Форум рыбаков

Выбор лодочного мотора Yamaha (Ямаха)

Подскажите, пожалуйста, кто пользует Я 15. Бывают они с электростартером или только с ручным запуском? Очень надо!

Сам не пользуюсь, но вот что выдал ГуГль
Лодочный мотор Yamaha 15FMHL  90150 руб.

Двухтактные двухцилиндровые карбюраторные моторы с ручным и электрическим  запуском и румпельным управлением. Имеются модели с дейдвудом длиной 442 мм. Двигатели снабжены задним ходом и электрическими генераторами. Мощность на винте: 15/11,0 (л.с./кВт) Макс. число оборотов: 4500-5500 Рабочий объем: 246 куб. см Диаметр поршня: 56 мм Ход поршня: 50 мм Передаточное отношение редуктора: 2,08:1 Задний ход: есть Генератор: 80 Вт Регулировка наклона: есть Объем топливного бака: 24 л (внешний) Длина дейдвуда: 442 мм Вес: 39 кг 

Тоже и с FMHS? Поиск дает по всем фирмам, что Ямаха 15 FMHS стоит стоит 74 тр. Про стартер продавцы-девчонки что-то нечленораздельное мычат.

Вот тут http://www.e-trex.ru/catalogue/benz_motory_yamaha/?gclid=CPzTtvmhwaQCFQUqDgodORazDA с ручным стартером около 74тыр.

Доброго всем времени суток! Боюсь электростартер к двухтактной пятнашке это опция и такой мотор надо заказывать у официального дилера. На сайте ямаха моторс в качестве дилеров представлены:
— Ростов-на-Дону —
Панавто-Ростов (Вятская) - тел. (863) 292-74-30
Панавто-Ростов (Пойменная) - тел. (863) 236-29-68
ПКФ Георг - тел. (863) 227-81-22
Ценник наверняка будет не очень гуманный, но за удобства...... Если купить с ручной заводкой и переделывать на электро запуск, то выйдет в три дорога. С дефачками манахерами разговаривать безсмысленно - надо ехать лично.
http://www.yamaha-motor.ru/products/marine/outboards/commercial/standard_series.jsp?view=pricing
P.S. http://www.moto-market.ru/yamaha.htm - тут есть расшифровка букавок у ямахи.

Цитата: Alex Red от 07 октября 2010, 21:04:22
Тоже и с FMHS? Поиск дает по всем фирмам, что Ямаха 15 FMHS стоит стоит 74 тр. Про стартер продавцы-девчонки что-то нечленораздельное мычат.

Привет
Девочки из Георга разбираются в модельном ряде моторов (уверен) куда лучше,нежели 99.9% форумчан ресурса,а тупят они целенаправлено,т.к. в некоторых случаях просто невыгодно для магазина тащить определённый товар.Пятнашка со стартёром бывает,сам видел.Однако достоинство такого мотора в его массе,в чём же резон 15 сил при массе 30сильного?А с наворотами(опциями) пятнашка будет весить уверенно за 50 кг. Купив оригинальный стартёр к мотору не решить проблемы. Нужна машинка(12рэ) трос рул ред.(3.5рэ),рулевой редуктор(3рэ),троса газа-ренверса(3.5рэ),рулевое колесо(1рэ).Либо покупать мульти-румпель,что по бабкам встанет ничуть не меньше вышеуказанных деталей

Вот сайт хохляцкий, но в таблице четко показано где электрозапуск,дистанция и  гидравлика:
http://sail.com.ua/yamaha.html

Цитата: Turist от 15 июня 2012, 10:31:39
Вот сайт хохляцкий, но в таблице четко показано где электрозапуск,дистанция и  гидравлика:
http://sail.com.ua/yamaha.html

Мне показалось,что речь шла о двухтактном плм. Четыре такта с частичным набором дистанции(троса газа-реверса,машинка газа-реверса) есть в наличии в Георге,Техноспорте,Панавто.
В модельном ряде четырёхтактников малой мощности пальму первенства уверенно держит Хонда. Более-менее приличный мотор семейства Ямаха,Меркурий,Тохатцу начинается от 60 сил.

Нужна диафрагма топливного насоса на ямаху 4, 5 двухтактный. Может у кого завалялась или знает где есть в Ростове
http://eastmarine.ru/vcd-17160-1-17170/goodsinfo.html

Цитата: DJ Серый от 02 декабря 2012, 22:28:23
Нужна диафрагма топливного насоса на ямаху 4, 5 двухтактный. Может у кого завалялась или знает где есть в Ростове
http://eastmarine.ru/vcd-17160-1-17170/goodsinfo.html

"Георг", "ПанАвто", "Мореман", "Техноспорт" Забиваешь в поиске, а там, все пароли, явки, телефоны, адреса.

"ПанАвто", "Техноспорт" уже пробил, там отсутствуют.

Цитата: DJ Серый от 02 декабря 2012, 22:38:26
"ПанАвто", "Техноспорт" уже пробил, там отсутствуют.

Тогда Георг :smoke:

Добрый вечер, подскажите чайнику купил прогресс сYamaha 40 XWS сегодня спустил ее на воду завел прогрел на малом ходу идет отлично только пытаюсь выйти на глис скорость падает мотор ревет но не едет сбрасываю газ даю по новой рвется в перед через несколько секунд то же самое что делать не знаю подскажите , мотор на обкатке 2 бака

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 20:00:11
Добрый вечер, подскажите чайнику купил прогресс сYamaha 40 XWS сегодня спустил ее на воду завел прогрел на малом ходу идет отлично только пытаюсь выйти на глис скорость падает мотор ревет но не едет сбрасываю газ даю по новой рвется в перед через несколько секунд то же самое что делать не знаю подскажите , мотор на обкатке 2 бака

А винт какой на моторе стоит?

стандарт шел с мотором

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 20:27:27
стандарт шел с мотором

А висит мотор на катере нормально, не высоко?

да старый хозяин ходил говорит все в норме было ,

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 20:38:37
да старый хозяин ходил говорит все в норме было ,

Ты покупал катер и мотор у старого хозяина? Или мотор новый в магазине?

мотор и катер новые 3 раза на воде были у старого хозяина потом 2года стоял в гараже и мне достался

мотор устанавливали в волгодонске на ямахе все работало, нет недоверия старому владельцу , просто по состоянию здоровья ему пришлось продать

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:15:12
не едет зараза :'( :'( :'(

Винт та хоть крутиться, вообще не едет или скорость не набирает?

начинает набирать скорость и все пока не сброшу газ и опять нажму еще пройдет чуток

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:36:05
начинает набирать скорость и все пока не сброшу газ и опять нажму еще пройдет чуток

я конечно же профан в этом деле, но выскажу  предположение :).
может быть карбюратор под забился ? потому не хватает топлива, либо чего с бензонасосом.

нет мотор работает а по ощущению буд- то скорость выключили

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:46:51
нет мотор работает а по ощущению буд- то скорость выключили

Жди тогда специалистов !
А коли нет терпения - вези в хороший сервис.

Цитата: Plaha от 07 марта 2013, 21:42:47
я конечно же профан в этом деле, но выскажу  предположение :).
может быть карбюратор под забился ? потому не хватает топлива, либо чего с бензонасосом.

Тут дело не в карбе.Почитай первый вопрос-"мотор ревёт"Т.е. даёт  "петуха",а такое может быть только при высоко поднятом винте(я это уже проходил).

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:46:51
нет мотор работает а по ощущению буд- то скорость выключили

То Вячеслав.ВЫ ,случайно ,может  взяли с собой друзей и ВСЕХ
посадили на нос корабля ?В этом случае корма оказалась выше
носа.

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:56:15
а вот если мотор нет замкнул. оставил  может из за этого

Будь любезен,вырази свои мысли как то в ином выражении.
ЗЫ.только не по фене.

сбоку мотора есть ручка которая переключает, что б двигатель двигался в верх

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 22:12:54
сбоку мотора есть ручка которая переключает, что б двигатель двигался в верх

Фсё!Я выпал в осадок!
Объясните мне,плиззз,как двигатель может "двигаться в верх".

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:36:05
начинает набирать скорость и все пока не сброшу газ и опять нажму еще пройдет чуток

Подожди, а как ты хотел, один раз нажать и чтобы он постоянно катился? Чет я тебя не пойму - дал газ, он набирает и прёт,  сбрасываешь газ,  ну и скорость конечно же сбрасывается ??? А ты где его пробуешь? Место?

я б его не сбрасывал если б он ехал а он не едет винт крутиться а катер останавливается,

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 22:55:22
я б его не сбрасывал если б он ехал а он не едет винт крутиться а катер останавливается,

Где вы его обкатываете, можно подъехать посмотреть?

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 22:55:22я б его не сбрасывал если б он ехал а он не едет винт крутиться а катер останавливается,

Как такое может быть? ???

я его сам притащу если подскажете что с ним сделать :crazy:

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 23:00:04
я его сам притащу если подскажете что с ним сделать :crazy:

Спокойствие,только спокойствие!Щассс соберём Форум ,подумаем !

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 21:07:43
нет и досих пор на нервах коньяк не помагает

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 23:00:04
я его сам притащу если подскажете что с ним сделать :crazy:

Так Коньяк по моему побеждает, куда тащить? Вы где его опробывали, на Дону? В каком месте? В Ростове?

Всем приветище! Бывает такая йухня на импортных моторах - там винт состоит из 2-х частей. Наружная, та которая с лопостями и внутренняя - та которая на вал мотора надевается. Сцепляются они между собой тремя резиново/капроновыми шпонками расположенными покругу, параллельно валу. Бываает, что их срезает, и тогда на малых оборотах винт работает, а на больших прокручивается.
А вобще смотреть и слушать надо!

Цитата: ptica54 от 07 марта 2013, 22:30:40
Фсё!Я выпал в осадок!
Объясните мне,плиззз,как двигатель может "двигаться в верх".

Элементарно,если он не закреплен ;)

Цитата: Саша (П2+В30) от 07 марта 2013, 23:06:55
Всем приветище! Бывает такая йухня на импортных моторах - там винт состоит из 2-х частей. Наружная, та которая с лопостями и внутренняя - та которая на вал мотора надевается. Сцепляются они между собой тремя резиново/капроновыми шпонками расположенными покругу, параллельно валу. Бываает, что их срезает, и тогда на малых оборотах винт работает, а на больших прокручивается.
А вобще смотреть и слушать надо!

...я тоже сразу об этом подумал, но человек сказал-же, что на больших оборотах винт тоже крутится  ???

Цитата: Саша (П2+В30) от 07 марта 2013, 23:06:55
Всем приветище! Бывает такая йухня на импортных моторах - там винт состоит из 2-х частей. Наружная, та которая с лопостями и внутренняя - та которая на вал мотора надевается. Сцепляются они между собой тремя резиново/капроновыми шпонками расположенными покругу, параллельно валу. Бываает, что их срезает, и тогда на малых оборотах винт работает, а на больших прокручивается.
А вобще смотреть и слушать надо!

ВО! Ну я ж говорил !Саша прийдёт и разберётся.
И консилиум собирать не нужно!

Цитата: Саша (П2+В30) от 07 марта 2013, 23:06:55
Всем приветище! Бывает такая йухня на импортных моторах - там винт состоит из 2-х частей. Наружная, та которая с лопостями и внутренняя - та которая на вал мотора надевается. Сцепляются они между собой тремя резиново/капроновыми шпонками расположенными покругу, параллельно валу. Бываает, что их срезает, и тогда на малых оборотах винт работает, а на больших прокручивается.
А вобще смотреть и слушать надо!

