Купил Сузуку 2.5 некоторое время походили, а потом начались проблемы с переключением с нейтральной на ходовую. не с первого раза втыкается и трещит при переключении как умалишонная!!! че делать, подскажите плиз! без советов, самим, лезть сыкотно! заранее спасибо! :)
Цитата: Ворон от 31 августа 2010, 23:08:11
Купил Сузуку 2.5 некоторое время походили, а потом начались проблемы с переключением с нейтральной на ходовую. не с первого раза втыкается и трещит при переключении как умалишонная!!! че делать, подскажите плиз! без советов, самим, лезть сыкотно! заранее спасибо! :)
На Шолохова в "Техно спорт" есть ремонт ПЛМ
Спасибки! А самастоятельно че нить можно сделать или лучше в мастерскую? :)
Цитата: Ворон от 31 августа 2010, 23:18:43
Спасибки! А самастоятельно че нить можно сделать или лучше в мастерскую? :)
На всё есть специалисты, пусть они и делают! (с). ;)
;D не на всё есть деньги :'( , но за совет :ura:
Цитата: lesnik_68 от 31 августа 2010, 23:11:59
На Шолохова в "Техно спорт" есть ремонт ПЛМ
Они даже по моему официалы по Сузуки.
Цитата: Ворон от 31 августа 2010, 23:08:11
Купил Сузуку 2.5 некоторое время походили, а потом начались проблемы с переключением с нейтральной на ходовую. не с первого раза втыкается и трещит при переключении как умалишонная!!! че делать, подскажите плиз! без советов, самим, лезть сыкотно! заранее спасибо! :)
Старая тема, но таких моторов всё больше и больше, а такая проблема из-за слабости их редуктора, действительно есть.
Есть очень разумная рекомендация: заводить и прогревать на Х.Х., глушить, включать ХОД, и заводить "на ходу".
Это касается, в принципе, многих моторов (до определённой мощности из-за безопасности), если есть желание продлить жизнь редуктору на большое время. Единственное, в более мощных моторах, нужно снять на маховике предохранитель, который не даёт запускать двигатель "на ходу".
Не довключается скорость. Тягу нужно отрегулировать. ИМХО.
Цитата: Andry98 от 07 апреля 2017, 07:45:26
Не довключается скорость. Тягу нужно отрегулировать. ИМХО.
У меня с новья на с 2,5 такое "хрустящее" включение. Обороты минимальны. Скорость включается до конца и на заглушенном чётко. Видимо, это его конструктивная "особенность". Может и не у всех.