 от 03 декабря 2015, 20:37:30
А что тяжелее килограмм пуха или железа? ;)
Не знаю,вот и поошу объяснить)
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:26:31
Не нашел подобной информации,а водка в морозилнике,тоже минус18 будет?
(https://forum.donfisher.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1212%2Fe1%2Fedc73a389ce9.png&hash=557b5bba0c3fb1e189de22909987ddd6fdc99b89)
Цитата: bva577 от 03 декабря 2015, 20:42:13
(https://forum.donfisher.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi716%2F1212%2Fe1%2Fedc73a389ce9.png&hash=557b5bba0c3fb1e189de22909987ddd6fdc99b89)
Еще бы про тосол таблицу,а Вась)
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:47:34
Еще бы про тосол таблицу,а Вась)
Примерно так же будет... а вот температура и водки и антифриза будет равна температуре окружающего воздуха.
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:47:34
Еще бы про тосол таблицу,а Вась)
Основой любых антифризов, является-этиленгликоль(это и есть спирт), его растворы составляющая часть ТОСОЛА https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C
Вот интересная статья попалась, не знал как произошло название ТОСОЛ.
http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/chem-tosol-otlichaetsya-ot-antifriza/
Цитата: Шкет от 03 декабря 2015, 12:44:24
Конечно удобно если коробка автомат.
Мля!!! :D Вот с чего любители автомата вдруг решили, что на механике нельзя ставить автозапуск? >:( :crazy: У меня все машину были на механике, на всех стоял автозапуск и им я во ВСЕ зимы пользовался!!! :P Реально не понимаю разницы в коробках!!! Ручник примерзает или что? У меня НИРАЗУСУКОНЕПРИМЕРЗ!!! ЕЗЖУ 354дня в году! Так в чем проблемы механики? :crazy: :crazy: :crazy:
Цитата: Cloozz от 03 декабря 2015, 21:52:21
Мля!!! :D Вот с чего любители автомата вдруг решили, что на механике нельзя ставить автозапуск? >:( :crazy: У меня все машину были на механике, на всех стоял автозапуск и им я во ВСЕ зимы пользовался!!! :P Реально не понимаю разницы в коробках!!! Ручник примерзает или что? У меня НИРАЗУСУКОНЕПРИМЕРЗ!!! ЕЗЖУ 354дня в году! Так в чем проблемы механики? :crazy: :crazy: :crazy:
на автомате тосол мёрзнет , на механике не мЁрзнет - понял ?! :crazy: :smoke: ;D ;)
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 18:22:58
Почему?температура тосола ,всегда + ,,я думаю минуты на две,дольше чем сейчас ,не больше.
Тосол, он как покойник :o, всегда имеет температуру окружающей среды. ;) ;D ;D
Цитата: lesnik_68 от 03 декабря 2015, 22:01:25
Тосол, он как покойник :o, всегда имеет температуру окружающей среды. ;) ;D ;D
Да я понял ,уже, жаль,что не в школе ,
я всегда смотрел температуру по датчику температуры дрыгателя,а она ПОКА минус не показывает;))
Цитата: Cloozz от 03 декабря 2015, 21:52:21
ЕЗЖУ 354дня в году!
Андрюха, эт ты чо всего 11 дней году пьешь? ;D :buhalka: :drinks: :rusdeg:
Цитата: 2-pilot от 03 декабря 2015, 13:56:00
И грелся двигатель долго, рабочую температуру достигал километров через 5-6. Термостат кстати исправен был, в чем загадка была я так и не понял. Продал
У меня дизелей не было , но в журналах помню читал, что дизеля дольше греются чем бензиновые движки
Цитата: dimir от 03 декабря 2015, 20:26:31
Не нашел подобной информации,а водка в морозилнике,тоже минус18 будет?
Физики-химики одни собрались ядрен-батон :) ;D ;D
Температура любого вещества будет равнятся температуре окружающей среды, если конечно в нем не идет реакция с выделением тепла. Не важно, замерзло оно или нет.