Так я ж и пробую узнать про резиновую втулку, катер долго стоял, может и рассохлась ???

Цитата: lesnik_68 от 07 марта 2013, 23:10:42
Так я ж и пробую узнать про резиновую втулку, катер долго стоял, может и рассохлась ???

Не долго,всего то два года ~)

Цитата: Адмирал от 07 марта 2013, 23:08:17
Элементарно,если он не закреплен ;)

Ну тогда не в верх,а в низ-т.е.у в воду!

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 22:12:54
сбоку мотора есть ручка которая переключает, что б двигатель двигался в верх

Если ямаха ХВС, то это рычаг - ручка переключения фиксации мотора в поднятом или опущенном положении!
Топикстартеру - можно попробовать вот что - выдернуть чеку, чтоб не дай Бог мотор не завелся, включить передачу , снять крышку с мотора и пробовать руками провернуть винт. Если он провернется, а маховик останется неподвижным, то проблема в винте.

если б втулка она б при полном газе поскочила сразу а так он идет нормально вот вот на глис должен выпрыгнуть и нос падает вода бурлит а хода нет
медленно останавливаеться

ямаха ХВС

Цитата: lesnik_68 от 07 марта 2013, 23:10:42
Так я ж и пробую узнать про резиновую втулку, катер долго стоял, может и рассохлась ???

Миш, скорее пробовали тронуться на мели, когда винт упирался в дно. Если б это было на скорости, то винт бы погнуло и т.п.  Тот пресловутый рычажок сбоку люди обычно переводят в нижнее положение, чтоб опустить мотор и так оставляют. А мотор фиксируется и как бы он ни упирался в дно, он не откинется сам, пока этот рычажок вверх не переведешь.

Вячеслав, где находится катер?  Не посмотрев, сказать что именно с мотором нельзя - аборт по телефону.

Вячеслав! Так где Мы можем Вам помочь?

я в 20км от ростова аксая пробовал на старочеркаске там хороший спуск , я думаю может все таки я отвел рычаг в верх и двигатель подкидовало и он   просто хватал воздух при наборе скорости,

Цитата: Саша (П2+В30) от 07 марта 2013, 23:28:39Вячеслав, где находится катер?

Цитата: lesnik_68 от 07 марта 2013, 23:28:59Вячеслав! Так где Мы можем Вам помочь?

Спугнете Вячеслава :o ;D ;D ;D

Вообще-то при наборе скорости "ногу" мотора прижимает к транцу. :smoke:

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 23:36:00
я в 20км от ростова аксая пробовал на старочеркаске там хороший спуск , я думаю может все таки я отвел рычаг в верх и двигатель подкидовало и он   просто хватал воздух при наборе скорости,

Когда едешь вперед, мотор наоборот прижимает к транцу. Рычаг непричем.! В Ростов  с лодкой сложно приехать?

последнюю надежду убил завтра буду смотреть шпонки

в выходной можно машин мало а город я знаю каждый закоулок

Цитата: Вячеслав278 от 07 марта 2013, 23:41:25
последнюю надежду убил завтра буду смотреть шпонки

Не мешай механизьму работать!Не занимайся самолечением!
Пусть ребята посмотрят!И будет тебе счастье!

я рад буду кто посмотрит.................

Ща спланируем выхи.... Мне, возможно, в Новочек  надо будет съездить в Воскресенье - по пути можно и посмотреть. Где вот слипануться в Ростове.....

Цитата: Саша (П2+В30) от 07 марта 2013, 23:53:03
Ща спланируем выхи.... Мне, возможно, в Новочек  надо будет съездить в Воскресенье - по пути можно и посмотреть. Где вот слипануться в Ростове.....

Можно было бы на моей стоянке, но у нас ужесточили пропускной режим. Если вечером, то можно попробовать. :smoke:

Цитата: lesnik_68 от 08 марта 2013, 00:08:28
Можно было бы на моей стоянке, но у нас ужесточили пропускной режим. Если вечером, то можно попробовать. :smoke:

Я у своих узнаю в субботу, а в вскр. можно и у нас на 29-й. Скорее всего винт. Самый простой вариант попробовать другой.
Завтра звякну  Ашотику - у него кажись валяется коцаный - так же на зафиксированном моторе топляка поймал. Для проверки пойдет! 

добрый день,у меня яма 5,на задней части ноги резиновая пробка с торчащим из неё металлическим пальцем(я иак это могу описать ),дело в том,что при работе  мотора из него течёт вода,это проблема или так надо???

Цитата: Жека 123 от 10 марта 2013, 17:21:22
добрый день,у меня яма 5,на задней части ноги резиновая пробка с торчащим из неё металлическим пальцем(я иак это могу описать ),дело в том,что при работе  мотора из него течёт вода,это проблема или так надо???

На ТО же возил... позвони и спроси ;)

Цитата: Жека 123 от 10 марта 2013, 17:21:22
добрый день,у меня яма 5,на задней части ноги резиновая пробка с торчащим из неё металлическим пальцем(я иак это могу описать ),дело в том,что при работе  мотора из него течёт вода,это проблема или так надо???

Хуже, когда НЕ ТЕЧЁТ ;D это "контролька" скорей всего, если вода течёт значит двигатель охлаждается.

контролька снизу мотора,а это на ноге

вот проблема

Цитата: Пловец от 10 марта 2013, 18:04:52
На ТО же возил... позвони и спроси ;)

Володя, да он же неугомонный!!!!!! ;D ;D ;D

хочу всё знать и не на что не забивать,если так не должно быть,то надо исправить)))

Цитата: Жека 123 от 11 марта 2013, 10:00:20
хочу всё знать и не на что не забивать,если так не должно быть,то надо исправить)))

Позвони мастерам в Техно спорт!!!!!! ;)

подскажите люди добрые,если заглушил мотор на скорости,потом перед запуском поставил на нейтраль,завёл раза с 10 кое как,2 раза так накосячил,когда после глушил на нейтрали заводился нормально,получается плохо заводиться из-за того что не правильно заглушил или ещё что то?

Цитата: Жека 123 от 07 апреля 2013, 23:10:14
подскажите люди добрые,если заглушил мотор на скорости,потом перед запуском поставил на нейтраль,завёл раза с 10 кое как,2 раза так накосячил,когда после глушил на нейтрали заводился нормально,получается плохо заводиться из-за того что не правильно заглушил или ещё что то?

или еще что-то.

Цитата: AlCh от 08 апреля 2013, 07:38:42
или еще что-то.

а что?

Цитата: Жека 123 от 08 апреля 2013, 08:59:20
а что?

Женя, да не е.... мозг, мотор работает????-работает!!!!!! Ну и пусть работает!!!!! Вот когда, что- нибудь отвалится(не дай бог конечно), тогда и будешь переживать!!!!!!! ;D ;D ;D ;D

Цитата: Андрик93 от 08 апреля 2013, 09:08:06
Женя, да не е.... мозг, мотор работает????-работает!!!!!! Ну и пусть работает!!!!! Вот когда, что- нибудь отвалится(не дай бог конечно), тогда и будешь переживать!!!!!!! ;D ;D ;D ;D

да не кайф по 10-15 раз дёргать запуск,так не должно быть)))

Цитата: Жека 123 от 08 апреля 2013, 09:11:10
да не кайф по 10-15 раз дёргать запуск,так не должно быть)))

Ты за два дня два раза и то по своей неопытности, заводил его с 10-15 потяжек, а все остальное время с пол пинка!!!!!!!!! Вот если бы он не держал обороты, работал рывками на ходу и т.д. и т.п. вот тогда надо бить тревогу, а так я х.з. в чем причина твоих волнений!!!!! :D

Цитата: Жека 123 от 08 апреля 2013, 09:11:10
да не кайф по 10-15 раз дёргать запуск,так не должно быть)))

Нужно вникнуть что происходит, если перелив топлива, то продернуть на полностью открытом дроселе, если недолив то может помочь пара рывков на подсосе.

Для начала бы понять, как это -"заглушиди мотор на скорости "?

Цитата: lesnik_68 от 08 апреля 2013, 11:31:51
Для начала бы понять, как это -"заглушиди мотор на скорости "?

Д. Миш, оч просто, сбросил обороты, и не включая нейтраль надовил красную кнопочку!!!!! :) Жека просто начинает свой путь водомоторника, по этому приключился такой казус!!!! После завел мотор с 10-15 потяжек, после этого еще рыбалил пол дня и мотор заводился с первой потяжки!!! ;) Но вот смутило его, что завелся он с 10 потяжек!!!!! :) Вот щас будет слушать советы бывалых!!!!! :) П.С. мой тоха иногда тоже заводится не с первой потяжки, но меня это не парит, ведь в работе мотор зверь :crazy: :crazy: :crazy:

Цитата: lesnik_68 от 08 апреля 2013, 11:31:51
Для начала бы понять, как это -"заглушиди мотор на скорости "?

та шо тут понимать залил его и фсе,  владелец любой техники должен хоть малость понимать систему ДВС,будь то хоть иномарка хоть рашендрышпалёт ;D
ЖЕКА мой хоньдегс ты ваще тада никада вжизни не заведёш ;D ;D ;D

Дык я ж к тому и спрашиваю,  что ещили пёрли на всю гашетку,  а потом резко остановили,  конечно же там бенза доХренища,  вот он и не будет с пол тычка заводиться,  пока не "продышится "

сегодня в компании Саши П2+В30 мучали мой моторчег на предмет очистки карбюратора,как оказалось стоит только раз попробовать,не знаю за что я прошлый раз отдавал 1200р на сервисе,всё элементарно просто,разобрали,всё продули прочистили,собрали,пол пинка продёрнули и вот он заветный звук хорошо работающего движка)))спасибо Саше,хороший,добрый и отзывчивый человек ;)

Привет ребята подскажите пожалуйста мотор ямаха тройка двухтактник очень сильно затянуты болты на ноге там где масло заливается боюсь наеб... какая там резьба?пытался открутить против часовой стрелки

Цитата: serega от 30 апреля 2014, 19:54:00
Привет ребята подскажите пожалуйста мотор ямаха тройка двухтактник очень сильно затянуты болты на ноге там где масло заливается боюсь ***... какая там резьба?пытался открутить против часовой стрелки

Мотор новый?

Да .

резьба там нормальная правосторонняя возьми шерокую отвертку наставь на винт и с уважением постучи и все открутитса там на пробках капроновые прокладки

У меня на четверке тоже сильно были затянуты. Надо прижать отвертку чем то (я использовал суппорт промышленного сверлильного станка) потом рычагом провернуть отвертку.
А с простукиванием молотком по отвертке и одновременным усилием на проворот ничего не получалось, срывались шлицы на винте.

Спасибо Мужики бум пробовать :)

Цитата: serega от 30 апреля 2014, 19:59:54
Да .

На новых эти винты на заводе оч. сильно затягивают. На мой взгляд стучать по нему совсем не обязательно. Шуруповёрт Вам в помощь. Личный опыт имеется.

Стучать без фанатизма, корпус редуктора то силуминовый.

Про ударную отвертку никто еще не вспоминал?

Цитата: Dolomann от 30 апреля 2014, 21:30:10
Про ударную отвертку никто еще не вспоминал?

Цитата: DJ Серый от 30 апреля 2014, 20:19:21А с простукиванием молотком по отвертке и одновременным усилием на проворот ничего не получалось, срывались шлицы на винте.