Был у меня один напарник раньше, копейку свою по 30 минут прогревал и пох ему срочно ехать или нет. С тех пор аллергия на прогрев. ;D Сел завёл поехал.
Столько копий изломали на эту тему и ещё больше будет изломано. Материалов в сети от разных профи и не профи "за" и "против" предостаточно, поэтому споры не утихнут. Сам грею 3-5 мин, сколько курится сигаретка, или пока не отойдут окна или снежок-ледок с машины счистить. А вообще мой моторчег A14XER в серьёзный холод на месте не греется, только надо ехать.
Цитата: Cloozz от 03 декабря 2015, 21:52:21
Мля!!! :D Вот с чего любители автомата вдруг решили, что на механике нельзя ставить автозапуск? >:( :crazy: У меня все машину были на механике, на всех стоял автозапуск и им я во ВСЕ зимы пользовался!!! :P Реально не понимаю разницы в коробках!!! Ручник примерзает или что? У меня НИРАЗУСУКОНЕПРИМЕРЗ!!! ЕЗЖУ 354дня в году! Так в чем проблемы механики? :crazy: :crazy: :crazy:
Та ну нах., на БК трое суток к рулю не прикасался. ;) ;D ;D ;D ;D ;D
Цитата: Vladimir 59 от 04 декабря 2015, 11:49:13
Столько копий изломали на эту тему и ещё больше будет изломано. Материалов в сети от разных профи и не профи "за" и "против" предостаточно, поэтому споры не утихнут. Сам грею 3-5 мин, сколько курится сигаретка, или пока не отойдут окна или снежок-ледок с машины счистить. А вообще мой моторчег A14XERенный в серьёзный холод на месте не греется, только надо ехать.
;D ;D
Цитата: малыш 1969 от 04 декабря 2015, 12:20:08
Та ну нах., на БК трое суток к рулю не прикасался. ;) ;D ;D ;D ;D ;D
Так всего трое из 11 выделенных для энтого дела! ;D
Цитата: Vladimir 59 от 04 декабря 2015, 12:24:42
Так всего трое из 11 выделенных для энтого дела! ;D
А нон стопы новогодние куда девать то? В аккурат 11
дней. ;) ;D ;D ;D
Цитата: малыш 1969 от 04 декабря 2015, 12:27:23
А нон стопы новогодние куда девать то? В аккурат 11 дней. ;) ;D ;D ;D
У меня обычно уже 3 числа заслонка закрывает доступ, так что количество каникульных дней не факт! :D
Цитата: Andry98 от 04 декабря 2015, 10:55:28
Был у меня один напарник раньше, копейку свою по 30 минут прогревал и пох ему срочно ехать или нет. С тех пор аллергия на прогрев. ;D Сел завёл поехал.
+100500 Андрюха! Как щас помню у отца на гаражах сосед был. У него желтая копейка была, так он на ней не ездил, приходил каждые выходные, намавал, натирал, заводил, пол часа прогревал, потом делал пару кругов почета по гаражам, и ставил на прикол до следующих выходных ;D. И так 30 лет пока не отдал Богу душу. Вдова продавала потом этот раритет с пробегом несколько тысяч.
И у меня с тех пор аллергия на прогрев, если на улице не -20 конечно :)
Цитата: АndreyVK от 04 декабря 2015, 12:47:18потом делал пару кругов почета по гаражам, и ставил на прикол до следующих выходных . И так 30 лет пока не отдал Богу душу. Вдова продавала потом этот раритет с пробегом несколько тысяч.