Цитата: DJ Серый от 30 апреля 2014, 21:54:28

шлицы на винте срываются тогда, когда неправильно подобрана бита. это как с изношенным рожковым ключем- он будет слизывать грани с сильно затянутого болта, а вот плотно садящаяся головка- эти грани не сорвет.

А на заводе чем затягивают? Что вы велосипед изобретаете?

Кто подскажет где можно переделать Я9.9 на Я15?

Цитата: alexsss от 01 мая 2014, 11:59:50
Кто подскажет где можно переделать Я9.9 на Я15?

В сервисе по моторам, в Панавто например. Можно и самому всё просто, с картинками:

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1298730&t=1298730

Цитата: alexsss от 01 мая 2014, 11:59:50
Кто подскажет где можно переделать Я9.9 на Я15?

Я себе делал на пр.Шолохова "Техноспорт". 2 т.р. + салмовский винт с большим шагом 2,5 т.р.

парни купил новый мотор сузуки15 2т. Есть ли смысл везти его на первое ТО(и сколько это стоит) или заменить масло в редукторе самому?

Ничего сложного в замене масла в редукторе нет. Но ведь мотор на гарантии, не проведя ТО вовремя в сервисцентре слетите с гарантии. Решать Вам!

Цитата: Aнтоха от 04 мая 2014, 14:53:25
парни купил новый мотор сузуки15 2т. Есть ли смысл везти его на первое ТО(и сколько это стоит) или заменить масло в редукторе самому?

Да что ж такое  :D :D :D Каждый день один и тот же вопрос  ;D ;D ;D.
Кратко. Бабло карман жмёт, аль лишнее - везёшь. И за то что с ними поздоровался и сказал им при этом спасибо - отдаёшь 1.5 рубля. Далее едешь домой.
С головой дружишь - то 5 мин. работы (3 мин. масло стекает) и писец !!! А дальше не мешаем  механизмам работать до след. сезона. И так 10-15 лет. или пока не продашь.
Масло в ноге меняем в конце сезона, перед постановкой на зиму. Ибо если соснуло воду, то по зиме этой эмульсией при минусовых тем-рах тебе будет лютый косяк с поподаловом на ремонт. Да и сама эмульсия говорить о не исправности. Которую лучше устранить зимой, а не весной в нач. сезона, когда надо ловить рыбку.
Гарантия это лоховская лотерея. Если копеечное что-то, типа прокладки под сливной винт, ну максимум до свечи  ;), то тебе десять раз скажут, что замена по гар. и они клиента любят и лелеют и засут все уши. Если что-то с движкой серьёзное случится, всё равно профессионально разведут на не гарантийный ремонт и слупят бабло как пить дать, ибо в мире не чего не меняется  ;).

С лодкой пока окончательно хрен опредилился,ПВХ иль Люминий..)))
Но эт решится думаю в крайний момент..)
Но вот читая про "раздушивание" движков..(
Думаю брать 15-ку Я-му,но вот вопрос к юзерам этого движка,стоит ли связываться с "раздушкой",я не скупой,если решил взять ,то беру...)))
Смысл есть????Только ответы не из экономии,интересует только надежность и практичность..

Цитата: Сергей 2000 от 05 июля 2014, 18:54:09
С лодкой пока окончательно хрен опредилился,ПВХ иль Люминий..)))
Но эт решится думаю в крайний момент..)
Но вот читая про "раздушивание" движков..(
Думаю брать 15-ку Я-му,но вот вопрос к юзерам этого движка,стоит ли связываться с "раздушкой",я не скупой,если решил взять ,то беру...)))
Смысл есть????Только ответы не из экономии,интересует только надежность и практичность..

Д. Сережа, смысл есть если не горишь желанием регестрировать комплект, права лодочные у тебя есть как я понимаю!! 14 года ямы 9.9 уже идут с домиком клапанов от 15, т.е для раздушки внутрь мотора лезть уже нужды нет, снял ограничитель на газуле, сминил винт на 11 шаг и усе пятнаха готова с доками на 9.9!!

Мож всеж чисто 15-ка ,без раздушек,думаю запас прочности и т.д...)
Ну япона -инженеры не придурки.хотя мож и ошибаюсь,почему и спрашиваю..)

Цитата: Сергей 2000 от 05 июля 2014, 19:53:16
Мож всеж чисто 15-ка ,без раздушек,думаю запас прочности и т.д...)
Ну япона -инженеры не придурки.хотя мож и ошибаюсь,почему и спрашиваю..)

Вот именно что не придурки, с одной линии получают два мотора, путем пары нехитрых манипуляций!!)) С ресурсом все в норме! По делу, хочешь 15 бери 15!! Мотор отличный во всех отношениях!! 9.9 только лишь если не нужна регистрация!

Я бы рекомендовал сравнить каталоги запчастей Ямахи 9.9 и 15 л.с. ;D
С высокой степенью вероятности, еще найдутся отличия в топливных жиклерах и выхлопе.
Т.е. раздушить 9.9 окажется дороже чем купить сразу 15.

Цитата: Филипп от 08 июля 2014, 10:46:35
Я бы рекомендовал сравнить каталоги запчастей Ямахи 9.9 и 15 л.с. ;D
С высокой степенью вероятности, еще найдутся отличия в топливных жиклерах и выхлопе.
Т.е. раздушить 9.9 окажется дороже чем купить сразу 15.

Прежде чем писать такое посмотрите тему по переделке 9.9 в 15 на РФ и Мотолодке, ну или сами загляните в каталог запчастей!! Думаю будете удивлены!! Отличия в системе выхлопа и карбюраторе найдутся сто процентов если вы сравните каталог запчастей на Мерк 9.9 и 15!!

Да, действительно переделки минимальны.
Но и разница в цене всего 700 руб. судя по мотомаркету.

Цитата: Филипп от 08 июля 2014, 11:18:04
Да, действительно переделки минимальны.
Но и разница в цене всего 700 руб. судя по мотомаркету.

еще минус права, минус регистрация и минус ежегодный налог, а так никакой разницы  ;D

Цитата: fisher-PRZ от 08 июля 2014, 11:41:54
еще минус права, минус регистрация и минус ежегодный налог, а так никакой разницы  ;D

Покупка наклейки 9.9 съест все минусы регистрации и налога

А шильдика на Ямахе нет?
На моей Сузе есть вроде, надо посмотреть )))

Цитата: fisher-PRZ от 08 июля 2014, 12:24:33
А шильдика на Ямахе нет?
На моей Сузе есть вроде, надо посмотреть )))

шильдика нет бумажка есть .

Цитата: SaZaN75 от 08 июля 2014, 12:55:13
шильдика нет бумажка есть .

Лень на ноге(мотора а не своей) сбоку посмотри ;) вроде бирка палевная должна быть

Цитата: Назар от 08 июля 2014, 13:05:52
Лень на ноге(мотора а не своей) сбоку посмотри ;) вроде бирка палевная должна быть

Леонид походу имел ввиду, что шильдык бумажный в виде наклейки!! ;) ;D

Цитата: Андрик93 от 08 июля 2014, 13:18:41
Леонид походу имел ввиду, что шильдык бумажный в виде наклейки!! ;) ;D

вот молодец какой так и есть,а наклейки уже нет ;D ;)

реально ограничивается дело только наклейкой??

Цитата: SaZaN75 от 08 июля 2014, 13:39:28
вот молодец какой так и есть,а наклейки уже нет ;D ;)

Ты че отодрал ее и выкинул?? :D

Цитата: Андрик93 от 08 июля 2014, 15:22:20
Ты че отодрал ее и выкинул?? :D

она сама отклеилась)))

Цитата: SaZaN75 от 08 июля 2014, 15:30:14
она сама отклеилась)))

Ты хоть сохранил ее?? :smoke: Хоття винкод должен быть еще помойму на блоке цилиндров вибит!! ;)

Цитата: SaZaN75 от 08 июля 2014, 15:30:14
она сама отклеилась)))

ну вот и окирпичил моторчик  :crazy: ;D

Цитата: Сергей 2000 от 05 июля 2014, 19:53:16
Мож всеж чисто 15-ка ,без раздушек,думаю запас прочности и т.д...)

мож всеж другим путем-
лодку дающую устойчивый глисс с  5-кой,
почти та же скорость (-5-10 км/ч),цена,вес,расход гсм, права,налоги?

Цитата: Manzoni от 08 июля 2014, 15:37:56
ну вот и окирпичил моторчик  :crazy: ;D

оёёй как страшно как жить то как жить ((((

Цитата: AlCh от 08 июля 2014, 16:50:52
мож всеж другим путем-
лодку дающую устойчивый глисс с  5-кой,
почти та же скорость (-5-10 км/ч),цена,вес,расход гсм, права,налоги?

Права в норме)!
Часто вдвоем воюю в лодке,была 320-я,9.8 Тоха...
Хотелось бы чуть попросторней..Да и в любом случае будет прицеп..)

Цитата: protraxion от 08 июля 2014, 13:54:34
реально ограничивается дело только наклейкой??

Друг наклеил на Сузуку 20 наклейку 9.9, гимс пару раз на Веселке собирались подъехать, но при приближении развернулись. Мотор 9.9 - лодка не на учете, проверять соответственно нечего

Цитата: Ромчик от 09 июля 2014, 08:20:29
Сразу выкупят  ;) размер башки мотора великоват

а на 20-ке он, типа, как на 9.9 ;)

Цитата: Manzoni от 09 июля 2014, 09:21:57
а на 20-ке он, типа, как на 9.9 ;)

Серега, если эта 20 из новой инжекторной серии, то да в одном корпусе и 9.9 и 15 и 20!! ;) :)

Цитата: Андрик93 от 09 июля 2014, 10:07:57
Серега, если эта 20 из новой инжекторной серии, то да в одном корпусе и 9.9 и 15 и 20!! ;) :)

Да, мотор куплен новым в прошлом году. Если содрать наклейку, то без Vinа вообще не определишь, какая мощность

Добрый вечер парни кто спецы подскажите что лучше сузуки 5 4 такт но б\у или ямаха 4 2такт но новая пожалуйста

Цитата: Dqos от 07 октября 2014, 22:54:55
Добрый вечер парни кто спецы подскажите что лучше сузуки 5 4 такт но б\у или ямаха 4 2такт но новая пожалуйста

лучше Я5 2т новая
(разница в цене не смертельная-ужаться,кредитнуться,распродаться и т.д)

Добрый день, подскажите пожалуйста мастера для того что-бы отрегулировать ямаху 30 2т и сделать зарядку аккумулятора на борту...
С уважением, Алексей

У мотора генератор есть? Дистанция или чисто ручная?

Цитата: Slon8094 от 27 ноября 2014, 14:47:39
У мотора генератор есть? Дистанция или чисто ручная?

генератор есть у всех, даже у китайцев)))))))

Алекс, мне Саня П2с30 прикрутил зарядку от 125 кубового скутера.. Понял кому вопросы задавать?))
ищи реле регулятор от мощного скута или от мотоцикла..

Цитата: Dolomann от 27 ноября 2014, 16:40:28
генератор есть у всех, даже у китайцев)))))))

Алекс, мне Саня П2с30 прикрутил зарядку от 125 кубового скутера.. Понял кому вопросы задавать?))
ищи реле регулятор от мощного скута или от мотоцикла..