Фигасе, круги почёта! :o
Цитата: Vladimir 59 от 04 декабря 2015, 12:55:42
Фигасе, круги почёта! :o
Задом ехал : после нулей девятки шли . :smoke:
Как такового прогрева делать не надо, надо чтобы в агрегатах начало работать масло и все жидкости, для беспрепятственного прохода по соответствующим каналам. Если на холодном масле казаковать, то можно все сальники, это при хорошем раскладе, а то можно и агрегаты полностью уложить. А от того что холодный мотор сам по себе или нет, особой роли не играет, прокачка масел и жидкостей по системам, вот что главное... ;) Учим матчасть. :smoke: :smoke: :smoke:
Цитата: Vladimir 59 от 04 декабря 2015, 12:55:42
Фигасе, круги почёта! :o
ну я уж не считал круги, ну 2 км вокруг кооператива в неделю Х на 50 недель в году Х 30лет = 3000 км че не так не понял?
Как раз и обкатал ;D ;D
вот читаю уже неделю,так и не понял,нада греть или не ннада ???
Цитата: amigos от 04 декабря 2015, 20:01:41
вот читаю уже неделю,так и не понял,нада греть или не ннада ???
Масло то хоть выбрал?)
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:09:15
Масло то хоть выбрал?)
шел хеликс плусинта ,из всех у меня его не жрёт :)
чет мне кажется, что как бы не глаголила наука, каждый останется со своими таракашками ;).
Цитата: amigos от 04 декабря 2015, 20:01:41
вот читаю уже неделю,так и не понял,нада греть или не ннада ???
да чёж тут не понятного. Если есть время, то греть нужно обязательно. А если время нет, то и не обязательно, т.к. плёнка от масла на трущихся поверхностях не куда не делася ;) ;D. Та что сел спокойно и поехал, если уж очень надо. Ну, а если не надо, то не сел и не поехал. Можно просто прогреть и уйти. Так, что всё просто. Главное не парится ;).
Цитата: amigos от 04 декабря 2015, 20:10:35
шел хеликс плусинта ,из всех у меня его не жрёт :)
Помню хонда hrv у меня была, масло из под сальника между движкой и коробкой давило, на бак бенза литра масла))))) Сначала покупал масло той же марки и вязкости, шо и было... Потом только вязкости... Потом то масло, которое есть на заправках ;D но за то двигатель прогревал пАстаянна ;D
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:15:00
Помню хонда hrv у меня была, масло из под сальника между движкой и коробкой давило, на бак бенза литра масла))))) Сначала покупал масло той же марки и вязкости, шо и было... Потом только вязкости... Потом то масло, которое есть на заправках ;D но за то двигатель прогревал пАстаянна ;D
А сальник заменить не судьба была ;)
Цитата: ALLEXX от 04 декабря 2015, 20:18:10
А сальник заменить не судьба была ;)
Сальник 500 рублей, плюс цена работы по снятию коробки( дождался зимы и продал...
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:19:54Сальник 500 рублей, плюс цена работы
Сальник просто так не портится, продали во время)
Цитата: веталь 82 от 04 декабря 2015, 20:25:24
Сальник просто так не портится, продали во время)
да ладна :)
Цитата: веталь 82 от 04 декабря 2015, 20:25:24
Сальник просто так не портится, продали во время)
Конечно не портится... 12 лет машине, на одометре 150 000 км, по факту думаю больше 300 000...
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:19:54
Сальник 500 рублей, плюс цена работы по снятию коробки( дождался зимы и продал...
Нельзя так к людям относится :acute:. Я при продаже своей бывшей ласточки, челу просто подарил в добавок 3 комп. резины (два на дисках), генератор, все масла поменял + фильтра (новые - салонный угольный, масляных пару, топливный и пару воздушных). До сих пор общаемся, звонит, болтаем о том, о сём ;).
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:28:27
Конечно не портится... 12 лет машине, на одометре 150 000 км, по факту думаю больше 300 000...
для моряков это пыль
http://www.youtube.com/watch?v=TmdXO8XUQiw :crazy:
Цитата: ALLEXX от 04 декабря 2015, 20:32:50
Нельзя так к людям относится :acute:. Я при продаже своей бывшей ласточки, челу просто подарил в добавок 3 комп. резины (два на дисках), генератор, все масла поменял + фильтра (новые - салонный угольный, масляных пару, топливный и пару воздушных). До сих пор общаемся, звонит, болтаем о том, о сём ;).