Саня тебе эту Х....НЮ прикрутил только потому, что ты просил слёзно и времени ждать нормальный из Владика не было.... В отличие от правильного регулятора, регулятор от скутера не работает без АКБ и без нагрузки нормальной. Накат вон взял нормальный регулятор, АКБ как-то забрал на зарядку и дома забыл. Вот правильный регуль и без АКБ поддерживал 13 вольт в сети. Я тебе говорил, и повторюсь еще раз - не собирай сметану на говне - купи нормальный регулятор за 2000!!!!!! Спалишь нах свой эхолот- тогда поймешь!
По теме - правильное название мотора в студию :-) Yamaha 30 HMHS, например. Что подразумевается под словами настроить? Если заводить и крутить карб - то лучше подождать весны, чтоб хотя бы +10 было на улице.

Всем добрый вечер, мотор Yamaha 30HMHS, румпель, ручной запуск, генератор есть ... Знаю что нужно для зарядки поставить регулятор напряжения, но не знаю какой, где его взять и как это сделать... по поводу настроить, не знаю... не нравится как он работает...то заводится с 5-6 раза, то троит и не развивает обороты, то все нормально... мот 12 года, пробега почти нет, свечи чистые... зажигание на этом моторе вроде не регулируется...может карбюратор?... вот и интересуюсь мастером...
С уважением, Алексей

Цитата: alex076 от 27 ноября 2014, 21:21:28
Всем добрый вечер, мотор Yamaha 30HMHS, румпель, ручной запуск, генератор есть ... Знаю что нужно для зарядки поставить регулятор напряжения, но не знаю какой, где его взять и как это сделать........

Регулятор тут, как подключать показано, устанавливать так, чтоб не мешал ни каким тягам.
http://www.motolodka.ru/motors/regulator.htm Достаточно купить РНЛ2 - довесок.

Цитата: alex076 от 27 ноября 2014, 21:21:28
... по поводу настроить, не знаю... не нравится как он работает...то заводится с 5-6 раза, то троит и не развивает обороты, то все нормально... мот 12 года, пробега почти нет, свечи чистые... зажигание на этом моторе вроде не регулируется...может карбюратор?... вот и интересуюсь мастером...
С уважением, Алексей

Холодно ему сейчас!!!!! Заводить мотор строго в соответствии с инструкцией - вытянуть подсос (на карбе повернется пластинка и закроет диффузор), неколько раз (2-3) потянуть "шморгалку" (из-за разряжения в картере/цилиндрах и закрытой дырки для воздуха(диффузор карба), бензин со страааааааааааааааашной силой будет засасываться из бака в мотор, но отсутствие воздуха не даст ему загораться от искры на свечах), убрать подсос (откроется диффузор), выставить ручку газа на румпеле в положение "запуск" (чуть откроется/поднимется воздушная заслонка в карбе и в него будет подаваться НУЖНОЕ для запуска количество воздуха). Энергично дернуть шморгалку, ибо в лодочных  моторах система зажигания не такая как в машине. В ПЛМ магдино - магниты на маховике и катушки под ними, когда магнит пробегает мимо катушки, в ней вырабатывается лепездричество. Чем чаще бегает магнит, тем больше лепездричества выработается и тем "жирнее" в итоге будет искра на свече и тем больше шансов, что мотор заведется. Когда и если мотор заведется, надо дать ему поработать некоторое время на оборотах 1500-2000 об/мин. Когда мотор прогреется необходимо сбросить газ. Вот фишка вся в том, что сейчас,с**а, холодно!!!! И вода , с**а, холодная, от того мотор прогревается плохо и долго - масло содержащееся в бензине сгорает не полностью и оседает на свечах. Отсюда пропуски в зажигании и недобор оборотов. В общем весной, когда воздух прогреется до +10 и вода тоже будет близка к этой температуре, будет понятно надо лазить в мотор или нет!!!

Цитата: Саша (П2+S30) от 27 ноября 2014, 18:58:25
По теме - правильное название мотора в студию :-) Yamaha 30 HMHS, например.

+1000, То Dolomann - не давайте советы в том, что плохо представляете, сами путаетесь и людей путаете  :smoke:

Цитата: Slon8094 от 28 ноября 2014, 10:31:14
+1000, То Dolomann - не давайте советы в том, что плохо представляете, сами путаетесь и людей путаете  :smoke:

я не путаюсь, я говорю о том что имею в наличии.
еще вопросы?
**
2Саня- меня все устраивает, эх работает тока от акка, к мотору напрямую не подключаю, и мотор акк заряжает нормально- что еще надо?? как куплю большой акк- так сделаю схему с постоянным подключением через акк, а с 7 амперным и так отлично все работает..

Цитата: Dolomann от 27 ноября 2014, 16:40:28
генератор есть у всех, даже у китайцев)))))))

Алекс, мне Саня П2с30 прикрутил зарядку от 125 кубового скутера.. Понял кому вопросы задавать?))
ищи реле регулятор от мощного скута или от мотоцикла..

Магнето, магдино, генератор - несколько разные весчи, а регулятор напряжения есчо разнее...
вопросов нет.  ;)

Цитата: alex076 от 28 ноября 2014, 15:56:08
Спасибо,понял буду заказывать, а насчет мотора я его запускал была температура где-то +12-15... но буду пробывать весной по Вашему логарифму... Спасибо...
С уважением, Алексей

Логарифм ямахи по основанию Саши п2???? ;D ;D ;D
Правильно - алгоритм! ;) одинакового только буквы "ри"  ;D.
P.S. Советую купить ящик пива, мешок чипсов, отправить семью куда-нибудь, чтоб не мешали, садиться и читать - не перечитать.... ;D
http://forum.motolodka.ru/search.php?f=1&search=yamaha+30HMHS&globalsearch=0&match=1&date=0&fldsubject=1&fldbody=1

Цитата: Саша (П2+S30) от 28 ноября 2014, 16:42:05
Логарифм ямахи по основанию Саши п2???? ;D ;D ;D
Правильно - алгоритм! ;) одинакового только буквы "ри"  ;D.
P.S. Советую купить ящик пива, мешок чипсов, отправить семью куда-нибудь, чтоб не мешали, садиться и читать - не перечитать.... ;D
http://forum.motolodka.ru/search.php?f=1&search=yamaha+30HMHS&globalsearch=0&match=1&date=0&fldsubject=1&fldbody=1

Действительно, самого улыбнуло, конечно алгоритм, не знаю о чем думал...спасибо
А куда сообщения деваются? или человеку сказать спасибо это флуд?

Цитата: alex076 от 28 ноября 2014, 22:28:16
........
А куда сообщения деваются? или человеку сказать спасибо это флуд?

Ну сообщения не содержащие инфы про моторы изредка модераторы удаляют! Ну то фигня - есть в жизни вещи и по страшнее! ;) А еще не обязательно цитировать чье-либо сообщение от а до я. Можно выделить (оставить)  главную мысль. Как же с телефона /планшета неудобно читать простыни цитат......

Всем добрый вечер, подскажите где такую штуку приобрести, "заборник топлива с коннектором и указателем уровня топлива на топливный бак ямаха на 24 литра" уффф... вроде так... фото с инета прилагаю... спасибо.
С уважением, Алексей.

Цитата: alex076 от 25 марта 2015, 23:57:25
Всем добрый вечер, подскажите где такую штуку приобрести, "заборник топлива с коннектором и указателем уровня топлива на топливный бак ямаха на 24 литра" уффф... вроде так... фото с инета прилагаю... спасибо.
С уважением, Алексей.

Спроси в Георге, если нет тогда на мегазипе закажи!! ;) Кстати новые баки на Ямаху идут уже без этого указателя топлива!! :)

Цитата: alex076 от 25 марта 2015, 23:57:25
Всем добрый вечер, подскажите где такую штуку приобрести, "заборник топлива с коннектором и указателем уровня топлива на топливный бак ямаха на 24 литра" уффф... вроде так... фото с инета прилагаю... спасибо.
С уважением, Алексей.

ищи у продацов китайских моторов в з/ч... могу если чо продать такую штуку вместе с баком на 24л))) от парсуна есссно.
у мну их 2....

Цитата: Андрик93 от 26 марта 2015, 09:38:56
Спроси в Георге, если нет тогда на мегазипе закажи!! ;)

какой в жёппу мегазип, там для этой финтифлюшки цены не сложишь....

Цитата: alex076 от 25 марта 2015, 23:57:25
Всем добрый вечер, подскажите где такую штуку приобрести, "заборник топлива с коннектором и указателем уровня топлива на топливный бак ямаха на 24 литра" уффф... вроде так... фото с инета прилагаю... спасибо.
С уважением, Алексей.

В Техноспорте по моему было что-то подобное..

Всем добрый день, всем спасибо за информацию...
Действительно, на новый то бак к 30-ке и нужно, идет без него...
В Георге, Техноспорте таких нет, только заказывать на Мегазипе... но блин все оригинальное дорого... мне б бу или аналог...
бак от парсуна с указателем интересен, какая разница мне его все равно в рундук прятать, сколько денег? написал в личку...
С уважением, Алексей.

Всем доброго времени суток купили мотор Ямаха 40 xws Б У 2008 года у него на винте наклепаны накладки вместо лопастей как сказал хозяин это нормально и сделано в заводских условиях старые лопасти стерты кто вкурсе подскажите насколько это "нормально" и какой надо ставить винт оптимально (Казанка 5М3)

Цитата: роман 678 от 16 апреля 2015, 23:04:26Всем доброго времени суток купили мотор Ямаха 40 xws Б У 2008 года у него на винте наклепаны накладки вместо лопастей как сказал хозяин это нормально и сделано в заводских условиях старые лопасти стерты кто вкурсе подскажите насколько это "нормально" и какой надо ставить винт оптимально (Казанка 5М3)

Сделали правильно если делали правильно, стальные лопасти тоньше и режут воду лучше и как обычно когда прибегают к таким методам то подбирают под плав средство изначально делая большего диаметра и стачивают в ходовых испытаниях, методом тыка.

может конечно и ошибаюсь, но по моему ухандокали винт наглухо и сделали кустарным способом лопасти, зачем сейчас при наличии разнообразных винтов, из разных материалов, разного шага делать такие сложные манипуляции? стачивать на оригинальном винте лопасти, вырезать пластины, клепать их?
или может он был в запасе, а нормальный винт остался у предыдущего владельца?

У меня на Казанке 5м3 стоит такой же двигатель, уже 4 года полет нормальный. Мой совет установите двигатель на лодку, проведите ТО( масло замена, свечи) и на воду. Практика покажет что с винтом. Если чтото не устроит, можно будет купить потом новый.

Кстати в Георге на Тролейбусной видел винты из нержавейки заводские.

Цитата: роман 678 от 16 апреля 2015, 23:04:26
Всем доброго времени суток купили мотор Ямаха 40 xws Б У 2008 года у него на винте наклепаны накладки вместо лопастей как сказал хозяин это нормально и сделано в заводских условиях старые лопасти стерты кто вкурсе подскажите насколько это "нормально" и какой надо ставить винт оптимально (Казанка 5М3)

Интересно, а как они гидродинамически балансировали винт? Не, ну на ножах/линейках отбалансировать могли, а вот как быть с шагом лопастей? Там спец. изгиб профиля лопастей должен быть. Не просто так винты одного шага, но разных фирм выдают разный результат...
Я бы купил нормальный винт 13-го шага (если лодка будет пустой ходить, можно попробовать 14-й шаг).
Другу ремонтировали таким образом винт - нам хватило 100 метров пройтись на нем, чтоб снять и поехать за нормальным винтом в Техноспорт.

Я  не просто воткнулся в эту тему, был у меня корабль с  винтом у которого наклепаны были лопастя, как раз на яме, которая всегда страдает посредственными характеристиками штатных винтов и я так же не мог поверить, что ручное-заводское изделие которое расхваливал предыдуший хозяин может быть лучше заводского и начал подкидывать разные винты, и правда чудо с самопальным винтом судно бежало в разы лучше штатных аллюминевых, потому на новом баркасе сразу был приобретен стальной винт, знал бы где делают такие правильные не тратил денег на стальной, хотя знаю но денег в разы дороже магазинного стального, имею контакты со спортсменами и хороший винт стоит 10000$. Совет если казанка 3м + 200-250кг, идет на оборотах около 4700 48-52 км.ч. то можно не париться.

Всем спасибо мне кажется надо пробывать на воде а там видно будет зтот мотор стоял на прогресе 4 и не факт что на казанке будет все ОК .Да и еще а на работу редуктора (его износ) он может повлиять?

Цитата: роман 678 от 17 апреля 2015, 21:57:58Да и еще а на работу редуктора (его износ) он может повлиять?

Конечно может, как и любой несбалансированный винт, как обычно первыми уходят сальники, что показатель наличие имульсии в масле, хотя то же не показатель, если мотор экспуатировался при низких температурах, не поленитесь снимите редуктор, ни чего сложного два болта и оправкой выбить, замените сальники, можно не париться ямовским, а за эти деньги купить пару автомобильных влезает на вал великолепно, например CORTECO размеров не помню, по моему 35х25х7 и можно подшипник подкинуть тем же способом, пофлудите мотолодка.ру, редуктор на ямах очень надежный, но если винтом бились, то сюрпризов может быть много.

Кстати, о птичках!! :) Обращал ли кто внимание на сколько пахабно изготовлены родные винты в отличии от Соласа китайского!! :smoke:

Цитата: Андрик93 от 18 апреля 2015, 21:08:53
Кстати, о птичках!! :) Обращал ли кто внимание на сколько пахабно изготовлены родные винты в отличии от Соласа китайского!! :smoke:

китайский солас еще и легче ;)

Цитата: Андрик93 от 18 апреля 2015, 21:08:53Кстати, о птичках!! :) Обращал ли кто внимание на сколько пахабно изготовлены родные винты в отличии от Соласа китайского!! :smoke:

Надо подбирать, и не обязательно от ямы, с 2005 года практически все моторы унифицированны, а углы атаки, ширина лопастей и диаметры разные, советую на яме брать немного большего диаметра чем рекомендуемый, больше воды, ниже обороты положительно влияет на тягу.

Цитата: slog.s от 18 апреля 2015, 23:16:30
Надо подбирать, и не обязательно от ямы, с 2005 года практически все моторы унифицированны, а углы атаки, ширина лопастей и диаметры разные, советую на яме брать немного большего диаметра чем рекомендуемый, больше воды, ниже обороты положительно влияет на тягу.

Предлагаю заслушать  начальника транспортного цеха, Саша (П2+S30) - Что скажешь?

Ну прям в эксперты меня записали :o. Я на практике столкнулся с тем, что винты от сузуки не идут на хонду - разные диаметры ступицы. Кроме того у мерка 13 шлицов на валу, а у сузы/хонды/ямы -10, (для моторов 20-30 л.с) разные  высоты ступицы - может понадобиться шайба регулировочная. Разная форма и толщина лопастей даже у винтов предназначенных для одного мотора, но от разных производителей. Винты от более мощных моторов привлекают своим диаметром, но не подходят уже и по количеству шлицов и по диаметру ступицы....
Когда Иван да Винчи подбирал винт на свою хонду, он штук 5 перепробовал разных, от разных производителей, с разной формой лопастей, стальной и алюминиевые. Лучше всех показал себя алюминиевый винт, с шагом большим или равным шагу стального, но с "серпо/саблевидной формой лопастей
К сожалению у нас не получается собраться большой компанией водномоторников и потестить винты какие у кого есть в закромах. Я вот пробовал 4-х лопастные винты 11-го и 12-го шага, на свою сузу. 11-й шаг очень быстро вывел на глисс моего прожика с пятью сиротками, но скорость была около 30 км/ч. Винт 12-го шага проиграл по всем параметрам 3-х лопастному 13-го шага.
Так что подбор винта дело не пяти минут и без тахометра и ЖиПиЭСки не осуществимое....

На прога под тридцаткой 10 шаг самое подходящее, 11 тяжело, 12 быстрее не пойдет даже пустой. Глиссирования можно добиться установкой пластин. Четырех лопастные грузовые и тяжелые.

25-30 кобыл одинаковые моторы Мерк, Хонда, Тоха, Ниссан, Эвенруд и если полезть  в каталог соласа то ступица В практически на всех моторах 20-30л.с выпуска после 2000 годов, встречаются уникальные моторы сделанные на внутренний рынок cша и японии, но это большая редкость.

Цитата: slog.s от 19 апреля 2015, 22:07:46
На прога под тридцаткой 10 шаг самое подходящее, 11 тяжело, 12 быстрее не пойдет даже пустой. Глиссирования можно добиться установкой пластин. Четырех лопастные грузовые и тяжелые.

Ну что-то одно из 4-х не правильно - или Прожик мой не правильный, или Суза моя не 30-ка, или тахометр врёт безбожно, или GPS. На 3-х лопастном  винте диаметром 10,1" и шагом 13" в одно лицо я иду против течения 38км/ч, по тесчению 40 - 41. С пятью сиротками в кокпите ( сиротка, по классификации словаря водномоторника, особь мужского пола, весом около 100 кг. Все что выше 100 кг - круглый сирота) против течения 35-37, по течению 38-40, причем меняется только время выхода на глисс. И как-то всё это без транцевых плит ;-)...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9499/217499251.19/0_d255d_e22ada5f_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sasha-shef74/album/440894/view/861533?page=0)
10,1/4х13 suzuki 1чел.максимальные обороты
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9492/217499251.19/0_d254a_7c30600d_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sasha-shef74/album/440894/view/861514?page=0)
10,1/4 х13 suzuki 4 чел. максимальные обороты.
Это против течения.
А это по течению (https://img-fotki.yandex.ru/get/9506/217499251.c/0_bf454_cdab5840_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/sasha-shef74/album/402022/view/783444?page=9)
DSC_0171.JPG

Цитата: slog.s от 19 апреля 2015, 22:17:30
25-30 кобыл одинаковые моторы Мерк, Хонда, Тоха, Ниссан, Эвенруд и если полезть  в каталог соласа то ступица В практически на всех моторах 20-30л.с выпуска после 2000 годов, встречаются уникальные моторы сделанные на внутренний рынок cша и японии, но это большая редкость.

Ну я не знаю, а как же тогда это?
http://profisnast.ru/product/Трёхлопастные-винты-suzuki-4776/
следует обратить внимание на графу "диаметр ступицы"
и на вот это http://profisnast.ru/product/Трёхлопастные-винты-mercury-4313/
Мой винт тупо не влезет в корпус редуктора тохи, если тохо/мерковский винт поставить на сузу, то возможен прорыв выхлопных газов к лопостям винта, через щель между ступицей и корпусом редуктора.   А это срыв потока, завоздушивание винта и пропадание тяги....
P.S. вспомнил, у меня в ящике на временном хранении есть винт от нисан-марина 30 ( тохо/мерк с другими буквами на колпаке) могу попробовать его поставить на свою Сузу и сфотать результаты. Надо?

Цитата: Саша (П2+S30) от 19 апреля 2015, 23:03:28Ну что-то одно из 4-х не правильно - или Прожик мой не правильный, или Суза моя не 30-ка, или тахометр врёт безбожно, или GPS. На 3-х лопастном  винте диаметром 10,1" и шагом 13" в одно лицо я иду против течения 38км/ч, по тесчению 40 - 41. С пятью сиротками в кокпите ( сиротка, по классификации словаря водномоторника, особь мужского пола, весом около 100 кг. Все что выше 100 кг - круглый сирота) против течения 35-37, по течению 38-40, причем меняется только время выхода на глисс. И как-то всё это без транцевых плит ;-)...

А у меня стальной, шаг 11 диаметр 10 1/4, в одного по течению до 52, против до 48, при оборотах 6000-6100. Крейсерская двое по сотне + полный набор барахла кил на 200, 44-45 против , 46-47 по течению, обороты 5800. Дальше думать Вам.

Цитата: Саша (П2+S30) от 19 апреля 2015, 23:03:28Ну я не знаю, а как же тогда это?
http://profisnast.ru/product/ [nofollow]Трёхлопастные-винты-suzuki-4776/
следует обратить внимание на графу "диаметр ступицы"
и на вот это http://profisnast.ru/product/ [nofollow]Трёхлопастные-винты-mercury-4313/
Мой винт тупо не влезет в корпус редуктора тохи, если тохо/мерковский винт поставить на сузу, то возможен прорыв выхлопных газов к лопостям винта, через щель между ступицей и корпусом редуктора.   А это срыв потока, завоздушивание винта и пропадание тяги....
P.S. вспомнил, у меня в ящике на временном хранении есть винт от нисан-марина 30 ( тохо/мерк с другими буквами на колпаке) могу попробовать его поставить на свою Сузу и сфотать результаты. Надо?

Еще и шлицевые бывают разные, шлиц плоский и элипсовидный, попадал знаю, переделовал, а по диаметру корпуса , тут да 69 или 72, само собой без доработки не влезет , а по поводу прорыва газов все может быть, по посадки тут все просто различны упорные шайбы на шлицы где то видел за бугром в продаже отдельно.

А на ямаху-5 надо подбирать винт или нет?

Цитата: Валерий64 от 20 апреля 2015, 18:57:18
А на ямаху-5 надо подбирать винт или нет?

Нет. - это мопед...

Цитата: slog.s от 20 апреля 2015, 17:25:19
А у меня стальной, шаг 11 диаметр 10 1/4, в одного по течению до 52, против до 48, при оборотах 6000-6100. Крейсерская двое по сотне + полный набор барахла кил на 200, 44-45 против , 46-47 по течению, обороты 5800. Дальше думать Вам.

Лодка какая? Ну и мотор?

Цитата: Саша (П2+S30) от 20 апреля 2015, 19:12:53А у меня стальной, шаг 11 диаметр 10 1/4, в одного по течению до 52, против до 48, при оборотах 6000-6100. Крейсерская двое по сотне + полный набор барахла кил на 200, 44-45 против , 46-47 по течению, обороты 5800. Дальше думать Вам.

Лодка какая? Ну и мотор?

Беркут 430 + nissan 30 4t

есть расчет , по шагу+ диаметр+ обороты, какая максим возможная скорость,а остальное отнимаем, проскальзывание винта например, потолок я поставил, винтов и положение мотора вариков было много, приходилось дорабатывать.

По моему расчет показывал максимальная скорость 62-64 км.ч, кпд подвесного мотора 80%, вот это будет потолок.

Цитата: TOYOTA от 20 апреля 2015, 19:07:01
Нет. - это мопед...

А я думал ща ребята посоветуют супер винт и буду летать как на ракете ;D

Цитата: Валерий64 от 20 апреля 2015, 20:15:56
А я думал ща ребята посоветуют супер винт и буду летать как на ракете ;D

Не чудес не бывает, хотя можно вон к Slog обратится, может как нить по своим формулам и подсобит!! ;) :)

Цитата: Андрик93 от 20 апреля 2015, 20:19:18
Не чудес не бывает, хотя можно вон к Slog обратится, может как нить по своим формулам и подсобит!! ;) :)

Да уж надо кобылок добавлять ;)

Цитата: slog.s от 20 апреля 2015, 19:58:25
По моему расчет показывал максимальная скорость 62-64 км.ч, кпд подвесного мотора 80%, вот это будет потолок.