Я и не умалчивал ничего... Сотруднику Хонда центр Ростов продал, он и опредилил, что пробегу сотни три, я то по не опытности думал, что в Москве хорошие машины :shrk:
Цитата: amigos от 04 декабря 2015, 20:34:50
для моряков это пыль
http://www.youtube.com/watch?v=TmdXO8XUQiw :crazy:
И его вылечат ;D ;D ;D ;D
Цитата: Medintsev от 04 декабря 2015, 20:38:56
Я и не умалчивал ничего... Сотруднику Хонда центр Ростов продал, он и опредилил, что пробегу сотни три, я то по не опытности думал, что в Москве хорошие машины :shrk:
ну тогда - зачёт :). А в Московии машины гнелые все ( от реагентов) ;).
Цитата: Киляк от 04 декабря 2015, 20:39:06
И его вылечат ;D ;D ;D ;D
А его зачем. парень вроде бы в гармонии с собой - пусть едет ;) ;D.
http://www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8
Тут с картинами.
Цитата: amigos от 04 декабря 2015, 20:01:41
вот читаю уже неделю,так и не понял,нада греть или не ннада ???
Про греть...
Была нексия, зима, мороз от-10 месяц почти стоял. Работа находилась в 4х км от дома, заводил и ехал, пока доеду, машина даже не нагревалась до рабочей температуры. Через пару недель такой езды, утром не завел... ввкрутил свечи-черные, хотя менял до того не так давно, с тех пор грею
у меня-2111 так если не прогреть едет но как на "подсосе" педаль газа можно не нажимать ;D ;D ;D по скользоте это прблема.поэтому грею так чтоб холостые обороты были меньше 1700.
Цитата: доцент от 08 января 2016, 11:12:35
у меня-2111 так если не прогреть едет но как на "подсосе" педаль газа можно не нажимать ;D ;D ;D по скользоте это прблема.поэтому грею так чтоб холостые обороты были меньше 1700.
Мне один опытный шофер наставление давал, про езду на подсосе. "Научитесь работать сцеплением". ;)
поясняю для тех кто "умеет работать" сцеплением-на скользоте часто приходится тормозить движком,а движок "прет" в этом то и гемор ;D ;D ;D
Ну... Тогда только якорь, с лодки, выручит. ;D
Цитата: serg-rostov от 08 января 2016, 11:23:30
Мне один опытный шофер наставление давал, про езду на подсосе. "Научитесь работать сцеплением". ;)
Если часто работать сцеплением , то , через время , придётся учиться ездить без сцепления .
В среднем грею 2-3 минуты и удивляюсь зимнему расходу... :crazy:
https://www.youtube.com/watch?v=IEXnDJNlxnA
Цитата: багер от 08 января 2016, 17:17:19
Если часто работать сцеплением , то , через время , придётся учиться ездить без сцепления .
Я однажды от вареновского родника до троллейбусного парка Таганрога (там мои мастера работали) доехал без сцепления не останавливаясь и не заглохнув. Конечно продумал весь маршрут с правыми поворотами, но это было нечто. Самое трудное было подъезжать к светофорам на зеленый. Оказалось, что вилка сцепления согнулась. :)
Цитата: багер от 08 января 2016, 17:17:19
Если часто работать сцеплением , то , через время , придётся учиться ездить без сцепления .
После армии пару лет работал на Газ 53. Молодым (как положено ;D) давали машинки отбегавшие разумный ресурс. Так вот и меня был продольный люфт коленвала. Раз в 2-е недели стопудово сцепление летело "ко всем матерям"! На капиталку становиться не давали по причине большой загруженности рейсами, зато с тех пор умею ездить без сцепления аки АСС! ;D ;D ;D ;
Цитата: vladir от 08 января 2016, 17:43:43Я однажды от вареновского родника до троллейбусного парка Таганрога (там мои мастера работали) доехал без сцепления не останавливаясь и не заглохнув.
Раньше , бывало , заводился на передаче и машина глохла , теперь Калина Кросс на передаче заводится и стартует , как бешеная кобыла . Стал внимательней смотреть , чтобы была на нейтрали . ;D
Греть нужно однозначно если хотите что бы двигатель работал долго и исправно и машина куплена на всю жизнь. Но врят ли кто новую машину использует до капиталки двигателя. :smoke:
Вроде не те времена когда машину ждали по пол жизни, а потом пол жизни её эксплуатировали и передавали детям. А там решат хозяину.
Цитата: Махай от 08 января 2016, 17:55:50
После армии пару лет работал на Газ 53. Молодым (как положено ;D ) давали машинки отбегавшие разумный ресурс. Так вот и меня был продольный люфт коленвала. Раз в 2-е недели стопудово сцепление летело "ко всем матерям"! На капиталку становиться не давали по причине большой загруженности рейсами, зато с тех пор умею ездить без сцепления аки АСС! ;D ;D ;D ;
Сцепление придумали трусы!!! ;D ;D ;D
Гнал с Москвы в 90-х 41-го нулевого..Ну тугое было сцепление.. :)
Дома когда перебирал нулевый сам в гараже, с завода авто,шокирован был.. :)
Выжимная вилка на сцеплении нажимала на лепестки сцепления,игнорируя выжимной подшибник.. :) Думал еще всю дорогу,ну что так туго и проблемно.. :)
Сколько еще косяков в 41-м исправил с завода,отдельная тема..Продал после ремонта в три недели,перекрестился,это авто для меня не существует.. :)
Цитата: Сергей 2000 от 08 января 2016, 18:22:34
Сцепление придумали трусы!!! ;D ;D ;D
Гнал с Москвы в 90-х 41-го нулевого..Ну тугое было сцепление.. :)
Дома когда перебирал нулевый сам в гараже, с завода авто,шокирован был.. :)
Выжимная вилка на сцеплении нажимала на лепестки сцепления,игнорируя выжимной подшибник.. :) Думал еще всю дорогу,ну что так туго и проблемно.. :)
Сколько еще косяков в 41-м исправил с завода,отдельная тема..Продал после ремонта в три недели,перекрестился,это авто для меня не существует.. :)
;D ;D То же был 41-й в девяностых, ещё и с москвичёвским движком. :o Как на дороге увижу, в пот кидает. :'( :crazy:
Цитата: Andry98 от 08 января 2016, 18:26:26
;D ;D То же был 41-й в девяностых, ещё и с москвичёвским движком. :o Как на дороге увижу, в пот кидает. :'( :crazy:
Тож москвичевский был движок,звон пальчиков поршней до сих в ушах.. :)
Цитата: Сергей 2000 от 08 января 2016, 18:28:48
Тож москвичевский был движок,звон пальчиков поршней до сих в ушах.. :)
Зато салон шикарный был, чё там только не делали..... ;D
Цитата: Andry98 от 08 января 2016, 18:31:13
Зато салон шикарный был, чё там только не делали..... ;D
Печка тож шикарная,зимой гнал,мож потому что нулевая была,но остальное.. :(
Цитата: Сергей 2000 от 08 января 2016, 18:28:48
Тож москвичевский был движок,звон пальчиков поршней до сих в ушах.. :)
Аналогично в те же года 3шт было по очереди красный,белый, зелёный. Каждая машина- отдельная песня. Год отъездил и на"Фортуну", нах...
А двигатель прогревать,конечно, желательно, но не обязательно ;D
https://www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8
Цитата: odinokyi от 08 января 2016, 19:26:47
https://www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8
Это уже Санта - Барбара : начало на стр. 39 . :smoke:
На своей ниве, счас не прогреваю, буквально полторы минуты, пока включаю магнитолу и включаю песню на телефоне. Потом включаю понижайку и еду. А вообще видел видео чувака в ютубе он рассказал, что раньше прогревали потому что масло было не синтетика и без присадок, потому нужно было прогревать что бы было жиже. Счас такое не обязательно.