Ув.slog.s! При всём Уважении, ну такая уж длинная цитата у Вас под сообщением, особенно с телефона когда читаешь сразу и не поймешь в кокам прорядке расстевланы убквы  ;)
С Уважением Михаил.

 :crazy:

Цитата: Валерий64 от 20 апреля 2015, 20:22:45
Да уж надо кобылок добавлять ;)

9.9 классный мотор, кстати и винты уже можно подбирать с 9го по 12й шаг!! ;) :)

Цитата: slog.s от 20 апреля 2015, 19:58:25
По моему расчет показывал максимальная скорость 62-64 км.ч, кпд подвесного мотора 80%, вот это будет потолок.

Цитата: slog.s от 20 апреля 2015, 19:55:50
есть расчет , по шагу+ диаметр+ обороты, какая максим возможная скорость,а остальное отнимаем, проскальзывание винта например, потолок я поставил, винтов и положение мотора вариков было много, приходилось дорабатывать.

Ну так вот по этому самому расчету, получается скольжение меньше 5-ти процентов.... Поздравляю!!! Физику на...ть это круто!!!!
Обычно скольжение (проскальзывание винта +потери остальные) близко к 15-ти процентам. У меня не бывает меньше 20-ти. Но и Прога под тридцаткой ни кому не удавалось разогнать больше 42-х км/ч...
Ну и сравнивать Беркута 430 с Прогом 2 как-то не этично, что-ли. Беркут короче на 30см, легче на 100 кг, обводы можно назвать моногедроном....
Редукцию мотора я взял из тех. характеристик, остальные данные из сообщения выше. Формулу могу расписать, но надо ли? До сегодняшнего вечера у меня в нее вписывались все результаты которые я видел на практике. И по своему Прожику, и по Обяхе3  с такой же Сузой и по Оке 4 с Х50 и по П4 с Ямой 40 ХВС... 
Я так и думал, что мотор четырехтактник, с маленькой редукцией, а лодка типа Оки4/Днепра.

прожик 2 под нептуном 22 идет 35 спокойно, под вихрем крутили около 42, беркут имеет длину 4,5 и сделан дно из тройки , борта из двойки, так что физически не может быть как днепр или ока, кильватость ниже конечно чем у прога но не на много, данные сайта беркут не соответствуют действительности на 80 кг промахнулись, а еще у меня доделанный беркут, одних заклепок пошло кил 5 :), но это уже из другой темы, редукция на nissane по моему 2,13, а на яме30 двухтактной 1,98, мозги не шил и так раздушенная 25ка., с 13 штатным люминевым тяжко шел на глис с двумя пассажирами, подбирал винт у знакомых в Азове на лодочной станции, тулили и сузовские и ямовские, лучшие показателили дал солас 9 7/8 шаг 11, после были приобретены винты стальные от Мерка с ногой бигфут размером 10 1/4 с шагом 10 и 11, остановился на 11, вот и весь подбор. Подбор примерно проходил так, один пассажир, максимально высоко поднятый мотор на нижней дырке( чем ближе мотор к транцу тем лучше)  , добиться максимальных оборотов.

Цитата: slog.s от 20 апреля 2015, 23:43:02
прожик 2 под нептуном 22 идет 35 спокойно, под вихрем крутили около 42, беркут имеет длину 4,5 и сделан дно из тройки , борта из двойки, так что физически не может быть как днепр или ока, кильватость ниже конечно чем у прога но не на много, данные сайта беркут не соответствуют действительности на 80 кг промахнулись, а еще у меня доделанный беркут, одних заклепок пошло кил 5 :), но это уже из другой темы, редукция на nissane по моему 2,13, а на яме30 двухтактной 1,98, мозги не шил и так раздушенная 25ка., с 13 штатным люминевым тяжко шел на глис с двумя пассажирами, подбирал винт у знакомых в Азове на лодочной станции, тулили и сузовские и ямовские, лучшие показателили дал солас 9 7/8 шаг 11, после были приобретены винты стальные от Мерка с ногой бигфут размером 10 1/4 с шагом 10 и 11, остановился на 11, вот и весь подбор. Подбор примерно проходил так, один пассажир, максимально высоко поднятый мотор на нижней дырке( чем ближе мотор к транцу тем лучше)  , добиться максимальных оборотов.

Ну про Вихре-Нептуны не будем тему развивать, на моторке орг баталии не шуточные идут. По поводу килеватости лодки - у Прога обводы "крыло чайки", это создаёт доп. выталкивающую силу, позволяющую Прогу с мыслимой загрузкой глиссировать под мотором в 20л.с.
На этой фотке http://msk.forum.motolodka.ru/att/f1/1168175_120112.jpg Видно, что у Беркута 430 явно выраженная килеватость дна, с углом близким к 10-ти градусам. (В паспортных ТТХ лодки 12градусов), что позволяет добиться бОльшей скорости лодки при выходе на глиссирование, за счет уменьшения смачиваемой поверхности. (У П2 смачиваемая поверхность так значительно не может уменьшаться из-за "крыла чайки").
По мотору - на сайте производителя http://www.nissanmarine.com/products/30_4_specs.html передаточное отношение (обороты коленвала к оборотам винта)  указано 1,92. Если бы редукция была 2,15 , то проскальзывание вообще ушло бы в минуса (тянет на Нобелевку :-)) Чем меньше редукция, тем быстрее крутится винт, но мотор получается менее тяговитым (физика, сцука,  - выигрывая в силе проигрываем в расстоянии, т.е. чем больше редукция (передаточное отношение) тем легче мотору, но меньше частота вращения выходного вала. Джонсоны со своей редукцией 2,26 могут раскрутить 15-й винт до максимальных оборотов, что не под силу тохомеркам с той же циферкой на крышке (я про 2т 30л.с.) Только одна 2тЯмаха имеет редукцию меньше 2 и это 3-х котловая тридцатка с автомиксом, которая официально начала продаваться в России только с прошлого года. До этого в Россию завозили только "серые"/БэУшные 30DEOSы.
Про технологию подбора винта понятно - лодка скорее всего "заднеконсольная" + 4т 30-ка на транце = дикая кобра на старте и склонность к дельфину. Отсюда необходимость прижимать нос. У меня лодка капотная - основной груз в носу получается - у меня мотор живет на 3-ей или 4-ой дырках, в зависимости от количества пассажиров в лодке.

Саня гуру))) а я после небольшого повреждения кромки винта заточил края лопастей и отполировал (убрал шагрень на краске). итог +200 оборотов и скорость раскрутки моторчика заметно подросла, ну и со всеми вытекающими последствиями. из минусов увеличились прохваты воздуха в поворотах.

Цитата: TOR от 21 апреля 2015, 10:14:46
Саня гуру))) а я после небольшого повреждения кромки винта заточил края лопастей и отполировал (убрал шагрень на краске). итог +200 оборотов и скорость раскрутки моторчика заметно подросла, ну и со всеми вытекающими последствиями. из минусов увеличились прохваты воздуха в поворотах.

Рома, перехвалишь, я зазвездюсь - руки/ноги раскорячатся, пальцы растопырятся - как я на кухню к холодильнику проходить буду? Опять же как вилку/ложку в растопыренных пальцах держать??? На голодную смерть меня обрекаешь? ;D
По кромке и завоздушиванию винта - если сильно сточить, то от кавитации начинает крошиться - я на Вихрёвских винтах наигрался ;). Если увидишь маааааленькие выщерблинки по кромке не пытайся вспомнить где ты винтом дно цепанул, это от другого.... Прохваты - либо поджать мотор к транцу на 1 дырку, либо опустить ниже на 1см. Ну это если часто прохватывает. Еще можно корму пригрузить.  У меня прохваты появляются когда я всё барахло (включая задние сидушки) из лодки выгружаю и мотор ставлю на 4-ю "дырку", чтоб "оторвать" нос от воды.

Цитата: Саша (П2+S30) от 21 апреля 2015, 10:39:16
Рома, перехвалишь, я зазвездюсь - руки/ноги раскорячатся, пальцы растопырятся - как я на кухню к холодильнику проходить буду? Опять же как вилку/ложку в растопыренных пальцах держать??? На голодную смерть меня обрекаешь? ;D
По кромке и завоздушиванию винта - если сильно сточить, то от кавитации начинает крошиться - я на Вихрёвских винтах наигрался ;). Если увидишь маааааленькие выщерблинки по кромке не пытайся вспомнить где ты винтом дно цепанул, это от другого.... Прохваты - либо поджать мотор к транцу на 1 дырку, либо опустить ниже на 1см. Ну это если часто прохватывает. Еще можно корму пригрузить.  У меня прохваты появляются когда я всё барахло (включая задние сидушки) из лодки выгружаю и мотор ставлю на 4-ю "дырку", чтоб "оторвать" нос от воды.

не зазвездишся, я тебя знаю), я подточил не сильно , я ж гидродинамику изучал , будь она неладна)))кавитация всегда проблемы за собой влечет)

 Умываю руки перед специалистами как Александр, мои познания чисто любительские, но когда приперло, перелапатил массу инфо и жил в этих данных по моторам, было 2 года назад потому и данные мои не точны в описаниях редукции и характеристик моторов, в эксплуатации были мотороры Ветер, Вихрь, Яма 15, Яма 25 4т, сейчас ниссан 30 4т. Поспорить сложно три котла есть три, но яма сделана намного эстетичней, начиная от компоновки до покраски. Беркут у меня консольный самопал, консоли на миделе, да и газелевский бензобак на носу, а дельфин бывает, при скоростях за 48 и поднятия трима, что аж винт из воды вылетает. Но мужики стальной винт это весчь. Не понимаю почему стальные позиционируют для мощных моторов.

Цитата: slog.s от 21 апреля 2015, 21:08:21
.......

Тут вот в чём вся фигня - в Советском Союзе моторные лодки были детищем / побочной продукцией авиационных и корабельных заводов. Над разработкой трудились довольно-таки большие коллективы настоящих инженеров. На тот момент результат их трудов был великолепен.  У Прога  колеса расположены так, что 1 не очень крупный человек способен сдвинуть его с места даже с максимальной загрузкой. Поднял нос- проекция Ц.Т. смещается в корму и его легче толкать назад. Опустил нос - он останавливается.
Если консоли стоят на миделе, то водитель с пассажиром, и мотор оказываются с одной стороны от Ц.Т., а бак с бензом с другой. Емкость газелевского бака 60-70л. Ну не всегда же он полный, да и литр бензина весит меньше 1 кг. Пусть бак весит 50 кг (70х0,75 = 52,5). Пусть якоря весят 10 кг, еще спинги и рыбацкий чемодан 15 кг.  Мотор весит 70 кг, АКБ 15 (средний вес АКБ 55Ач), капитан 80+, пассажир от 50+ (подруга капитана) до 100+ (лепший кореш капитана) :-). Итого: с одной стороны от Ц.Т. 50+10+15 = 75 кг, с другой 70+16+80 +50(100) = 215 (265)+ кг... Вот причина появления дельфина на больших скоростях. Лодка настолько выходит из воды (идет на пяточке), что Ц.Т. "смещается" в корму, нос находящийся в воздухе перевешивает и лодка клюёт носом. Смоченная поверхность увеличивается, выталкивающая сила тоже, лодка опять начинает разгоняться и так по кругу. Выход - или поджимать мотор тримом, не давая носу слишком отрываться от воды, либо перемещать по кокпиту груз, включая пассажиров.
Если бы консоль была перед миделем, а передние сидения находились на миделе, то скорость была бы меньше, но и дельфина могло бы и не быть вообще.
И всё равно 52 км/ч на 11-м винте.... если выключить звук на всех устройствах , выйти на улицу и прислушаться, то можно услышать как в далёком далеке Станиславский кричит "не верю"!!!  ;D
3-х цилиндровая, 500 кубовая 30-ка, в комплекте с такой легкой лодкой просто обязана крутить до максимума 13-й (если не 14-й)винт, а вот тогда 52 км/ч становятся реальной цифрой.
P.S. Сталь 14-го шага обойдется мне в червонец. А что оно мне даст? +1км/ч во всем диапазоне? Девчинка выебки не стоит. А на мощных моторах выигрыш будет ощутимее, отсюда расход меньше.

Саш,завел бы блог-лодки и моторы просто о сложном-ты всем русскоязычным водномоторным "чайникам"нужен,а доступен по сути только донфишерам.Ведь дилеры лодок и моторов к тебе в очереди стоять будут и локтями пихаться,чтоб упросить тебя бесплатно взять именно их мотор или корыто,лишь бы ты о них рассказал,как ты можешь!

Цитата: Костоправ от 22 апреля 2015, 21:18:28
......

Стас, на профильных сайтах таких объяснятелей как у дурака фантиков :-). А рассказывать стараюсь понятно потому, что помню золотые слова учителя по психологии - "Человек мыслит образами, чтобы тебя поняли, надо подобрать такие слова, которые создадут в голове другого человека те же образы, что и в твоей!!!"
И еще одно для меня незыблемо - хобби не должно быть источником добычи денег на жизнь. Когда-то было кино про инженера автомобилиста, который мог починить любую машину, потому, что ему это нравилось. Починил мимоходом кому-то из сильных мира сего машину, которую в автосервисах починить не могли. Его начали привлекать к ремонту  целенаправленно. Постепенно ремонт чужих машин стал его единственным источником дохода. Как-то проходил он мимо соседа, ковыряющегося в движке своего Запора, предложил свою помощь, но у него ничего не получилось. Отходя от машины он сказал что-то типа :Извини, но я кажется разучился бесплатно чинить....."
Я так не хочу!!!!
Меня изредка привлекают к ремонту лодок/моторов/установке рулевого и т.п. , предлагают вознаграждение, и я каждый раз вспоминаю то кино....

P.S. Кино называется Дорогое удовольствие.

И всё равно 52 км/ч на 11-м винте.... если выключить звук на всех устройствах , выйти на улицу и прислушаться, то можно услышать как в далёком далеке Станиславский кричит "не верю"!!!  ;D
3-х цилиндровая, 500 кубовая 30-ка, в комплекте с такой легкой лодкой просто обязана крутить до максимума 13-й (если не 14-й)винт, а вот тогда 52 км/ч становятся реальной цифрой.
P.S. Сталь 14-го шага обойдется мне в червонец. А что оно мне даст? +1км/ч во всем диапазоне? Девчинка выебки не стоит. А на мощных моторах выигрыш будет ощутимее, отсюда расход меньше.

На выхах буду слиповаться и фотку с хама 998 сброшу, 52 не обещаю, много выгружать, но 49-50 дам легко, очень капризен инжекторный к горючке, сталь дает как минимум 10% улучшения ходовых характеристик, в моем случае как минимум двадцать, после стольких лет эксплуатации моторов с алюмин винтами пришло понимание, мотор аж поет, ни каких рывков, провалов и недокрута и перекрута и я не жалею затраченных финансов и времени. Катер строили сами, брали пустое корыто и компоновка кокпита была тщательно продуманна, спасибо тематическим форумам и хорошему форуму производителя.

я пользуясь возможностью ( в георге сказали набери винтов какие не понравится вернешь) перепробовал кучу,  ;D кучку,в том числе и стальные , и понял что три одинаковых винта от  трех производителей вообще разные и вот так получилось, что стальной повел себя отлично , но и один винт из люминя солас дал те же эксплуатационные характеристики, после покумекав на тему цены и качества /ущерб редуктора при  возможных краблах я оставил люминь, но стальной сцуко красииивыый ;). короче все хороши и каждому своё, всем советую подбирать себе винты под свою лодку и мотор.

привет всем.Мужики кто знает где можно приобрести длинный сапог на яму 20-ку?А то товарищ купил на яхту двиг,а с  сапогом как-то прокололся.......

 Как и обещал 50км. ч., катер был в полном комплекте, тента, весла, ящики, якоря, жилеты и еще куча рыбацкого скарба, горючки 15-20 литров,  один человек брутто 100 кг. Забыл обороты щелкнуть, но уверен около 6200 максималка так как пошел зум предупреждения. По сегодняшней погоде более не выжал.

Цитата: slog.s от 25 апреля 2015, 21:23:24
Как и обещал 50км. ч......

Получается у тебя "скольжение" около 7-ми процентов. А можешь в следующие выходы засечь несколько значений обороты-скорость? У меня со скольжениями этими интересная фигня получается - на 4800 оно больше, чем на 5600.

 Посоветовать не могу, как мне кажеться не так все просто, метод тыка, времени и денег мне дал результат, забыл уточнить наличие гидро трима великая весчь в данном вопросе. Мне треба было я решил вопрос, и более заморачиваться не хочу. Использую крейсерскую от 38 до 45. Будете Юзать Беркут S отвечу на любые вопросы, в остальном как потребитель, если бы изначально судно давало удобоваримые ходовые данные, тупо катался. Но точку всеж поставлю, стальной винт это весчь и не только по скорости, так мотор при штатном или других ал. винтах так не пел ему тупо хорошо на любых оборотах и нагрузках, когда он поднял на глис и дал не в максе 40 в нагрузке три человека по сотне + рыба кил сто + ПВХ 240 на носу, зауважал, винт просто врезается как в масло.

Сталюка хороша во всем,кроме одного случая-там,где люминь лопасти обломает,стальной прикончит редуктор-4-7 рублей против 50 минимум-и месяца,пока новый приедет,а так да-хороша,блестит! :P

Цитата: Саша (П2+S30) от 22 апреля 2015, 21:46:33
Стас, на профильных сайтах таких объяснятелей как у дурака фантиков :-). А рассказывать стараюсь понятно потому, что помню золотые слова учителя по психологии - "Человек мыслит образами, чтобы тебя поняли, надо подобрать такие слова, которые создадут в голове другого человека те же образы, что и в твоей!!!"
И еще одно для меня незыблемо - хобби не должно быть источником добычи денег на жизнь. Когда-то было кино про инженера автомобилиста, который мог починить любую машину, потому, что ему это нравилось. Починил мимоходом кому-то из сильных мира сего машину, которую в автосервисах починить не могли. Его начали привлекать к ремонту  целенаправленно. Постепенно ремонт чужих машин стал его единственным источником дохода. Как-то проходил он мимо соседа, ковыряющегося в движке своего Запора, предложил свою помощь, но у него ничего не получилось. Отходя от машины он сказал что-то типа :Извини, но я кажется разучился бесплатно чинить....."
Я так не хочу!!!!
Меня изредка привлекают к ремонту лодок/моторов/установке рулевого и т.п. , предлагают вознаграждение, и я каждый раз вспоминаю то кино....

Изредка?ну-ну.У пиндосов концепция прямо противоположная-делай,что хочешь и найди,кто за это заплатит-и поэтому лучшие идеи возникают и реализуются у них больше,чем где-либо,потом уж их перекупают япошки и бесплатно копируют китайцы.И все от того,что люди занимаются СВОИМ делом.Что же до кино-оно было важнейшим из искусств в деле воспитания бескорыстного строителя коммунизма.Что до блога-на самом-то деле он у тебя есть,просто разложен он по донфишеру-мотолодке-яндекс фоткам и прочая-собрать бы в одном месте....

Цитата: Костоправ от 26 апреля 2015, 23:50:28Сталюка хороша во всем,кроме одного случая-там,где люминь лопасти обломает,стальной прикончит редуктор-4-7 рублей против 50 минимум-и месяца,пока новый приедет,а так да-хороша,блестит! :P

Есть и другая сторона вопроса, стальной пробег 100 м.ч и как новый, люминий при таком пробеге весь выщерблен и проситься под замену и на хрена же тогда перо если имеет случай удара, видел я ноги с поломанными перьями и там не спасет даже поролоновый винт, есть винты с резиновой амартизацинной втулкой POWER POINT.

Тоже верно.Бывают и  винты с разрушаемой заменяемой втулкой,производителя не помню,но втулка стоит как соласовский винт,и мультипитчи с заменяемыми лопастями;D.Перо же от дна может и защитит,но при наезде на топляк либо арматуру поможет мало,на каждом втором перышко-анод обломано.Что до 100 моточасов-на хонде 25 пятый год на море брат своих дайверов с июня по октябрь изо дня в день  возит-винт родной только облез по краям слегка,эррозии пока не видно,правда мот не насилуют-вылезли на глиссер,чуток прибавили-и ладно.Но вообще-то эррозия-следствие в основном кавитации,а она частенько возникает от неправильной установки мотора и неправильного пользования тримом-что следствие низкой квалификации рулевого.Пользовал одно время джоник-10 длинноногий аж 76 года-и винт был целенький,хоть и стоял на стандартном транце казанки-5 безо всяких переделок-тоже дайверское такси было в конце 90х,винт возможно и даже наверно моложе мотора был,но за два года никакого внимания к себе не привлек,как впрочем и моторчик

добрый вечер скажите может у кого есть электрическая схема ямахи 30 двух цилиндровой и двух тактной

Цитата: андрей15 от 06 мая 2015, 20:46:37
добрый вечер скажите может у кого есть электрическая схема ямахи 30 двух цилиндровой и двух тактной

Марка, год выпуска? Может быть тут: http://boatinfo.no/lib/yamaha/manuals/1984-1996yamaha.html#/0  или тут http://boatinfo.no/lib/yamaha/manuals/1997-2003yamaha.html#/0 Правда на зарубежном языке :'(

Цитата: DJ Серый от 06 мая 2015, 20:56:54
Марка, год выпуска? Может быть тут: http://boatinfo.no/lib/yamaha/manuals/1984-1996yamaha.html#/0  или тут http://boatinfo.no/lib/yamaha/manuals/1997-2003yamaha.html#/0 Правда на зарубежном языке :'(

огромное спасибо качество правда в некоторых местах оставляет желать лучшего

обкатал сегодня ямаху 2, на катране280, по мне идет нормально мне хватает.

Не ругайте сильно - в каком разделе можно продать ямаху 9.9??

День добрый у меня такая проблема мотор ямаха 40xws был погнут гребной вал мы его сняли на заводе выпрямили а обратно всунуть не можем, там торчит шпилька толи направляющий и он не дает валу до конца встать, все собираем а скоростей нет и вал в зацеп до конца не входит проворачивается кто знает может его набивать нужно .

Цитата: роман 678 от 26 сентября 2015, 20:57:50
День добрый у меня такая проблема мотор ямаха 40xws был погнут гребной вал мы его сняли на заводе выпрямили а обратно всунуть не можем, там торчит шпилька толи направляющий и он не дает валу до конца встать, все собираем а скоростей нет и вал в зацеп до конца не входит проворачивается кто знает может его набивать нужно .

Ни в коем случае не набивать!!!
Собирается всё от руки.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/yamaha/40xw-11002/40xw-23952/e40xwl-40xw-760546#g13072214/reduktor-privod
вот сборочный чертеж.

Спасибо за схемку все так и есть как на схеме но на место не становится, не как деталь номер 55 стоит не по центру а внизу и не дает валу встать  упирается. Пробовали ее шевелить отверткой она уходит в сторону а должна вроде как в центре вала быть   . 