Цитата: KoLян от 08 января 2016, 20:11:21чувака в ютубе он рассказал, что раньше прогревали потому что масло было не синтетика и без присадок, потому нужно было прогревать что бы было жиже. Счас такое не обязательно.
У чувака секретные госстандарты есть . Потому что производитель может капнуть из пипетки в ведро минералки и , на законных основаниях , писать на этикетке - полусинтетика . Нет чёткого разделения видов масел , по содержанию синтетической составляющей . :smoke:
ЗЫ А основа масла гонится из нефти , т.е. она минеральная .
Цитата: KoLян от 08 января 2016, 20:11:21
На своей ниве, счас не прогреваю, буквально полторы минуты, пока включаю магнитолу и включаю песню на телефоне. Потом включаю понижайку и еду. А вообще видел видео чувака в ютубе он рассказал, что раньше прогревали потому что масло было не синтетика и без присадок, потому нужно было прогревать что бы было жиже. Счас такое не обязательно.
вот када проедеш хотяб 200000 без капа, тада отпишись,мы тоже прогревать не будем ;)
Прогревать машину перестану ток тогда, когда начнут двигателя, да и коробки делать, из материала который при нагревании или остывании не будет менять свои размеры!
Цитата: KoLян от 08 января 2016, 20:11:21
Счас такое не обязательно.
Мы живем в обществе потребления. И моторы миллионники ушли в легенды. Следом за ними пошли аккумы, которые верой и правдой по 7 лет честно заводили в мороз машины. Производители делают все, чтоб мы чаще меняли авто, телефоны, телики и т.д. Отсюда межсервисные интервалы 25 тыш., масло в коробках и мостах "на весь срок службы", рекомендации не греть авто и даунсайзинг моторов. Все сейчас на впрыске. посему логично завестись и перед движением дождаться, пока обороты хх опустятся до нормы.
Греть мотор счас не обязательно.Руки мыть не надо,зубы чистить тоже.Утренняя зарядка пережиток и тяжкое наследие развитого социализьма.Бабе вставить можно сразу без прелюдий,да и эрекцию ждать незачем-счас такое не обязательно. Ведь наступила эпоха синтетики и присадок.Ура,товарищи!Господа,ура!!!
Скоро ехать,пойду-ка прогрею присадки в пипеточной капле синтетики,пока кофеек горяч слишком-и потом сяду на теплое сиденье в теплой машине,а когда поеду смотреть буду через прозрачные стекла,а не через протертую холодной ладошкой или вовсе скребком амбразурку
Кто сколько минут греет авто с акпп?
Цитата: Clever от 09 января 2016, 07:02:23
Кто сколько минут греет авто с акпп?
пока стёкла не оттаят :)
Турбированные моторы неохотно греются на холостых. Поэтому приходится по разному прогревать. Иногда 10 минут иногда 2. Все зависит от наличия свободного времени.
Цитата: Боцман от 09 января 2016, 02:11:22
Мы живем в обществе потребления. И моторы миллионники ушли в легенды. Следом за ними пошли аккумы, которые верой и правдой по 7 лет честно заводили в мороз машины. Производители делают все, чтоб мы чаще меняли авто, телефоны, телики и т.д. Отсюда межсервисные интервалы 25 тыш., масло в коробках и мостах "на весь срок службы", рекомендации не греть авто и даунсайзинг моторов. Все сейчас на впрыске. посему логично завестись и перед движением дождаться, пока обороты хх опустятся до нормы.
+100500 ;)
Раньше были машины,а сейчас времянки :smoke:
https://www.youtube.com/watch?v=AuO35P63EQQ
:o ???
Цитата: Clever от 09 января 2016, 07:02:23
Кто сколько минут греет авто с акпп?
Для гидротрансформатора-процесс значительно ускоряется,если через пару минут после заводки зажав педаль тормоза несколько раз переключить селектор от крайнего до крайнего положения с задержкой на несколько секунд в каждом из них-тогда в процесс вовлекается весь объем масла,а не только тот,что в бублике и между фрикционами и все потроха коробки(гидроплита,клапана и прочее) прогреваются равномерно.В старых фордовских мануалах процесс подробно описывался и при минусовых температурах подавался,как необходимый.Как с вариатором-хз-не было их у меня,но думаю тоже не повредит-раз есть жижа и переключение.Про турбомоторы-им жизнь здорово продлевает турботаймер,не видел ни одной сигнализации с турботаймером но без автозапуска- а раз деньги уплОчены-фича должна работать!А запускается оно на выбор с брелка,по таймеру или по датчику температуры-не давая промерзнуть движку до незаводибельного состояния
Цитата: Turist от 09 января 2016, 13:44:50
+100500 ;)
Раньше были машины,а сейчас времянки :smoke:
https://www.youtube.com/watch?v=AuO35P63EQQ
:o ???
Ну,миллионники по миллиону далеко не у всех выхаживали,кто запрещает регламент с миллионника на времянке применить?Лень да жаба?С гарантии-то за это не снимут :P
Про ролик-фраза с форума Шеви-клан-"сминаемые зоны энергопоглощения внедорожников Шевроле при ударе распологаются в чужом автомобиле" ;D.Правда и старый анек есть-про "поп вдребезги,а галошам хоть бы что!"
Прогрев двигателя не такая уж и проблема, летом 1-2 минуты, зимой чуть больше. Всего лишь вопрос расхода топлива.
Че вы спорите?? Нажал автозапуск и пусть молотит..вышел-сел в машину и поехал..
и его механическую блокировку...
Цитата: Пловец от 09 января 2016, 19:23:54
Че вы спорите?? Нажал автозапуск и пусть молотит..вышел-сел в машину и поехал..
Ну верно!
чё там экономить на холостых, 150гр. бенза?
У меня электроподогрев с таймлером,вечером приехал и в розетку,утром выдернул с розетки,завёл 60гр. лепота.
Цитата: rp260 от 11 января 2016, 08:52:43
У меня электроподогрев с таймлером,вечером приехал и в розетку,утром выдернул с розетки,завёл 60гр. лепота.
Щас тебя заклюют, за эл. то же платить надо. :crazy: ;)
http://autorambler.ru/journal/advice/13-mifov-zimney-ekspluatacii-avtomobilya-560992697/
Цитата: rp260 от 11 января 2016, 08:52:43
У меня электроподогрев с таймлером,вечером приехал и в розетку,утром выдернул с розетки,завёл 60гр. лепота.
"Москвич", что ли? Раньше на Москвичи народ такие приблуды из электрочайников лепил...при наличии электрофицированного гаража. А вообще-бля, уже и морозы закончились, а тут всё копия трещат на эту тему...каждый год! ;D
Вот интересно, а надо-ли греть двигатель зимой!? ;D ;D ;D Кто как думает? :D
Цитата: vladir от 11 января 2016, 18:43:20
Вот интересно, а надо-ли греть двигатель зимой!? ;D ;D ;D Кто как думает? :D
Нах его греть,он сам греетца ;D
Цитата: vladir от 11 января 2016, 18:43:20
Вот интересно, а надо-ли греть двигатель зимой!? ;D ;D ;D Кто как думает? :D
Это кому как нравится. Как у Жванецкого про медицину: "Медицина у нас бесплатная. Поэтому врачу можно и не платить... если Вас не интересует результат" ;D
Цитата: Andry98 от 11 января 2016, 10:03:33
Щас тебя заклюют, за эл. то же платить надо. :crazy: ;)
Та неее! Ты чЁ! Там же с таймлером..... ;D
Цитата: JonМитрич от 12 января 2016, 01:21:48
Та неее! Ты чЁ! Там же с таймлером..... ;D
и с магнитом :P