Цитата: роман 678 от 28 сентября 2015, 10:14:50
Спасибо за схемку все так и есть как на схеме но на место не становится, не как деталь номер 55 стоит не по центру а внизу и не дает валу встать  упирается. Пробовали ее шевелить отверткой она уходит в сторону а должна вроде как в центре вала быть   .

Рома созвонись с САшей отвези ему мотор он сделает а о цене вопроса договоритесь! просто сам можешь наипнуть и попасть на оч большие бабульки!

Спасибо !!! А номерок телефона не подскажите???

Что-то мегазип лег  :( не могу посмотреть что там идет под номером 55. http://ziponline.ru/brend/yamaha/lodochnye_motory/40xws/reduktor_privod_49/ по этой ссылке какой номер детальки мешающей все собрать?

№55
Палец редуктора T40-04050006
66T-45635-00   66T-45635-00   448 руб.

Хреновинка со ступеньками на конце штока 26 давит на палец 55 и тот через пружинку 52 воздействует на
палец 53, который сдвигает муфту 51 по валу 56 к шестерне переднего или заднего хода соответственно.  Когда редуктор собран, то винт имеет осевой ход порядка 2-3мм и просто от руки прокручивается с легкими щелчками. А если на него надавить, то он входит в зацепление. 

Всем спасибо все получилось просто шток зажало механизмом выбора передач пришлось снимать редуктор чтобы увеличить длину  хода штока выбора и сразу все получилось . :crazy:

Добры день! Подскажите где можно мотор ямаха б/у до 5 л.с. купить. Лодку приобрел, хотелось бы мотор взять дешего и сердито.

Как вариант -плотно сесть на Авито  и ловить момент.
Я так купил,но маниторил  месяца полтора безвынимачки :D
Итог-4ка за 26 рублей,год откатал -вроде нормально.

Цитата: Ксандр 4х4 от 26 октября 2015, 14:42:41
Добры день! Подскажите где можно мотор ямаха б/у до 5 л.с. купить. Лодку приобрел, хотелось бы мотор взять дешего и сердито.

В Барахолке или Авито или вот;

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=7&i=12437&t=12437

Цитата: Ксандр 4х4 от 26 октября 2015, 14:42:41
Добры день! Подскажите где можно мотор ямаха б/у до 5 л.с. купить. Лодку приобрел, хотелось бы мотор взять дешего и сердито.

как вариант http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=97512.0;topicseen

Цитата: ГАВРИШ от 26 октября 2015, 22:45:30
как вариант http://forum.donfisher.ru/index.php?topic=97512.0;topicseen

Норм. цена-качество.

Цитата: Ксандр 4х4 от 26 октября 2015, 14:42:41
Добры день! Подскажите где можно мотор ямаха б/у до 5 л.с. купить. Лодку приобрел, хотелось бы мотор взять дешего и сердито.

Поторгуйся трохи и заберай!  ;)
Ну или вот  :)  ;) Рискни.
http://www.farpost.ru/water/engines/+/Yamaha/

Цитата: Ксандр 4х4 от 26 октября 2015, 14:42:41
Добры день! Подскажите где можно мотор ямаха б/у до 5 л.с. купить. Лодку приобрел, хотелось бы мотор взять дешего и сердито.

Ямаха не самый дешевый бренд среди японцев(и не только)
так что дешево и сердито лучше поискать среди других японцев(ничем не уступающих)

Цитата: AlCh от 27 октября 2015, 13:12:30так что дешево и сердито лучше поискать среди других японцев(ничем не уступающих)

А именно?

Суза и Ниссан кроме что. Мерки и Тохатсу по цене сравнимы с Ямой. А Хонда так ещё дороже.

Цитата: Zaba от 27 октября 2015, 10:26:35
Норм. цена-качество. Поторгуйся трохи и заберай!  ;)
Ну или вот  :)  ;) Рискни.
http://www.farpost.ru/water/engines/+/Yamaha/

5лс 96 год 40тыс.     лучше пять добавить и купить практически новый :)

Цитата: amigos от 27 октября 2015, 17:30:03
5лс 96 год 40тыс.     лучше пять добавить и купить практически новый :)

Точно. Ещё и из Владика. Солёный мотор 100% :o

Цитата: Andry98 от 27 октября 2015, 17:51:38
Точно. Ещё и из Владика. Солёный мотор 100% :o

Но в Приморье цены на новые японские моторы в магазинах были гораздо ниже ,чем в Ростове

Цитата: AlCh от 27 октября 2015, 20:19:01
Но в Приморье цены на новые японские моторы в магазинах были гораздо ниже ,чем в Ростове

Может быть, серые наверно таскали.

Нужен совет. Есть возможность приобрести Казанки , на обоих четырехтактные ямаха. Один мотор 2003 года четыре цилиндра карбюратор. Другой 2007 года 3 цилиндра. На обоих 240 часов наработка. Какой лучше и надежней ?

машину как бы выбирал?Пробная поездка,как заводится холодный и горячий,компрессия и давление масла на холодную и горячую ;D голову,как трим и охлаждение работает,не перекрашивалась ли башка(признак перегрева),состояние ремня,зарядка гены,свечи-если не новые на продажу вкрутили много расскажут,люфты маховика,гребного вала и шарниров подвески.На холодном и отстоявшемся моторе сливную пробку на редукторе открути и смотри,что вытечет/вылезет,пальчиками на стружку пощупай.240 часов при эксплуатации по  мануалу моторы должны быть целочками,внешний вид и возраст вторичен.Я бы выбрал тот,что лучше сохранился,при прочих равных-с бОльшим объемом

Кто еще, что скажет в пользу того или иного двигателя. Конструктивно, что лучше три или четыре цилиндра.

Цитата: Clever от 04 ноября 2015, 17:05:42
Нужен совет. Есть возможность приобрести Казанки , на обоих четырехтактные ямаха. Один мотор 2003 года четыре цилиндра карбюратор. Другой 2007 года 3 цилиндра. На обоих 240 часов наработка. Какой лучше и надежней ?

Бери 2007 года. Продать будет легче. ;)

Цитата: Clever от 04 ноября 2015, 17:05:42Нужен совет. Есть возможность приобрести Казанки , на обоих четырехтактные ямаха. Один мотор 2003 года четыре цилиндра карбюратор. Другой 2007 года 3 цилиндра. На обоих 240 часов наработка. Какой лучше и надежней ?

Регион предложения? 240 мот часов, практически новый мотор. для 2007 сомнительно , а 2003 просто чудеса.

Цитата: slog.s от 05 ноября 2015, 22:20:09
Регион предложения? 240 мот часов, практически новый мотор. для 2007 сомнительно , а 2003 просто чудеса.

Центральная часть России.

Цитата: Clever от 06 ноября 2015, 06:35:57
Центральная часть России.

Смотреть надо лично!!! В Самаре и др.городах на Волге Казанка 5Мх с 4т 40-ковкой любимый комплект водных таксистов. Там через Волгу или около часа с использованием моста добираться на пляж, или 15-20 минут на лодке.  Знакомый с мотолодки занимался этим бизнесом - рассказывал как он сам попал на покупке такого комплекта.

На выходных ездил смотрел лодки и моторы. Тот что четырёх цилиндровый уваленный , оказалось что владелец браконьер . Компрессия в цилиндрах 1-4 =7, 2-3=8кг или в чем там измеряют. Сразу был послан нах.... Второй вариант к которому изначально склонялся, это трёх цилиндровая ямаха .2007 года. При снятии крышки обнаружен мотор в состоянии нового. Компрессия во всех трёх 14 с копейками. Лодка конечно требует реставрации. Дно без латок. Не течёт. В комплект входят эхолот, помпа, гелевый аккумулятор, жилеты. Внёс ему задаток, в размере 5000₽, на следующих выходных поеду забирать доплатив 225000₽. Кто посоветует мастера по тюнингу лодки, чтоб хорошо и не дорого, пишите с личку.

"Качественно,быстро,недорого-Вы можете выбрать любые два!" ;D.Выкинь из лодки все что тебе не нравится и покатайся сезон-потом поймешь,что тебе нужно,а не то,что тебе рукодельники впарить захотят-за это время и с мастером определишься

Чёт тема заглохла. Предлагаю освежить вопросом - где в Ростове оф. диллеры, т.е. где можно посчюпать  ;D 9.9. ?

Цитата: я против от 15 августа 2018, 17:41:51Чёт тема заглохла. Предлагаю освежить вопросом - где в Ростове оф. диллеры, т.е. где можно посчюпать  ;D 9.9. ?

Гугл сразу показывает! facepalm1

Цитата: я против от 15 августа 2018, 17:41:51Чёт тема заглохла. Предлагаю освежить вопросом - где в Ростове оф. диллеры, т.е. где можно посчюпать  ;D 9.9. ?

Ул. Доватора Ямаха центр и далее по списку.

Кто подскажет - какое максимальное переменное напряжение выдает генератор ямахи 9,9? Сегодня получил стабилизатор с Али , хочу проверить. Подать на вход переменку, а сколько можно - не знаю.

Цитата: Константин68 от 24 февраля 2021, 22:01:48Кто подскажет - какое максимальное переменное напряжение выдает генератор ямахи 9,9? Сегодня получил стабилизатор с Али , хочу проверить. Подать на вход переменку, а сколько можно - не знаю.

На 5000 об/мин может превышать 70-100В. Сила тока маленькая. В инструкции можно почитать мощность генератора в ваттах, оттуда высчитать. Ну и частота там отнюдь не 50Гц.С каким АКБ будет использоваться регулятор? Нафига Вам эти эксперимнты? От нефиг делать?

Цитата: Саша (П2+S30) от 24 февраля 2021, 22:12:07С каким АКБ будет использоваться регулятор?

Думаю поставить аккумулятор на 9 а/ч

Ток в предлах 3А. На максимальных оборотах этот Акб будет заряжать довольно быстро, минут за 20-30. А вот если троллить и с крутым эхолотом, то зарядки может и не хватать.. 12+В, с током зарядки,  появляются ближе к 2000 оборотов. Вы лучше придумайте как закрепить регулятор на моторе, чтоб он от БЦ не грелся, а хоть как-то тепло рассеивал..

Цитата: Саша (П2+S30) от 24 февраля 2021, 22:34:24Ток в предлах 3А. На максимальных оборотах этот Акб будет заряжать довольно быстро, минут за 20-30. А вот если троллить и с крутым эхолотом, то зарядки может и не хватать.. 12+В, с током зарядки,  появляются ближе к 2000 оборотов. Вы лучше придумайте как закрепить регулятор на моторе, чтоб он от БЦ не грелся, а хоть как-то тепло рассеивал..

Спасибо, поразмыслю.

Цитата: Константин68 от 24 февраля 2021, 22:01:48Кто подскажет - какое максимальное переменное напряжение выдает генератор ямахи 9,9? Сегодня получил стабилизатор с Али , хочу проверить. Подать на вход переменку, а сколько можно - не знаю.

Посмотрел я на Ваш регулятор в соседней теме, по проводам сильно похож на шунтирующий. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТЫКАТЬ В РОЗЕТКУ 220. Я когда такие паял, проверял через ЛАТР, и тот гудел как пчелиный улей. Чем плох этот Аоишный - ни толкового описания, ни схемы. Хоть схема подключения есть?  Черный с клемой на корпус, крвсный в разрыв плюса, второй черный в разрыв генераторного?

Два одинаковых провода на катушку, красный плюс, черный минус